Ajde i ja da napišem koju reč o svojim iskustvima: XT600 Tenere - Eni 10w40 (bivši Agip) - solidno ulje, troškari ga mašina, menjač teže radi kada se dobrano zagreje. TDM850 (1995. god) - bio Motul (menjač bio katastrofa) pa ja usuo Elf 10w50, sve extra. VFR750 - Elf 10w50 - sve extra, CB750 - Elf 10w50 - sve extra, TDM850 (1999. God.) - Elf 10w50 - sve super, CB1000 (Big One) - dobio uz motor Ipone R4000 RS, 10w40 - apsolutna katastrofa, menjač bučan, hidro-španer kucka kao mitraljez. Prosuo Ipone i usuo Elf 10w50 - odma druga mašina, sve extra. VFR800Fi - Elf 10w40 - sve super, Bandit 1200 - u njemu bio Motorex - menjač bio bučan. Ja sipao Elf 10w40 - sve extra, FJR1300 - tek predstoji servis. Nema Elf-a u Profaco-u. Videćemo šta će biti od ulja...

XT je pažljivo spakovan u kombi i otišao je Bojanu u zagrljaj...

Ova kurbla je dobro zavarena, neće tako lako opet pući... Za to se ne treba sad bojati...

Rekoh ja Bojanu da bezecuje karburator iz XT teme, ukoliko onaj ode u kobasice...

E moj el classico... Nije to nikakva zavera, nego je sve na mašini, što je moglo da rikne, to i riknulo,a prethodni vlasnik samo ganjao dok motor nije ispustio dušu (kod Bojana)... Mi jesmo kupili vitalne delove mašine i sklopili sve, ali i ovi periferni delovi tek sad pokazuju pravo stanje stvari i problema...

Kolega, to je i meni padalo na pamet više puta. Do sada sam 4 puta skidao karburatore, sve do zadnjeg šarafa rasturao, pregledao i prekontrolisao, sve izgleda i deluje da je u redu. Probao sam i da špricam sprej na flanšne, da vidim hoće li promeniti zvuk i ništa se ne dešava, tj. ne falšira vazduh na njima. Prekontrolisao kutiju filtera vazduha, usisne gume...sve je ok. Filter vazduha sam oprao i nauljio koliko treba, on dobro dihtuje... Na oko je sve odlično i ispravno.

Ovo ni ja nisam znao...

Potpuno nepotrebno bacanje para, ako si to ulje sipao u svoj Versys (koji se ne vrti ni približno kao motori za stazu), ali tvoj novac - tvoja stvar...

@Novola Nisam siguran, kolega, da li je tvoj post ozbiljan, ili šaljivog tona... Ja definitivno poznajem ovaj karburator od XT-a, znam kako radi i kako bi trebao da se ponaša... Da imam pri ruci drugi pilot šraf (ili najbolje ceo drugi karburator) pa da probavam da namestim, možda bi situacija bila drugačija, ali ja trenutno imam to što imam i od toga pokušavam da napravim najbolju moguću kombinaciju da motor radi i da može da se vozi... Ukoliko Bojan vidi potrebu da motor kasnije odnese kod bilo kog drugog majstora, ja neću imati ništa protiv, ukoliko se sve to sredi i motor bude radio kako bi i trebao...

Kao što kaže Bojan, karburator je kaput... U suštini, on radi, ali je ležište za pilot šraf razlokano i onda pilot šraf praktično nema funkciju. Trenutno radi 1,5 kruga, a onda u jednom trenutku počne da se ponaša kao da mu fali goriva (počne sporo da spušta obrtaje, puca iz auspuha...), ja mu onda odvrnem šraf na 2 kruga, onda on radi dobro neko vreme i onda počne da se davi u benzinu i da trokira i baca crn dim na auspuh. Ja tada zavrnem šraf na 1,5 opet i onda motor radi opet ok...i tako u krug...

Pokušaj u MRG Motoshop-u da nađeš... 0644650630 (najbolje na viber, tamo najbrže odgovaraju)...

Ima moj brat. Prodaje svoj kazan... 120 ili 140 Litara je (nisam tačno siguran). Javljam se na tel za detalje...

Izlazna osovina na menjaču je od vrlo tvrdog i otpornog čelika izrađena i navoj je prilično izdržljiv na njoj. Matica je, iz tog razloga, pravljena od mekšeg materijala (da ne bi došlo do oštećenja navoja na osovini) i zato ona prva strada. Meni se to desilo 2 puta na Teneri i menjao sam samo maticu. Osovinu nisam morao da diram.

Gde to?

I dalje sam u potrazi za ovakvim šarafom. Saznao sam da ni taj jedan što imam, nije original, ali je on baš lepo legao tu na plastiku, pa bih takav probao da nađem još jedan. Ako baš ne uspem da nađem ovakav, onda bih potražio neka druga 2, možda i sa malo užom glavom...

Dobija se da nećeš proći tehnički pregled...

Može za 800 din...

Otišlo...

Otišlo...

Gume se pumpaju na onoliko koliko je fabrika rekla (napisala) da se radi. I ja imam drugara vulkanizera, koji se pravi pametan i mene kritikuje kada od njega tražim da gume za motore pumpa po manualu... Nije džabe japanski inženjer sedeo za stolom i mesecima projektovao svaku stavku ponaosob za motor, ali šta japanac zna, kad je naš balkanac pametniji...

STenere su (kao i TDM850) poznate po tome da troškare ulje... Ni tih 3 dl na tu kilometražu nije puno da potroši, ako se motor vozio često preko 120 km/h...

Mogu ti reći da mi se odmah vratio onaj osećaj kad sam Teneru imao... Mnogo dobar osećaj đirati offroad...

XT u prirodnom okruženju...

Jedino po moto otpadima. Izmeri koja ti dužina treba, pa ti se mogu raspitati tu kod mene, ima jedan dečko što prodaje polovne moto delove. Svakako idem danas kod njega i sebi neke šarafe da tražim...

Takve imam kući. Mala im je glava.