Udpate tek sada jer tuljan kao sto sam ja je danas tek skinuo spojler. Da budem iskren ja cak ni danas nisam hteo nego drugar uradio. Priicno jednostavnom optickom analizom smo utvrdili da sam ja ipak momacki opicio glavom i da nije bas cudno sto sam imao black out. Rezultat: kaciga presla na policu za trofejne kacige.

Mislim da je pokretac teme daleko ispred toga da neko treba da preprica sta se pise po forumu. Stekao sam utisak da covek vrlo dobro zna sta radi

Ima da te ozraci Ivana sa dva samara pa ne moras da gledas Cernobil

I Navak je u BG-u isto koliko i u NS-u da budemo korektni

Servisna podrska za Ducati u Srbiji je odlicna samo treba para kao i svuda u svetu

Vec se vozi u Srbiji pa ti teorija pada u vodu

Ja ne mogu dati tebi odgovor sta ti se isplati. Sustinski 600rr od 2005 do 2013 po meni nema neku bitnu razliku a iskreno izmedju 07-08 i 09-10 ja ni ne vidim razliku al ja sam corav. Tek 2013 mislim je dobila BPF. Sta ti je namena motora u smislu ulica ili staza? Ako je ulica mozes i skuplji ako te greje ako ces malo i stazu (ili mnogo) bolje tih 1000 razlike u opremu da spucas. Ne mislim opremu za tebe to ti svakako treba i za ulicu.

Realna cena ne postoji. Vec 5 godina cene stagniraju i 600rr je oko 4-5.000. Ja sam 2013 kupio 600rr 2005-to godiste za 4100 eur ove god ljudi traze manje vise isto. Zima, prolece nema nekog uticaja na cenu tako da kad nadjes sta ti se svidja kupujes i ne cekas. Pojavi se tu i tamo neka "hitna" prodaja pa bude par stotina eur nize. Savet je da ne gledas u 200-300-400 eur razlike ako ti se nesto ucini kao dobro. Znam da je @karaula u jednom momentu hteo da proda odlicnu 600rr kupljenu u Srbiji i odrzavanu kao u apoteci pa ga pitaj da li jos uvek zeli da proda.

Recimo na frku sam ovo iskopao a to je market share po brendu u Nemackoj. Kao sto ces videti ukupno BMW ima 23% share tako da ne znam kako GS sam ima 50% https://www.statista.com/statistics/291944/motorcycle-market-share-in-germany/

Brate ti te procente sipas kako ti se hoce

Eto vidis a ja sam recimo menjao stvari u garantnom roku bez nadoknade u Renault servisu. Opet sa druge strane za drugi nov auto u istom tom servisu sam se malo nervirao ali nije u pitanju bio kvar nego skripanje karoserije (enterijera) nije ni bitno. Onda nekoliko mailova i Francusku, pa oni vrate u Srbiju pa ja opet u Francusku i tako dok nisam dobio nekakvo obestecenje u vidu par besplatnih servisa i produzene garancije. Posle skoro 7 godina sam prodao auto koji je jos par meseci bio u garanciji kao da je Kia

Pa nije bas tako. Funkcionise i kod nas zakon o zastiti potrosaca samo treba malo znanja, malo strpljenja i vremena. Ono sto kod nas drbelo skripi je zastita licnih podataka gde prilikom reklamacije ostavljate sve podatke dovoljne da neko otvori Asemakum

Znam Ivice osvrt je bio na prvi deo u kojem pricas o odlasku majstora iz Mercedesovog servisa

Naravno u Srbiji je 24

I ovde dodjemo do srzi a to je da uspeh firmi u Srbjji mahom pociva na neplacanju radnika

I pomalo neko razvojno odeljenje, dizajnersko odeljenje i tako neke stvari koje nemaju veze sa kvalitetom.

E jbg a ja mislio r'n'r, zene, provod, cuga, droga, motori

Tako je Savane. Proizvodjaci se razlikuju po tome kada je za njih kupac prestao da bude kupac, da li kada je izbrojao pare za proizvod ili sve dok koristi taj proizvod. Apsolutno mogu da uticu na svoje dilere i servisere po pitanju ponasanja u slucaju kvara ili reklamacije samo je pitanje da li i koliko to zele

Naravno da sam evidentirao da si i ti isto napisao u pogledu ponasanja. Samim tim sto ni jednom covek nije napisao ni ime servisa, ni ime nekog pojedinca kapiram da jako dobro zna sta radi i da ovo nije kraj njegove "osvete".

Da napisem i ja koju, potpuno razumem @Sasha P -ove postupke jer po meni tako postupa covek koji je ostvaren na podlovnom i licnom polju i nema potrebe da "lomi kosti", "puca u kolena" i kojekakve balkanske macho stvari. Ono sto je meni upalo u oci a koliko vidim niko se ne osvrce je sto au skidali delove sa drugog novog motora i sto ce neko drugi imati problem. Verujem da @Sasha P veoma dobro zna sta radi i voleo bih da kada ostvari svoj licni cilj zakaci i ovu cinjenicu makar centrali u Minhenu

Upravo sam otkrio svoju tamnu mazohisticku stranu i odgledao sam dva specijala iz Brna koja je pravila Jelena. Sedim, pusim, gledam u zid i pitam se ima li zivot smisla

Ali to sve zajedno nema puno veze. Kompanije se opredeljuju za ucesce u odredjenom sampionatu spram trzista na kojem postizu ili zele da postignu uspeh. Jedino Ducati koliko toliko gura i GP i SBK sa nekim uspehom u oba sampionata a daleko od toga da je velika fabrika.

BMW je i sa prvom generacijom s1000rr i sa osvezenom varijantom ponudio paket za hobi vozace i manje nacionalne sampionate i tu je veoma zastupljen. Vec u jacim prvenstvima a da ne pricamo o WSBK nemaju sta da rade. Prvi su ponudili elektroniku na serijskom motoru, deklarisanih oko 200 ks i bez mnogo ulaganja i modifikacija mogu da se voze na TD i u manjim sampionatima

Prilicno drasticna razlika u odnosu na nekog kome je ceo brat u moto 2, kao brat u moto gp (tako oni sami kazu za Rabata) i seta tatu sa ukrstenim prstima po svetu (cak ni mame nema da ne kvari musko drustvo)

Ma mora malo navijacki. Kad ispucas "objektivne" opaske moraju da krenu navijacke a kad krenu navijacke onda ima svega