Kao sto rekoh to je stvar opredeljenja, ako covek hoce da mz poteze kao japanac, to mora da uzrokuje odredjene posledice. Jedino sto bih ugradio je tzv. " reed" ventil na usisu. Mislim da bi ovo doprinelo startnosti i krajnjoj brzini. Jos jedna stvar koja je pozeljna, po meni, je smanjivanje mase samog motora, tj. skidanje "viska delova", kao i ugradnja nekog oklopa ili bar vetrobrana, kako bi se poboljsala aerodinamika. Kocnice naravno uvek mogu biti bolje, jer se sa vecom brzinom povecava i zaustavni put.

Ne ovde je upotrebljen menjac sa diferencijalom i ceo motor od dijane, a umesto poluosovina je covek stavio lancanike i lance do zadnjih tockova, s tim sto je iskoristio kocione diskove (koji su kod dijane odmah pored diferencijala). Gledao sam ovaj trajk jos pre nego sto sam kupio dijanu pa sam isao tom logikom, vozim dok ne raspadne i onda od nje napravim trajk ;D ;D ;D Medjutim zeznuo sam se pa sam je restaurirao i tako odlozio pravljenje trrajka jos nekoliko godina :-\ :-\ :-\

Sitnice za povecanje snage : skrati lulu sto povezuje karburator i usis na motoru i poliraj izduv i usis to bi trebalo da ti da par konja sto se tice zvuka moj zvoni samo kad ga tek upalim cim se zagrije zvici bolje neko ikakva cetverotaktna masina prede ko macka .Zvuk zavisi od auspuha . P sad da li moze da doda bas par konja to je malo diskutabilno, ali je sigurno da ce imati bolji odziv na gas. Za civilnu voznju najbolji je originalni auspuh (to sam ustanovio nakon mnogo eksperimenata), jer ima najsiri opseg iskoriscenja. Buzdeni auspusi daju vise snage ali na odredjenom broju obrtaja(sto je ok za sportsku voznju) pa se motor mora stalno drzati na visokim obrtajima, sto znatno smanjuje vek motora (pogotovu sa madjarskim klipovima, turskim lagerima, indijskim klipnjacama....) Za neku gradsku voznju i opustenu voznju auto putem ti savetujem da ostavis originalni auspuh. Moj TS je ISAO kao lud, ali sam to platio prevremenom generalkom (ustvari jos nisam ali cu uskoro), Moras dobro da razmislis hoces li vecu snagu jedne sezone i rasturanje masine svake jeseni ili konstantnu voznju narednih x godina. Ako je masina u dobrom stanju, od semafora do semafora ti ni starije 500-tice nece bezati a ako hoces neto vise poslacu ti neke stvari koje sam skidao o buzdenju.

Dijanu, ne spaceka ;D ;D ;D

Ma Mikac,znas ga sigurno. ;D ;D ;D A ja hteo da ga malo zezam...

Pa ako promenis motor i umesto dvotaktnog ugradis cetvorotaktni onda ces izbeci to "cangrljanje" u izduvu. Sto se tice snage motora o tome smo pisali na vise mesta. Sve u svemu nije jednostavno ali je izvodljivo. Naravno za povecanje snage nemoguce je odraditi jednu izmenu, vec je u pianju skup mehanickih i elektricarskih zahvata koji na kraju daju neki rezultat.

;D ;D ;D Ja tek sada procitao temu gde si se prestavio, ali po tekstovima i zahtevima za trajkom sam te odmah prepoznao. Pricali smo mnogo puta o ovoj temi, dok smo ispijali pivo ispred tvoje zgrade :D

Ovo mi lici na nekog rusa (ural, dnjepar ili sl.). Isto je moguce odradidti i sa citroenom, neko je, cini mi se, postavio link kako to izgleda.... Ustvari lici pomalo i na BMW, losa je slika.

Definitivno je mnogo bolje resenje sa motorom napred. To je pravi trajk ono sa motorom pozadi mi deluje mnogo amaterski i neprekticno. Znaci motor napred i sedista od motorcikla a ne od auta kao sto mnogi stavljaju.

Lele, Djole nemoj da rasturas mantu, jos je u dobrom stanju. ;D ;D ;D

Videces Djole, jeste tvoj NSU buzdevina ali ovo ce biti prava ludnica.

Ma bice ali kao sto rekoh moram nekako da organizujem vreme. Pored gomile obaveza to je tesko izvodljivo. Ne zelim da pricam prerano ali mislim da ce ovo biti najveca budzevina u istoriji mz-a (naravno ako ne izgubim strpljenja i odradim "obicnu" generalku).

Definitivno je doslo vreme da otvaram moju masinu. Danas sam primetio da je nesto opasno pcelo da melje u menjacu. S obzirom da super upada u sve brzine, sumnjam samo na neki od lagera na osovinama menjaca. A kada vec rasturam masinu onda cu to iskoristiti da odradim punu generalnu. Problem je sto sam u velikoj guzvi sa vremenom pa ce to malo da se rastegne sto dovodi do zakljucka da sam danas definitivno zavrsio ovu bajkersku sezonu :(

Taj zvuk se pamti...

To je nas ponos ;D ;D ;D

Zavisi gde ga sece, jer mz-ov auspuh nema pravilan konus vec je malo asimetrican pa je pitanje da li ce se slagati kada se zaokrene. Medjutim ako ga sece na ravnom delu onda ne bi trebalo da bude problema.

Mozes ali kako ne bi poremetio geometiju auspuha, odnosno kako ne bi izgubio na performansama motora, parce koje si isekao sa gornje strane, ubaci sa donje strane, pri tome vodi racina da duzina ose auspiha ostane ista. Pogledaj sliku:

Ma bre Rale, iskuliraj malo. Video sam ti CTX kada sam danas prosao pored tvoje kuce, Nije u tako ocajnom stanju, sredicemo ga samo da dobijem malo vremena.

Ma bitno je da je MZ u suvom a ostali mogu i ispred zgrade

Ja samo mogu da prepostavim sta me ceka kada otvorim masinu. Medjutim, u glavi mi se javlja vizija jedne opasne budzevine, ali da ne pricam prerano, neka to bude jedno iznadjenje za sve. ;D ;D ;D

Da malo osvezimo temu. Ceprkao sam po netu i posetio sajt koji je ves negde pomenut u prehodnim tekstovima. Medjutim i ovde ima novosti iz ovogodisnje sezone, pa evo lepih slika i dokaza da mz i dalje zivi : http://www.racing-line-photography.com/BZ_shop.asp?event=ES&gallery=13

Cudan je to model, kada ga malo bolje zagledatre shvate da je to svarsenstvo na dva tocka. Prava apstraktna umetnost, treba je razumeti...

E i ja sam slicno prosao sa registracijom motora iz '77. Posto je vlasnik bio mrtav, a motor odjavljen davne '82. trebalo mi je nasledno resenje njegovog sina, saobracajnu sam imao, i jos gomila sa overenim kopijama u 1000 primeraka. E sad, kada sam ja to uredno preneo i dobio iz opstine papir da sam vlasnik motora otisao sam da ga registrujem. ALI > > ??? ??? ??? ??? :o :o :o Trebao mi je mi je nasledno resenje u kome je samo taj motor sa brojevima rama i motora, gde pise da je motor presao na sina pokojnog vlasnika (cije je ime u saobracajnoj). Znaci nije dovoljno sto iz opstine i mam papir da je motor zakonski moj, vec im treba papir o predhodnoj promeni vlasnika.I kada sam sve to zavrsio ispalo je da mi pola tih papira nije ni trebalo. > > > > IMAMO NAJGORU BIROKRATIJU, NE SAMO NA ZEMLJI, VEC I U UNIVERZUMU. Zelim ti, iskreno, srecu, a trebace ti.

Ako su karburatori od RD-jke i jos ako je stavljen usisni ventil (na ususnoj grani) onda bi ovo trbalo da kida asfalt.

Hehe, NSU.... Djole, javi se ;D ;D ;D