@srbac, tnx! Vrlo rado, ali mozda tek za sl sezonu, ovaj je pravljen noc kad sam kretao na more i uradjen je za 3 h ali uz mnogo pomoci sa strane. A s obzirom da mi je sav alat i materijal u Zrenjaninu, a ja radim i studiram u NS, ne bih mogao obecati rok... Idem jednom mesecno za Zr... Mogao bih napraviti crtez sa dimenzijama kad stignem, pa da vam ga neko od majstora u blizini napravi. Neka @Seba011 "mazne" ideju sa skice pa radi, mislim da je to njima `ladna voda! P.S. @Sebo, ako imas zelju da pravis ovakav nosac, javi se na PP da pomognem oko dimenzija i uglova! Pozdrav!

Evo kao sto obecah ranije, pokusacu da ubacim slike svog nosaca kofera za SV stariji model. Sa ovim nosacem kofer stoji blizu suvozaca i na par cm od repa, ubacicu sliku kako izgleda montiran, tako da je teziste kofera najblize moguce tezistu motocikla, da bi voznja bila sto manje poremecena. Nosac je testiran na preko 17 KG preko 1500 km I sve je na svom mestu! On izdrzava toliko bez problema, ali mesto gde se kaci ne treba opteretiti previse jer ima tendenciju uvijanja, tako da je do 10 KG preporuclljivo. A kaci se umesto rukohvata za suvozaca, znaci bukvalno 3 min posla!

Probaj ove ljudea da zovnes, ja sam od Vlade kupio svojevremeno cilindar, uvozio ih je za delove par komada, sjajan covek.... Mozda @Miroslav91 i ja pricamo o istom coveku,tj. mozda je jedan od ovih iz Aleksandrovca, nmg da se setim, ali cini mi se da jeste ovaj 2. broj bas od tog lika. Sve u svemu, srecno... Vlada 063/8085876 Deloi za NSR 063/636156 (tko pise u imeniku ) Pozdrav

Prva razlika: famozno kvacilo! 600 - u ulju 900- ding,ding na suvo!

Stavicu, cim nam se clan GIO vrati sa putovanja, jer sam mu pozajmio nosac i kofer a nemam fotke.

Ja sam napravio uz pomoc drugara i njegovog oca za svoj stariji model od flahova nosac, kaci se umesto rukohvata i stoji veoma blizu plastike repa i suvozackog sica. Nisam hteo kupovati metalni jer je daleko od motora, pa sam se tripovao kad sam krentao na more da ce mi biti tesko da vozim, a al mi je bio skup a i nisam ga nasao za stariji model... Sa ovim sam se odusevio, kofer sa bar 10 kg i na njega vezan ranac, bez problema oko 1500 km po losem putu. Postaviću slike ako nekog interesuje kako otprilike izgleda, jos nije ni ofarban tako da se vidi kako je napravljen...

Od specijalnog alata ako si vest ti treba dobar konusni "rajborer" (mislim da je kod nas to probojac ili tako nesto, ali nije adekvatno ime) i dobar cekic i dobra podloga sa druge strane ( tesko parce metala da kad sa jedne strane nitujes lanac, sa druge strane imas "kontru"). Ali moras biti zaista vest.. Kad ga skidas, obrusis "pecurku" sa spojnice i skines je bez problema. I definitivno ne mozes sam, jer ti treba jos minimum jedan par ruku. I stender za motor. I veliki ulog je u igri ako se nesto zezne... najmanje ako zeznes je da se vracas peske po lanac i zoves nekog sa kombijem da ti vrati motor kuci, a najvece nazalost moze da bude i glava...

Kad zvekne dihtung glave (ako nije bas skroz probio), onda ne izbacuje dok ne digne obrtaje preko 7-8k... Ja sam na kraju i cilindar i glavu menjao zbog toga, jer je hilzna bila ubacena i tacno na mestu gde dihtung treba da zaptiva je bio spoj hilzne i tela cilindra. I kad je voyis normalno nista a kad je zavrnes, pece noga! Izbaci na sud ispod sedista u momentu celu litru koja otprilike i ide ukupno u sistem....

Samire, svaka cast! Nisam siguran da me se secas ali se poznajemo sa tise! Brodic Nirvana, koji je moj cale Prle vozao (pre bi se reklo vozao po nekad, a u medju vremenu vadio sarane ) po tisi dok je bio ziv, Svaka cast jos jednom za avanturu i jedva cekam sledeci deo! Puno pozdrava! Ranko

Ovo dati na polaganju kao dodatno OBAVEZNO stivo! Pa da ga mladi kandidati dobro prouce. I kampanja na tv, svako malo po jednu stavku za vreme najgledanijeg programa! Samo jedna mala opaska: U nasem recniku termin Nesreća ( kad je u pitanju saobracaj) nije ispravan. Tacan izraz je Saobracajna NEZGODA. Znam da mnogi koriste pogresan izraz, cak i vecina nasih medija, ali posto sam zavrsio saobracajnu skolu, trudim se da ljudima predocim ovu gresku, ne zamerite!

Ostavi i pasta ogrebotine... Moze da se ispolira, moj je poliran 2x. Do savrsenstva..., ALI da bi se ispolirao, kao sto rece Sreten75, mora sa 2000 minimum ili sa suvom 1000 da se predje i da se skine antiscratch sloj, tako da posle poliranja jako brzo nastju sitne ogrebotine ( kosice) cak i od samo pranja vizira koliko god da ste pazljivi. Naravno, ja sam bio extra zadovoljan i traje npr sezonu - dve, ali posle toga mora opet jer se jako prelama svetlo nocu. Drugar koji masinski polira je iz Zrenjanina, ako nekog interesuje naka se javi na PM. Mislim cak da njemu nije problem i brza posta varijanta. Ono: vi posaljete, on sredi pa vrati... Inace, polira se sa 3-4 vrste pasti, a poslednja je takozvani ANTIHOLOGRAM, koja se u obicnoj praksi retko koristi, jer je prefina. I naravno, ne moze rukom da se polira

Ja sam na svom sredio viljusku od pocetka do kraja, naravno novi semerinzi i takodje sipao 15w. Velika razlika posle lose viljuske sa manjkom ulja, ali mislim da bez drugih opruga nema srece. P.S. Probao sam model 2002 sa onim drugacijim viljuskama, koje imaju malo stelovanja, za razliku od mojih, i bile su u ocaj stanju, a ipak su radile mnogo bolje od mojih sredjenih...

25 god, brada ( ona izfazonirana, "jareca" ) i kosa od jedno po metra! O.o Jel pase i da li da se vozam do BG i uzimam slobodne dane sa posla ili jok?

Da li se zna odakle je covek? Postoji covvek po nadimku Jager u Zrenjaninu i znam da je ljubitelj, ali ne znam da li je vozio ili vozi motor. Bio je u brnu na moto GP sa mojim dobrim drugarom...

Najpre poceti od najbanalnijeg! Probaj da pustis i stisnes kvacilo, eventualno obrati paznju da li ga stisnes do kraja, jer taj prekidac na kvacilu tj. rucici istog, hoce da pravi problem! Pozdrav!

Vukovic? Dugo se nismo videli ni culi... Veliki pozdrav i hvala za svu pomoc, podrsku i delove! Svraticu da Vas vidim cim budem nasao vremena! Moze se i neko vozanj organizovati. Beli sima je ispod moje straznjice pregazio izmedju 60 i 80 HILJADA km... Ko veruje, ko ne veruje, ali 38 hiljada je radio pokazivac, a u vecini je strajkovao. I kotrljace mali jos mnogo kod mene. Ne prikosnovena zverka i veoma zahvalna kad joj se posveti dovoljno paznje! I naravno, izvuce kondezator izvan paljenja!

Mislim da kaze da te 2 vrste mogu da idu, ne pise SPARK PLUG FOR CIL. No. 1 i SPARK PLUG FOR CIL. No.2 Ovo pitanje se vec vrtelo ovde negde... Ne postoji nikakvo objasnjenje i logika da idu dve svecice razlicite na iste cilindre... Da, sad citam, jedne su obicne, jedne Iridijum. Nemojte staviti jednu ovu, jednu onu, nece da valja! Pozdrav!

Evo ja cu samo da vam odgovorim sad, jer nisam video ranije temu. Posedovao sam SR50 1990 god i vozao ga 5 god, prodao, pa kupio istog ali u mnogo boljem stanju! Bese to negde leta 2003. ili mozda 2002. U svakom slucaju, bela zverka je jos uvek kod mene i trenutno je rasklopljen( vec vise od godinu dana, nemam vremena da ga sredim), stavljen je kit od 70ccm, s tim da je bolje isao sa mojim cil od 50ccm, jer je bio naturpijan jaaako (94Km/h) sa std prenosom. Nikad ni jedan Tomos nije mogao da se meri s njim sto se tice svega, sem sto su za Tomos dostupniji delovi i lakse se "budzio" zbog toga. Sima strahota je davne 2003. ( znaci ipak je kupljn 2002) bio i u CG. Iz ZR do BG, pa na voz , pa u bar, pa opet gaaaas za krasice , pa 1400 km po rivijeri za 15tak dana. BEZ PROBLEMA. Tad sam imao malo godina ali dovoljno znanja da uradim generalnu na putu ( verujte da sam ga otvarao bar 50 puta, ne zbog crkavanja, nego zbog klinacke zelje za usavrsavanjem), i imao delove i alat, ali mi nista nije trebalo! Goivo i motul 510 i samo gas! Eto, malo se raspisah, ali ako nekog nesto interesuje za Simu, verujem da na vecinu pitanja imam odgovor, a imam i knjige, sheme struje i ostalo... Pozdrav!

@Iron, 2 brata, stariji ima servis i vozi nas sampionat i vozio malo i preko, ne znam sta i kako tacno, pa necu pisati, a nadimak mu je Frajta... Mladjem bratu je nadimak bio Djidja.

Na zalost, ovaj put nisu novinari pogresili... Obilazio je kolonu pre raskrsnice, a covek je autom skretao levo bez ikakvog prekrsaja, pa ga je motorom udario u levi bok. Bio je bez opreme i vozio bratovu hajabusu dok je brat vozio trku u BIH. R.I.P. Djidjo!!!

@Zogu: Hvala, reseno je... Narucio sam taj "obican", pa ce sezonu-dve izdrzati sigurno! Videcemo sta i kakav je kad stigne! Pozdrav!

Treba mi brzi odgovor ako neko zna... D.I.D x ring u louis katalogu nema oznaku i pretpostavljam da je 520 a ne 525, kosta 90 e na popustu, D.I.D 525VX/E je 120 e i to znam sta je, posto sve pise, jel`... Pitanje je da li je neko kupovao taj lanac koji nema oznaku samo pise X-RING, i da li znate koji je u pitanju 520 ili 525... Inace na D.I.D sajtu pise da su oba za do 750cc a da im je zatezna cvrstoca 520=37.5 KN, a 525=41KN, sto i nije neka razlika koja nama normalnima pravi razliku, jer nam realno treba upola toga jer ne forsiramo lanac da krajnjih granica. Razlika u ceni nije velika, ali trenutno mi pravi razliku, jer hitno moram menjati set, pa da znam da li da narucujem taj jeftiniji. Ako je negde o ovome pisano malo vise, izvinjavam se! Hvala i lepu voznju vam zelim po ovom lepom vremenu!

Zar razlicite svecice nisu kad ih ima 2 po cilindru??? Kad je normalno idu NGK CR8E ili DENSO U24ESR-N. Ne postoji nikakva logika koju potkrepljuje inzenjerija da idu razlicite svecice...

Opet ispravka, vazi i za K1 i za K2 seriju, `99,`00,`01,`02!

Dry mass: 165 Kg (N) 169 Kg (S) Ne napisah da je to iz manuala za `99!