Evo ti i slika karburatora... Karburator.pdf

Evo obeležio sam ti... u ovoj cevčici je šraf za smesu (iza tog velikog šrafa za ler na slici)

Prebaci pitanje i u TDM temu... Veće su šanse da se tamo neko javi... P.S. Ima kod Kovača jedna solidna prednja guma pa ga cimni...

Da, prognoze uporno ponavljaju kako je temperatura preko 20 stepeni (neuobičajeno za ovo doba godine), a niko ne govori kakav je subjektivni osećaj na ovoj nemilosrdnoj košavi koja non stop duva... Vozim motor ovih dana do posla i nazad i od tih ˝prijatnih˝ 20 stepeni nema ništa...

Pa i nisam ih baš ubedio da je greška njihova... Još im pokazujem na Googletu kad se ukuca Vinča, izbacuje 11351 i jok... Na kraju su one ˝u pravu˝ jer pošiljka ipak ide na 11307... Ova jedna na kraju dobacuje - ˝znaju se tamo poštari, neko će mu javiti ako nešto nije dobro...˝ Mati moja...

Poklopac poslat... Malo sam morao da se ˝svađam˝ sa šalterušama u Pošti, jer gospoda nisu deset godina ažurirali svoju bazu poštanskih adresa, pa tako Vinča (već deset godina) ima poštanski broj 11351, a ovi iz Pošte i dalje imaju 11307. Na moje insistiranje da se to proveri (da pošiljka ne ode negde drugo, a kolega čeka pošiljku), zamalo da me linčuju tamo. Došle još dve šalteruše na ovu jednu i sve tri me ubeđuju da smo Bojan (Džejev sin) i ja pogrešno dali podatke... Jedva živu glavu izvukoh... Sve u svemu, Pošta će (nadamo se) sutra isporučiti deo kolegi, pa da će sve biti ok...

Na poklopcu, koji mu ja šaljem, ima originalni šraf.

Vidi, preporučujem ti sledeće: Nagni motor na levu stranu što više možeš, podupri ga sa te strane, makar nasloni na kapiju ili slično. Odvrni pažljivo ta tri šrafa što drže taj poklopac uljnog filtera. Malo ulja mora da potekne, jer u toj komori gde stoji filter ima ulja, to neka te ne brine. Kada iscuri ulje iz te komore (neće biti više od 1 dcL), ostatak ulja neće dalje curiti iz mašine. Skini taj tvoj poklopac i skroz izvrni taj propao štaf. Ako je fabrički još uvek (a po slici vidim da jeste) on nije duži od par mm. Navoja u poklopcu ima sigurno 2-3 mm više nego što je dužina tog šrafa. Onda nađi šraf koji je duži od tog fabričkog da dohvati zdrav deo navoja u poklopcu i ne zateži ga krvnički. Za početak će ti sigurno rešiti trenutni problem. Evo ti i mere potrebnog šrafa: dužina - 10 mm (nemoj da bude duži), ali i ne kraći od 8mm M5 šraf je u pitanju, sa standardnim mašinskim navojem. Evo na slici se vidi da pored fabričkog uvrnutog šrafa ima još koji mm navoja. (ako ti novi šraf izviri koji mm, to neće biti problem, jer ne dohvata filter ulja.)

Pa i nije baš da su svaka pomenuta (trenutna) rešenja i dobra... Na primer, taj šraf (kao što je malo ranije i objašnjeno) služi da se, prilikom zamena ulja i filtera, ˝ozrači˝ prostor, tj izbaci vazduh i da se filter (a ujedno i sam vod do glave motora) što pre napuni uljem. Drugo, na taj šraf kad potekne ulje (naravno, kad je otpušten, a motor upaljen) to znači da pumpa za ulje radi dobro i da ima dobar pritisak da tera ulje u glavu agregata (što je vrlo bitno). Znači, ne dolazi u obzir trajna eliminacija odvrtanja tog šrafa (loctite i slično). Da bi se urezao navoj većeg promera je vrlo, vrlo nezgodno, jer je to poprilično krt aluminijum, a mesa ima jako malo, pa postoji velika verovatnoća da, prilikom urezivanja novog navoja, pukne deo... Urezivanje novog navoja bi morao prepustiti nekom stručnijem strugaru, nikako ne bih preporučivao u domaćoj radinosti (a pogotovo ne ˝štapom i kanapom˝) to odrađivati. Takođe, za maticu sa unutrašnje strane nema mesta, a opet, zbog potrebe tog šrafa, nije ni funkcionalno montirati istu sa unutrašnje strane. Zato kažem, ima rešenja naravno, ali ona nisu baš tako na brzinu jednostavna i laka kako na prvi pogled izgleda...

@Dzejev sin Daj mi adresu da ti pošaljem taj poklopac ulja (sa ispravnim šrafom, tj. navojem za isti)...

Na prodaju ženska Polo tekstilna jakna. Veličina je M. Bez protektora (ima džepove da mogu da se ubace) i bez zimske postave (ima mogućnost ubacivanja zimske postave). Jakna je u odličnom stanju, bez ikakvih oštećenja. Moja supruga je 178 visoka i teška oko 60 kilograma i njoj je odlična veličina (čisto da imate neki reper za veličinu jakne). Cena 20 evra. 0603171985 - Boris

Bokilić je tata-mata za Stenere po pitanju karbova. Samo ga moraš pozvati da se dogovorite oko njegovog slobodnog vremena, jer on zbog svog zdravstvenog stanja ne može puno posla da prima...

Kao što je kolega Arso i rekao, STenere (kao i TDM-ovi) imaju velik ajnšlag i visoko težište, pa ih to čini poprilično okretnim na malom prostoru. Uzani prolazi su već druga priča, kada mora da se pazi na širinu i da se nešto na motoru ne zakači prilikom prolaska. Meni je veći problem, prilikom manevrisanja na malom prostoru, kad motor ima nisko težište, a mali ajnšlag...to su onda muke za preparkirati...

Kod tako ozlojađenih šrafova, ako nema pristupa da se turpijom napravi (nova) šestougaona podloga za neki (manji) ključ, meni su tada veliku ulogu igrale tkz. mrtvačka ili smrt klešta. Par puta sam uspevao (doduše na kolima) i da nakucam cevasti ključ na oblajznut šraf pa sam uspevao odvrnuti.

E rođo, nisi ti pokušao okrenuti CB1000 u mestu... Da vidiš te muke... Meni je svako isterivanje i uterivanje motora kroz uzanu kapiju bilo patnja kakve nema, triput se preznojim dok to obavim... Sadašnji Bandit je isto teška mrcina, ali ni blizu kao taj CB1000 što mi je bio težak...

@Novola Čestitam! Neka te dobro služi puno bezbednih kilometara...

Ako me sećanje ne vara, tu treba da ide lancobran...

Moramo se svi složiti da je Džejev sin pravo (pozitivno) otkrovenje za ovaj forum...

Jes zvao Havarisanog dadoh ti broj? Jesam. Nema ništa za Bandita...

Imaj u vidu to da jedan zub na prednjem lančaniku menja 3 na zadnjem... Pa se po tome računaj... npr. Ako imaš 15-45 prenos i želiš da motor bude startniji, staviš prednji od 14 zuba,a isto bi ti bilo da si na zadnjem stavio 48 zuba. Znači 14-45 bi bilo isto kao 15-48.

Far i nosači (iz originala) poručeni preko nemačkog ebay-a. Čekamo da stignu...

@Dzejev sin Drug, ja se evo, nudim da dodjem da proverimo mašinu kad bude trebalo... Ako bude trebalo, ponesem alata i razbucamo agregat na stolu... Planiram da uzmem godišnji krajem novembra...pa mislim da se taman možemo uklopiti...

Gde bi meni kraj bio da imam aparat za varenje aluminijuma...

Ključ za žbice (niple) napraviti od košuljice ležaja. Ja takav imam. Nema šanse da se razloka od upotrebe.

Kraja sezone nema...a nema ni loših vremenskih uslova...postoji samo loša oprema...