Taman da Peda kupi Ducati od Audija pa da Banjaja vozi dupe

Ako udje Audi u F1 ode Ducati na dobos u GP

Ma ne traze pronalaske da bi ih primenili na proizvode vec da nekako osvajaju neke bodove i titutle da bi Kineski sponzori davali pare (ne pitaj me kako znam ) Pogledaj karijeru Gianfranco Lanci-a i sponzore Ferarija i Ducatija

Iz mog ugla najvecu krivicu za smanjeno interesovanje nose Italijani na celu sa mono-obrvom i njihovim idiotskim razvojem polu prevara na svom sokocalu. Sta god da su radili isli su na varijantu da budu nekako na ivici pravilnika. Nisu promene na oklopu vec na sedistu, nisu krilca vec deo oklopa, nije dodatni spojler ispred zasnjeg tocka vec usmerivac vazduha za hladjenje, nije aktivno vec mehanicko spustanje motora, nije govno nego se pas posr'o

@lomitelj moja opaska je vise isla u pravcu sport-biznis-milenijalci-vreme koliko im nesto drzi paznju. Vise nego ocigledno je da se svet promenio pred nasim ocima i da milenijalci nemaju zelje da prate nista duze od par minuta pa mi je potpupno nejasno da se u fudbalu i dalje vrte (cuj mene peru) velike pare. Iskreno ocekujem da jos u 2023 Dorna pokusa da odrzi ugovore a da vec u 2024 vozaci budu placeni kao nekada i da sport postane opet onaj zaljubljenicki sa vrlo malo pompe oko njega. Ove novotarije cemo iskomentarisati isti mi kojima nisu ni bile potrebne svako na svoj nacin ali tesko da ce privuci bilo koga novog da se zainteresuje. Iz ugla zanimljivosti sampionata licno ne vidim da nesto fali osim "zvucnih imena", licno mi smeta kiborg aerodinamika koji je pre svega Ducati uneo pa sada ti motori ni ne lice na ove iz prodavnice.

Jedino mi nije jasno na koji fazon se odrzava sport gde 22 pacenika jure jednu loptu 90 minuta i niko ne uspe da je ugura u meredov a ceo svet gleda i lozi se na to

Ovo je poenta. Stariji su isli da gledaju Rosija i ostatak "stare garde" a klince ne zanima. Svesce se na enuzijaste i moci ce da zaborave milionske ugovore, sponzore i ostale nadrealne stvari

Koliko god da skrate trku kalkulisace se sa potrosnjom guma. Jednostavno Michelin ce izbaciti super lepljivu super duper gumu koja moze da traje 10-12 krugova i opet ce se kalkulisati. Jedino da voze na gumama koje su u slobodnoj prodaji a i tada ima kalkulacija Sledeca glupost obavezna promena guma kao u F1

Mozda bi me zanimala Mokka za cerku. Imamo trenutno Punto Evo 2012 1.3 Mjet sa tempomatom, dvozonskom klimom i tim glupostima koje punto moze da ima kao i sa kukom upisanom (ja vukao po nekad motor na Navak ) Da li postoji mogucnost zamene uz doplatu, kupovine na kredit...

https://www.motul.com/se/en/resellers

Suvlasnik sam Mass-a

A i ti da izvinis ako se bavis kuloarskim pricama za dogadjaj od pre 10 godina i odatle pokusavas da izvuces zakljucak onda nemoj ni kupovati ulje. Bila je prica i da je gospodin naplatio osiguranje, i da je ko zna sta uradio i uvek je bilo i uvek ce biti prica. Licno koristim 300V iz Mass-ovog uvoza godinama. Zbog nacina eksploatacije ulje menjam na oko 1000 km (jednom u sezoni) i kad ispustim i dalje je skoro iste boje kao i kad je sipano

Taj pozar je bio pre skoro 10 godina eKapija | Izgoreo magacin "Mass company" u beogradskom naselju Mirijevo WWW.EKAPIJA.COM Magacin carinske robe preduzeća "Mass company", u Ulici...

napravi sam nemoj da si neposoban Ako ti treba savet rado cu ti pomoci

Kakav levi desni pa onda bi recimo s1000rr za UK trziste bio kontra od "kontinentalnog"

Ja sam ulupao dosta love u motor. Da li zato sto sam prevazisao fabricki set up naravno da ne. Bolest ne bira a mene cele zime iznad vode drzi bas to kupovanje i ugradnja delova inace bih se udavio u svakodnevnici. Generalno podrzavam svaciju ideju jer znam da iza nje stoji neka misao i zelja da ce nesto pozitivno da mu se desi kako u zivotu samim cinom kupovine tako i na stazi jer na kraju svi mi amateri vozimo na nivou subjektivnog dozivljaja a daleko od limita motora ili staze. Jbg radovao sam se isto kad sam kupio cep za rezervoar od 50 eur ili ventile za tockove od 20 eur kao i kad sam kupio TTX amortizer i k-tech kertridze. Vazno je sebi prirediti zadovoljstvo

Ne znam da li je pre Kalexa BMW imao Suter ili svoju viljusku. Znam da im je za HP4 Race Suter radio

Posto ste dva puta podvlacili sta je tema ja u svoju odbranu citiram gde je to prestala da bude tema. Poceo je da ocajava zbog vremena poceo da ulaze u malo manje lose kocnice ali i dalje lose poceo da ulaze u krs ogibljenje koje ce i dalje biti krs Sam je svoju temu odveo u drugom pravcu

Kada vozis u grupi od 60 motora ne mozes svakom da das 10 sekundi a preko gde vozimo su grupe od 50-60 motora. Ne znam zasto da se ne obilazi sa unutrasnje strane, to je bezbedniji manevar nego sa spoljne mada ja cesto idem i spolja. Bezbedniji je jer je prirodnije da obilazis unutra i tu te prvo ocekuje sporiji vozac a drugo tu ce te i videti pa ako treba i korigovati putanju. Kada ides spolja lako se mozes naci u situaciji da onaj kojeg obilazis krene da siri putanju a onda je problem a ne moze da te vidi spolja no nema veze. PremieRacing ne mlatim nicijim gloginje sa Jovanom veoma cesto razmenjujem misljenja. Napisao sam da nema smisla da lupa lovu u nesto sto ne moze postati to sto on zeli a da ne promeni toliko stvari da mu se ne isplati SV nece nikada biti TD masina iz razloga koje sam naveo. Moze biti opasna trkacka masina moze biti super zabavan ali ako se vozi sa slicnim masinama. Ako se vozi u isto vreme sa jacim masinama izazivace frustracije kod vozaca kakav je Jovan. Sam je napisao da mu je stalo do vremena sto je naravno normalno tako da je moj savet nikakve stotine evra u lose ogibljenje ili lose kocnice jer ne mogu postati dobre. A komplet promena se meri hiljadama evra

.

Kikiriki jeste i rezultati su takvi. Nesporno je da je zanimljivo voziti bilo koju masinu kada svi oko tebe imaju priblizne masine Na td se razvrstavamo po vremenima i veruj mi da je ogromna razlika kad neko sa 250 pravi vreme kao neko sa 600 ili 1000 (a prisustvovao sam). Za hobi vozaca nikakav smisao nema praviti super twin jer ce koštati kao r6 koja je iz kutije dovoljno potentna za vecinu nas

Usput ih pitaj koliko funti su ulupali u motor

Pa upravo o tome i pisem, popravljas svoje vreme i na pola staze naletis na sporijeg sa jacim motorom. Napatis se da ga obidjes mozda malo i rizikujes i onda na pravcu eto njega pored tebe. Sledeci krug se isto tako patis i isti rezultat i u trecem krugu ulazis u rizik garantujem ili izlazis napolje. A fore vreme nije bitno smo svi prosli odavno

Ne ulazi ni novac ni vreme ni energiju u nesto sto neces napraviti da ispunjava tvoja ocekivanja. Te britanske fore sa super twin su meni do jaja ali traze upucavanje brda para, zivaca i vremena i na kraju ako ne vozis u takvoj ekipi opet ces biti smoren Videces kad odes na stazu koja ima ozbiljniji pravac pa se polomis ko majmun da obidjes kroz krivine nekog na jacem motoru i onda te dune na prvcu ko majmuna pa ceo krug opet. Em ti unistava krugove em te cini nervoznim da mu uletis gde inace ne bi tako da imas recept za sranje. R6 ako gledas ja bih zaobisao karburatorske a ovih drugih ima jako malo a da nisu vec rj11. I dalje tvrdim da je dobra 600 prava mera iako sam ko tuljan presao na litru. Dobra 600 je rj15 a odlicna je rj27, solidna 600 je k6-k7 a ok su i starije za malo para. Na kraju odluka je tvoja bas kao i finansije