@ProMaster secas se onog mog problema sa C2, trgovac na placu dao garanciju auto dunuo na dihtungu on uzeo odradio sve o svom trosku i pitao me hoces pare nazad, drugi auto ili ovaj sto sam namestio imas i dalje garanciju. Kada sam hteo da menjam auto zvao ga on kaze nikakav problem uzimam taj auto u racun i dao postenu cenu za njega tipa 200-300 eur manje nego sto sam platio godinu dana ranije. Covek me kupio sa ta dva poteza a nikada ga pre u zivotu nisam video

Ocekujem samo jednu stvar-garanciju. Iz tog razloga uvek pitam da li ukoliko on nabavi sve delove i odradi sve daje punu garanciju na uradjeno. Ne zanima me ono sto je neko opisao za dizne da li je zajebao Djura ili Zika. Majstore hocu da vozilo bude ispravno sta treba za to, koliko ce da kosta, kasa moze da bude gotovo i koliko dugo imam garanciju na uradjeno. Posten mastor ce reci garanciju ti dajem samo ako uzmes nove dizne ili ako ti nesto cistim/repariram imas garanciju 3-5-7 dana koliko i ja mogu da se zalim tamo gde je radjeno. Onda ja odlucim hocu da me kosta 100 ili 700 eur i nema zabune. Ali ako se odlucim za 700 hocu garanciju xy km ili meseci ili godina i iskreno zabole me da li je stavio nove ili me prevario drzim ga za garanciju

Izgleda da samo on ne zna kako se izgovara

Covid-19 koliko sam cuo

to je kad Bata Gasic krene na svoj pravi posao novim sluzbenim kolima

Znam ali kao sto si rekao nema u slobodnoj prodaji. Samo timovi mogu da kupe. Inace upravo sam video da i Mupo nudi sbk vile za oko 7000 eur. Nadam se da radi link https://www.wrs.it/makeselector/search?pms1=Yamaha&pms2=R1/M 2015-2019&pms3=all&pms4=SUSPENSIONS>FORKS&pmsl=1

A i nema neke velike razlike u ceni medju svim tim brendovima realno. Maksimum 15-20% osim Hagon shocks ali oni nemaju bas ni sve proizvode a i bas nista ne znam o njima. Maxton, FG Gubelini, Hyperpro, Bitubo i svi koje je Nikola nabrojao su manje vise od 1000 do 1300 EUR zadnji amortizer kao i kertridzi. Tu uglavnom svi osim Ohlinsa staju a onda Ohlins nudi SBK resenja i ostalo za po 9-10.000 Eur

To to, napisano je mozda par minuta nakon pada dok je jos trka trajala

Na zalost cini mi se da je @to crank odmah pogodio ishod. Tacno se secam da je u toku trke posle pada napisao "ovako se zavrsavaju karijere"

Trosim drugi par ovih Puma. Mislim da nisu vodootporne ali su postavljene krznom, tople i mekanog djona i udobne https://www.n-sport.net/patike-za-trcanje/muske-patike-puma-pacer-next-sb-wtr.html

Nije se pojavila i svako moze na YT da ode na snimak koji je @Interceptor BP postavio stavi playback speed na 0,5 ili 0,25 i videce da nema vatre. Ima nesto da li "vatra" iz auspuha ili svetlo ali nema vatre. Evo uhvacen screen shot u momentu kad je vec bolid debelo u ogradi

U svakom slucaju opekotine po sakama ali jos juce se oglasio iz bolnice

Bogami Zil je udario mozda i jace od ovoga bar po meni. On je podigao i pomerio ceo buldozer ili koji je vec ono djavo. Ne znam tacno kojom brzinom se kretao Grozan u momentu udara ali bih rekao da je kljucna stvar u spletu okolnosti odosno imao je maler da mu se bolid zabije u ogradu tako da ostane zakucan. Rekao bih da sam udarac nije bio znacajno opasniji od mora drugih kada se nista specijalno ne dogodi

Ma prica oko brzine i kacige pada u vodu kada se pogleda Sumaherova sudbina on sigurno nije kinesku kacigu na skijanju nosio a nije ni isao 300 na sat pa jbg

@mixa slazem se ali kad vidis da Shoei pravi kacigu sa Smith grafikom jasno ti je o cemu se radi

Imao podijum na Forward Yamaha imao i pol position i na njoj i na Suzukiju prve sezone i to pre Vinjalesa cini mi se. Osim Suzukija uglavnom vozio kante pa ne znam ni sta je vise mogao da postigne. O snazi Aprilije ne bih trosio reci jer su ostali jedini sa beneficijama u sampionatu

Ma gube bitku i odrzavaju se propisima vezanim za garanciju. Sve dok im na prijemu vozila budu radili menadzercici u Tommy Hilfiger roza kosuljama ili napucane ribe sa sisama na gotovs a kada im prezentujes problem kolutaju ocima i gledaju u proslost nema od njih nista. Mora na prijemu da bude osoba koja zna tematiku i u ovim drugim servisima je tako

Samo jos ovo i necu vise, ovlasceni servisi gube bitku jer ne dozvoljavaju kontakt musterije sa nekim ko zaista zna problematiku. Kao kada bi pred operaciju portir rekao zapisao sam sve sta vas boli prenecu ja hirurgu nema brige

@Krokodilo pise automobila a ne motocikla. Ja sam preneo sta sam cuo a meni ima logike al ajde. Koliko dimenzija guma igra ulogu ja cu napisati a neko od vas ko bolje poznaje materiju nekae demantuje ako gresim. Recimo fabricka dimenzija za moj motor je 190/55 i ja kada stavim nov pireli 200/65 podizem precnik i povecavam obim tocka zar ne. To su parametri koji su jako bitni za pravilno funcionisanje recimo traction control i trebalo bi da kalibrisem ponovo sistem sto naravno niti mogu niti umem. Ako me proda traction koga cu ja pljuvati Da otisao sam od teme samo sam nekako navodio da mi korisnici za sve sto sami trazimo na kraju optuzimo majstora ili proizvodjaca a nisu uvek oni krivi

Vezano za brand awareness, bmw je zahtevao od proizvodjaca auto guma da svaka guma od sledece godine ima QR kod koji ce biti ocitan i upisan prilikom odlaska u servis jer im x drive crkava zbog neadekvatnih guma. Niko ne kaze ja sam stavio pogresne gume vec kazu x drive je sranje Sad ce lepo da se gubi garancija zbog guma pa izvolite

Pa nije digitalnu servisnu knjigu izmislio Djuro iz Srbije nego proizvodjac. Proizvodjac zeli da garantuje za proizvod koji je odrzavan u skladu sa preporukama i po standardima koje je on propisao. Zeli isto tako da mu ne bude ugrozen "brand awareness" ni kada vozlio izadje iz fabricke garancije time sto ce nestrucni majstori ugradjivati neoriginalne delove jer na kraju se dobije slika "Alfa je govno to se samo kvari". Naravno karikiram da me ne shvati bukvalno neko. A kako prosecan potrosac tamo zna na primer da li si odvezao vozilo na recall odnosno da li si zamenio deo koji je fabrika unapredila kako bi otklonila neki nedostatak ako nisi otisao u ovlasceni servis i ako nije upisano u digitalnu servisnu knjigu? Evo na primer ja sam na BMW menjao dva dela za koja sam video da je bila izdata servisna procedura da se zamene novim part number-om prilikom nekog dolaska u servis. Znaci ne recall koji znacajno utice na bezbednost. I mozda nekome izgleda da je Srbija supak kosmosa sto i jeste po mnogim pitanjima ali po ovim se ne slazem. Servisa i majstora ima veoma dobrih samo ne mogu da naplate svoj rad uglavnom zbog nelojalne konkurencije. Teoretski svako vozilo koje preko ima vazecu potvrdu o tehnickoj ispravnosti (tehnicki pregled kod nas) je u ispravnom stanju i ako i nasi tehnicki pregledi vec moraju da idu u tom pravcu time ce makar deo oko "poverenja" pri kupoprodaji polovnog vozila da gubi na znacaju

Ko ima mono obrvu taj je magarac

Editovao si dok sam pisao, ovo sto sam boldovao je pisalo u mom prvom postu koji sam izbrisao. To je jedini pravi primer ali tesko odrziv jer tasna masna biznsimeni parama kupe sebi ugovor cim im se ucini da ce biti na kraju godine + U najboljem slucaju integrisu nekog takvog ali ta ljubav kratko traje. Excel biznis je nemilosrdan prema ljudima koji zele da im neko i ime zapamti

@severian slazem se poenta je da ovlasceni servis vise nema prednost u dostupnosti informacijama, nema prednost u dostupnosti delovima, nema prednost u dostupnosti alatima i jedinu prednost koju ima je evidencija koju kasnije prilikom prodaje polovnog vozila mozes da donekle unovcis. Sa druge strane nikada nije imao prednost po pitanju komunikacije jer klijent ne vidi mehanicara vec njegove primedbe zapisuje priucena sekretarica ili sekretar Ja muku mucim da na sluzbenim kolima prenesem problem do coveka koji ce realno i da gleda u taj problem a ne samo u mene i ono sto sam napisao kao primedbu

Ovo boldovano je kljuc, koliko god da ga ostali vozaci ne vole njegov uticaj je doprineo da neki od njih sada zaradjuju kao fudbaleri sto je bila misaona imenica. To je kao kada klupski muzicari pljuju mainstream kao fuj komercijala a da nema komercijale svirali bi u podrumu samo sebi