Svi napustraju nasu ideologiju.... Duki uzeo guzzi-a Vuja presao na Hondu ... pa sta je sa vama ljudi.... razocaravate me ;D ;D ;D

Pa jeste problem, jer nemam digitalni aparat. Ako uzmem od druga, slikacu sve faze rada, pa cu okaciti, ali ne mogu da obecam. :-\

Evo lepih vesti.... u utorak mi stizu delovi ,sto znaci da ce sledeceg vikenda biti voznje.... A...da... narucio sam i radapciger za skidanje lamele(onaj sto se navrce na korpu), nisam vise imao zivaca za tupljenje sa onim ruznim trokrakim radapcigerom koji uz to, brzo prokliza. Cena ovog je mislim oko 3,5e a vredi...

A ako nadjem "bag" koji mogu da stavim na ledja, ponesem i ja svoju gitariicu pa veselju nikd kraja... ;D ;D ;D

Pa naravno.Retko putujem bez DKW-a pred sobom (samo mi to malo smeta jer dimi kao gradska toplana kada koristi ugalj). E taj maj mi je malo zbrkan, ali valjda cu nesto uklopiti.

Nisam bas upucen u temu i izvinjavam se zbog toga, ali koji datum je u pitanju?

Kako ne bi smo znali ;D ;D ;D ali nije mesto da pricamo o tome ;D ;D ;D ;D

Ma ne.... ta kuka na vrhu je tu sa razlogom. Samo je zkacis za polugu menjac i bez problema menjas brzine na gore i na dole, bez pomeranja noge sa poluge. Kada saltas u visu brzinu onda normalno prstima na gore, a kada saltas u nizu ne moras pomerati nogu da bi nagazio polugu odozgo, vec samo prstima na dole, a kuka sa vrha radi posao. Sta li bi Valentino Rosi rekao za ovakav izum.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Kada resim da svog TS-a okujem zlatom, mozda mu i kupim ovakve lezajeve ;D ;D ;D

Pa nije "samo" stvar u toleranciji, ovakvi lezajevi monogo bolje podnose ekstremno velike broje obrtaja i lose podmazivanje.

Ne bih da "ometam" diskusiju o CB-u ali to i nije motor o kome treba diskutovati jer je za diskusiju potrebno 2 strane a kada se radi o ovom motoru svi imaju samo pozitivne komentare. Ceprkah po netu malo o bocnim lagerima za MZ-a i nadjoh jedan zanimljiv sa odgovoarajucom dimenzijom. Keramicki je pa mu slaba mesavina nece smetati. Jedino je problem cena (oko 230 $, po komadu ).

Mene vec neko vreme nema ovde na forumu (zbog tupavih obaveza ), ali evo pogldedah bas kada je najzanimljivije. Vujo svaka cast, kupio si motor, koji je po mom kriterijumu medju 5 najboljih, ikada napravljenih, uz to je u neverovantom stanju (ovako na slikama). Cestitam ti zasluzio si ga. E sada.... potrebna mi je vasa pomoc. Doslo je vreme da narucujemd delove za mog ts-a. Da stvar bude gora ne mogu da nadjem katalog. Ako neko ima kakav katalog delova neka mi javi cenu: klip sa karikama, bolcnom, gornjim iglicastim lezajem, i zeger osiguracima, za MZ ts 250 (druga specijala, 70mm ) Ako neko zna neka mi pusti cenu i broj telefona na PP HVALA!

Dobrodosao prijatrelju, tek kada sam video sliku setih se odakle se znamo. Kako sluzi masina? Palis li povremeno u ove zimske dane?

Posto me, iz opravdanih razloga, dugo nije bilo na forumu evo da vam cestitam, svima, sve protekle i predstojece praznike, kilometri... jeftino gorivo... kvalitetan dvotaktol.... nove gume... ukusne prasice... Dok ne uspem da prelistam sve teme koje nisam posecivao evo da se malo ukljucim u diskusiju... Trabi je ok auto, dvotaktan (sa malo vecom potrosnjom), solidnih performansi za tu kubikazu i klasu, solidne suspenzije, jednoistavan, sa odvojenom sasijom i karoserijom, plastican pa ne bi trebalo da truli kao yugo, fica..... Ovo su sve price onih koji su ih vozili ili su ponavali nekog ko ih je posedovao. Nisam imao prilike da popravljam ni jednoig trabija ali sam malo ceprkao pe netu kada sam imao ideju da takvu masinu nabacim na ram motorcikla. Za zimske dane je problem grejanje. Inace ima vazdusno hladjenje i 2 cilinda pa su i sami radovi oko motora dosta jednostavni. Znam da ih nemci dosta "buzde", ubacuju im motore od 1xx ks, i tamo je trazen upravo zbog toga. Ipak mozda bi ovaj auto sa nekim ekonomicnijim 4-taktnim od 1,1l bio pun pogodak.

Za ovo imas veliki plus (pils) od mene. Salu na stranu, u odnosu na neke mnogo skuplje svecice, bosna je stvarno dobra, ako ne crkne prvih 5 minuta trajace godinama.

Okreni obrni, tu je đunta i to sa sitnim nutom a kaže majstor Žilijen ''AAaaa, pa to nemooožeee.....'' (Film ''Nacionalna Klasa'') Mada može da se nabudži. ;D "....A jel ti tako rekli? Pa onda idi nek' ti ubudzi onaj ko ti tako rekao..." ;D ;D ;D

Karting ima mnogo manje tockice kojji dozvoljavaju proklizavanja u krivinama, uz to ima i manji raspon tockova, pa je i manja razlika u predjenom putu izmedju unutrasnjih i spoljasnjih tockova. Na kraju i pored svega toga karting u krivinama poskakkuje kao lud, da ima ogibljenje tek bi to bila luda voznja. Moze bez diferencijala ali nece biti dobro.

Ma idi.... vidte da se cela jawa uvija pod opterecenjem, kao da je pravljena od cackalica.

Pa nece bas "malo" da lomaka po krivinama. Ne moze to bez diferencijala, osim ako putna brzina ne prelazi 40km/h.

Ja vec duze vreme razmisljam o tome.... bas bi bilo lepo....

Rale nemoj da pricas da si stvarno resio da ga prodas. A covek bio srecan kada ga je konacno kupio. ???

Vozio sam DKW mnogo puta, cep je sa desne strane, pa se ponekad desi, prilikom parkiranja, da volan udari njega.

;D ;D ;D ;D ;D Ima cak i GPS ;D ;D ;D ;D

Ne bih rekao da je od NSU-a probao sam takav da stavim na TS-u i uzgleda uzasno ruzno. Inace vremenom sam bas zaboleo ovaj njegov originalni, grbavi tank. Sve je vise TS-ova ;D ;D ;D ;D ;D

Imao samo slican program ali je bio dosta komplikovaniji od ovog (pun nekih dodatnih parametara). Ovo ce bas dobro doci svim ljubiteljima dvotaktasa. Prava stvar n apravom mestu. ;D ;D ;D