Mora da sedne na motor, onda će najbolje znati koji mu odgovara. Ovako, uzmi ovaj, uzmi onaj, ne vredi dok ne sedne. A što se tiče sedenja, nejkidi uglavnom i imaju taj uspravan položaj sedenja koji se njemu sviđa.

alex r6, ubroj me obavezno! Nove gume ili ne, teraćemo kako uslovi dozvole!

Ma šta bre d okraja sezone? Mirna si dokle god budeš vozila. Jednom ti je valjda bilo dosta.

Bez obzira, dobijaš uz to i lepo putovanje. A spreman sam da malo više platim ako treba, a da nagradim onog ko motociklistima čini pravu stazu pristupačnom. A po svemu sudeći, Alviroviće posebno zabole za motocikliste. Tako da...

Pa dobro, manje-više očekivano, uključujući i da cene budu značajno više. Samo, dve stvari sad se pojavljuju kao značajne: - ko god se dohvati organizacije ovoga mora pre svega da krene, na žalost, od pretpostavke da će se nešto loše desiti. Pored svih muka oko skupljanja novca i ugovaranja datuma, neophodno je proveriti sa policijom i tužilaštvom da u slučaju udesa organizator ne nahebe. Možemo mi da potpisujemo izjave o preuzimanju potpune odgovornosti po izlasku na stazu, ali ako to policija ne prihvata džaba sve. Dovoljan je jedan ambiciozni tužilac kome je stalo do pojavljivanja u medijima (a toga bi bilo sigurno) i ode sve do đavola; - druga stvar, sa ovako visokim cenama, zašto ne otići u Banja luku? Razmišljam ovako, ovde nas se okupi 20-30 (po meni najveći mogući broj ljudi, realno dosta ljudi kada bude došlo do toga će odustati), svi zainteresovani da se provede neko vreme na stazi. OK, čuli smo šta nudi Alvirović "famiglia", probamo da se obratimo ljudima u Banja Luci, da čujemo šta oni kažu. Nisam baš rad da dozvolim ovim mafijašima da nas naprave budalama na prvu loptu.

Bilo bi dobro kad bi saznali da li je to kamera koja snima odvijanje saobraćaja na raskrsnici ili ona za merenje brzine. Ako snima rakrsnicu, to me i ne brine, nikad ne prolazim na crveno. Ali ova za brzinu...

Plavi znak ne može da bude ograničenje već preporučena brzina. A ovaj znak od 60 na sat se odnosi na snežne uslove. Pa puna ih je Ibarska magistrala. Dakle, 80 km/h bi bio tačan odgovor.

Sad, mene kod mog izduva buni oko DB killera, to što on nije skroz otvoren, da tako kažem. Već ima lulu, tako da ovo što sam DB killera video uopšte ne znam ni kako bi stavio. A mislio sam da uzmem jedan. ???

Ja kao nešto planiram da odem do Grčke, i verovatno Hrvatske. Kako sam se raspitivao kod ljudi koji imaju aftermarket izduve (pošto je to ono što mene zanima) i putovali su po inostranstvu dosta, rekoše da ih niko ništa nije pitao. Nit' su im šta gledali, niti od papira tražili.

Kako sam ja razumeo ceo tekst se i odnosi na Sloveniju.

Evo ga ovaj. Najlakšiji je život bez trunke obraza i obzira.

Nisam od upućenijih, ali iz ličnog iskustva zaokružio bih dvojku. Mene su dve nedelje leđa bolela. Nisam se bio ukočio, ali je bolelo za sve pare.

Što je bilo lepo od njih!

@ Evil_Zo Ma nije komplikovano, baš volim da čitam takve stvari. Ne da bi posle negde ponavljao, nego da bih naučio. I nekako mi se čini da se oko razloga za smanjivanje pritiska u gumama slažemo. I sam kažeš, ako se više greje samim tim raste pritisak u gumama. A čini mi se da se guma više greje sa manjim pritiskom, jer tada više radi. Napominjem, ovo radim samo kad je podloga hladna, jer kako razumem kad bi isto ovo radio na nekim normalnim temperaturama asfalta guma bi se pregrevala i samim tim više trošila. A ovo oko oblika stajnog dela gume pri smanjenom pritisku.... Sasvim moguće da si u pravu, nije mi palo na pamet da i taj deo gume mora da bude određenog oblika.

Zar se smanjenjem pritiska u gumama pomalo ne povećava i gazna površina pneumatika? A takođe i vibracije same gume čime se podiže temperatura... Po meni jasna logika za smanjenje pritiska po hladnom asfaltu. Moguće da grešim, ali mi motor po hladnom nikad nije zaigrao.

Kako reče čovek, u 99% slučajeva se poklapa ono što proizvođač motocikala i pneumatika preporučuju. Šta ga znam, kod mene na Qualifier II zadnja 2,9 a prednja 2,5. S tim što kad je hladnije vreme, a samim tim ni asalt ne može da se zagreje zadnju duvam na 2,5 a prednju na 2,2.

Šest-sedam krivina. Ni to nije loše...

To sam i mislio, nije mi plan da na prvom izlasku na stazu probavam "koleno" i takve stvari. Za takav pristup je dovoljna i oprema koju imam. Za onešto ozbiljnije koža treba bez sumnje. Kao što već rekoh, imam dosta da učim i ne bih da hvatam prečice...

Koža od glave do pete bi bila idealna, više sam na umu imao donju granicu. Ja nemam ništa od kože, tekstilna jakna sa protektorima, pantalone sa protektorima, duboke patike sa ojačanjima gde treba, to je ono čime raspolažem. Kacigu i rukavice nisam pominjao, valjda se podrazumeva.

Kad smo već stigli dovde u planiranju, da pitam i nešto oko opreme: posto nas ima, da tako kažem rekreativaca, koji bi bio minimum opreme bez koje ne bi trebalo ni razmišljati o odlasku u Subotište?

Koliko pametnih stvari pročitah ovde! U jednom trenutku zaboravih da trepćem. Kao što sam se prijavio tamo za odlazak na stazu, i ovde samo da se prijavim da čitam i učim. A mnogo treba da naučim...

Evo šta kažu holanđani iz kuće Van Harten Performance, speicjalizovani za tjuning BMW-a: samo se stavi Akrapović 4-u-1 i dobije se 210 konja! Kompletan tekst: http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/Customs--modified-bikes/2010/March/mar1010-van-harten-bmw-s1000rr/

Ma jok, nema prepucavanja, svi korektno iznose svoje mišljenje, nema svađe. Činjenica je da su klinci sa 100+ konja gubili živote, ali su ih gubili i sa 50. Slažem se, lakše je kontrolisati tih 50, samo hoću da kažem da ne postoji snaga motora koja garantuje bezbednost. A meni se čini da time pokušavaju da oprandaju ovu inicijativu. A za decu i unuke... možda bi me i činilo srećnim da im ograniče motore na 100 konja, ali bi mi verovatno i to ubrzo bilo mnogo, pa bih kukao što nije ograničeno na 50. A na kraju bih mu i stakleno zvono turio nad glavu da bi bezbedno živeo. Samo što nisam siguran da se to životom i može nazvati. Ako ja mogu 100+ neka tako bude i njima. Ako u glavi nema, nikakvo mu ograničenje pomoći neće.

Prijavljujem se i za školu i za stazu. Što se termina tiče, jutros rekoše da će ovo zlo od snega biti do negde 24-25. marta. Posle će kao da otopli... Možda bi mogli nešto da organizujemo 17.04. ili 24.04. Do tada bi i asfalt trebalo da se ugreje. A oko para... Ako bude većina išla na kurs kod Evil_Zoa tamo bi se dogovorili ko bi skupljao novac i ugovarao termin. Poželjno je da to bude neko sa iskustvom, ali nije obavezno. Najvažnije je da ima vremena da odvoji za to, da ne teramo ljude koji imaju obaveze ili malu decu da se bakću tim delom posla. A iskusni će već pomoći savetima...

Aj' sad, kad smo već počeli da sečemo ražanj, a zec još u šumi... Ja sam više nego zainteresovan za zakup staze, ali sa stazama nemam nikakvog iskustva. Mislim na motociklu, karting je nešto drugo. Verovatno još ima ljudi koji do sada nisu izlazili na stazu i vozili brze krugove u kontrolisanim uslovima. Možda ta ideja sa podelom u dve grupe i nije tako loša? Hvala Bogu, ima iskusnih ljudi ovde, pa znaju šta treba raditi.