Jump to content

Moto Zajednica

abarth_maniac

BJB Vitez
  • Broj tema i poruka

    2807
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: abarth_maniac

  1. Da. Mislio sam na to sa prve fotke. Trebalo bi da kad se namontira bude sve OK. I onda nema potrebe da se produzi prednji blatobran.
  2. https://www.polovniautomobili.com/motori/16095150/suzuki-sv-650-s?show_date=true Inace, dobar drugar i forumas iz davnina prodaje svog mezimca. Pazario je Dorsoduro.
  3. Pogledajte na netu slike novog SVa i bice vam jasno. Stoji kao nastavak na hladnjaku dole ka kapici. A ja kad nadjem fotku sto sam pravio kolegi, postavicu je.
  4. Napravis ga. I ne mora na blatobran, nego na nosac hladnjaka. Sad cu da probam da nadjem fotku.
  5. Moje misljenje je da ispao neodgovoran prema sebi i svom telu sto nije odmorio. Forsira a znalo se da ne moze da ima dobre rezultate. Njemu par bodova ne pravi razliku. Neka iskulira i odmori, svakako su mu sanse za titulu ogromne. Ja sam odusevljen i BBom i Mirom i Nakagamijem, Quartararom naravno. KTM i Pedrosa, pogodak! Jel ima info za Marekza juniora?
  6. Bas sam komentarisao zeni na sta mu lici desna ruka...
  7. Plastike su spremne za primopredaju. Kao i tocak. Samo da se organizujemo. Kazu da mozda nije Corona. To sto sam izgubio culo ukusa na 24h, pripisuju teoriji hrkanja i spavanja sa otvorenim ustima. Temp 37.1 rekose da je u granici. Nece da testiraju... Nisam kijao ni na tocak ni na plastike.
  8. Ostavi za sad. Samo isprati da li ga trosi i koliko.
  9. Ako je sve OK trosi do 6 litara. Ako je ekstra a ne peglas, 4.5. Ulje proveravaj. Zna da potrosi dosta kad je malo umoran a napolju vrucina. Ja u svoj ne dolivam a ima 70.000. Koristim 10w-40. A par komada koje odrzavam, punim sa 15w-50 i desi se da posle 4000 pocne da trosi toliko da mora da se dolije. Zavisi i od nacina voznje. Povlaci iz niskih ali ne voli da se navrne po gasu iz 2000 o/min. Uvek ga vozis na 3000+ i bude agregat mirniji i zadovoljniji.
  10. Nakvasio si kapicu prednjeg cilindra. Ja sam kroz ruke provukao bar 20 SVova prve generacije. Od toga, mozda 3 nisu imali problem sa prednjim cilindrom kad je kisa. Kako, zasto, nemam pojma. Moj je jedan od primeraka koji podnosi kisu. Fabricka kapica kao i na vecini, imao je obicne svecice, sad iridijum. Nikad problem. Na nekima sam morao da pravim zastitu ispod hladnjaka jer je prestajao da radi na prvu baru. Ocisti tu rupicu, skini kapicu, osusi, naprskaj kontakt sprej/WD 40 ili slicno, stavi kapicu nazad i gas.
  11. U Lindi Impact Wrench 8000. Onaj udarni pistolj, 20V, 400 Nm. Necu uspeti da ga probam danas, ne znam do kad ce ga imati na stanju, ali sam pazario jer znam par njih koji su izuzetno zadovoljni, a cena je zaista jako niska.
  12. Drago mi je da sam pomogao! Srecne kilometre i suv asfalt zelim!
  13. Koleginice, od svih saljivih postova, niko ti nije rekao da je bitan polozaj stopala na nogostupu/fuzasteru a i polozaj tela. Ako si lagana, a jesi, kad zavrces gas, guzu pustas da ode (klizne) ka suvozackom sedistu, trup naginjes ka rezervoaru zajedno sa glavom, na nogostupe se oslanjas jastucima stopala a ne na "pola stopala". Pogled u daljinu. Ali kaziga skoro zalepljena za rezervoar. Stisnes blago butinama rezervoar, ali to pomeranje na nazad korigujes spustanjem tezista i bude sve OK. Ne dozvoli da motocikl bude masa bez tebe. Sjedini se sa njim...
  14. To sto u Service Manualu ( @lomitelj, razumem te, ali ako ukucas u google uputstvo, dobices 0 informacija za servisno/radionicko uputstvo. Otud se manual obreo u nasem jeziku) mozes da nadjes za taj karburator, ne znaci da ide na tvoj motor. Agregati dele karburate, ali sa razlicitim prohtevima. www.cmsnl.com Nadjes svoj motor po broju sasije/rama i vidis sta mu od dizni odgovara-sleduje. A za dizne se obratis doktor @bokilicu. Pa cak i da ti lepo sredi ceo karb.
  15. Meni je i Miller ostavio lep utisak. Mislim da decko moze da se bori za podijume. Polagao sam nade i u Mira, videcemo... Za KTM sam napisao cim su usli u GP da imaju ogroman novac i da ce kroz par sezona da se vrte u bodovima. Pol pokazao da nisam mnogo omasio. Moze ovo da bude xanimljiva "sezona". Nazalost, zanimljivija ako MM propusti par trka, ali bice dinamicno. Em zgusnuto, em raznoliko. Doduse, ako se MM vrati uskoro, racunamo od 2. mesta pa nadalje. Stvarno je par stepenika iznad, ali ga to dodatno ohrabljuje izgleda.
  16. Gumu mozes da porucis kod zvanicnog dilera. Stojanov. Ceka se 20 dana. Bude uglavnom duze od toga, jedno mesec dana.
  17. Pogme, gumanjenkatastrofa. A i vidi se da je rezervoar prljav. Mislim da si nasao krivce. Sredi rezervoar, operi i nasteluj karb, nova guma. Svecica nova sa odgovarajucim zazorom i nov filter vazduha. I bice to sve OK.
  18. Kako je drzao ruku ja sam pomislio da je pukla podlaktica.... Steta. Valjda ce biti ok do sledeceg vikenda.
  19. Ako se ne snadjes, javi se. Ne mogu da primim motor pre kraja Avgusta. Jeste daleko, nadam se da ces do tad resiti problem, ali ako ne resis, spreman sam da pomognem.
  20. As sam gledao kako je lep motor a nije bila visoka cena. Cestitke na kupovini!
  21. Ako ne vuce fals na flansni, proveri dizne. Par puta sam naleteo da stave dizne manjeg promera. Zasto, ne pitaj, nemam odgovor.... Svaka cast na ulozenoj energiji i trudu! Nadam se da ce se ova epoha koju sam ja bezuspesno zapoceo a ti uspesno zavrsavas, napokon resiti! Zovni sutra, da zavrsimo i deo oko tocka. @Bojan82 zavrsavaj dozvolu, da se napokon vozas kako valja i dolikuje.
  22. RC ventil...
  23. I onda takav napravi masakr. Samo ti legalno i posteno, navezbas na tudjem motoru, odradis sve kako treba i udjes u saobracaj spreman. Ajd da se resi motorce i dozvola pa da sa uzivanjem citamo putopise! P. S. Ima kolega bajker Auto Skolu i sigurno bi resio najbrze sto moze, ali je u ZRu a to ti verovatno ne znaci, jbg...
  24. Obrtni moment agregata je to sto jeste, kao i snaga. Snaga se usput "gubi" i na tocku moze samo biti manja. Dok obrtni moment zavisi od prebosnog odnosa i na tocku bude veci od onog koji daje agregat, dokle god smo u redukciji. Ako odemo u multiplikaciju, onda je druga prica. Krajnji prenosni odnos (Igp) su lancanici posredstvom lanca. Ako promenis odnos zuba, mozes da dobijes NA TOCKU, vise ili manje u odnosu na fabricki. Sto je prenos "kraci" ubrzanje je bolje, s tim da dobijes da se br obrtaja motora u npr. 5. Stepenu prenosa poveca u odnosu na brzinu kretanja.
  25. https://photos.app.goo.gl/rmXaKC6maemwvRBG7 Bakuta i novorodjence. Drugar danas preuzeo.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja