Slažem se za alat. Alat nikad nije bačena investicija...

Drugar je otišao motorom za Neum i pre polaska nije proverio stanje zadnjih kočionih pločica. Kad je već stigao tamo, skontao je da su pločice potrošene skroz do metala. Pošto nije ni bezbedno, a ni poželjno po disk, da se vozi tako, pita da li ima nekog ko u narednih 3-4 dana ide u Neum iz Srbije, ja bih tom nekom poslao disk pločice, a onda da se prebace u Neum, gde bi ih moj drug sačekao i preuzeo disk pločice... Drugar je u Neumu do petka, pa bi valjalo do tada da mu se dobave... Kontakt za dogovor - 0603171985 Boris Hvala unapred!

Al kad vidim ovaj crveni silikon u onolikim količinama, tačno ga ne bih samo zbog toga kupio...

Po stanju potisnih ploča, rekao bih da je motor dugo stajao sa nepromenjenim uljem i da su se lamele zalepile. Tačno se vide tragovi na potisnoj ploči od lamela. Takođe i lamele deluju kao da su paljene, što takođe povećava mogućnost da kvačilo ne radi kako treba. Na tvom mestu, ja bih svakako menjao lamele i potisne ploče, zajedno sa oprugama...

Daj mi mere koje ti idu za točak i ja ti uzmem Timken ležajeve (japanske) u C3 kvalitetu i pošaljem ti...

Upravo sam to hteo reći. Taj zvezdasti se zove torx i on se lagano ukuca u šraf. Otpušta sigurno. Ja ih stalno koristim.

Na KP-u postoji lik koji prodaje te žabice po nekoj smešnoj ceni, ali kvalitet im je apsolutno neupotrebljiv. Znam to, jer sam se i ja upecao na jeftinoću...

Kako god... Ja znam da su na par mojih motora ti kablovi sasvim odlično radili posao i niti sa jednim više nisam imao problema...

A dobar savet je da sedne u šorcu na motor i da po kiši testira da li će ga drmnuti varnica...? Stvarno svašta... Edit: Nešo, malo mi je čudna ta tvoja filozofija... Par stranica unazad si brusilicom sekao ispravan lanac na svom TDMu i menjao ga čisto radi predostrožnosti, potom tri ili četiri puta skidao štapove dole, menjao ulje i štelovao opruge, a ovde me ismejavaš što sam rekao čoveku da preventivno promeni 2 kablića sa bobine, koji koštaju par stotina dinara i ima ih u svakoj prodavnici autodelova... Al ajd, odavno sam prestao da pokušavam da shvatim tvoju logiku ovde na forumu...

Ili jednostavno kupi druge kablove za svećice i zameni ih preventivno...bez testiranja, polivanja vodom i gledanja (u pasulj) varnicu...

Prednji lančanik se inače troši brže nego zadnji i može da se desi da se u toku jednog seta lanca i zadnjeg lančanika, napred promeni 2 lančanika. Lično bih zamenio samo prednji, ukoliko lanac i zadnji lančanik nisu u lošem stanju. Prednji lančanik košta negde oko 15-tak evra. MRG motoshop bi trebalo da ga ima na stanju.

Jedan ogroman hladnjak sa prednje strane... Ugreje ceo rezervoar, ram...ma sve živo bude vrelo kao furuna... Osmudio sam sve dlake na nogama kada sam jednom seo u trofrtaljkama da se provozam...

Grejanje? Pa vi niste vozili FJR1300... Posle FJR-a, VFR mi dodje kao klimu da ima...

Može, pusti mi broj na PP... Hvala

Gde si radio to?

Ja sam u svoj FJR sipao taj aditiv za čišćenje dizni, ali celu bočicu na 2 puna rezervoara (na 50 litara). Mogu reći da se razlika oseti. Ali sam ja kod sebe radio i pranje usisnih leptira...

Nemoj auto ulja u motor sa mokrim kvačilom... To sam ti već rekao...

Što ne vika ranije... Ok, makar znamo za ubuduće...

Ako može, prijavljujem se za ploču za kofer...

Evo da ubacimo @bdada u ovu priču... Mislim da je on podroban da ti odgovori na ova pitanja...

Na 2KF stoji ispod rezervoara, uvučen u prorez u ram. Možda je i na 3tb na sličnom ili istom mestu.

Da. Samo se ubaci, bez zavrtanja, izvadi i očita nivo. Prethodno ugreješ motor (provozaš se 10-15 min, nije dovoljno samo ga upaliti u mestu).

Kolega @mradomir pokušava već par puta da kontaktira Ranka da pokupi te plastike i točak, pošto često ide iz NS-a za Bg, pa može i želi te delove da ponese do Bojana, ali džaba kada se Ranko ne javlja na telefon...

Kolege, da nema neko service manual za Malaguti Madison 125?

@Bojan82 Vataj karbove!