Čekaj, sad mislim da me podjebavaš. Apsolutno sve vreme se priča o blokadi sada ti imaš svoje tumačenje o čemu se priča. A zašto se priča o blokadi? Savan: "Kaže moj guru da moraš da teras svaki put do blokade pa tek onda saltas brzinu. Tako postaješ konstantan."

@Jovan Ristic OK, koji je onda zaključak, teraj u blokadu? Pogledaj još jednom šta je rekao Crafar u videu koji si postavio. Koristi reči "towards the limiter" a ne "to the limiter". Takođe, obrati pažnju da kaže "max power" a ako si teoretski potkovan kao što deluje da jesi treba da znaš da "max power RPM" nije isto što i "max RPM", odnosno da broj obrtaja na kome motor razvija maskimalnu snagu nije maksimalni broj obrtaja. I dalje stojim iza toga da nema nikakve potrebe za teranjem motora u blokadu. A odatle je ova rasprava počela, da podsetim.

Ne ne, MBS1 shortshifter.

E, ne može se o shortshiftingu bez mene! @dvlns je potpuno u pravu, što je najbolje i nije izmislio ništa. Gledao sam video pre nekog vremena koji je pomenuo i apsolutno je logično što je Guintoli rekao. Mislim kad čuješ onda je logično, teško da bi meni samom to palo na pamet. Nema potrebe za redovnim teranjem u blokadu na sportskim motorima, pogotovo na litrama. Mada, najbolje se motor dere u blokadi, pa ako je to bila namera guruovog inicijalnog saveta, onda svakako samo napred. Da sam guru kao što nisam, pre bih rekao da se ne relaksira kočenje, odnosno da se uvek koristi isti reper bez otpuštanja gasa pre te tačke kočenja, nego da se tera u blokadu. Ali, nit sam guru, nit je to tema, tako da... Peace.

Pa jebemliga, vozači sa samopouzdanjem posle jednog kruga puste ovog napred i probaju da prate ne bi li se i sami ubrzali. Ali, da budemo realni, ništa protiv pravila nije uradio, borba za bazu što bi rekao stari crtać. U pravu je Emmett, broj vozača koji pokušava da uradi sve da izbegnu titulu se rapidno povećava.

Ianone se bori, što je sasvim razumljivo, ali bilo bi ravno čudu da mu preinače presudu.

Bilo koja je bolja od obične.

Bolje da kao mlad i utreniran sportista odležiš dve nedelje u krevetu nego da padneš i polomiš ruku i izgubiš celu sezonu. Kao neki.

Pičke. @Vaske4s i ja terali na 7 stepeni. Doduše, utotalisali motore, ali šta sad.

Ako mislimo na istu stvar, ja bi to gledo pre motora.

Uvezeš, platiš carinu i porez. Sve drugo je prekršaj. Sad, ako ga hoćeš ko divljaka ovde, sigurno da ima kolega s foruma koji znaju kako to da izvedeš. To ti najjeftinije. Jesi li se raspitao koliko izađu carina i porez na taj motor?

Jebena korolja. Valjda će do kraja godine ta vakcina da se život vrati u normalu. Upm više!

Imaju neku odredbu po kojoj je na kraju krajeva sportista dužan da pazi šta unosi u organizam, pa čak i ako je u pitanju nenameran unos kontrolisane supstance sportista je sam kriv. Klasična naci odredba.

Stalno kuka da ne spava.

Realno, nema šta da ga siluju da se trka. A i koji će sad lekar tek tako da kaže zdrav si da voziš? U jednom trenutku je delovalo da je doveden u pitanje nastavak karijere, sada liči da je sa nervom sve ok. Mislim, liči, bem li ga, nije im verovati ništa.

Nova kategorija: marketing test vozač.

Sve istina, samo vam garantujem da Zarco kreće nizbrdo. Mislio sam da je jasno da govorim o opštem trendu što se funkcionisanja organizma tiče, nikad nisam rekao da izuzetaka nema.

Deluje mi po pisanju da si mlad pa verovatno ne znaš da baš tu negdo u tridesetoj dolazi do promena u metabolizmu i organizmu. I ono što si juče mogao lagano sada ide teže a za par godina nikako. Zato uvek mlađi vozač.

Ovo kao ja kad se ložim na neki motor pa sednem da probam, ali u mestu.

Pa da, sa ovakvom nogom najbolje je da proba da vozi. Samo da mu prekroje čizmu.

Simon je i pre neki dan najavljivao da dolaze neke vesti pa se ništa nije događalo. Najgora sorta, prenosi tračeve da će možda biti nekih vesti.

Verujem da je Miller pokupio foliju ali da je to razlog odustajanja ne verujem. Ide u desnu krivinu, motor neće da skrene, obilaze ga dva vozača, on za njima pun gas do sledeće desne krivine i opet motor neće u desno i on odustaje. Snimak kako ulazi u boks, silazi sa motora i ljut pokazuje mehaničarima na zadnji kraj. Kakve veze folija ima sa motorom koji neće da padne u krivinu?

Složio bih se, ova povreda Marqueza je mnogo učinila za zanimljivost i popularnost MotoGP-a, meni se čini.

Upravo! Kakva novinarska đubrad! Dabome, baba i deda su blizanci!

Jedan forumaš zna da li će biti na Eurosportu. Reče da Le Mans neće biti prekidan boćanjem i karlingom, ovog puta.