Da...

Mislim da je kolega iznad u pravu, tj. na S modelima na vratu rama postoje 2 nosača na koja se šrafi nosač fara i bočnih plastika (podram). Fabrički N model nema te nosače na vratu. Barem je tako na modelima od 98. do 02.

Pa dobro... vi probajte da nakrenete karbove dok ima goriva u njima pa ćete videti na koje prelive curi benzin...

@bdada Mala digresija... oba lončeta imaju preliv i na obe će teći benzin ako se obori motor. Stim što na jednom lončetu je preliv na istom stubiću gde je i ispust lončeta...

Imaš ti crevce i na drugom vakuumu. Eto ono crno crevce, iza ova dva debela creva... A to što držiš u ruci trebalo bi da ide na kutiju filtera vazduha sa donje strane i treba da bude zatvoreno na kraju. Ono se sa vremena na vreme očepi i pusti se da izađe ulje (ako se pojavi u kutiji filtera vazduha) i onda se ponovo zatvori da ne vuče falš vazduh...

Ček, ček...polako... Ja sam ti pričao o ovoj slici: Ovde sam ti obeležio crvenim krugom prvi vakuum i crevo koje ti ide na vakuum pumpu. Žutim krugom sam ti obeležio crevo koje bi trebalo da ide na drugi vakuum (na drugom usisu) i ono bi trebalo da je na kraju zatvoreno...

Vidi ovako... Na svakom usisu (imaš ih 2) imaš po jedan taj ˝pipak˝ (pričam o onoj slici gde si slikao silikonsko crevo što si rekao da ti ide na vakuum pumpu). To su ti vakuumi, i oni služe da se radi sinhronizacija karbova. U normalnom radu motora sa jednog ide na vakuumsku pumpu, a drugo treba da je zatvoreno, tj na tom drugom je navučeno crevo nekih 20-30cm dužine, ali je crevo na drugom kraju zatvoreno. Ne sme da budu otvoreni ti vakuumski izvodi, jer će motor vući falš vazduh na usisu... Crevo koje je tebi odspojeno mi se čini (kao što je rekao bdada) da bi trebalo da ide na lonče karburatora, na ispusni izvod... Evo obeležio sam na slici...

Kolega, ja ni u jednom trenutku nisam rekao da ovi vozači kombija nisu bahati, niti ih opravdavam, samo iznosim činjenice kako stvari stoje na tom parkingu...A pored toga, ako malo bolje pogledaš fotografiju, videćeš da pored kombija, sa njegove leve strane, ima mesta da se parkira još jedno vozilo (uostalom, tako i rade), a pored Juga ne može ni motocikl da se parkira...

Ti papirni filteri su predviđeni da se montiraju na auta, jer oni imaju dosta jače pumpe goriva koje mogu da povuku gorivo kroz taj filter. Super Tenera (kao i TDM 3vd koji sam ja imao) ima vakuumsku pumpu goriva i ona je sama po sebi poprilično kilava i slaba. Ako joj još otežaš posao dodavanjem ovog papirnog filtera, ona neće imati dovoljno snage da pogura benzin do karbova u dovojnoj meri. To se oseti kada poteraš motor malo u obrtaje, onda on počne da trza i puca na auspuh jer nema dovoljno goriva u karburatorima. Moj savet je da izbegavaš te papirne filtere. Nađi filtere koje imaju metalno sito umesto papira. Kroz te filtere gorivo prolazi kako treba, a sito zaustavlja nečistoće... Ako ima rđe u rezervoaru, tu ti ni najfiniji filter ne može pomoći da zaustavi svu nečistoću...

@Novola Vidim da koristiš ovaj filter goriva... On je papirni i nema dovoljan protok na ovom motoru.

Parking u ovoj ulici se nalazi između 2 trake pa za vreme trajanja pijace kombiji, koji donose robu, su dugački i ne mogu da stanu redovno parkirani, pa onda oni parkiraju ˝popreko˝. Ni to nije idealno rešenje, jer i oni zauzimaju po 2 parking mesta tako, ali oni nemaju ni izbor. Ovaj vozač Juga je samo bahat, a itekako ima izbora, obzirom na veličinu vozila. Kombi iza je parkiran na kućni prilaz i tamo je zabranjeno parkiranje, ali opet zbog svoje veličine (dužine) mislim da ni nema puno izbora...

Evo još jednog bahatog "balkanca" :

Kao što kaže kolega iznad, ovaj motor ne vredi ove pare. Obzirom da je menjan far, a kažeš i da su satovi ogrebani, i ceo motor je farban, znači da je vrlo verovatno imao neko lupanje, što bi značilo da treba da se pregledaju štapovi da li su krivi, da li motor vuče u stranu, da li je pokrivio negde nešto na ramu, itd... Ti si nestrpljiv (što je i normalno), ali u današnje vreme polovne motore moraš kupovati ili po preporuci (najbolje kad je motor od nekog dobrog prijatelja kojem možepš verovati šta je i kada rađeno na motoru i kako je održavan i vožen) ili da ti se posreći da naletiš na dobar primerak (verovatnoća za ovo je dosta mala)... Obavezno povedi nekog ko se razume u motore, jer bez takve osobe će te (pre)prodavci vrlo brzo obrlatiti i proći ćeš sa mnogo, mnogo više troškova nego što bi planirao... Srećno u potrazi

Bogami imaš dobrog farbara...

Mislim da njemu i nije baš do smeha, obzirom šta mu se desilo sa drugim motorom koji je trebao da proda...

Ova ploča mi deluje da je sasvim ok, tako da bi mogao bez problema da napakuješ nove delove i to bi onda trebalo da radi...

Moja HJC CS-15 je ok kaciga. Nije bučna, lepo leži na glavi. Ono što je definitivno minus je to što kad malo opadnu spoljne temperature (ili pada jača kiša) vizir počinje da magli. Ima pripremu za pin lock, ali za nju nisam uspeo da ga nađem. Verujem da bi sa pin lock-om stvar bila potpuno drugačija po tom pitanju. Ima brzu kopču (meni to dosta znači jer me je smaralo vezivanje kaiša na prethodnoj kacigi). Što se tiče probe, kolega @Motorcyclist kad god budeš hteo ti se javi pa da probaš...

Može za 4500 din...

Proveri svećice i zameni ih... Možda bi trebalo i karburatore pretresti i eventualno ih očistiti.

@Nile. Mislim da si tražio far za Apriliu...Ovaj dečko ima jednu Mile u delovma pa možda ima i far. Evo njegove objave na fejsu: Aprilia rsv 1000 mille 99 01 03 rsv 1000 falco 03 u delovima.. Za vise informacija poziv na broj telefona 062403085 ili inbox

Na prodaju moj desktop računar. Korišten pretežno za krstarenja po netu, muziku i filmove. Retko su igrane igre na njemu (uostalom i nije konfiguracija za neke zahtevne igre). Ploča je Asus P5KPL-AM Procesor je Intel Dual Core na 3GHz. RAM memorija je DDR2 4GB (2x2 GB) na 800 Mhz. Hard disk je Maxtor sata od 160 GB. Napajanje je Frontier od 450 W. Grafička je integrisana. Instaliran glanc novi Windows 8.1 Pro (aktiviran). Uz računar ide monitor Hanns-G HW173A od 17 incha, tastatura Genius i miš. Cena 5000 dinara za sve u kompletu. 0603171985 Boris

Bandit 1200 je poprilično težak motor, lepo postiže ubrzanje. Shodno tome treba i da ima kočnice dovoljno dobre da zaustavi tu lokomotivu kada se zahukta... Samo iz tog razloga bih stavio polusinter. Neće se diskovi pojesti od polusintera. Organic su ok dok se ne dođe u situaciju da treba da se konstantno koči jačom silom (npr. neka veća nizbrdica), pa onda dolazi do pregrevanja pločica.

Ja imam organic i napred i nazad, dobro koče, ali ću ja na proleće ipak napred staviti polusinter...

Hvala, kolega... Nisam još nešto ozbiljnije tražio vizir po netu... Trebalo bi da ih ima u Louisu, ona Puig varijanta...