Jel ima nekih vesti o Dzoniju?

Ovde me zanima par stvari, prvo zanimljivo mi je kako su na tehnickom ustanovili starost kocionog ulja, drugo da li je to standardna procedura na tehnickom, trece najvaznije zasto nisi uz pomoc tehnickog koji je to ustanovio i racuna iz servisa koji je menjao ulje pokrenuo neki postupak protiv servisa? Ako nisi mogao da prodjes tehnicki znaci da nije bezbedno a ako je neko doveo tvoju bezbednost u pitanje olako si ga pustio da se izvuce time sto neces vise ici kod njih

Inace imam utisak da su pali kod coveka koji uopste nije bio komplikovan za zadrzati ga. Rekao sam utisak je da je covek poslovno ostvaren, ima solidna primanja, svestan da se tehnicke stvari kvare i trebalo je samo malo dobre volje pa da ne predje na KTM. Sada je ovima u KTM lako, dovoljno ce biti da mu operu motor i podmazu lanac gratis i bice da su servilni

Pre nego sto nastavim da tupim da kazem da sam ponovo procitao prvi post i opet kazem odnos prema klijentu je kljuc ovog kao i mnogih drugih nesporazuma. Coveku su zivci naceti greskom majstora koja je prouzrokovala curenje ulja na semeringu. Nakon toga mu odbijaju zalbu na bravicu. To je momenat kada je glupi menadzment mogao da vrati poverenje. Mogli su reci BMW ne priznaje bravicu u garantnu popravku ali mi cemo vam izaci u susret jer ste vec na zalost imali peh sa novim motorom. Nisu morali da priznaju da je njihova greska a mogli su za cenu jedne jebene bravice da ispadnu korektni i dzekovi (slucajna igra reci ). Sve posle toga je ulje na vatru i drugacije se prihvata. Par reci o ovima sto postavljaju pitanje kvaliteta brenda. Svaki brend i svaki proizvod ima neki procenat kvara koji se smatra normalnim. To je cista statisticka kategorija i zato je kao i svaka statistika zajebana. Recimo da je procenat kvara 1%. To u praksi znaci da njih 99 nema kvar i sto se njih tice reklamacija je nula ali zato onaj jedan ima 100% kvara odnosno reklamacije. Iz ugla proizvodjaca nema mesta za alarm jer u njegovom excel-u je sve ok. Tu sad dolaze ljudi u lancu od kojih zavisi koliko ce taj jedan covek biti spreman da prihvati ono sto i sam zna a to je da se greske desavaju ili koliko nece hteti da prihvati cinjenicu da bas on nije imao srece.

Mislio sam na najduzu pauzu izmedju dve titule. Jedino je Stoner imao tri sezone pauze izmedju dve titule ostali maksimum dve. Ukoliko nekada rosi ili Lorenco ponovo osvoje titulu to ce biti najveci come back

@Ausländer je odlicno opisao pogled koji i sam imam u vecini slucajeva. Da li zaista mislis da niko od tih u Hrvatskoj sto su dobili Smarta nije rekao mamu mu a on sebi S klasu a nama Smart? Ili bar da niko nije rekao i ja sam dobio Smart i neki Vinko a ja sam radio 4 puta vise od njega. Socijalna pravda je nedostizna kategorija jer je merena kroz iracionalne stvari. Spremas se na odlazak u inostranstvo i bices u situaciji da ce neko rodjen tamo samo zbog te cinjenice imati vecu platu od tebe koji si Auslander kako kolega lepo kaze ali to ce tamo negde biti prihvatljivo jer to su pravila i obicaji. Veoma cesto nezadovoljstvo na poslu nije ukorenjeno u licnim primanjima i licnom odnosu nego merenjem sa nekim drugim. Hocu da kazem da se cesto desava da su ljudi zadovoljni platom od recimo 500 eur dok ne saznaju da kolega ima 700 i onda nastaje haos. Koliko puta za bilo koju zensku osobu si cuo ma ona dobija platu samo zato sto je gazda/sef ka*a? Bar dva puta sam vec napisao i ponovicu opet da sam stekao utisak da pokretac teme radi i zna kako da ostvari neadoknadu i satisfakciju za svoje nezadovoljstvo odnosom prema njemu i misljanja sam da to radi na jedini ispravan nacin. Bez dreke na radnike, bez pretnji, bez ruznih postupaka vec onako kako se to i radi, proucio je svoja prava, obaveze servisa, obaveze proizvodjaca, ispostovao sve procedure koje su mu nametali i sada uz pomoc advokata ima otvoren put ka ostvarivanju nadoknade. Hajde ovako da zamislimo situaciju da Sasha isposluje da recimo servis kod Ade izgubi BMW licencu ovi radnici sto likuju jer je sef nesto zasrao ostaju bez posla, sef ostaje bez posla i vlasnik ostaje bez posla. Radnici ce prihvatiti na brzinu ponudu za mnogo losije uslove i mrzece i sefa i vlasnika servisa kod Ade, sef ce pobeci na neko drugo mesto i mrzece Sashu i radnike a vlasnik nema gde da pobegne on je pravi gubitnik pored Sashe koji nije imao onu prvu voznju sa sinom. Da li je trebao vlasnik da opere motor na preuzimanju, da li je trebao sef to da uradi ili je mogao i sam radnik da kaze jbg ovaj treba da dolazi i dalje d abih ja dobijao platu? Ja nisam stekao utisak da Sasha ima pik na BMW kao proizvod koji se kvari manje ili vise od ostalih nego je covek nezadovoljan ljudima koji reprezentuju taj proizvod.

@Mali Caca nisi ti otisao od teme ti samo veoma lepo pises iz ugla nekoga ko je svoju sudbinu uzeo u svoje ruke. Mada kupac ne bi nikada trebao da zna kakvi problemi proganjaju bilo koga od kapije servisa do upravnog odbora proizvodjaca. Ukoliko se neko rastane od svog novca i da poverenje nekom proizvodu on je platio i sve price o usluzi, kvalitetu, obucenosti majstora, arfter sales podrsci... jednostavno on je vec kupio reklame i ocekuje da dobije to sto je platio. Sada dolazimo do momenta kada se prodju vrata servisa i uz duzno postovanje svima koji rade u auto-moto industriji ja kao korisnik usluga imam samo dve zelje. Prva da mi se otkloni kvar i druga da me sto manje kosta. Ostalo tipa fabrika ne priznaje, serviseri su tuljani, gazda ne placa, sef je nadrkan... mene ne zanima. U postovima pokretaca teme nisam naisao (sad se vise i ne secam ali mislim) na problem da nesto nece damu urade vec na problem da otaljavaju svoj posao. Svoju frustraciju prema vlasniku, sefu ili plati su preneli na klijenta. To je nedopustivo. Meni u ovlascenom Skoda servisu ni jednom nisu oprali auto i hajde nije im politika ali ljudi ostave najlon na sedistu koji su stavili da ne isprljaju isto i kada sam rekao sta sad ja da radim sa ovim magarac sa prijema mi kaze pa baci. Uzmem i bacim na sred prijema i dovidjenja. Tesko je biti realan kada je moje dupe u pitanju ali kljuc pisanja @Mali Caca je dao u smislu da je on oduvek znao gde ce ga put odvesti i da ce jednog momenta on biti taj vlasnik servisa. Znao je cilj, isao ka njemu i stigao. Nije se rodio majstor ili bilo koji radnik koji nikada nije pomislio da je onaj iznad njega glup i da ne zasluzuje to mesto. Nije se rodio taj iznad koji nije bar jednom rekao da tako mora jer gazda tako trazi. Nije se rodio gazda koji nije bar jednom rekao da tako mora jer drzava uzima puno i nema dovoljno posla. Mali Caca je pisao o strahu vlasnika kod odabira i obucavanja radnika pa taj strah nije imaginaran nego se to desava. Kao nus pojavu toga vlasnici zaposljavaju ne retko veci broj ljudi nego sto je potrebno ali za daleko manje pojedinacne plate. Onda ljudi nezadovoljni platom pribegnu ovim metodama po principu ne moze on mene malo da plati koliko ja mogu malo da radim. Onda vlasnik "dobije potvrdu" svog biznis modela i ne menja nista jer je dokazao sa su svi radnici lenji a jos po koji i krade. I dobijemo krug nezadovoljstva koji niko nikada nece prekinuti. Svaki nezadovoljni majstor moze da otvori svoj servis ali je veoma svestan koliko je tesko doci do klijenta. U ovoj cirkuskoj predstavi svi gube i svi misle da su samo oni izgubili jedino sto je onaj ko je dao pare i platio celu bajku kupovinom novog vozila zaista onaj koji ima pravo da bude besan jer on nije mogao da zna da je sve bajka. Svi ostali znaju to duze vreme i nisu kadri nista da promene

Pa statisticki gledano nakveci come back je imao Stoner.

Nekad je bas vidljivo da se naduvao air bag a nekad ni ne obratim paznju pa pitam

Ok, mea culpa. Pobrkao sam loncice ali i dalje ne gotivim Dezma

Nego jedno pitanje onako koje ne znam gde bih postavio, da li se desava da se prilikom pada aktivira air bag u kombinezonu a da posle vozac nastavi trku?

Randy Mamola i era two stroke 500 u kojoj je mnogo motora bilo konkurentno bar iz mog ugla nije za poredjenje sa Doviciozom koji je u GP prvo jahao Hondu na kojoj je uspeo jednu kisnu pobedu da zabelezi i onda pauza od 7 godina do sledece pobede sa ukupno zabelezenih 11 GP pobeda od cega 9 u poslednje dve godine kada je Ducati definitivno"proradio". Znam da mnogo vise od mene znas o moto sportu ali kuknjava Dovicioza na platu, timske kolege, svemir i sve sto se pisalo poslednjih godina kod mene izaziva takav stav. Dodatno je meni neprihvatljiv kada vidim kako mu rapidno raste broj navijaca i to mahom onih koji imaju neki pik na Markeza. Ja jesam umereni navijac Rosija ali ovo sto poslednjih godina priredjuje Markez je neki novi nivo igre i da onaj Ducati posebno prosle godine nije bio onako dominantan na pravcima, a svi smo gledali, tesko da bi Doviciozo stigao do 6 pobeda. Jos jednom samo da napomenem da mi dodavanje nadimka Dezmo posebno ide na ganglije kao kad onaj jedan teniser salje srce na sve cetri strane publici

Upravo tako Savane. Moram da kazem da mi je Savan rekao da su mu za moj slucaj u NL rekli da treba poslati kacigu na pregled u Francusku koji je besplatan ali da sam skinuo spojler ne bi morali Francuzi da se muce

Najgore od svega je sto sam celu sezonu vozio posle sa ovom kacigom ubedjen da je samo spojler otisao. Magarac jedan neopevani sta reci

Jok, nervira me od kada je sebi dao nadimak Dezmo

Ma nakon onog ostanka na silu u Hondi i borbe samo u njegovoj glavi sa Rosijem ko je najbolji Italijanski vozac zar ti je trebao i ovaj clanak da shvatis da je rec o jednom nadobudnom bedniku nikada ostvarenom u poslu kojim se bavi. Plus zaboravih kako je sebi dao nadimk Desmo

Udpate tek sada jer tuljan kao sto sam ja je danas tek skinuo spojler. Da budem iskren ja cak ni danas nisam hteo nego drugar uradio. Priicno jednostavnom optickom analizom smo utvrdili da sam ja ipak momacki opicio glavom i da nije bas cudno sto sam imao black out. Rezultat: kaciga presla na policu za trofejne kacige.

Mislim da je pokretac teme daleko ispred toga da neko treba da preprica sta se pise po forumu. Stekao sam utisak da covek vrlo dobro zna sta radi

Ima da te ozraci Ivana sa dva samara pa ne moras da gledas Cernobil

I Navak je u BG-u isto koliko i u NS-u da budemo korektni

Servisna podrska za Ducati u Srbiji je odlicna samo treba para kao i svuda u svetu

Vec se vozi u Srbiji pa ti teorija pada u vodu

Ja ne mogu dati tebi odgovor sta ti se isplati. Sustinski 600rr od 2005 do 2013 po meni nema neku bitnu razliku a iskreno izmedju 07-08 i 09-10 ja ni ne vidim razliku al ja sam corav. Tek 2013 mislim je dobila BPF. Sta ti je namena motora u smislu ulica ili staza? Ako je ulica mozes i skuplji ako te greje ako ces malo i stazu (ili mnogo) bolje tih 1000 razlike u opremu da spucas. Ne mislim opremu za tebe to ti svakako treba i za ulicu.

Realna cena ne postoji. Vec 5 godina cene stagniraju i 600rr je oko 4-5.000. Ja sam 2013 kupio 600rr 2005-to godiste za 4100 eur ove god ljudi traze manje vise isto. Zima, prolece nema nekog uticaja na cenu tako da kad nadjes sta ti se svidja kupujes i ne cekas. Pojavi se tu i tamo neka "hitna" prodaja pa bude par stotina eur nize. Savet je da ne gledas u 200-300-400 eur razlike ako ti se nesto ucini kao dobro. Znam da je @karaula u jednom momentu hteo da proda odlicnu 600rr kupljenu u Srbiji i odrzavanu kao u apoteci pa ga pitaj da li jos uvek zeli da proda.

Recimo na frku sam ovo iskopao a to je market share po brendu u Nemackoj. Kao sto ces videti ukupno BMW ima 23% share tako da ne znam kako GS sam ima 50% https://www.statista.com/statistics/291944/motorcycle-market-share-in-germany/