Nastavi onda da sipas to koje je on sipao. Trebalo bi da u njega ide 10-40. Ja sam najcesce sipao Motorex, ali ponuda ulja je velika, pa...

Cini mi se da ima jos jedna tema, Ural se zove. Tamo sam pisao o ovom projektu. Kupljen u SLO prep ar godina, rastavljen kompletno i sve zamenjeno za novo. Pri sredjivanju se nastojalo da ostane sto originalniji. Rusi su to prilicno da kazem aljkavo radili. Nista tu nije dovedeno u pravu liniju, sve je grubo obradjeno... Trenutno je masina na sklapanju pa ide nazad u ram. Kad bude gotov uradicu jednu foto sesiju

Na suzukiju je plastican tako da i nece da zeza mnogo

Ja sam bio u Platneru da gledam X-max 400 i kanim se da napisem iskustvo, ali me mrzi. Skontao sam da je lik gazda i da ne zelim vise nikakvu saradnju sa njim. Radije cu u Barel u Nisu, iako uzimaju vozila sa istog lagera

Imam ja da prodam jedan X10 500 kupljen prosle godine, ima oko 2000km. Otvorio sam bio i temu o X10. Motor je meni sto se tice dizajna bruka, izgleda mi kao neka jahta. Vozi se odlicno, dobro koci, dobro lezi, dovoljno brz... Malo mi se ne svidja pozicija sedenja, jer mi deluje da sedim nekako visoko. Druga stvar je ona zbog koje sam i otvorio temu o tom motoru, vibracije. Taj motor jeste odlican po trajnosti i karakteristikama, ali jedan cilindar u kombinaciji sa fabrickim prenosom na ovom skuteru jednostavno nije kako treba. Stvar je na koju se covek navikne, ali mene nervira. Ja zamisljam da jedan GT mora samo da zuji (vozio sam T-max i SW pa mi oni malo remete realnu sliku ). Najvise se vibracija oseca na 40-50km/h i pri samom kretanju. Na ostalim brzinama je sve normalno. Citao sam dosta nekih foruma stranih i ispostavilo se da to generalno i jeste mana 500tki. Problem se resava zamenom kvacila, za neko aftermarket, ali na ovom nije dirano nista zato sto je u garanciji. E sa druge strane ja i pored ovoga ne bih nikad uzeo x10 sa 350 kubika, jer mi nekako ne ide onoliki motor, a mala kubikaza. Kao npr. VW Passat, a u njemu 1.6 TDI

Registracija jeste malo skuplja ali nije to toliko strasno, em kad hoces da kupis nov motor, em za ono sto dobijas. A i da je duplo to je par hiljada dinara, nije par desetina.

Ma zezam se ja. Ti kazes drugaricine, a muske. Ja reko narucila decku, ali u medjuvremenu... Inace simpaticne cizmice. Uopste ne deleju glomazne kao inace Dr.

Raskinuli u medjuvremenu

Skinuti i staviti na presu. Ili stavi sliku kako izgleda pa mozeda ima jos resenja

Motorne sanke npr. Ski-doo rotax masina, 800 kubika se pokazao kao agregat koji guta maltene sva ulja za 2t, a 1000 kubika da bi trajao trazi iskljucivo ulje sa specifikacijama koje fabrika preporucuje. Moze i drugo, ali kratko traje

http://forum.bjbikers.com/index.php?/user/6989-dunta/

Nije falsifikat zato sto je to njihovo ulje tj. od rafinerije koja radi ulje za Stihl i oni stoje iza toga. To sto iz bureta toce to samo ide u korist potrosaca jer biva jeftinije. 1. Koristim 9 godina Stihl motornu kosu-trimer i dosta radim sa njom. Pokosi od 2 do 3 hektara svake godine. Od kako sam kupio kosu sipao sam njihovo ulje koje kupujem u radnji gde sam kupio i kosu. Ne zato sto su me oni ubedili, nego mi laske da ne mislim. Bas te 2015. nisam stigao u radno vreme da kupim ulje i slucajno svratim u neku prodavnicu i vidim ima isto ulje. Bocica reklo bi se 100% ista kao original (ne kao one dve na linku), boja ulja se malo razlikuje (to sam kasnije video). Napravio ja 5 liatara mesavine i krenuo da kosim. Prvo sam osetio da sagorevanje smrdi kao govno, a posle pola rezervoara je i kosa pocela da mrsi i da ne radi kako treba. Ugasio sam, prosuo gorivo i nastavio sutradan sa drugim bez problema. 2. Drugar i otac radili jedan sa testerom, drugi sa kosom. Obe masine zaribale u razmaku od 15 min. 3. Drugar sipao u neki Malaguti koji jos kao ima katalizator. Ugusio ga totalno da nije mogao ni po ravnom da ide. Morao sam da skidam auspuh i da ga secem kako bih ga sredio iznutra

Ja sam moj Airoh polirao nekoliko puta. Nosim tu kacigu i na sankama pa cesto granje mlati po njoj. Polirao sam malom pneumatskom polirkom. Smirgla 2000 i finija. Ako imate dosta strpljenja moze da se odradi kako treba. Ja nemam problema naspram farova. I sigurno je tacno da se posle poliranja lakse grebe, ali ne bas na svako ciscenje

Razlika izmedju 300 i 350 je 13xx evra. Beverli 350 ima skoro 11 konja vise i samo 10 kila je tezi. Ima malo tih elektronskih pomagala i, po meni, opravdava tu razliku u ceni. Razgovarao sam sa deckom koji je vozio 350 i kaze da ide bolesno dobro. Posebno kad sednes sa predrasudama, sta je to 350(330) kubika. 300 sam vozio malo po Beogradu i na putu od Beograda do Ivanjice. Takodje ide dosta dobro i bas mislim da to sto fali 300 na otvorenom putu ima onaj 350 i zato moj glas ide za 350.

Ja sam letos sa drugarom isao po nov bev 300. Na sajtu je stajalo da ima u ponudi i to po nekoj kao akcijskoj ceni. Kada samo dosli u radnju rekli su nam da 300 vise nema i poceli da nude 350. 350 je bio skoro 2000 evra skuplji. Takodje su rekli da ne znaju kada i da li ce uopste biti vise u ponudi 300. Tako da ili su skidali zalihe ili su previli neku drugu igru. Onako na prvi pogled 300 i 350 skoro pa isti. Razlika kontrola proklizavanja, veci disk, ABS i dosta vise snage kod 350. Isli smo da gledamo i X-max 400 za koji su nam rekli da imaju 3 komada, a kada smo dosli u salon kazu "Da, ali u Sloveniji u magacinu"(Platner, u koji vise nikad necu uci) Sto kaze kolega iznad, sve su to dobre masine samo treba da se odlucis za koju si vrstu. P.S. Za X-max sam nalazio da su imali slucajeva gde su ljudi reklamirali motore posle neke male kilometraze, ali navodno ta greska je ispravljena u kasnijoj proizvodnji

Ja sam ranije pisao jedan review o MCG. Sad cu namerno da uzmem za Burgmana Power Pure da uporedim

Na 4t tesko. Jedino ako je izgoreo iznutra, pa negde nesto podglavilo. Kompresija je ispod valjane Nadji servic manual pa vidi koliko bi trebalo da bude. Mislim da je sve ispod 10 lose. Vidi i sirinu kaisa, moze i to da zeza

Mozda nisam u pravu, ali cini mi se da saf ide na manje od 2,5 kruga

Sve Power Pure koje sam ja do sad video su sigurno dvokomponentne, nebitno da li je prednja ili zadnja. Pise na obodu 2CT. To da je samo prednja je neistina i nelogicno je. Jedino mozda da je neko mislio da se ne radi zadnja u toj zeljenoj dimenziji

Ja sam vozio Dunlop RunScoot, Continental Conti Twist, Sava MC28 valjda, Pirelli GTS 24 i Diablo, Michelin Pilot Sport i Citi Grip. Ja dosta vozim po kisi i po hladnom vremenu i za moj pojama najbolja guma mi je City Grip. Sa njom sam vozio i po minusu i po pljuskovima i uvek mi je ulivala neku sigurnost. Najgora od ovih nabrojanih mi je bila RunScoot, ali je i najduze trajala (20.000km). Michelin mi bude oko 10.000km. Ja kad skidam zadnju uvek menjam i prednju bez obzira sto je ima jos 70%

Nema tu zime, ako si budala. Taj dan sam napravio oko 100km

To je prava stvar. Jedino se tako dozivi neki trunatak, ali ono bas...

Prodato

Patoka je ona losa rakija na kraju, kad dugo teras pecenje. I ja sam negde cuo za to ciscenje kominom. Samo sto i kod nas ovde, kao sto neko gore vec rece, onu od grozndja zovu komina, a ove ostale dzibra

Ima vec slicna tema na forumu. Problem kod nas je sto to ni oni koji treba da znaju ne znaju kako treba. Ranije su bili registrovani kako je ko uspeo da napravi ulaz. Kasnije znam da su vecini skinute tablice. Onima kojima nisu ce biti kad ih nahvata neko ko hoce da se bavi time. Donosenjem novog zakona uvoznici su se setili pa sad dobijaju deklaracije sa manjom snagom i tako registruju. Druga stvar je sto od kako je skocio dolar, dovoz is USA nema nikakvu matematiku