Koliko sam ispratio, terapija mu je gotovo apsolutno mirovanje. A opet, imajući u vidu kakav imaju odnos, bilo bi licemerno da se sad jedan drugom keze.

Sad bi trebalo okačiti onaj test GSXR 1000 K5 protiv V4R i da proglasimo GSXR najboljim motorom u istoriji motora.

Ma šta vam je ljudi, zar sumnjate u to da će Italijani sjebati sve pred početak sezone? Neću da tvrdim 100% ali iskreno bih se iznenadio da Ducati bude dominantan sledeće godine. Inače, titula najboljeg konstruktora je u rangu ulaska BSK1926 u Zonu, toliko je bitna.

Ne bih se složio, GP su digli iz mrtvih. A prvi sam ih pljuvao, priznajem. naravno da će da se ograniči sve, neće valjda opet da dozvoljavaju da Ducati jede govna sa dva cilindra i 2500 kubika. I napravi Ducati odličan motor, i pored svih tih ograničenja. Ružan, ali odličan.

Pa jeste tranziciona, ali mora postojati. Ne samo zbog vozača i menadžera, nego i zbog publike. Valja dan popuniti.

Pa da, KTM vezuje vozače za sebe, ne može niko drugi da ih uzme. Oba moja sina (starosti 3 i 1 godina) već imaju predugovor sa KTM-om. A ko je doktorirao vezivanje vozača za sebe? U Yamasi ne sede veverice.

Samo da potvrdim da je Gardner sisica. Aj voziš za bodove, ali da padneš na 11. mesto pa da se čupaš kad počnu i drugi da te pristižu, to je ipak previše. I da je bio 5.-6. mesto uzeo bi dovoljno bodova. Da je Raul juče pao u trci, sisica bi otišla u boks 100%!

Haha, da da, svi su u fazonu teško nama. Koji je to ego, svi vide sebe u borbi za titulu i neko ih obori i kao šta ću onda?

E, samo da napomenem da mi neviđeno idu na kurac ovi iz MotoGP-a sa pljuvanjem po Binderu mlađem! Jbt, nikad niko sranje nije napravio na stazi, nema ko se nije oglasio sem Bindera starijeg.

Mora da kalkuliše, ista priča kao pre 20-ak godina u WSBK Edwards-Bayliss. I Bayliss je usporavao Edwardsa ne bi li ga stigao Xaus čini mi se i uzeo mu drugu poziciju čime bi Bayliss postao šampion. I Xaus stiže Edwardsa, samo što je onda teksašanin ubacio u brzinu više i odmaglio. Jedna od najboljih trka koje sam gledao, Honda protiv horde Ducatija i to još u Italiji. Tako da će Raul morati nešto slično da pokuša. Treba da je to ova trka.

Krenulo ga, ne može više da padne kao mačka i ustane kao da ništa nije bilo. Već balave po twitteru da je pod znakom pitanja i Valensija. Ako je stvarno tako, što ne mora biti, onda je ozbiljno tresno glavom.

Dobro, bar ga ne umuvava u MotoGP. U pravu je Rossi, dobro je što će dobiti ćerku.

Alti rečnik.

Ne govorim o proizvođaču i dobavljaču, govorim o kompaniji koja ima pod ugovorom najviše vozača u svim klasama. Kakav crni jeftiniji dobavljač, VR46 ima kontrolu. Isto kao na srpskom tenderu, jbg.

A što je najzanimljivije, i tu se pita VR46, kao najveći merchandiser u MotoGP.

Ništa bez humora, još jedan dokaz.

Kako bre dosadan, čovek sa Yamahom na pravcu obišao Aleixa na Apriliji?

Bilo bi logično, samo što se već mesec dana vraća.

Da, to je ono što je bitno. U 2T ko ne prenese brzinu kroz krivinu može da ga duva, svakako neće praviti gužvu.

Zanimljivu stvar sam pročitao, oko bezbednosti na stazi i mladih vozača. To su reči Spiesa i Baza, malko ću ih prepričati. Poenta je da nijedan ni drugi ne misle da je problem u godinama vozača nego u motorima. Obojica su opljunuli po ovim "novim" klasama a pogotovo po SSP 300, za koji kažu da je kurac motor i da samo poteže na pravcu, nikakvu brzinu ne prenosi kroz krivinu pa samim tim zahteva i manje sposobnosti vozača. Kad bi vratili 125 i 250 videli bi mnogo više "razvučene" vozače po stazi. Spies ima nekog klinca koga protežira i kaže da je upravo zbog bezbednosti insistirao da sa 15 godina pređe sa 300 na 600 kubika. Bemliga, za Baza i ne znam koliko je analitičan, ali Spies sigurno zna o čemu priča.

Tačno sam znao da čitaju BJB, nabijem ih. Ukradoše rešenje.

Istina živa, bio sam popizdeo.

Ma kakvi, da Carmelo hoće nešto da uradi uzeo bi to sam da završi. Ovako, oformi "telo" koje će se time "baviti" a u stvari neće jer ni ne postoji pa je onda i poprilično jeftino rešenje.

Mislim da se može reći da Marquezova Honda od ovoga brže ne može.

Na svu sreću, nije ovo NASCAR.