Mislim da nema nebezbednijeg takmičenja od BSB-a, pre svega zbog konfiguracije i kvaliteta staza. Nadam se da ima nekog uz sebe ko će da mu kaže: ako razmišljaš o BSB vreme je da kačiš kacigu na klin.

Ne, neće od 25 nego sa 18 da krenu da se trkaju. A track day nek voze do mile volje: trening može, trka ne. Jel realno da vam je ovo toliko strašna ideja? Inače, Josh Herrin prvi put (bukvalno, i to na neku corssericu) seo na motor sa 24 godine, sa 27 bio šampion AMA.

Zakon u većini zemalja kaže da je dete do 18 godina, nema šta sad mi tu da kontempliramo temu "do kad su deca". To što kod nas u vestima kažu "mladić od 32 godine" je naš problem i nema nikakve veze sa onim do kada je konsenzusom određeno da je dete dete a kada to više nije.

Kao u Švajcarskoj što su uradili.

Dobra je opaska koju je izneo @to crank, koliko ima takmičenja nižeg ranga u kojima učestvuju deca i ko zna šta se tamo sve događa. Setite se, mi ovde pričamo o najboljim vozačima, bez obzira koliko godina imaju. Doduše, na njima je i najjači (ili najveći) pritisak, menadžeri, fabrike, sponzori... Sve je to previše za klince, zato starosna granica mora da se uvede. I manji broj motora na gridu, neće se stvarati velike grupe koje voze isto vreme po krugu.

Ima i toga, ali šta će ti grid od 35 motora? Smanji taj broj značajno pa im daj izjednačene motore i biće bolje. Nesreće će se dešavati, ali nećeš gubiti troje-četvoro dece godišnje. Dorna nema apsolutno nikakav interes da radi nešto po ovom pitanju dok je publika na to ne natera. Kao i organizator gladijatorskih borbi u starom Rimu.

Da, ovo je izjavio kad je MM došao u MotoGP i bunio se zbog nekih njegovih poteza. Naravno da su ga većinski ismejali jer došao mlađi pa mu smeta što je brži, plus u fazonu "a šta ste vi radili crncima". Ali stoji da je dobro video kuda vodi takav način borbe na stazi. Naravno da će klinci od 13-14-15 godina da kopiraju MM-a a ne nekog tamo dedu.

Jbg, ja sam napisao šta bih ja uradio. Reci zašto to ne može, nemoj samo "štoperica" i te fore. Daj kritiku predloga ili zašto sve treba da ostane ovako kako jeste.

Dosta ljudi koji su na ovaj ili onaj način povezani sa moto trkanjem i od toga žive mudruje kako rešenje nije lako pronaći. Sa ove strane gledano, ne vidim da ima išta lakše: smanjiti broj motora na gridu, deca mlađa od 16 godina ne bi trebalo da se trkaju uopšte. E sad, to povlači da proizvođači ne mogu da regrutuju decu čim krenu sa trkanjem sa 16 godina, što je verovatno i najveći problem. Videli smo šta je KTM uradio sa Fernandezom praktično ga nateravši da vozi MotoGP motor.

Krenuo pa stao na obeleženom startnom mestu dok je još bilo crveno na semaforu. Mislim da ga zato nisu kaznili jer nije ostvario nikakvu prednost. Sudije na startu su jedine nadležne, pregledali snimak i rekli da je sve ok.

Ima ona dobra izjava Petruccija oko proizvođača guma: sa Bridgestonom smo u subotu u 14:30 znali ko će da pobedi u nedelju, sa Michelinom u 14:30 u nedelju ne znamo ko će da pobedi.

Pa zna se, stari srpski recept. Ali, nije da se ne trude, ne može čovek da kaže. A novi asfalt je jak odobar, meni se čini. Šikana proširena, čini mi se da se sekund skraćuje vreme po krugu.

Slažem se, plus nije vozio ukupno 3-4 nedelje, a Dovi je imao sada već solidnu pauzu.

Biće zanimljivo čuti vremena, jer je po Aleixovim rečima Crossplane Dovi bio nekonkurentan.

Da ne bude da nisma odgovorio, bio sam sarkastičan. Što se kaže, zajebavo sam se.

Dovi jedna legenda, nema šta.

U, imaju dve MotoGP trke! Sjajno! P.S. Izvini @mixa morao sam.

A Britanci po interentu kenjaju kako Cal ne dobija pravu šansu jer nema pravi pasoš. Govna imperijalistička!

Ma jok, samo da otpusti malo šrafove oklopa, ko što je uradio na Ducatiu.

Može i to, ne mora posao. Zamisli ove kvazi kladioničare što se klade na MotoGP na BJB, pa to ne bi izdržalo ni prvi FP1.

Otreso bi ih Quarta da ne pade kiša, kakav MM i Martin. Doduše, beše zanimljivo, ne kažem, drago mi što na kraju ovako ispade.

Ne bi bilo veće pravde nego da Dovi, koji je smislio da u vreme najezde klinčadije na MotoGP reši da ide da peca godinu dana, ostane bez ugovora za sledeću godinu. Da ne fantaziramo previše, vozač MotoGP-a je posao, možda ne kao svaki drugi, ali posao. Aj da neko sa ove teme odpauzira godinu dana da sačeka kakve će ponude da dobije. Teško.

Brate, pa nisu oni zakrvljeni neprijatelji pa potpisuju mirovni sporazum. Dve normalne, odgovorne strane stupaju u ugovorni odnos jer obe strane imaju interes. Plus, uvek se jasno definiše šta je prekršaj discipline zbog kog se dobija upozorenje (što prvo mora da ide, kao npr poslednje mesto na trci u Nemačkoj) a šta zaslužuje suspenziju. Na kraju krajeva, jesi pročitao nekad svoj ugovor o radu? Trebalo bi da tamo imaš poprilično slične odredbe o povredi radne discipline.

Toga ni u Diznilendu ne bi bilo.