Ma samo da dodjem do vremena i krenem sa radom. Inaace trnutno mi je masina veci problem. Treba kupiti bocne lagere, klip semeringe...busenje cilindra.... malo dorade kanalica, i usisnie (a i izduvne) grane, malo da sredim auspuh, e tek onda prelazim na ram.

Nekim ljudima treba zabraniti da rukuju brusilicom i aparatom za varenje.

;D ;D ;D ;D ;D I ja sam na istom mestu obelezio liniju za secenje ;D ;D ;D ;D ;D Ali cu ga ja samo zaseci do pola cevi i malo ga podviti na gore pa onda zavariti rez.

I ja uglavnom vozim i zimi (kada mi motor nije rasklopljen ,kao sada). Treba obratiti paznjui na neke sitnice pilikom takvih voznji. Recimo, kada vozim po hladnom vremenu, i ovako gusto ulje u teleskopima postaje jos gusce pa na rucicama volana osetim svaku neravninu. Pored toga kocnice mi nekako ostrije hvataju, a naravno i gome slebije nalezu na asfalt. Sto se tice masine, menjac dosta teze radi, dok se ne zagreje. E ali ima i svojih lepih strana, motor se ne greje(a ni vozzac), i sto je najbitnije osecaj nakon jedne zimske voznje isti kao nakon pet letnjih, nekako bas ispunjava.

Jawa moze da bude motor ali trazi dosta prepravki i posla. Od paljenja preko usisne grane do menjaca. Sve je to moguce resiti ali mislim da je menjac najgora stvar na celom motoru. Prema menjacu se morate ophoditi kao da vozite nekog dizelasa iz 50-ih godina. Bukvalno milovati poligu menjaca. Komsijinu jaworku smo odradili idealno, biseni cilindi, novi klipovi, lezajevi radilica perfetkna.... motor samo zuji ne cuje se kada radi, a ler kao u nekog japanca...ALI.... vozio par meseci po malo onako razradjivao..... masina ima snage ali menac nema, zadlavio izmedju 3 i 4 brzine. Rasturimo, zamenimo polomljene viljuske, prenitujemo selektor i sve radi super dok ne stavimo levu deklu, a onda nece u 3. (ustvari hoce ali mnogo tesko). Vozio jos par kilometara i opet isto zaglavio izmedju brzina. Imaju ti menjaci neku muku, a i ja sa njima. KOmsija me proganja da je napravimo a ja nemam vremena ni svoj motor da sklopim.

Cenzurisite ovo, ipak ovaj forum posecuju i deca, nemojte im pruzati los primer. Uz to imamo i zenskog drustva medju nama, pa cistoo iz postovanja a i zbog polne ravnopravnosti treba razmisliti pre postavljanja "slobodnihijh fotografija". Inace kalendar je super, kao strvoren za zid moje sobe ;D.

E stvarno... dodje mi da opet skolpim ts-a sa starim delovima i vozim ga dok ne krene lose vreme. Ja gledao neku prognozu, kazu lose vreme nailazi, raskopim motor, kad ono vec tri nedelje vreme ko stvoreno za voznju >. Ziv se pojedoh...

Polovina bube ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Prednji branik, hauba, zadnja krila....hehe pa covek bas hteo da sacuva sto vise bubinih delova. A prednje vile...nema... samo cev, kao ona na rucnoj pumpi kod babe u selu ;D ;D ;D

Eto ti motivacije ;D ;D ;D

Uh... dobro je, prestao si da razmisljas o mojoj dijani ;D sada mogu da je isteram iz garaze ;D ;D ;D

Nisam sebican ali ipak su duza putovanja prijatnija kada nema suvozacice. Postoji jedna pesma "najbolje se putuje kada putujes sam..." Sto se tice motora, ako je osoba koju vozis poztivina, onda ce motor ubrzavati kao lud. Ovo ne pricam napamet, jer sam u jednom periodu malo vise menjao suvozace-ice, i uvek kada se vozila jedna osoba, kao da sam vozio neki drugi motor, ubrzavao je opako, nalegao je u krivine idealno, mozda tripujem ali ima tu necega...

;D ;D

Pa dobro, jeste ishod sa kit kompletima malo izvesniji ,ali ja sam ipak uvek bio za budzevine.

Ovo je iseceneo iz knjige koje sam skinuo sa neta ("Two-stroke tuners handbook" by Gordon Jennings, copiright 1973.)

Pa ako bi uspeo da ubedis ove sa aerodroma da ti usupe pistu mozda bi i mogao da probas ovako nesto.

Ovo je bolest.... ove ljude trba leciti :o :o :o

U proslih mesec dana sam se naslusao ovkvih vesti vise nego tokom cele sezone, ne znam sta se ovo desava ali je definitivno potrebno uvesti radikalne mere i kazne kako prema automobilistima tako i prema nesavesnim motoristima. Ako ja svojim mz-om mogu da cekam u kolini i na semaforu valjda moze i neki napaljenko na skutercicu. Ne treba generalizovati stvari ali moramo sve da ucinimo da do ovakvih nesreca vise ne dolazi. Ovog puta je vozac auta nazalost ugasio jedan zivot ali desava se da bude i obrnuta situacija. OTVORITE OCI I GLEDAJTE MNOGO ISPRED VOZILA ZA KOJIM VOZITE.

Pa... prijatelji moji ja sam u subotu rasturio svoju masinu. Mislio sam da je mnogo gora situacija ali sve u svemu niije tako strasno. Klipljaca je skoro bez lufta dole, ali je u klipu prolupala do smrti. Klip je sam po sebi u ocajnom stanju dok je cilindar prilicno ocuvan. Karike si manje vise pojedeneali ssu mogle jos da teraju. Ostalo mi da skinem dasnu deklu i proverim bocne lagere, mislim da imaju malo vise lufta nego sto bi trebalo. Do novih informacija evo par fotografija bolcne klipa, koju sam izvadio iz masine, koja je par dana ranije sa vozacem i teskim suvozacem isla 120km/h.

Hehe a pazi samo gume.... prave hot rod.

Pa dobro ima istine u tome, ali postupak koji si opisao je kompletna prerada motora. Naravno koliko muke toliko i snage. Ne znam samo zasto ne preporucujes lamelasti ventil na usisu? Ako je dovoljnog protoka tebalo bi da radi ok.

"...a onu Stelu ( crvena je moja ) sam odneo na vikendicu - Kad idem kolima da imam sta i tamo da vozim !" Znas li gde mogu naci lancanik za Stelu. Ima je moj rodjak ali je polomio lancanik na masini, a ne uklapa sa od tomosa i sl. I jos nesto jeli ona ima 2 ili 3 brzine, posto njegova ima 2 a rekose mu da bi trebalo da ima 3.

Mogu biti i karike,a mogu biti i vodjice ventila, pa masti svecicu zbog ulja koje koje dospeva u cilindar. Moli boga da je karburator.

I ja mislim da se ipak poliraju, a klipnjaci se zaostri strana koja je okrenuta ka usisnoj grani. I jedna i druga stvar se rade da bi se olaksao protok gorive smese odnosno kako bi se smanjele turbulentne struje koje stvaraju njenu nehomogenost.

E ovo mi se svidja, samo nisam video da li je ugradjen pozadi i diferencijal ili su oba tocka na istoj osovini. Ako nema diferencijala onda je ovo prilicno nezgodno voziti po krivinama.

Pa jeste i to ali delicino. Naime ,moj ts je potezao super i sa Batom kao suvozacem, a to vec nije malo . Danas sam rasturio masinu sa namerom da napravim najvecu budzevinu u istoriji mz-a. Madjutim, na moju zalost, masina je u mnogo boljem stanju nego sto sam ocekivao. Radilica nema ni malo lufta, ali je zato bolcna klipa pojedena za ceo milimetar, tako da je potpuno skinut sloj cementacije. E sad, posto mi je ostatak ok, nekako mi zao da ga potpuno raskupusam, pa cu izgleda samo zameniti klip, razbusiti cilindar i kupiti nov lanac. Ostaje mi samo da uporedim klip od ts-a i etz-a pa ako su isti, onda da narucim 75-icu koja ce uz ostale modifikacije da guzva asfalt. Jesam li vec napomenuo da je bezveze dodavati snagu ;D ;D ;D