Moglo bi i drugačija dva, jer mi idu 2 ista, a jedan samo imam. Ali je problem što bi glava trebalo da je šira, tj. što približnija širini glave ovog šrafa što imam. Nije za blatobran, nego drže krajeve bočnih plastika i to baš od gore, bliže instrument tabli i onda se baš vide i upadaju u oči. Slikaću mesto na motoru gde dođu ti šarafi, pa da bude jasnije o čemu pričam... Tebi, kolega, hvala svakako!

Kolege, potreban mi je jedan imbus šraf, ovakav kao na slikama. Mere šarafa se vise sa slika... Ponude ovde, na PP, ili na br. tel: 0603171985 - Boris

Može za 3000 din.

Može za 3000 din.

Idu kolegi...

Ja nosim L veličinu, iliti br. 10. Ove su mi za broj male, znači da su realan br. 9. Mogu i da ih izmerim pa da postavim mere u toku sutrašnjeg dana...

UP Cena - 800 din

Na prodaju retro model kožnih rukavica, u odličnom stanju. Rukavice imaju termo postavu i za hladnije dane su. Veličina je M. Cena - 1000 din. 0603171985 - Boris

Ženska rokerica, u odličnom stanju. Pravljena je od kvalitetne kože. Svi zipovi rade. Veličina je M. "Manekenka" na slici je visoka 178 cm i oko 60 kg (da imate neki reper za veličinu). Cena je 30 evra za forumaše. 0603171985 - Boris

Rokerica je u odličnom stanju, pravljena je od kvalitetne debele teleće kože. Svi zipovi rade. Na levom rukavu ima rupicu gde je bio ušrafljen amblem (značka). Veličina je L. "Maneken" na slici je visok 185 cm i oko 75 kg "suve mase"... (da imate neki reper za veličinu). Cena je 30 evra za forumaše. 0603171985

A zašto misliš da treba da obogatiš smesu? Smesa se, inače, podešava da ima tačno onoliko goriva koliko je mašini potrebno. Ako ti dodaš više goriva u smesi, motor će se gušiti i neće ići dobro...

Expresno otišla...

Na prodaju tekstilna jakna koju je koristila moja supruga (unisex model). Jakna je u dobrom stanju, oprana i spremna za novog korisnika... Ima tvrde protektore na laktovima, na ramenima i na ledjima. Ima i skidajuću termo postavu za hladnije dane. Prešla je na kožnu jaknu, iz tog razloga je ova na prodaju... Veličina je L, a moja supruga je 178 cm visoka i oko 60 kg i njoj je jakna taman (da imate neki reper za veličinu). Cena za forumaše je 30 evra. 0603171985 - Boris

I u voznji i u mestu...

Palo mi je na pamet da probam da stavim sve na 0 pa da vidim šta će da se desi, ali me malko zabrinjava onaj treći cilindar koji je trenutno podešen na -14. Svakako sam mislio da u skorije vreme motor oteram kod majstora (dobio sam preporuku za baš tog iz BP) pa da ga zakači na dijagnostiku i da vidimo šta kaže. Trenutno motor nema nekih problema, osim što iz lera neće da primi gas instant (bilo je još gore pre čišćenja klapni, ali i dalje je ostao primetan taj problem) i to je baš živcira. Kao da ima neku knedlu na samom početku gasa. Kad primi gas i krene u obrtaje, tada sve radi normalno. Problem je samo iz lera.

Prodaj setove @Panta Zemunac - u. Njemu trebaju...

Malo sam se "igrao" sa CO vrednostima, tj. samo sam prekontrolisao na koliko su podešene vrednosti za pojedini cilindar i rezultat me, blago rečeno, šokirao. Naime, nije mi jasno zašto je toliko velika razlika u CO vrednostima u odnosu na svaki cilindar. Prvi cilindar je na 6, drugi na -4, treći je na -14, a četvrti cilindar je na -5. Prekontrolisao sam i svećice, na 2. i 3. su zazori bili malo veći od propisane po manualu. Zna li neko da li je to ok da te CO vrednosti budu toliko različite...?

Ja sam zainteresovan za obe (vec ako ne moze samo prednja)...

Jel ostala koja prednja u 120/70 - 17 dimenziji?

Ja sam polovnu platio 30 evra...

Bobina ti paše od bilo kog četvorocilindričnog motora. Ja sam za svog tadašnjeg TDMa tražio i uzeo neku od nekog Suzukija.

I opet je tvoja u delovima...

Moja FJR je imala neku malu knedlu na samom početku gasa, kao da prima gas sa zakašnjenjem, ali to samo na početku, posle kad povuče onda prima gas kao luda. To me je nerviralo i rešio sam sinoć da se malo pozabavim sa time. Skinuo sam komplet usis, očistio klapne ubrizgavanja (imale su prilično naslaga), produvao malo filter vazduha, očistio senzor pritiska vazduha i sve to sklopio nazad. Pregledao sva creva, kontakte i spojeve, sve je u najboljem redu. Posle radova motor osetno bolje prima gas, nema zastoja ni knedle.

Sumnjam upravo na prirubnice (flanšne) jer su pravljene, a nešto mi ne ulivaju poverenje od samog početka. Svakako danas skidam karbove dole i natenane ide pregled oko tog dela. Do sada sam se fokusirao na mašinu, da nju sredim da može da upali i radi kako treba, a sad ide ovo ostalo na pregled i sređivanje...

Danas sam dosuo goriva i pokušavao da uštelam karbove, ali nisam uspeo da dobijem željene rezultate. Motor u svakom pogledu odbija saradnju, pokazuje zube i inati se samnom... Pali on i radi, ali na dodavanje gasa se guši i ima knedlu. Svećica pokazuje da ima viška vazduha (skroz je beličaste boje), a smesa odvrnuta na 3 kruga. Sutra ću proveriti nivo goriva u lončetu i ako treba opet ću skinuti karbove dole pa da pregledam gde se uporno provlači problem...