Po ko zna koji put na tu temu. Ne pali motor ako neces da ga vozis. Zameni ulje, napuni rezervoar (metalni najpre), skini aku ili prikaci punjac s vremena na vreme i to je to.

Imanu temino Hondi X-Adv stavljao sam ja slike sa SW Motech maglenkama. Nesto oko 300€ su bile. Stvarno sijaju domacinski dobro. E sad razliku sa nekim kinezima ne znam, ali pored ovoga farovi sijaju smesno

Onako sazeto o proizvodnji. Osnovna stvar je ljubav. Sledeca stvar je vocnjak. Necu ovaj put pisati o zastiti i odrzavanju jer je prica za sebe. Dakle, sljiva mora biti zrela. Ja nikad ne mlatim sljive motkom. Prvih dana samo potkupljam, kasnije malo poguram stablo pa sta opadne i iz nekoliko puta pokupim. Kupim samo zdrave i zrele sljive. Znaci ne pobelele od budji, ne trule, ne tvrde. Stavljam ih u plasticnu burad, ostavim par dana na suncu da jos malo nadodju i onda u masinu za odvajanje kospica. Sledeca stvar je stavljanje u kace za vrenje. Dzibra ili kljuk kojem se odvoji kospica mora svaki dan po vrhu da se malo promesa. Stoji pokrivena paropropusnom folijom kako bi mogla da “radi” a kako ne bi mogle musice unutra. Mi nikad nismo stavljali jedno zrno secera u kljuk. Pecemo stare sorte (ranka, derosavka i nekad je bila madzarka (pocela je da se obnavlja)). Kljuk sa odvojenom kospicom dosta brze previre nego kada je cela sljiva. Vec posle dve nedelje moze da se pece. Ko ne veruje svom osecaju, moze da meri sirometrom. Sledeca stvar je kazan. Mora biti cist, ima raznih metoda da se to odradi. Prilikom pecenja meke rakije sipati jednu kofu vode u kazan pre sipanja kljuka. To je bitno iz razloga sto ako je veca gustina kljuka manje su sanse da zagori, a jos bitnija stvar je sto se tako podize tacka kljucanja. Vrlo je bitna stvar sto laganije zagrevanje kljuka. Meku rakiju terati do najnize 10 gradi, ako cete meriti iz suda u koji upada. Lakse je nego meriti na luli svaki cas. Sledeca stvar je prepek. Opet pranje kazana koje je ovaj put jos temeljnije. Koliko je bitno kod kljuka obratiti paznju na zagrevanje, jos bitnije je kod prepeka. Prepek treba da izlazi sto sporije, tek da je sastavljeno curenje iz lule. Za kazane od 100litara neki predlazu cak i 5-6 sati. (To ljudi koji imaju da peku po 100 kazana sigurno nece raditi, ali razume se poenta.) Kada potece na lulu prva frakcija treba odvojiti taj prvenac, najmanje 1%. Preko 3% nema potrebe. Srce odvajati u drugi sud i kada dodje do 22–24 grada prekinuti. Moze i nize od 22, ali tada se u vecini slucajeva tera patoka tj. rakija bez jacine, kiselog ukusa i to moze da pokvari ukus i kvalitet. Na zeljenu jacinu dovesti destilovanom vodom. Sledeca stvar je odlezavanje rakije. Potrebno je 8 nedelja da se rakija “smiri.” Moze i u staklenim sudovima, a za sljivu je najbolje u drvenim, zbog raznih drugih reakcija prilikom sazrevanja. Ko ima strpljenja dve godine bi bilo pozeljno da stoji u drvenim sudovima, a nece skoditi ni duzi vremenski period. Sledeca stvar je konzumiranje. To najcesce radimo pogresno. Vrlo je popularno da se rakija drzi u friziderima i pije sto hladnija, kako bi sto lepse kliznula i kako bi se sto vise popilo. Rakija se pije iz case stopace, sa tankim staklom. Drzi se u ruci da joj se prenese sto je vise moguce telesne temperature, obicno to bude 22-23 stepena. Pri toj temperaturi se oslobadja najvise aroma sljive i bude najlepsa za konzumiranje. To bi bil sustina, a detalja oko svih ovih postupaka ima jos onoliko.

Imam da prodam 100 litara. Tacnije, nije moja nego drugara koji koristi moj kazan. Bas iz 2018godine. Stoji u hrastovom buretu, dobrog kvaliteta. Ne bi prodavao neke manje kolicine, ono po 2-3 litra zato sto tu onda nema ni para ni rakije.

Kod mene kuci se godinama tj. decenijama pece rakija i imamo dobru rakiju. Rakija od od 22-23 grada nije za ljudsku upotrebu. Pali na usnama vec, o jeziku i grlu da ne pricam. Alkosi vole takvu rakiju zato sto ih najbolje radi, a i ne osecaju slabiju. Inace, rakija je plemenito pice. E sad, to sto smo je mi izvrnuli potpuno to je neka druga prica i bas bi trebalo otvoriti temu pa ovo prebaciti tamo da ne trujemo oglas. Uglavnom, dobra je stvar kod pecenja odvojiti 1-3% prvenca, uhvatitit srce i na kraju odvojiti patoku. Ostaviti rakiju na 23-24 grada i na kraju doterati destilovanom vodom na 18, plafon 19 gradi. Takva je najbolja za uzivanje.

Kod nas sljivovicom zovu meku rakiju, a ljutom krajnji proizvod. Ako si mislio na ljutu, ne znam kojom metodom 20 litara da sve bude bez nekih pomagala. Ove godine sam imao 11-12 litara, drugar koji pece ood mene 14. Da bude nesto bolja godina nego ova tesko da moze da prebaci 16

Trebalo bi 6202

Radi se o tome da fabrika uvek predlozi neki optimum, a ti biras spram uslova u kojima vozis. Zato u manualima i postoje one tablice sa gradacijama i temperaturnim opsegom

Moze da bude da su ti labava klesta, da su plocice lose, da je kriv disk i non stop vraca plocice nazad pa klesta ostaju labava, vodjice lose...

Conti je u istoj ceni kao Michelin, ako nije i skuplji. Mitas je dobar izbor za to sto tebi treba. Ovo sto Cvijanovic kazenza punjenu gumu... ne znam. Mozda na rucna kolica

Kako mislis nesto visi vizir od ovoga?

Nisu odlicna svetla

Takodje rizikovati da “iscuri.” Sto rek’o jedan matori svaler tu iz mog mesta “Voz’te to, kurcu vreme prolazi.”

Ne vidim nista sporno u ovome. Svoje motore sam prao smrkom uvek i pracu ih u buducnosti. Drugarima takodje. Imam perionicu 29 godina, oprao sam ih ko zna koliko i nikad nisam imao nikakav problem izazvan pranjem. Ljudi preteruju sa tom opreznoscu. Motor je napravljen da moze da pokisne, da se vozi po mokrom, pa i da se pere. Ne treba sad zalivati prekidace ne znam kojom kolicinom vode i pritiskom, takodje i vidne konektore, ali pere se isto kao i auto. Jedino ovo sredstvo za beskontaktno ne treba da se koristi kao na snimku. Nema svrhe kupati motor sa tim, da ceo bude u peni 15cm debljine. Dovoljno je samo preci koliko da sve bude mokro. I strogo izbegavati prskanje poliranih delova golog metala koji nisu zasticeni (lakirani, plastificirani) kao i akrilne boje.

Ovo je neka aftermarket klima. Vidjao sam nekoliko e36 sa digi klimama i ni na jednoj nije ovako izgledala tabla

Vec drugi put citam da malossi rolnice nisu dobre. Na mom motoru su skoro 20000km i jedva da se poznaje neki trag na njima. Doduse i varijator je multivar. Svakako, ja se ne bih toliko optercivao sa tim

Za pocetnika je najbolje da procita pravila foruma, ispostuje neki redosled i posle vidimo koliko si ti visok, tezak, koliki je budzet, za koju namenunti treba itd. Mada, vec postoje teme u kojima su pisane dileme pri kupovini skutera. Pozdrav i dobrodosao!

Ja garantujem da ne moze da lupa na neravninama zbog toga. Da je do tih guma lupalo bi i na ravninama kad se keca na gasu

Skoro sam ja trazio za 200, imao je ja mislim motoroom i mislim da nisu odvojeno od namotaja prodavali

Moj motor je 250ccm i ove godine sam merio svaki rezervoar. Od 4,1 do 5,2. Stoji to da ja vozim nenormalno, ali trosi ko zmaj. I ko ga jebe, meni lepo. GSA 1200 onaj poslednji model je trosio do 7.5 isto tako besne voznje. Ovaj stariji vazdusar ima neki drugar, nije neki reli vozac trosi mu 4,5-4,7

Bridgestone su bile prethodne. I imaju sare jos pola, ali su po sredini ravne, a prema bokovima stepenaste i ruzan je osecaj voziti.

Jedan NC je morao biti prezuven. Road 5 Michelin. Predhodne pregazile nesto iznad 15000 i postale grebenaste. Ja sam ovim miselinkama odusevljen. Inace, koliko sam ga razumeo, kupio covek originalan centralni u Delti i imali su problem. Nisu mogli da ga podignu

A kako tako tvrdite za kilometrazu, a niste videli motor? I tako za svaki. Moj Burgman je 1998. i presao je skoro 29500km. Covek koji mi ga je prodao ima Gileru Runner koja je 2000. i presla manje od 6000. Neki dan drugar kupio Burgman 400 svajcarska uvoz, 2003. godiste, presao 7-8000. Drugar kupio novu Vespu 300, posle 4 godine je prodao sa 2200km...

Ja imam da ponudim jedan Bev Tourer 250ie. 2009. godiste, nepunih 20000 presao

Je li imao neko iskustva sa kupovinom - porucivanjem guma kod gumamax.com