Kolega, ako budeš išao, ja bih se pridružio u NS-u pa da peglamo zajedno...?

Japanska egzotika - erotika...

Pa ima istine... Vidi, za te pare...ne dobar VFR...nego odličan!

Za sve delove, a i za obradu cilindra, glave i ventila se možeš obratiti MRG moto Shop-u. Ako ti trebaju kontakt telefoni mogu ti na PP napisati...

Lep ti je točak, ali i motor je dobar...

A sad bez zajebancije... Gde si bio pre samo 10 dana?

Baci neku sliku, info... P.S. Ne pitam zbog sebe, nego da vide ljudi, koga interesuje. A svakako i ja volim videti lep i očuvan VFR...

Mene zanim hoće li neko iz Novog Sada ili okoline ići? Ja bih išao...

Nije ni lanac bregaste, na kasnijim modelima, neki "bauk", ali definitivno zupčanici na starijim modelima čine da sam agregat ima posebnu čar. Nema sumnje da je tu Honda pokazala umeće izrade agregata i takvi agregati su poznati kao "večni"...

Jeste... meni... Evo kako izgleda posle sređivanja: :

Lep VFR... Srećna prodaja, kolega...

Lančanik i dalje na prodaju...

Kolega, ide to tebi...ali ne mogu a da ne primetim kao da žuriš sa tim radovima. Što nisi te zaštitne harmonika gume skinuo sa vila, pa rasturio štapove, prekontrolisao u kakvom su stanju semerinzi, opruge, ulje i ostalo. Pa onda natenane ofarbaš čizme, ispoliraš gornji deo štapova... Istu stvar si trebao uraditi i sa čeljustima od kočnica. Izvaditi klipiće, videti stanje istih i usput odma i gumice promeniti, ispolirati klipiće... Ovako izgleda kao da želiš samo da ga što pre ofarbaš i da ga sklopiš što pre...

Bili ste mi u komšiluku, a niste se javili da popijemo piće makar...ccc...

I ti si imao originalan. Razumem da si ovaj avatar stavio kao in memoriam na pokojnog Keith Flint-a, ali onaj mi je bio bolji...

Zahvaljujući kolegi @-Viper-, ručice sa grejačima sređene i montirane na motor (uz malu konsultaciju sa čika Rajkom oko povezivanja). Rade super. Zimo, eto nas spremni...!

Imao sam udes sa malom Tenerom (600-ka) pre 7 godina, udario prednjim krajem u auto koji mi je oduzeo prednost. Od udarca pukla prednja maska (ali ni blizu nije bila smrvljena kao ova što je), iskrivio podram (nosač farova), pukao jedan far, otkinuo žmigavac, iskrivio štapove, probušio rezervoar (jer se maska na maloj Teneri šrafi u nosače na rezervoaru, pa je od udarca otkinula iste)... Pišem ti ovo, čisto da znaš šta otprilike strada na motoru kada dobije frontalni udarac... Da znaš šta da gledaš kad odete za ovu STeneru... Setih se još nešto, moguće je da je sajla kvačila negde ostala uštinuta u nekom nosaču i da zato teže povlači (sajla prolazi kroz nosače kroz prednji kraj), pa proveri i to... Aj sa srećom gledanje i obavezno napiši posle šta ste videli i da li si pazario...

Taj motor je očigledno bio dobro olupan od napred. Ta maska je bila smrvljena, vidi samo iz koliko delića su je krpili i sastavljali. Od udarca se iskrivio podram koji nosi farove i tu masku. Iz iskustva ti kažem da tu sigurno još štošta nije u "vinklu". Iskreno, ja ga uopšte ne bih uzimao, bez obzira na cenu koju bi prodavac tražio za njega...

Hvala @shoyyka ! Zadovoljan sam sa mašinom i stanjem. Još se polako upoznajemo, navikavamo se jedno na drugo...

Malo detaljisanja oko zadnje viljuške... Sve detaljno odmašćeno i očišćeno. Masnoće je više bilo na zadnjoj viljušci nego na celom lancu...

Ja sam, recimo, imao problem da mi se ručica kvačila teže povlači (hidraulično kvačilo, pa sajla ispada iz kombinacije da može da bude problem) i našao sam da se mast, koja treba da bude oko šrafa u samoj ručici, toliko stvrdnula da je počela da koči kretanje same ručice. Sve sam skinuo, oprao i očistio i podmazao sa litijumskom masti. Sada ručica kvačila mekana da možeš sa 1 prstom da potegneš kvačilo. Kod ove STenere, koju ti spominješ, može da bude problem sama sajla, tj. da je zapekla u bužiru, može biti i to što je i meni bio problem, tj. da je zapekla sama ručica kvačila. Sve to vrlo lako može da uzrokuje otežano šaltanje, nedovoljno odvajanje lamela od korpe pa lupanje menjača prilikom ubacivanja u brzinu, itd...

E niste jedini koji plaču za VFR-om... Ovo je moja bivša VFR-ka koju neću tako lako prežaliti...

Imam Xantiu, doduše 2.0 HDI, ali je ostalo isto i mogu reći da je to najudobniji auto u koji sam seo u svom životu. Hidraulika, ukoliko je sve ispravno i creva nisu trula i dotrajala, nema nikakvih mana i radiće pouzdano i bez greške. Bombe se proveravaju i po potrebi pune na svake 2-3 godine i to kosta 10 evra po bombi (ima ih 6 ukupno). Uglavnom, za male pare vožnja kao na oblaku... Kolega, srećna prodaja!

A impresije po urađenom poslu?

A slike?