Video sam ovaj Capo na oglasima, a i Slobodan mi ga je preporučio... Cenovno mi je (trenutno) daleko. Čekam da probam još malo da sakupim para...

"Zovi me loncem, zovi me poklopcem, samo me nemoj razbiti"...

A Bandit 220...

To mi je gušt, da dodjem sa posla, otvorim ladnu pivu i onda lagano oko motora čačkam... Inače najčešće pijem lowenbrau, a ovu Stella Artois na slici mi je jedan drugar doneo, pa je upalo u kadar...

Napredujem polako... Mašina je stavljena u ram. Posle sam primetio da fale gornji nisači motora, verovatno su ostali kod @abarth_maniac. Kolega Abarth, ako ovo čitaš, zamolio bih da potražiš nosače motora (dva trougla sa 3 šarafa) pa da se čujemo da mi to pošalješ... Grane, koje smo uzeli od Šumija, su bile prilično korodirale... Ali žičana četka, šmirgla, antirost i malo volje može puno toga da uradi da se to stanje promeni...

Ako imaš mogućnosti, dovezi motor kod mene da ga pretresemo, pregledamo kočnice i odma zamenimo i kočiona creva...

Odličan fazon za vađenje klipova iz klešta. Hvala na ovome...

Tebi treba ova druga, veća...

Ovo potvrđujem. Moja prva komšinica (ona do garaže u kojoj radim) je baba, alkoholičarka, koja svaki put se nacirka i zove policiju svaki put kad ja upalim neki motor. Sreća pa su je u policiji već skontali i više ne odgovaraju na njene pozive. Izgrebala mi je već troje mojih kola sa ključem, preko zida mi prebacuje njen otpad (pošto joj se kuća ruši od vlage i starosti, to što otpadne sa njenog zida ona prebaci preko našeg zida u moje dvorište. Da joj pretim ne vredi, samo ću sebi da napravim problem. Živi sama, nema nigde ikog, a svu svoju penziju (ako je i ima) potroši na alkohol. Pustim je neka radi šta hoće, iovako neće dugo poživeti sa ovim načinom života...

Radovi se nastavili... Agregat je skoro skroz sklopljen. Ostaju samo bočne dekle da se namontiraju. Sutra mašina ide u ram. A ja sad idem u krpe...mrtav sam...

Baš sam na tebe pomislio kad sam otvarao ovu temu. Setio sam se da si i ti imao istu dilemu... Ima jedan Varadero na oglasima koji može da uđe u izbor i njega ću ići da vidim. Svakako da ne očekujem da ću videti nov nov nov motor, ali da bude ispravan i estetski uredan, to mora da bude...

Primamljivo deluje Navigator, ali mi je Varadero defonitovno lepši... Svakako ću njega prvo gledati pa onda ostalo dalje...

Da, sad videh... Nije loš. Malo je lošija zaštita od vetra, ali ne izgleda loše...

Šta je bilo na kraju sa tim motorom? Ne uspevam da nađem oglas...

Kratke vožnje nisu problem. To je vazdušno hlađena mašina, brzo se ugreje. Bitno je samo da nema naglog gasiranja i vrtenja u visoke obrtaje.

Ima istine u tome da ne znam (još) definitivno šta želim. Nijedan od motora sa liste nisam vozio. Znam šta želim od motora, a zato služe probne vožnje pre kupovine da se uverim da li taj motor (pored tehničke i estetske ispravnosti) meni pruža ono što tražim. BMW R1100RT mi ne leži zbog njegove težine i teškog manevrisanja u mestu. Jednostavno ne želim da se patim svaki put kad treba da pomerim motor negde ili kad treba da krenem. Neki su mi govorili da moja (mršava) gradja nije problem za vožnju i kontrolu tog motora, a neki su mi govorili da nije to motor za mene. Ja sam se sad uverio da su bili u pravu oni koji su rekli da taj motor nije za mene. Idemo dalje...tj. tražimo dalje...

Da. Dobar motor, ali pretežak za mene...

Mogu. Ja sam upravo to uradio sa svojim crevima. Odneo sam svoja creva sa račvom i tražio da mi umesto njih naprave 2 cela creva koja idu direkt od pumpe do kočionih klešta.

Wurth creva nije problem da uzmem i da pošaljem. Ali pancirna creva za kočice rade u Novom Sadu. Treba otici sa uzorkom creva kod njih da bi oni napravili pancirna (zbog duzine creva i ugla holendera). Ja sam radio creva po uzorku za Bandita, a ta creva nisu ista kao kod STenere. Najbolje bi bilo ako neko ima skinuta creva od STenere pa da odnese u Metalproizvod i da urade onda po tom uzorku za koliko vam treba...

Probao sam R1100 RT. Nije to za mene... Idemo dalje... 1. Varadero 2. Caponord 3. V Strom 1000

A zašto bi postojala ta šansa? Posle generalke se vozi bez odlaženja u visoke obrtaje i bez naglih ubrzavanja, prvih 1000 km. Posle toga se menja ulje i onda polako povećavaju obrtaji u radu... Sledeća zamena ulja (ja bih preporučio) na 3000. Pa onda posle toga pun interval zamene ulja. Ne vidim razlog zašto bi motor zaribao posle generalne, ako se ovo poštuje...

Najzad pomak... Stigla je većina delova (fale još samo bočni dihtunzi i dihtunzi za auspuh). Stigli su delovi sa obrade od strugara. Pošto u Bojanovom slučaju sve ide naopako (neka karma sigurno postoji), tako je i sa ovim... Naime, strugar se dosta pomučio da izvadi zapekli deo od grane auspuha koji je ostao u glavi i onda je taj trud dodatno naplatio... A morali smo dodati na spisak još i dihtung glave i dihtunge za auspuh, pa je tako malo probijen budžet od 64000 (koliko je meni Bojan uplatio). Sreća na kraju svega, što Bojan ima taj ostatak novca koji fali i on će biti regulisan. U ponedeljak nastavljam sa radovima oko sklapanja. Biće slika...

Da znaš da sam se pronašao upravo u ovim tvojim rečima... Moj motor (kao tebi CBR1000F) je bila Tenera. Sa njom sam baš baš uživao. Jargao je po Fruškoj Gori, po šumama, brdima, padala sto puta, samo podigneš, ispraviš savijene poluge i gas opet... Dva puta na more sa njom išao bez problema... ih... Sve posle toga mi bilo super, ali te ˝ne radi˝ više tako...

Pa... ima svega tu po malo...

Hteo sam okrugli far jer je to jedini pravi Bandit (barem za mene). Izgustirao ga malo, idemo dalje... Naići ću valjda na neki koji me ˝greje˝ i koji mi odgovara...a i da ne nađem, Bože moj, ima motora više nego kobasica...