Ajd da vidim ima li iskusnih po ovom pitanju. Jer ja bas i nisam. Zlatar sam pa cesto cistim katburatore i servisiram motocikle. Dakle, imam malu kadicu. Nameravam da napravim uz pomoc par mojih kolega nesto vece. A imam inzenjera oko sebe koji subradi da pomognu. Pa imam par pitanja: -Da li ste ako posedujete kadu, koristili kupovne tecnosti, muckali sami nesto ozbiljnije ili samo varijanda voda + deterdzent? - Da li je neko pravio kadu sam, a da je zadovoljan? Ima jos pitanja a i odgovora onoliko koliko ja sam znam, ali da vidim da li ce se jos neko ukljuciti pa da diskutujemo. Princip rada kade je (za one koji nisu u tematici) je neka vrsta kavitacije. Dobija se tako sto se tecnost (molekuli) pomeraju velikom brzinom usled visoke frekvencije. Tada dolazi do mikro isparavanja vode i tu se oslabadja velika energija usled koje dolazi do ciscenja. Kavitacija je stetna i zeznuta, primer su elise motora u vodi. Njih "ostecuje" kavitacija. Sve ovo napisah laicki iz glave. Ali da se pohvata neka srz.

Tako je. Menja redovno ulje i filter, a za filter nije mnogo bitno koji. On je predvidjen da se menja svaki drugi put a ako ga menjas svaki put, nema brige sta na njemu pise i koje je boje. Za ispiranje si odgovor vec dobio.

To ce admini da ti napisu ili nadji negde, ima logike zasto je tako, ja sam ti samo odgovorio na pitanje. Pozdrav.

Za neke teme ti je potrebno minimum 100 postova. Verovatno je to razlog.

Kada je kolicina ulja manja brze se zagreva. Samim tim brze isparava a posledica je pojava uljnih lakova. Kad je motor male zapremine, jako opterecen, mala kolicina ulja, nema filter, racunica je jasna. Ide mala kolicina, servis nije skup ali je interval zamene cest. Zamena se odradi za cca 10 min, tako da ni tu nema problema. Redovna zamena, glava nema da boli. Ti motorici predju solidno kilometara kad se pazi na njih.

Ljudi kojima sam odrzavao CB dok nisu prodali, kazu da najlepse radi menjac na BARDHALL (od probanih i dostupnih u SRB) ali ga brze "razbije" nego MOTUL npr. Postane bucniji agregat. Mora 3.1l kad se menja filter. P.S. posle 2 godine u bloku motora je za bacanje sve i da motor nije upaljen. P.P.S. kociono ulje zavisi od dot-a, ali se ne mora menjati uglavnom na manje od 2 god. Nekad napisu i 5. Kao i antifriz.

Al se ismejah sad!!! Citam ćirlica i dodjem do Karra! Izvinjavam se postavljacu teme za off, mada sam malopre poslao kolegi link, tako da mozda bude i ON.

Eto, naucih nesto novo! Hvala! Mislio sam da nema ogranicenja...

Mehanika/dinamuka fluida su presudni faktor kod izduvnog sistema. Ako pricamo o performansama. Posle dolazi akustika a to sve onda regulative malko uniste kad se radi o street legal motociklu. Kad je trkacki izduv u pitanju, ozbiljni proracuni kretanja fluida i pritisaka. Ostalo nije vazno (ton i jacina zvuka)

Nisam se snasao. Hvala najlepse, javljam sta i kako dalje oko preuzimanja za koji dan. Veliko hvala jos jednom.

To sam upratio!

Abs se rastapa u acetonu. (Naucih to uz 3D printer) ali nisam pokusavao da lepim plastike, nego sam pravio sloj na ploci stampaca da se model bolje zalepi... ko je stampao zna kakva je patnja zadrzati element na plocinza vreme stampe, jer ABS ima visoku temperaturnu dilataciju za razliku od PLA plastike.

Pocelo je! Sorry kolega, morao sam. Al ti bar drzimo oglas u vrhu. P.S. odustajes od Navaka ili uzimas nesto drugo za tu namenu, nisam upratio?

Mrka kapa... ili je covek odustao ili prodao.

Pa naravno da može, ali kada ti je delatnost takva. Ne verujem da bi ti se to svidelo kod, naprimer, apotekarke. Dođeš da kupiš lek i čekaš dok se neko smiluje da dođe na posao ... jbg, klizno radno vreme. Pitanje je za sta smo se skolovali. Ako je neko Policajac, lekar, vatrogasc, onda se menja perspektiva. Ako si ing i radis na unapredjenju upravljanja za Lamborghini, drugacije je...

E u ovim situacijama je radnik zadovoljan i radi posteno i ima benefite da ne krivinari. Tip drzi hamburgeriju: fiksna plata neki minimalac, pljeska 150 din, ali on od nje sebi uzme 140 a 10 ide radnici. Da vidite kako se pljeske prodaju kao nigde drugo u gradu, a spremljene fantasticno. Motiv, jbg.

A na nekim poslovima imas karticu i obavezu 40h nedeljno. Dolazis na posao izmedju 07 i 10 h. Odlazis kad ti je volja. Ako nabijes prekovremene, dodaju ti se u slobodne dane. Plate pozamasne, nema ugnjetavanja, nema kaznjavanja. I da, u Srbiji je...

@Ćefa bajker Mozda ti je zanimljivo?

Ima ih kolega, teraj po svome, a kad zazelimo, dodaTcemo na spisak zelja! (Britten)

Mozda neki dodatni uredjaj? Lici kao masa koja ide na aku. Neki rele za svetlo, sirena dodatna... akonimas shemu i nema je na njoj, ukloni. A zice su mozda nastavljane jer je izolacija pukla, a mozda drugi korman pa falilo, ima 100 varijacija na temu. Shema i lepo upratis, zaletujes kako treba, termo buziri i ne mislis o tome narednih 30 godina.

Ok, hvala. Na mom SVu je pukla, to im se cesto desava.

Naravno, to je najbolje resenje, ali ja kad sam hteo da je kupim, kostala je kao pola motora. Covek pitao koja moze i da li mora original: ne mora. Ali ako je cena prostupacna, kupi originalnu. Clan @jigoro cano ti moze pomoci za sve sto ti je potrebno od delova.

Da citiram deo prvog posta, da se ne zaboravi!

U ZRu je vlasnik lanca trgovine napao direktora jedne fabrike jer je podigao minimalnu mesecnu platu. I trazio da ukunenodluku jer ce morati i on da digne plate sa minimalca kako bi imao radnike. Plata od 50.000 je manja od onoga sto je potrebno da prezivimo, ali je situacija takva da ljudi hoce da rade i za 30.000. Zacarani krug! Mentalitet, slazem se, ali nam nedostaje i sloga. Da smo 3 dana svi izbegavali pumpe, ceskali bi se ovi i itekeko smanjivali cene goriva. Ovde je covek dao ponudu, rekao sta zahteva i sta nudi. Trziste je takvo i bice dok se god ne poradi na poboljsanju. A za to treba narod da se organizuje. Plata ako je 1000 eura onda moze i vulkanizer da naplati 30 umesto 20. A i da plati vise. Cist obrt novca. Kad shvatimo, bice nam lakse.

Postujem! Znaci kad se sklopi i proradi kako valja, ide nastavak teme!