Profesore, može li neki čas obuke?

Video sam kako voziš. Nasilnička vožnja je upravo ono kako ti voziš!!! ;D ;D ;D

Pravo je uživanje bilo čitati tvoju raspravu sa kolegama, posebno tvoje baratanje argumentima. Još na to dodaj tvoje "upadanje na CS" i prosto mi je drago da imamo člana tvog kalibra i kolegijalnosti na forumu. Molim te i ubuduće da dižeš kvalitet rasprava na isti način. Svašta...

Šta bi? ???

U saobraćajnoj nesreći na regionalnom putu Kruševac - Ravni, u selu Donji Stepoš, poginule su dve osobe, a jedna je lakše povređena, saopštio je MUP. Nesreća se dogodila sinoć, kada je na vozilo marke "golf" koje se kretalo od Ravni ka Kruševcu, iz suprotnog pravca naleteo motocikl marke "kavasaki". Na licu mesta poginuli su vozač i putnik na motorciklu, Goran T. (24) i Aleksandar I. (21) iz sela Naupare kod Kruševca, dok je vozač "golfa" Zoran V. ( 57) iz Donjeg Stepoša zadobio lakše telesne povrede. Uviđaj je, kako se navodi u saopštenju, izvršio istražni sudija Opštinskog suda u Kruševcu u prisustvu zamenika Opštinskog javnog tužioca i kruševačke policije. Izvor: B92 (Tanjug)

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2002. godište 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Do sada nekih 4 meseca, oko 6000 km 3. Sta mi se dopada: Pre svega što i poteže dobro i iz niskih obrtaja, tako da nije neophodno često menjanje brzina, po gradu pogotovo. Zaštita od vetra je fantastična. 4. Sta je moglo biti bolje: Kočnice. Iako postoji stanovište da sve zavisi od pločica koje se stave jer i drugi proizvođači koriste 6-oklipna klešta, čini mi se da su mogle biti mnogo bolje! 5. Moj utisak: Extra motor, preporučio bih ga svakome. Poprilično je okretan, iako nije pravljen za gradske gužve, više je nego koristan i za kratke relacije. Položaj nije agresivan, nema bola u ručnim zglobovima, prelazio sam u jednom danu i po 600 km i opet nisam bio preumoran. Samo da su te kočnice malo bolje, bio bi to savršen motocikl.

Potvrđujem: Kraljevo - Raška! Najbolji u Srbiji! Bez konkurecije. Ljig - Gornji Milanovac! Drugo mesto.

Misliš, izvolite presudu, a dajte mi vašu vozačku? ;D ;D ;D Pu-pu-pu, daleko bilo.

Pa što ne kažeš da je to merenje po metodi merenja buke stacionarnog vozila (vozila u upotrebi) po članu 81! ;D ;D ;D ;D Ovi kad ga objasne, oni ga objasne!

Po onome što si ispričao a i po samom mestu događaja, pošto blizu živim, ne vidim kako bi moglo biti podeljene odgovornosti. Preticao si preko isprekidane linije, a nisi išao preko ograničenja (tu niko ne ide preko, čak ni motori, takva je konfiguracija tog dela ulice), tako da bi trebalo sve da bude OK.

A jesu li rekli kako mere buku, tačnije na koliko obrtaja? Normalno da nije ista buka na svim režimima rada motora. Čini mi se da sam negde pročitao da se u inostranstvu buka meri na polovini maksimalnog broja obrtaja, što će reći ako ti je poslednja brojka u crvenom 16000 onda bi trebalo da ispunjavaš uslove o emisiji zvučnog zagađenja (mislim da to tako zovu, ) na 8000 obrtaja.

Iskreno sam ubeđen da će Spies bit rookie sezone. Očekujem da završi sezonu na 5-6 mestu, i jedan podijum. Pokazao je da ima talenta i da ne pravi olako greške, iako je poprilično mlad. Što se Simmoncelija tiče, očigledan kvalitet, ali za moj ukus previše bezobrazan. Bojim se da je takvo ponašanje sebi mogao da dozvoli samo Schummi u F1, niko drugi mi ne pada na pamet. A i to tek posle pogibije Ayrtona Senne, pošto je umeo da ga postavi na mesto, ako treba i šamarima. Ne kažem to previše bezobrazan za Simmoncelija samo u smislu da ga ne volim, već u smislu da je određena doza bezobrazluka neophodna za velike rezultate a prevelika doza siguran put u osrednjost.

Što se tiče pomoći firmi, nemojte i ove godine da se napravi propust da se ne urade zahvalnice za one koje su pomogle akciju. Firma u kojoj radim je prošle godine poklonila štampač za klince u Sremčici i osim obećanja da će dobiti neku zahvalnicu ili tome slično, ništa drugo nije dobila. Ovaj put bi trebali to malo bolje da organizujete da bismo mogli i ubuduće od tih ljudi da tražimo pomoć.

Nemam mnogo iskustva u vožnji u grupi, jednostavno zato što dva motora ne smatram grupom. Ali kad se nađem u većoj grupi (4-5 motora, ili više), uvek se ponašam tako da moram da vozim kao onaj koji tu grupu vodi. Pa ako on koči, kočim i ja. Ako ne mogu da ukočim na vreme onda gledam da se provučem pored njega. Ne "predviđam" ništa, a ne bih nikome drugome preporučio da tako radi. Mislim, možeš da se voziš sa nekim 30 godina i da misliš da znaš kako on reaguje u nekoj situaciji, ali ćeš pre ili kasnije doći u situaciju da te iznenadi. Ako ništa drugo, videće nešto što ti ne vidiš i to je to! To je lekcija koju treba poneti iz ove situacije! Barem će biti za mene.

U subotu sam na auto-putu Beograd-Niš video presretača. I to u retrovizoru! Pristizao sam neku, da tako kažem kolonu, u desnoj traci auto-puta na prilasku jednom od onih debilnih nadvožnjaka koji imaju po dve trake u svakom smeru. Bilo je i automobila i autobusa, i svi idu jedan iza drugog, brzina oko 100-tke, a traka za preticanje potpuno prazna. Kada sam im se približio na nekih 30-40 metara, vidim kako jedan Passat se razmišlja da krene u preticanje autobusa, ali videvši da mu se približavam velikom brzinom, koči i pušta me da prođem a posle kreće za mnom. Da kreće za mnom sam provalio tek posle 20-ak sekundi, kad sam pogledao u retrovizor i video da me taj passat, koji je do malopre išao 100 km/h odjednom prati na udaljenosti od nekih 20m iako ja idem 180-190km/h! Ne lažem vas ako vam kažem da u petak veče nisam čitao ovu temu da mi ne bi palo na pamet da se radi o presretaču! Reko', daj da vidim da to nije taj pandurski presretač, vratim se u desnu traku i spustim na 160km/h. On uradi isto. Usporim na nekih 130km/h, on opet isto! E reko nećeš majci, spustim na 100-tku i on uspori i posle jednog minuta on poče da zaostaje. Ja dodam malo gas do 120 da vidim da li je digao ruke ili će tako da me prati, međutim hvala Bogu, on ostade iza, verovatno čekajući novu mušteriju. A svuda kažu kako ne diraju motocikle... Možda je samo hteo da se malo potrka, 'bem li ga.

Kako je lepo rekao Simon Pavey (čini mi se da je bio on) na kraju Dakar relija: rešite se ovih kola i kamiona i imaćete jednu super trku! Bila bi prava čast učestvovati na bilo koji način u toj trci, makar sedeo sa strane i prodavao buritose! P.S.: Davno sam gledao Dust To Glory, ali bih rekao da nastradali u toj trci je bio iz publike i da je na njega naleteo motocikl koji nije učestvovao u trci. Mada, da je trka rizična malo je reći!

Biće da su tocrank i spdzlla u pravu. I stand corrected!

Ne beše li da je taj zid postavljen na Lorenzov zahtev? Cele prošle sezone su imali zajednički boks, videli su šta rade jedni a šta drugi, a onda je Lorenzo tražio da postave zid jer je smatrao da ništa toliko bitno ne može da se vidi u set up-u, koliko mu smeta to slavlje posle pobeda u Rossijevom delu boksa. I što je najzanimljivije, rezultati pokazuju da je bio u pravu.

Ne znam zašto se nervirate i dozvoljavate da vam pritisak skače zbog ovih stvari. Mislim da smo ovde svi bili poprilično korektni. OK, Rossi je 9 titula osvojio, 7 u najjačoj klasi, verovatno najbolji vozač svih vremena... Ali to svi znaju, u čemu je problem? Zar svaki post u kome ćemo da ga pomenemo moramo da započnemo nabrajanjem titula? Tema je bilo pominjanje klupske konkurencije u svetlu u kakvom je do sada nikad nije pominjao. To je ono što je zanimljivo i što postavlja pitanje: otkud to. Već sam napisao da mislim da je to zato što je ipak prešao tridesetu, a konkurencija je poprilično mlađa. Želju za pobeđivanjem očigledno nije izgubio, samo to više neće biti tako lako. I shodno tome se i on ponaša. Mislim, 9 titula, 7 u najjačoj klasi, verovatno najbolji vozač svih vremena...ali i on je samo čovek. U mojim očima ovom izjavom ništa ne gubi, šta su sve drugi pričali ovo je zaista smešno. Samo komentarišemo nove vetrove u taktici Valentina Rossija.

Spies će definitivno biti važan činilac sledeće godine. Možda neće baš odmah ići na osvajanje titule, ali će uticati mnogo na ishod šampionata time koliko će kome bodova "otkinuti". Mislim da posle njegovih titula o kvalitetima Spiesa kao vozača ne treba uopšte raspravljati.

Naravno da će Spies biti trn u oku Doktoru! Zato ga i dovode! Rossi sa 30 godina mora da posegne i za ovakvim stvarima, sve se teže pobeđuje, a kad padneš sve jače i duže boli. Yamahi je bitno da završi karijeru sa njima, ali i ako pređe u Ducati iskreno sumnjam da će osvojiti titulu. Na kraju krajeva, do sada ima najviše pobeda na Yamahi, više nego na Hondi, tako da će on ostati zapisan u istoriji kao Yamahin vozač, ostao do kraja ili ne. A šta će Ducati biti za godinu-dve to niko ne zna. Ako bude insistirao na ovom pitanju, bojim se da će dobiti odgovor koji ne želi da čuje. Iako sam njegov navijač, da sam neko u Yamahi rekao bih: ostaju Lorenzo i Spies.

Ne beše li jedna takva naprava na Brankovom mostu u prvoj polovini ove godine? Meni je tu bilo poprilično zanimljivo, ali imao sam sreče da ne vozim tom trakom, pa sam posle znao inače.... sleteo bih pravo na Ušće na kafu! Kao što vidimo to je opšte prihvaćeno zadovoljavajuće rešenje! Kao i ove nalepnice na pešačkim i bitumen za popunjavanje pukotina....

Ne znam drugari, čitam šta pišete i sve nešto mislim, u pravu ste 100%. Ali brate, ja ne mogu da mislim za pešaka, i neću da mislim za vozača kada idem peške! Kada vozim, trudim se da vozim korektno i bezbedno, kad sam peške pazim kako prelazim ulicu i to je to. A poprečavanja, migavci, ablendovanja, blinkanja stop svetlom... verovatno da pomažu, ali ima situacija kada ni to nije dovoljno, šta onda? Što se tiče konkretnog pešačkog prelaza na kome je devojku udario auto, činjenica je da je kretenski postavljen. Kada se ide iz smera Mirijeva, noću je apsolutno nemoguće videti da li neko prelazi ulicu iza autobusa dok je već ne pređe. Pešački je preblizu autobuskoj stanici, tako da su pešaci pokriveni autobusom a od farova autobusa se slabo vidi deo prelaza u traci ka Bogosloviji. I da, čini mi se da je neko pomenuo kako bi bilo super tu staviti semafor. Tim svojim pametnim rešenjima (semafori, ležeći panduri...) već su uspeli da dupliraju vreme potrebno da se dođe od Mirijeva do Trga Republike. Samo nam je još jedan semafor potreban!

Naš drugar sa foruma Cosmossat ima CBR hiljadarku, mislim kraj 2007. godine. Jeste neobična na prvu loptu, ali ti se kasnije uvuče pod kožu. Uživo je motorče mnogo lepo. A da je živahna, živahna je nema šta!

Jesi ti video koliki je Neskebg? Ne znam tvoje gabarite, ali ako si video njega i on tera F650, onda možeš i ti, veruj mi! Ja sam imao zadovoljstvo da više od godine vozim F650 i imam samo reči hvale. Ipak, sam moraš da odlučiš, najbolje da probaš, tada će ti se sve razjasniti.