taj prekrsaj je u rangu onoga, pozoves lift i pobegnes... Za Adu to čak i nije tačno. Nikada nisam platio ulaz na Adu sa motorom. Jednostavno dođem na rampu, gurnem ruku u džep za lovu a oni na rampi me zamole da prođem okolo. Da to ne urade, normalno bih platio, isto kao što normalno naplaćujem svoj posao - osim kada ja odlučim da ne naplatim. Ne smatram da je normalno da neko drugi odlučuje dali će ili neće da plati tuđ posao. Nekada su (pre ere mobilnih telefona) na javnim telefonima u Austriji stajale nalepnice - Nekome život može da zavisi od ovog telefona, molimo vas da ga ostavite ispravnog. Čudno ali procenat telefona sa slušalicom je tada kod njih bio mnooogo veći nego kod nas. Bilmezi koji su tada krali slušalice da bi pravili razne elektro kitovske gluposti su to pravdale da je to prekršaj tipa pozoveš lift pa ... Stavljanje svojih potreba nad tuđim se zove asocijalno ponašanje. (ili cicijašenje?)

Uopšte mi nije jasno zašto je nekome potrebno da za svoj sitniji ili krupniji kriminal traži odobravanje okolne mase. Il si frajer pa skini tablicu il nisi. Šta sada, jel treba nekog da tešimo što bi da bude mangup i da se vozi Adom a nema da plati?

Gremline da ne znam da ti nije neophodno, pomislio bih da si poruku poslao samo da bi ti se povećao broj poslatih poruka ;D ;D Ja ne vidim ni jednu reč različitu u odnosu na prethodnu poruku. ??? ???

Politika - Pre 36 minuta GORNJI MILANOVAC - Saobraćajnog policajca Dejana Sretenovića u Gornjem Milanovcu udario je motociklista sa 1,55 promila alkohola u krvi, rečeno je danas agenciji Beta u policiji. Sretenović je prošle noći zadobio lakše telesne povrede kada je na njega motociklom naleteo Goran I. (21) iz Grabovice, kojeg je policija i ranije zaustavljala zbog vožne bez dozvole, pa je prekršajno i krivično kažznjavan. Na sve znake upozorenja Goran I. se nije zaustavljao, pa su organizovane dve patrole. Milicionar Sretenović mu je na putu kod sportskog centra Gornjem Milanovcu pokazao da stane, ali je Goran I. motociklom udario u saobraćajca i prešao mu preko leve noge, nanevši mu lakše telesne povrede. Goran I. je nakon toga i sam pao sa motora, a utvrđeno je da je imao 1,55 promila alkohola u krvi. Danas mu je istražni sudija opštinskog suda u Gornjem Milanovcu Branko Milovanović odredio pritvor do 30 dana.

Kolko sam ja čuo od kolege - dobro informisanog kolege - tolerišu do 10 % preko dozvoljene brzine s tim da automatski skidaju 7 km/h najveće moguće greške urešaja za merenje (na svoju štetu). Tako ispada da je ograničenje od 130 u stvari 143 + 7 jednako 150 km/h. Mada ako vidiš zatamnjena stakla na vozilu koje se ušuškalo iza tebe, ne moraš baš da mi veruješ na reč, bolje malo smanji.

Po slikama mi ovo liči na deo naselja ORA Morava. Al mož da se desi i da grešim, ipak je to bilo pre 33 godine.

Eh da je samo Pančevo. Ceo potez od recimo Kovačice do Pančeva je po kiši klizaviji od leda. A u Kikindi sam dva puta lepršao na istom mestu. Pre par godina vidim jednu baaaš anako lepu kuću i rešim da stzanem da je slikam. I normaaalno jedva stanem koliko je bilo klizavo - ruke i noge na sve strane. Kada sam pregledao slike ispadne da je baš ova bila loša (valjda su mi se još tresle ruke). Uglavnom ove godine vozam se po Kekedu i vidim istu kuću. Uuu, rekoh sebi, baš je lepa, mogao bih da je slikam. Deja vu. Evo je, čisto da ne morate i vi da kočite da bi je slikali

Obzirom da je upravo u toku skup u Pančevu nije na odmet da obavestim. Naleteo sam na onaj čuveni ekstra klizavi beli asfalt kod prvog semafora od mosta na Tamišu. Vozio sam laganeze i maksimalno opušten, tako da sam bio duplo iznenađen kada mi je pri kočenju sa jednim prstom (više smanjenju brzine) proklizao i zalepršao prednji točak. Što nisam pao je čista sreća i nimalo umeća. Dešavanje je bilo brže od moje sposobnosti da brzo pomeram prst na kočnici, Uspeo sam da iz tri-četri koč-koč-koč akcije nekako zaustavim motor (samo 350 kg samnom), al sam posle morao da se častim sa pivom. I još jednim pivom. U stvari i sa još jednim pivom (doooobro ono mesto "Acin ranč" na starom putu za BG). Za tu rakrsnicu "znam" da je nezgodna po kiši al me je sad baš izštrecala po suvom i pretoplom vremenu. Inače čini mi se da je takva podloga dosta česta u Pančevu, pa pripazite na defileu kad ponekad kolona naglo cima.

Evo ja da kažem kako bih izbegao ovu situaciju sa autom koji skreće levo preko pune linije - ne bih ga obilazio preko pune linije. Obojjica su krivi. Žena koje je oborena treba da tuži oba vozača za povredu.

Koliko se sećam mene su obe gume izašle nešto tipa 150€ (Mišlen komander). Uštedeo sam bar 100 € za demontažu i montažu. Kod Tadića na Karaburmi su počeli da mi računaju posebno, skidanje točkova, posebno premontažu guma, posebno balansiranje a piće posle nisu ni pominjali. S druge strane Goran je nabavio gume nedelju dana ranije nego što je rekao, cena je bila na kraju kako je i dogovoreno na početku, na pitanje dodatnih troškova čovek je lepo rekao da je sve uračunato (a kod mene to znači i skidanje auspuha). A troškove puta i spavanja kod grofa u Doroslovu ne računam, to bih ionako potrošio gde god da sam krenuo te subote. Inače je takođe motorista i nadam se da je pored nove radnje stigao da odvoji pare za BMW GSR1200 i da će malo da navrati.

Slažem se sa cagivamito-om. Ako ima pravde čovek je kolko-tolko ceo. Nema tragova da je vozač udario u vetrobran, krov ili A stub. Pa ako je imao štagod opreme...

Samo još da mu nađeš neke sexy retrovizore.

Ja nisam zvao, znači mogu da stavljam slike.

Imaš u oglasima, Saranitelj nudi prigušivače od Endži.

Radi se o IXS X protektru Grant kod lokalnog IXS dilera. Slika je u prilogu. Na slici se ne vidi dobro, da, kada se noga savije, odvoje se ove srebrnasto farbane ploče ali ostaje crno farbana plastika ispod. Tek kada se baaaaš savije noga otvaraju se ventilacioni otvori, koji mogu i da se prekriju ako baš treba. Protektor ima tri elastične trake koje se lako kače. Jedino što se zbog ovog srebrnastog baš primećuju. Buca iz Pančeva nosi, koliko sam uočio na jednoj slici,totalno crne, i one sui mnogo diskretnije.

Ja već dugo arčim slične štitnike. Treba samo kod nabavke paziti kako su raspoređene plastične ploče, inače ništa od zatite od vetra. Ako je kao na slici onda imaš zaštitu na šolji kolena koja je koso prema gore na motoru a vetra duva između ploča i hladi ti direktno meniskus i tetive. Ja sam imao sreće da iz prve nađem neke kod kojih se ploče preklapaju pa je zaštita od vetra takva da zimske moto- pantalone nisam obukao više od pet puta za dve godine.

Isti motor je ugrađen i u EN500, čisto da znaš kad juriš delove.

Nije da kod cvaja nema kočenja motorom nego kod njih ne treba kočiti motorom. mala razlika ali jaaako bitna. (misli se naravno samo na dvotaktaše sa mešavinom, ne na one sa ubrizgavanjem ulja u karter). Elem, kod dvotaktaša je podmazivanje pomoću ulja u smeši goriva (što naravno svi znaju) ali kad kočimo motorom zatvorimo karburator a istovremeno prisiljavamo klip na relativno visok broj obrtaja - što znači da je motor tada izrazito nedovoljno podmazan. E to svi zaborave. Naravno da se ništa bitno neće desiti kada za par trenutaka kočimo motorom pa opet odvrnemo gas. Ali! Ono kada je najbitnije kočiti motorom da se ne pregrejavaju kočnice - dugačka nizbrdica. E tu bi se cvajtakt bogami mogao naterati na kolbenklemer (ovo najbolje poznaju vlasnici Jawa kod kojih je lepljenje klipa za cilindar moglo da se izazove i na ravnom). Da bi se sprečilo presušivanje cilindara na Wartburgu su odvajali pogon točkova od radilice pri kočenju motorom. To se kod naših majstora zvalo frajlauf, u stvari je spojka analogna onoj od anlasera.

Pa i nije baš off. Danas sam spustio i pomerio napred platforme za jedno 45 mm, sad mi je poza saaaaavršena za noge. Ako uspem da nađem i namontiram Yamahino solo sedište na njega - eto veselja. Prvobitni plan je bio da se prodaje sledeće godine, a onda sam se popalio na zadnje primerke XVS 650 (za koje sam sada najverovatnije zakasnio), znači, vraća se polako prvobitni plan. Naravno učiniću sve da što udobnije skinem jedno 10.000 km sa ovih novih guma A ako se nekome sviđa ovakav, tjah uvek postoji rezervna varijanta sa Kawasakijem VN 900.

Čini se da sam cenu i previše prilagodio "krizi". Kada sam se sabrao koliko je koštalo ovo što ide uz motor i kada sam uporedio cene sa ostalim ponuđenim Enama, izgleda da ja pravim neki nelojalni damping. Elem, cena ide na 3100€. Ionako mi je pobegla varijanta novog motora koju sam jurio za ovu godinu, sad više nema žurbe.

Čini mi se da sam u Louisu video neke "umiverzalne nosače za vetrobran". Evo ga: http://www.louis.de/_10d6be2b9beaaaa8d3978d2cea95b06e63/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=&wgr=0&origin=bikedb&typ_id=EN500C1&list_total=50&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10006545 Može da se kopira ideja. A kod mene ćeš da vidiš i drugi način kačenja.

Bio. Hvala Sci-u i kolegi bajkeru koji su morali da me guraju kod Glupštine. Moja greška. Da bi bio lepši za slikanje upalim maglenke koje se ne gase sa ključem i zaboravim ih kad smo stali. Tjah to mi je kazna kad me mrzi da tražim struju sa ključa. :-\

Ajd da probam: 2,5 u colima iliti 63.5mm širine gazećeg sloja 43J su valjda indexi nosivosti i brzine. Pogledaću sutra na poslu i ćitabu da vidim jel sam pogodio.

Ne bih da vas plašim ali pred vratima je uredba o ispitivanju vozila, namenjena pre svega za vozila na TNG. Najveća izmena u odnosu na dosadašnji haos je da su dozvoljeni samo homologovani rezervoari. Do sada je moglo da se provuče i sa rezervoarom pregledanim po domaćem standadu u nekoj od domaćih laboratorija. Ubuduće samo i isključivo homologovano. To znači da treba polako tražiti namenske rezervoare. Ah da, pojavljuju se i kazne za vlasnike koji nisu prijavili izmene i za tehnički pregled ako im promakne vozilo bez atesta za gas. Ima naavno i drugih izmena kao što je podizanje nivoa bezbednosti definisanjem momentalno navišeg nivoa specifikacija za opremu. Ako nekom trebaju detalji, kačio sam predlog uredbe na CBC forumu. http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f=304&t=36145

Ili ono što je kolega predložio ili da se sam vrh vetrobrana malo izvrne na gore, tako da izgleda kao pačiji kljun. Malo pipav posao. Kada greješ pleksi da popusti, mala je granica između prave temperature i zamućivanja grejanog dela. Nek to uradi neko ko ima iskuuuuuustva.