Ako već gledate ručice sa grejačima, moj glas ide za Oxford... Odlične su...

Gde ti begaš, kad ostavljaš motor ćaletu?

Imam iste na svom FJR-u. Nisam ih još uvek testirao jer mi je malko kilav akumulator, pa se bojim da mi negde ne zašteka... Al kad baš zahladi probaću kako greju...

Drugar mi je vulkanizer. Jednom prilikom ga pitam da li zna da bi šrafove na točkovima trebalo moment ključem zategnuti, na šta on meni kaže - ˝druže, da li ti znaš koliko bi mi onda malo posla završili da svaki točak , koji mi dođe da radim, zatežem moment ključem? Još se do sad nijedan nije žalio da mu je točak otpao, jel vidiš da je dobro i ovako ..?˝ Već tu mi je bilo sve jasno... Svi oni jure da što više mušterija urade i tu se onda gubi na kvalitetu usluge...

Siromašna smesa nije dobra za ventile, kao ni za klip... Previše bogata smeša davi mašinu, garavi svećicu i izduv, nema dobro sagorevanje itd... Prirubnice na karbu su Elvisove zamenske. Nisu neko najsretnije rešenje, ali rade posao. One stare su bile popucale...

Pucanje na auspuhu znači da ima višak vazduha, zato ti i teže pali sad kad je hladnije. Na tom tvom karburatoru je razlokano ležište pilot šrafa i džaba ga ti odvrćeš i zavrćeš, kad ne može da se lepo našteluje i da to bude trajnije rešeno, tj. da se ne rašteluje samo... Rekao sam ti da je jedino trajno rešenje da se menja karb, a ti opet tražiš savete kako da ga našteluješ... Sebe ne smatram nekim doktorom nauka za motore, ali obzirom da sam taj motor sklopio i sastavio od nule, ipak me malo vređa kad ti uporno tražiš savete od drugih kako da nešto popraviš drugačije od onoga kako sam ti preporučio da bi bilo dobro da se uradi. Ali tvoj motor, tvoja stvar...

Vrlo lako se desi da se preceni osećaj zatezanja pa pukne karter, a onda ide igranka oko varenja kartera, pa urezivanje novog navoja, pa trista čuda da se to sanira... Nemaju svi isti osećaj za držanje i korištenje alata. Zato i postoje moment ključevi da se ne mora lupati glava jel dovoljno stegnuto ili ne. Lično sam mišljenja da će svaki moment ključ u rangu od 6000-8000 din raditi posao i više nego odlično za amatersku upotrebu...

Mene je jedan majstor naučio jednu caku kod paljenja sa platinama na Jawi, da ne dolazi često do njihovog samoraštelavanja... Naime, na svakih 500-1000 km malo nauljiti filc koji ˝podmazuje˝ breg na magnetu. Taj filc retko ko uopšte smatra za potrebnim delom, a on je itekako bitan u svoj toj priči. Kada je breg magneta podmazan onda se ne troši bakelitni deo na platinama koji otvara platine i samim tim ne dolazi do raštelavanja paljenja... Tako tretirano paljenje sam imao potrebe samo jednom godišnje preventivno prekontrolisati, a više se nikada platine nisu same raštelovale i moja Jawa je uvek palila i radila besprekorno...

Jaworka...budi lepe uspomene...

Nalepnice stigle. Hvala @miskomi

@Markone88 Ja bih se javio, ako može... Burazer mi je u BG-u pa bi ih on preuzeo...

Koliko bi para bio?

Čisto da napomenem da je voda na uslužnim praonicama dosta ˝mekša˝ nego na kućnim česmama. Imam punomat i kući, ali kad god operem mototr ili auto kući, od hlora ostaju bele fleke, i konektori i nezaštićene metalne površine oksidiraju ogromnom brzinom. Kad perem na samouslužnoj praonici, toga nema...

A bogte, lepog li motora...

50 jevreja... Ajmo ljudi, odlična kros kaciga za male novce...

Već više puta sam pominjao Silkolene sprej za lanac, koji je odličan. Ne baca po felni, a stvara fin zaštitni sloj masti. Nije ni upola lepljiv kao Motulov sprej, a lanac je uvek lepo podmazan... Ja taj Silkolene sprej koristim za svako podmazivanje i sajli i ručica kvačila i kočnice. Ćopavu sam samo jednom našpricao tim sprejom i još uvek odlično radi...

i ja bih jedno 3-4 kom...

Svaki FJR je lep...

Crna je najnezahvalnija boja po pitanju održavanja. Meni jeste prelepa, ali se i najmanja tačkica prljavštine ili prašine vidi...

Ih, ja odustao od pickanja... Crn motor, bukvalno pola sata posle pranja i voskiranja napada prašine i sve se vidi. A još kad provozam krug, pa se polepe mušice, kao da ništa prao nisam. I sad stoji tako musav i prljav...

Vidim, vas Suzukiste uhvatila manija peruckanja... Hoćete li vi to voziti ili držati u dnevnoj sobi?

Najbolje da ih kontaktirate porukom na viber - 0644650630. Tu najbrže odgovaraju...

Imate dobre cene lanaca i lančanika i u MRG Motoshop Kula...

@Pavke_88 nemoraš da skidaš rezervoar da bi proverio stanje usisnih guma (flanšne). Samo upališ motor neka se zagreje i neka radi na leru. Uzmeš wd sprej, ili neki sprej za otpuštanje korozije na šrafovima (odvijač sprej, na fazon wd-a) i špricaš po flanšnama. Imaš na svakom tom spreju dužu cevčicu pa nju uvučeš kroz ram da špricanje dohvati do flanšne. Ako motor podigne ler dok špricaš, onda ti je ta flanšna popucala, tj. vuče falš vazduh...