Nemam. Drugar mi je rekao da će u nekoj hali/prostoriji biti mesta za šatore i da zato ne može stati puno šatora. On je bio kod njih već pa pretpostavljam da zato zna...

Bice mesta za šatore, ali mislim da je mesto ograničeno, pa ne znam koliko će moći da primi šatora. Treba na vreme doći i zauzeti mesto...

Bas sam hteo da napišem da jedini način da se "odužimo" i podržimo neki klub na moto skupovima jeste upravo da kupujemo pivo na njihovim moto skupovima. Pogotovo ako neki mali moto klub nema mogućnosti za neka sponzorstva i onda sami moraju da izfinansiraju moto druženje... Red je da makar to pivo kupimo kod njih...

Mislim da može da se prođe kroz Hrvatsku. Dozvoljavaju tranzit, koliko sam ja čuo... Ja svakako planiram tuda kad budem išao u Vizić...

Obzirom koliko se nigde nije skoro ništa dešavalo po pitanju moto skupova, mislim da će u Viziću biti opšta ludnica...a to onda opet neće izaći na dobro...

Crevo od iber-laufa promeni i vrati ga gore u kutiju filtera vazduha. Nemoj voziti sa skinutim iberom (nije to Yugo pa da se skida iber crevo). Sirenu imaš u bilo kojoj prodavnici auto delova i košta oko 500 din. Samo tražiš univerzalnu sirenu za auto na 12V.

U Vojvodini deru kožu sa leđa...barem što se Bačke tiče...

Rođeni burazer prodaje svoj Ford Focus 1.8 16V (benzin+tng), pa da podelim oglas sa kolegama, obzirom da znam istoriju održavanja auta i njegovo stanje, a i trenutno je auto kod mene dok se ne proda. Ford je 2001. godište, registrovan do 06. oktobra 2020. Plin je atestiran do 01.06.2021. Na satu ima 439000. Auto je generalno u dobrom stanju, potpuno ispravan. Radi i na plin i na benzin bez problema, iako ga burazer više vozi na benzinu. Na autu su svi servisi rađeni na vreme i šta god je trebalo da se popravlja, to je bilo urađeno sa kvalitetnim zamenskim delovima i na vreme (burazer je po pitanju sigurnosti priličan ˝freak˝ i nije žalio para da mu auto bude uvek ispravan). Tokom prošle godine, na autu je urađeno sledeće: zamena prednjeg ramena, zamena kablova i svećica, zamena servo pumpe, glava je urađena kod strugara (obrada i brušenje), urađen zadnji trap komplet, urađen servis gasnog uređaja (zamena membrana, creva i čišćenje i zamena dizni), zamenjeni prednji amortizeri, urađen servis klime, nov akumulator. Tokom ove godine urađeno: urađen mali servis, zamena ležajeva na zadnjim točkovima, zamena homokinetičkih zglobova na obe strane, zamena kraja spone, nov set kvačila (komplet - lamela, korpa, hidraulični ležaj), zamena nosača motora. Sve 4 letnje gume su kupljene 2017. i u odličnom su stanju. Postoje par ogrebotina i manjih ulubljenja na autu, mahom nastali od nestručno isparkiravanih auta po parkinzima Beograda i Novog Sada, ali ništa ozbiljnije od oštećenja nema na limariji (na slikama se vidi sve). Trenutno nema ništa potrebno od ulaganja u auto. Više info na tel: 0603171985 - Boris Cena je fiksnih 1000 evra (napomenite da ste sa foruma).

Ukucaj na youtube-u kako stranci izgovaraju Keihin i videćeš da je Mali Ćaća u pravu...

Nema rolnice, ali ima zupčasti kaiš...

Potvrđujem sve gore rečeno. Marko je čovek koji voli vožnje sa ˝merakom˝, nema jurcanja ni divljanja (uostalom, ovaj motor i nije predviđen da se sa njim jurca, iako može fino da potegne i da ide prilično žustro, obzirom na svoju težinu)... Što se ovog primerka motora tiče, mogu da potvrdim da je u odličnom stanju, sve je na svom mestu, sve je ispravno i funkcionalno.

Skidaj ih...

@Nile. Sad čitam tvoj post da si ti znao da španer nije ok... Ne bih da ti stajem na muku (jer znam kakav je neizdrž kad se ne vozi motor par meseci), ali ti definitivno nisi trebao ni da pališ motor dok se taj španer nije zamenio, a kamoli što si ga vozio... A verovati ovakvom majstoru na reč (kao što vidiš i sam) može skupo da košta...

Neko od kolega je već gore napisao da se majstor prilično ogradio od svega šta može da se desi poslen njegovih radova. Na snimku, koji je vodio sa Niletom, više puta je ponovio kako ne može da garantuje da mašina sutra neće da crkne, da su Aprilije nepouzdane i da im se nikada ne zna šta može da se desi... Bojim se da tu ne ostaje puno mesta ni za kakvu tužbu, obzirom da od majstora nije dobio nikakav papir, račun ni potvrdu da je agregat uopšte i bio kod njega na popravci. Na sudu je to Niletova reč protiv Saletove... Da sam na Niletovom mestu, svu svoju snagu bih usmerio na oporavak od pada i na to kako bih posle toga sredio i popravio taj motor, a majstoru je dovoljna savest neka ga podseća kroz život kako je mogao da ubije nekog svojim nestručnim činom (ukoliko je krivica za zakivanje agregata stvarno njegova)...

Eni ulja (bivši Agip) prodaje Motomax prodavnica. Cene im se kreću tu oko 900 din za litar. Ja sam svojevremeno koristio Eni ulja, u 10w40 gradaciji, za svoju tadašnju Teneru. Nije se pokazalo loše. U međuvremenu sam prešao na TDM i u njega sam sipao Eni, ali se već tu pokazalo kao neodgovarajuće, pa sam tada otkrio Elf ulja i prešao na njih tad. Što se tiče gradacije 20w50, mislim da je to ulje pregusto za ER6n motor. Nema kod nas takvih vrućina da bi imalo smisla tako gusto ulje (inače predviđeno više za starije V mašine i boxere) sipati u motor u koji bez ikakvih problema može (i trebalo bi) da ide 10w40...

VOŽNJA BEZ VOZAČKE DOZVOLE SKUPO KOŠTA - Agencija za bezbednost saobraćaja, Republika Srbija WWW.ABS.GOV.RS Prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Srbije, poslednjih meseci na putevima u Srbiji povećan je broj vozača koji upravljaju vozilom,...

Čestitke! Neka te lepo služi...!

Mislim da više nema nikakve dileme da je ove godine to - to što je bilo od skupova...

Stavi teže tegiće. Isto sam imao trešenje kormana kada ga pustim na nekih 50-60 km/h. Probao sa 2 različite gume i isto je bilo. Problem je nestao montiranjem težih tegića. Evo da vidiš kako kod mene izgledaju:

Koje tegiće imaš na kormanu?

Da slučajno neko od kolega nema fabričke auspuhe za FJR 1300 na prodaju? Da su u dobrom stanju...

Ja ne mogu da zamislim da navučem kacigu na glavu bez potkape. Ma koliko god da je napolju toplo, potkapa je obavezan deo opreme...

Ne znam zašto bi bilo ikakvih problema staviti tu kombinaciju... Uostalom, PR3 i PR4 su vrlo slične gume. Mnogi od nas na svojim motorima voze različite gume napred i nazad, pa dok su gume ok same po sebi, nikakvih problema tu nema...

Ma u vožnju, kakav foto sešn...