Ma nisam se iscimao nista. Kazem moje misljenje je irelevantno za ovaj tip motora

Evo ipak ima neko ko ce vam daleko bolje od mene pomoci

Iskreno ja pojma nemam jer se ja ni ne vozim po gradu, meni motor deluje onako otuzno ali opet ja ti nisam nikakav reper. Sa slika vidim da moj i prodavcev pojam novog i dobrog nisu ni slicni pa da ne mudrujem o necemu o cemu pojma nemam. Veruj mi da vam sve i da mogu da izadjem sa posla ja ne bih bio od velike koristi. Jel to kao povoljno nemam pojma iskreno ipak cetvrt veka star motor?

@Sponja jamahini menadzeri su definitivno zavrsili Megadeth univerzitet

Ja sam jos od juce pod utiskom spustanja "ride high" kad izlaze na pravac. Nisam ocekivao da je to desetak cm razlike

Rins P. Espargaro Morbideli

@Shortshifter evo onako nabacano iskopirano sa linkom na jedan video koji malo objasnjava i razliku izmedju sastava gume za ulicu i za stazu. Vezano za Navak konkretno: Mnogo sam citao i gledao o gumama i problemima sa istim i moj laicki zakljucak je da zbog asfalta i konfiguracije staze guma tesko biva ugrejana i odrzavana na pravoj temperaturi. Zbog stalnog blagog klizanja i mnogo jakih kocenja i ubrzanja rekao bih da se guma povrsinski lako spali a da se temperatura ne rasporedi po celoj gumi. Uopsteno o abrazivnosti asfalta: Kao sto sam vec napisao po manje abrazivnom asfaltu guma vise proklizava u svim pravcima sto se odrazava na povrsinski sloj koji trpi mnogo vise i menhanickog i termickog opterecenja. Isto tako protiv uobicajnog misljenja proizvodjaci za zadnju gumu za hladni vreme preporucuju tvrdju komponentu jer je da tako kazem hladan asfalt ostriji i vise kida gumu. Za prednju preporucuju meksu smesu jer se na nju ne prenosi snaga. Ono sto tamo nisam pisao a sada sam se setio da dodam, da ne bude zabune ovo se sve vise ispoljava na stazi jer tu vise trazimo od guma nego u saobracaju, isto bi se desavalo na bilo kom asfaltu kada bi neko vozio iste gume na isti nacin kao i na stazi sto nije bas cest slucaj.

@ivica744 ima na ovom snimku objasnjenje donekle kako guma radi sa asfaltom kao i kakva je razlika u konstrukciji trkackih i ulicnih guma. Kao sto sam vec napisao po manje abrazivnom asfaltu guma vise proklizava u svim pravcima sto se odrazava na povrsinski sloj koji trpi mnogo vise i menhanickog i termickog opterecenja Isto tako protiv uobicajnog misljenja proizvodjaci za zadnju gumu za hladni vreme preporucuju tvrdju komponentu jer je da tako kazem hladan asfalt ostriji i vise kida gumu. Za prednju preporucuju meksu smesu jer se na nju ne prenosi snaga.

Objasnio sam ti u odgovoru u onoj drugoj temi

@ivica744 s obzirom da je ono tema o Mitas gumama koju smo vec debelo uprljali odgovoricu ti ovde na pitanje o asfaltu na Navaku. U poredjenju sa ulicom mogu ti reci da ima mnogo ulica sa abrazivnijim asfaltom od onog na navaku. Prednost je sto je svuda isti. Nije asfalt za trkacku stazu i to i sami ljudi sa navaka kazu jer im to nije bila ni namera da prave. Iskustveno mogu da ti kazem da je izuzetno zajeban za gumu i veoma je tesko naci gumu koja se ne trosi i pogodoti pritisak, ogibljenje i sve ostalo. Mnogo sam citao i gledao o gumama i problemima sa istim i moj laicki zakljucak je da zbog asfalta i konfiguracije staze guma tesko biva ugrejana i odrzavana na pravoj temperaturi. Zbog stalnog blagog klizanja i mnogo jakih kocenja i ubrzanja rekao bih da se guma povrsinski lako spali a da se temperatura ne rasporedi po celoj gumi. Znam da su ljudi na Grobniku pre rekonstrukcije imali problem sa trosenjem guma pa eto i na navaku su svi doziveli da uniste gume za dan a da im nije jasno zasto. Sto se tice drzanja lagao bih kada bi rekao da ne drzi samo je problem sa trosenjem guma Desna strana gume je pod ogromnim stresom jer su dva najjaca ubrzanja na samim krajevima staze kada se ubrzava pod nagibom i zadnja desna odlazi a takodje u te dve krivine si relativno dugo pod nagibom gde se dosta dugo usporava pod nagibom pa tu strada prednja (nebitno da li kocis ili si samo zatvorio gas tezina ide napred jos neko vreme i opterecuje prednju). Nisam ekspert ovo su moji zakljucci na osnovu vidjenog na navaku i na osnovu mog tumacenja raznih klipova i tekstova posvecenih trosenju guma. Naravno neko uspe bolje neko losije da sacuva gume ali generalno svi su makar jednom imali problem. Nekako je mnogo individualan rezultat. Na drugim stazama manje vise namestis gumu na preporucen pritisak i posle malo doterujes ovde mozemo ti i ja iste gume na istom motoru da namestimo na iste pritiske i da meni bude sve ok a ti da je unistis pri tom da nam tempo bude slican odnosno u par %

Manje vise trudim se da se tako postavljam ali ne mogu da tvrdim da je uvek tako. Sustinski moje neslaganje sa bilo kime vezano na bilo koju temu nije odraz mog misljenja o tom coveku vec o njegovom stavu u datoj temi. Reagovao sam ovako zbog recenice u kojoj je napisano da ja moram uvek da budem u pravu. To znam da ima licnu konotaciju i zato sam to napisao. Nakon te recenice upucene meni jer sam verovatno jedinstven po tom pitanju i svi ostali u diskusiji zele da nisu u pravu, ja vise nikakvu nameru nemam da nastavljam da zastupam "znamo se" stav. Zapravo po meni se tek sad znamo i to je svakako moje pravo. Ti jesi u pravu ali ovaj forum i ovaj hobi vrlo brzo spajaju ljude uzivo i tada se uglavnom stvari menjaju. Ovo sad je bio reverzibilan proces

@IvanByk odgovaras na moje pitanje postavljeno Jovanu a to sto sam napisao je zato sto se on i ja licno poznajemo.

Ovo neko teranje meni ili sta? Brate sve je ok zaboravis samo da znas ko sam i posmatras me isto kao bilo koji drugi nik na forumu i nema potrebe da mi teras neki inat ili kontru.

Ako bi mogao da je ocistis zajedno sa svim mojim postovima bio bih ti zahvalan. Iz teme sam nesto naucio a realno nisam nikome nista pomogao pa eto molba preko veze

Ako nista drugo bar su maske pale ovim tvojim poslednjim postom. Pozdrav

@Jovan Ristic da li te je mrzelo da odgledas do kraja kada covek lepo kaze da je odlican nacin da na pravcu drzis snagu pod kontrolom ili namerno zelis i dalje da dokazes da nisam u pravu. Ne pricam uopste iz ugla nekog ko kao zna da vozi (jer i ne znam nesto posebno) nego sam prvi put u tom klipu naisao na coveka koji ume da objasni i prenese neko znanje. Posle sam to isto pokusao i uverio se u ispravnost. I sve sto si taksativno navodio jeste rekao ali si opet nekako ispustio da je imao bolje ubrzanje jer nije morao da "roll off the throttle" I ne nije poenta saltanje na pravcima iznedju dve krivine nego je Savan napisao da mu je guru savetovao saltanje u blokadi da bi bio konstantan. Kao sto si i napisao da po meni ne treba trkacke motore voziti preko 2/3 gasa a ne znam gde sam to napisao a i u ovom videu a i na svim "on board" snimcima sa GP mozes da vidis da vrlo retko motore teraju u blokadu. Kao sto sam rekao iskljucijem se dalje iz svake polemike i necu se ukljucivati a kada sam se vec sada ubacio da ti kazem da sam bio veoma neprijatno iznenadjem tvojim prvim nacinom obracanja kada si citirao moj post. Ostavljam na volju svima da uce kako misle da treba i da imaju gurua kojeg misle da treba i da tumace Silvana kako misle da treba zaboli me bas

Pomoci cu ti jos malo, obicno taj RCS19 ljudi skidaju i prodaju jer se sjebe sraf za stelovanje. Ne kazem da je to slucaj sa tom koju imas u ponudi ali treba proveriti i to pored mikro prekidaca. R1 2013 bolesno koci zato sto ima sestoklipna klesta tako da ne ocekujes da dobijes takvo kocenje jednostavno nema govora.

@to crank nije da je pismo podrske omrazenom VR46 nego je fora da se isto tako VR46 zalio da je MM93 namerno pustio JL99 a kocio njega. Nama koji smo tada navijali za VR46 jeste tako izgledalo ali to nije bitno sada. Izvlacim zakljucak da je AM73 u stvari brat VR46 kojeg su Dorna i Uccio ubacili kao trojanskog konja u porodicu i garazu MM93 i vrlo je moguce da je on odvrnuo neki sraf ovome u Herezu kao i da ga je terao da otvori prozor i sada nece uzeti vise titula od VR46 Ovo je sada na nivou pisma podrske iz Informera

Ajde onda jos jednom da pokusamo da pomognemo, koji motor, da li planiras da vozis samo na stazi ili i na ulici i da li si fizicki video tu Brembo RCS19 (nije sc19)? Sa koje Yamahe je Nissin? RCS19 je vrlo moguce da nema mirko prekidac za stop svetlo pa ako planiras da vozis po ulici nije ti resenje. Moze da se kupi i kosta oko 30-tak eur u Italiji. Nissin ako je sa R6 2006+ godiste je ok pumpa i mnogi njenu pumpu i kociona klesta stavljaju kao upgrade uglavnom na GSXR. Brembo sa KTM je konfekcijski Brembo manje vise u klasi tog Nissin sa R6 (ako ne i losiji) ali uglavnom ljudi traze vise para jer je kao Brembo a ne vredi nista posebno. Da li ces dobiti bolje kocenje u sustini nisam siguran da hoces jer ceo sistem za kocenje ima pored pumpe i creva, kljesta, plocice i diskove naravno i promenom jedne stvari dobijas nesto ali nista posebno epohalno

Stojim iza toga sto sam napisao jer nisam napisao to sto mi ti sada nekako plasiras vec sam napisao sta se desava sa krivama u momentu pred blokadu. Sto se shirtsiftinga tice jeste mu to namena ali ili nisi gledao klip o kojem pricam ili me nisi razumeo ili opet ono sto ne zelim da verujem a namece mi se kao i u predhodnom pasusu iz nekog razloga zelis da ispadnem glup u drustvu. U klipu Silvan savetuje pogotovo pocetnike kao sto je Savan da nikako ne voze u visokim obrtajima ili kako kaze guru u blokadi da bi bio konstantan ili sta vec rece. Mozes odgovoriti i ne moras a ja sam ovim zavrsio internet ratove u kojima nemam sta da dobijem. Za kraj u pravu ste samo blokada i samo na silu tako se najbolje napreduje, bacacemo decu u more pa nek nauce da plivaju. A s obzirom da je Savan to napisao da bi objasnio da su motori sa staze potroseni i to ste u pravu svi jer sam video kako zivi konji ispadaju na auspuh na stazi.

Moram da odem u off pa ti posle izbrisi i ja sam mislio dok nisam video recimo za zimske ove: KUMHO 225/50 R17 WinterCraft WP71 98V WWW.INTERNET-PRODAJA-GUMA.COM Letnje gume, zimske gume i gume za sve sezone za različite tipove vozila. Najveća online prodaja guma u Srbiji. 024-41-55-402 DUNLOP 225/50 R17 WinterSport 5 94H MFS | WWW.INTERNET-PRODAJA-GUMA.COM DUNLOP 225/50 R17 WinterSport 5 94H MFS, Internet prodaja guma BRIDGESTONE 225/50 R17 Blizzak LM005 98H XL FP WWW.INTERNET-PRODAJA-GUMA.COM Letnje gume, zimske gume i gume za sve sezone za različite tipove vozila. Najveća online prodaja guma u Srbiji. 024-41-55-402

Da se razumemo cela polemika oko Mitas guma se vodi iskljucivo iz razloga sto je neko ponudio nove gume po prihvatljivoj ceni. Da Mitas kosta 250+ EUR set ne bi ni pricali o njima ili bar ne ovoliko. Secam se kada je 90-ih stigao na nase trziste Kumho za auto gume. Cene ok ali ljudi bojazljivo prihvatali da kupe neke kung fu gume. Sada Kumho kosta koliko i Pirelli ili Michelin i vise niko ne polemise o njima Licno da vozim po ulici bih samo razmislio da li je za moju voznju bolje Sport Force ili Touring Force i kupio bih pa ako mi se ne svidi za 100-200 km skinuo i prodao u pola cene nekom a ja nazad na provereno. Ko kao @N.F.S. pronadje sebi vise pluseva nego minusa nema razloga da uopste razmislja dalje o menjanju guma sve dok Mitas zadrzi ovakve cene.

AM neka pogleda snimak jedne trke iz 2015 godine i jednog vozaca sa inicijalima MM koji je isto to radio samo mnogo providnije pa neka onda kuka

Cija je to uopste izjava?