Aaaa...e to je već jasnije... Tebi je višak goriva, koje je karb davao na taj cilindar, palio u auspuhu i to je rezultiralo detonacijom. Ima razlike u pucanju kada motor ima višak vazduha u odnosu na tu tvoju situaciju, u kojoj pali višak benzina u auspuhu. Kada motor negde falšira vazduh, onda se javlja više uzastopnih detonacija po puštanju gasa, koje su jače ili slabije, u zavisnosti koliku količinu falš vazduha agregat negde vuče... Kod slučaja gde se, zbog velike količine goriva u cilindru (takozvano - prelivanje karburatora), višak goriva pali u auspuhu, po puštanju gasa dolazi do jedne velike i jake detonacije, obično praćenom pojavom i plamena na samom topu... Eto, razrešili smo misteriju pucanja...

@Best Ako motor puca na auspuh po oduzimanju gasa, to ukazuje na višak vazduha u smesi (ili negde falšira vazduh ili se smesa poremetila na samom karbu). Ne znam kako si prelivanje karburatora doveo u pitanje sa pucanjem na auspuh? @Pavke_88 Kape proveriš tako što sa njih odvrneš kabel koji ide sa bobine do njih, pa onda meriš otpor kape... Još jednu stvar sam se setio da može da bude. Probaj, dok motor radi na leru, da spricneš malo wd spreja po usisnim flanšnama (prirubnice karburatora, tj. veza između karburatora i glave motora). Hoće da se desi da popucaju te flanšne i da tu onda falšira vazduh. Ako motor podigne ler dok spricaš sprej, to znači da ti je ta flanšna ond popucala i tu onda vuče falš vazduh.

Evo da podelim iskustva sa Saletom iz Bele Crkve... TDM je sklopljen i sve radi kako treba. Agregat je čist i uredan, sve je na svom mestu, sve zategnuto. Komunikacija sa majstorom je bila odlična, realizacija (skoro) u dogovorenom roku (malo odlaganje sklapanja agregata su uzrokovani pogrešno poslatim setom dihtunga, od strane dobavljača), tako da su moja iskustva sa njim veoma pozitivna i majstor je za svaku preporuku... Evo malo i slika:

A kako onda rešiti udaranje kamenčića o hladnjak?

Odvrnes kabel sa kape i meriš otpor izmedju kotakta gde se šrafi kabel i kontakta koji naleže na svećicu. Otpor između ta dva kontakta na kapi treba da bude oko 10 kilooma.

Ako si skidao auspuh, postoji mogućnost da posle montaže nije nalegao lepo kako treba, ili nisi šelnu dovoljno stegao, pa tu falšira vazduh i zato puca na auspuh. Karburtore (ako nisi vičan) nemoj da diraš jer se lako mogu raštelovati, pa da onda imaš 2 problema umesto jednog... Takođe, proveri i svećice i vidi kape kako stoje i izmeri im otpor sa ommetrom (unimerom) ako ga imaš. Kod TDM-a hoće da se izvrne sam kabel iz kape, pa tu nema onda dobra spoj.

Ja uvek pre svakog odvrtanja svećice, kompresorom izduvam prostor oko svećice, baš zato da se ne desi da slučajno upadne nešto u cilindar...

Jel ko radio rešetku za FJR1300?

Pozdrav i dobrodošla... Možda da vidiš i neku Yamahu YBR125... Odličan motor za početnika...

Da, ali isti taj Nile je znao da su španer lanca bregaste i klizači loši i da se, pri prvom paljenju, lanac čuo da zvecka, tako da je to od prvog starta posle remonta bilo recept za katastrofu. Da je Nile sačekao sa paljenjem agregata dok su mu stigli drugi klizači lanca i španer, možda do katastrofe uopšte ne bi ni došlo... Po meni, obojica snose određen deo odgovornosti za tu katastrofu. Prvo Sale, jer je rekao da je sve u najboljem redu posle remonta (iako španer i klizači ipak nisu bili), pa sa druge strane i Nile, jer je upalio i vozio motor, iako je znao da španer i klizači ipak nisu dobri... No, nije ovo tema za Niletovu Apriliu... Drago mi je da je Novolina STenera opet na točkovima i želim mu puno lepih i sigurnih kilometara, uz samo redovno održavanje ubuduće...

Sale je dočekan na nož jer su se znale samo informacije koje nam je kolega Nile prezentovao, a to nisu bile potpune informacije i iz tako nepotpunih informacija, čovek lako dođe do pogrešnih zaključaka... Ne želim da branim majstor Saleta u toj situaciji, niti stajem ni na čiju stranu, samo komentarišem tu situaciju. Moje dosadašnje iskustvo sa majstor Saletom (nekoliko telefonskih poziva, za sad) je vrlo prijatno. Kad stigne agregat sa remonta, onda ću dati recenziju i sa te strane...

Osim remonta kvačila i provere uljne pumpe, mislim da na toj Apriliji Sale ništa drugo nije radio... Jedan TDM850 je kod mene, čiji agregat je takođe otišao kod Saleta na generalnu... Iz razgovora sa Saletom sam stekao utisak da čovek zna svoj posao i da ga obavlja korektno i valjano. Svakako ću i ja napisati utiske kada agregat bude završen i kada dođe kod mene na montažu na motor...

Samo obavezno ponesi voltmetar, ako ga ti imaš... Premerite tu struju, da posle opet ne boli glava...

Za Vizić nije bilo slobodnih baba i deda da preuzmu klince, a u Aradac mi se nije išlo po toj hladnoći, a da kolima na moto skup dolazim, to nije u mom fazonu... Vidimo se (nadam se) u subotu...

Nadam se da ce mi motor biti gotov do tada, pa da se i ja priključim...

Lep kofer. Baš bi mi legao na FJR-a, ali trenutne finansije ne dozvoljavaju ˝pružanje˝ za to... Srećna prodaja, kolega...otiće on brzo...

Ja staro ulje skladištim po kanisterima od po 10 i 20 litara, nekad prespem i u kanticu odakle sam istočio novo ulje i tako onda stoji u garaži. Za sada nemam ideju gde mogu da ga dam/prodam... I polako mi predstavlja problem jer već polako nestaje mesta za skadištenje tih kanistera...

Kolega, dođi do Vrbasa i pokušaj da pređeš čitavih 5 km do Kule bez incidenta... Količina bahatosti, mamlaza, kretena i idiota za volanima, u tih par kilometara, se ne može opisati rečima... Pošto radim u Vrbasu i svakodnevno 2 puta idem tom rutom, za mene je izuzetan uspeh kad stignem u jednom komadu i na točkovima do posla i nazad...

Obzirom da za subotu najavljuju pad temperature i kišu, mislim da neće biti ništa od tog skupa...

MRG kontaktiraj preko viber-a na br: 0654650630

Jesi li proverio u Moto Bike-u? Ili u MRG-u ?

Meni krivo što nisam bio u Viziću, ali nisam mogao ostaviti bolesnog klinca kući... Zna li neko kad je moto skup u Aradcu?

Što se preporuke za gume tiče, tu ti mogu preporučiti MRG Shop iz Kule. Imaju lepu ponudu guma za pristojne novce. Sa ove gume će sve ovo samo spasti čim se provozaš malo... Ja svakodnevno prolazim rutom koja se renovira (stavljaju nov asfalt) i meni su gume svakodnevno ovakve...

Ova guma ti je i inače za zamenu... Zašto se mučiti da je očistiš, kad je jednostavnije da se zameni...

Kako to obično biva (Marfi nikad ne spava), klinac mi je sinoć dobio temperaturu i već jutros je počeo da kašlje. Bili kod doktora, standardno - laringitis (upala grla)... Tako da zamene ipak nema ništa od posete Viziću... Ko ide - lepo se provedite...