Za one koji su trazili mitas vidim da u SFRJ Njemackoj imaju u ponudi oko 130-140 eur set. Pojma nemam kakva je to cena. Ima i set BT016 po oko 140 eur u podgrupi pornopakete Ja se ovde orijentisem sa cenama a moze uvek i malo povoljnije da se nadje GP-Reifen.com - Mitas WWW.GP-REIFEN.COM GP-Reifen - Dein Online Shop für Rennreifen / Racing Tires, Straßenreifen, Slicks...

Ne treba ti nista teraj za Madjarsku bez tate a AMSS ce ti naravno reci da ti treba

Ja po ulici vise uglavnom i ne vozim a dok sam vozio ni jedna guma mi nije ulivala poverenje jer mi sama ulica ne uliva poverenje. Od ulicnih sam vozio pilot power 3, metzeler M3 i Bridgestone BT016 i mozda mi je Bridgestone bila najbolja kad razmislim. Video sam neke hvalospeve za rosso corsa II gume a i neko je ovde na forumu nahvalio Bridgestone S21 cak i za stazu

Gledao sam na primer na Panonija ringu Austrijance i Nemce i posmatrao opremu koju nose. Veoma mnogo njih ima kombinezone od preko 1000 eur skoro svi imaju kacige od preko 500 eur, rukavice 150+ eur, cizme 250 a motori 2-3-4 hiljade eur. Naravno da ima i onih sa motorima od 15-20k ali oni nisu tema ni ovde ni tamo. Malo razmislis i skapiras kakve veze ima odnos oprema motor kad oprema stiti mene a ne motor

A pa ne moze to tako. Ti odmah na vrh pucas. Prvo malo da prenosis na nekim bezveze kanalima recimo u UK pa ako se bas pokazes mozda da budes Jeleni pomocnik kada se Srdjanu poklope F1 i GP

Ma nije poenta u stomp gripu nego u produzivanju rezervoara kako bi mogao i lakse da se zakaci ali i da ostane na najoptimalnijem mestu na sedistu nakon kocenja prilikom ulaska u krivinu

Lorenco izgleda ima žensku pishu i našao način da se ankeriše za motor

To i jeste zahtev najveceg broja vozaca po javnom saobracaju i nije nikakva sramota da se vozi takva guma a ne super duper mambo dzambo. Bacio sam jedno 5-6 setova guma kojima sredina nije ni 0,5mm potrosena.

Jbg hteo sam da izbacim ove slike ali ne uspevam nesto sam krenuo da pisem i ubacio slike i predomislio se i sada post izgleda kako izgleda zanemarite ga. Ukoliko nekoga zanima neka pita napisacu sta sam naucio na svojoj kozi

.

@N.F.S. da bi ljudi shvatili razliku medju gumama moraju prvo da se manu sujete. Ne znaci da si los vozac ako u saobracaju na R motoru vozis Pilot Road na primer to samo znaci da si prepoznao svoju potrebu i spram nje prilagodio gumu. Druga stvar je elementarno nepoznavanje tipova guma, svojstva guma, namene guma. Guma za stazu (da je tako nazovemo) je guma koja svoja dobra svojstva ispoljava samo ako se prema njoj ponasas onako kako zahteva. Mora biti podeseno ogibljenje, mora biti podesen pritisak, mora da se vozi u radnom opsegu temperature i mora da odgovara odredjenom asfaltu i tek u tim uslovima ona pruza maksimum a taj maksimum traje ne vise od 200-300 km voznje na stazi (zapravo po proizvodjacima i daleko manje). Ja dok nisam poceo da vozim na stazi nisam kapirao sta znaci gume su skupe. Bilo koji od ovih parametara da promasis i ignorises novu gumu bacas posle jednog dana na stazi a za jedan dan se izveze oko 150 km

Vidi se po tabeli da su Italijani pickice da nema Janonea morali bi da voze Woman GP

Da ja to znam i to sam napisao a mislim da se covek zeznuo kada je napisao slick. Mada cesto ces cuti da je Supercorsa SC zapravo slick sa sarom sto ne odgovara bas istini. Pojedina takmicenja zahtevaju da se voze DOT gume i Supercorsa SC, Dunlop d213 PRO, Bridgestone R10 PRO ili koji vec novi model itd jesu DOT gume namenjene za trkanje tj stazu. Kod svih ovih guma zbog nedistatka silice je izuzetno vazan broj ciklusa grejanja. Grejaci guma na stazi osim sto ti omogucuju da od prvog kruga vozis ostro sluze upravo tome da smanje broj ciklusa grejanja i hladjenja.

Hajde da nastavim sa prosipanjem "znanja" Supercorsa SP je prva ugradja na mnogim motorima (uglavnom bila mada je jos uvek ima) ta klasa je Bridgestone RS10 ili sad nova S20 ili S21 kako se vec zove, Dunlop Sport Smart 2, Metzeler K3. Klasa se zove Hyper Sport gume i to su gume za ulicu koje mogu na stazu i ne zahtevaju grejace. Ispod toga su Metzeler M3 ili koje vec, Dunlop qualifier, pireli rosso corsa, michelini poweri i te slicne gume a iznad su gume za koje trebaju grejaci

Ne znam sta mislis pod tim slick. Razlika izmedju SP i SC je u sastavu gume. SP ima vise silike (silica) u sebi koja omogucava brze grejanje gume ali samim tim je i "klizavija" i gornja tacka temperature gume je niza. To je ono sto treba za ulicu

Ne bih ja bio debil kakav jesam ali morao sam da pogledam sada malo ovo sto si opisao. Izvini sumLJao sam malo da si preuvelicao ali sad sam ti duzan izvinjenje. Jeste Jelena koliko mi se cini i ubrizganje jebe kevu na dodatnim motorima

Sad se malo zezam ali zaista mislim da Nakagami nema nikakvog osnova sem pasoša ni ovde da sedi gde sedi

Nece

Nece

Ako uzima metzeler K3 ili Supercorsa sp to jesu ulicne gume. Metzeler K1 i K2 i Supercorsa SC su gume za stazu

Onako laicki posmatrano, Jamahina big bang masina ocigledno nema nikakvu prednost od promene proizvodjaca guma i elektronike. Rekao bih da tu lezu neki problem. Ako sam uopste upoznat ranije je taj koncept uz drugu elektroniku bio stedljiviji prema gumama a sada je izgleda situacija potpuno obrnuta

Ako uopste ima smisla rekao bih da prednost Rea ima na Tajlandu, Imoli, Doningtonu, Manji Kuru, Argentini i Portugaliji sto se tice broja izvezenih krugova

Zapravo poenta mog razmisljanja je da je Alvaro sigurno vozac koji moze da se suprotstavi Dzonatanu ukoliko Dukati bude mogao da se suprotstavi Kavasakiju Igrace mozda ulogu i staze na kojima Alvaro nije vozio sada dok je bio u GP a mrzi me da kopam koliko ke to staza koje su Dzonatanu "poznatije" nego Alvaru

Da tako je izgledalo u 2016 dok je ova godina donela potpuno drugu sliku. Dejvis je bio konstantno los

Ipak ce to najvise zavisiti od novog V4 Dukatija. Nije Rea toliko superioran vozac koliko je ostatak paketa bio osrednji. Pre dve sezone ako ne gresim Caz je imao vise pobeda od Dzonatana ali nije osvojio titulu