I mene su odbiji zbog bolesti prošli put. Sad valjda neću da nafatam bube, viruse i bakterije. Raspoložen.

Bogami u subotu ih nije bilo do pola dva kada sam se ja pokupio sa "zdravo praznog" skupa. Tebi hvala za lep doček, ali do jedan nije bilo ni muzike ni ljudi, a bogami ni klope da se kupi. Nemam nameru da satima sedim u tišini, sa pivom bez klope. Više motora se motalo po gradu nego što ih je bilo na tvrđavi.

Novi Sad, nije moje ni dete ni tata ni bajk. Al dete je bilo mlooogo stretno

Sveže sa skupa u NS.

Najbolji je vazelin. Spašava čak i kontakte koji su pozeleneli nakon kupanja u akumulatorskoj kiselini. Namažeš, ostaviš par minuta da počne da rastapa okside i sulfate, protrljaš i obrišeš prljavu masu. Zatim samo namažeš svež sloj vazelina i - to je to.

E da ste barem našli nešto žensko za striptiz, di baš Đorđa ;D

Ma neviđeni kreteni. Danima se dogovaramo da dođem kad im stigne isporuka kaciga da bih probao i kupio N103. Zakažu mi da ih nazovem danas u dva a kad sam ih zvao oni su sve kacige lepo odneli na sajam. Sad me boli za njih. Ima da odem i probam veličinu a onda ću da lepo naručim donošenje preko motobunkera. Eh da najbolji prodavac na svetu mi savetuje da ja odmah preko telefona kod njih naručim kacigu, ja kažem da moram da probam jer neću da se igram sa veičinom, njegov komentar - pa to je vaš problem ne naš. :o Toliko o radnji iza Simpa.

Ja sam za. A i moja ćerka bi da da krv prvi put.

Eh da, ako neko voli da rovari po UN papirima evo ga link na status svih UN/ECE pravilnika http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdoc/ECE-TRANS-WP29-343r16efr.pdf

Na osnovu onoga što je objavljeno kao važeći dokumenti radne grupe WP 29 na sajtu ujedinjenih nacija poslednja važeća iteracija pravilnika 22 je revizija 5 koja važi od 30.06.2000 i naša zemlja je na spisku potpisnica (što znači da važi i kod nas i da drugačije kacige ne bi smele da se prodaju. Mrzelo me je da rovarim dalje ali revizija 6 je verovatno u draft fazi.

Mali trik za one koji imaju vakumski držač. Umesto da ivice vakum sisaljke navlažite pljuvačkom uradite to obilnim premazivanjem vazelinom. Vazelin ne isušuje a ni na jakom suncu neće postati previše tečan da propusti vazduh pod gumu. Vazelin inače mora da ima svaki motorista jer je to definitivno najboje sredstvo za električne kontakte. Ne samo da ume da očisti loše kontakte nego ih štiti kroz duuugo vreme, Za akumulatore je majka jer ne reaguje čak ni na curkanje kiseline.

Pa napisao sam još na prošloj strani da se bavimo veštačenjem papira i brojeva. Mašina na slici služi da se "dubinski" očita broj iz strukture materijala i to bez skidanja farbe. Tako možemo da radimo neinvazivno što prepuštamo policiji (to oni onda sa kiselinom sprže ako sud i to traži, mada im je sada dovoljan naš papir pa ne traže više kiselinu). Pozdrav, Panta, AMSS-CMV

Već je neko predlžio VN900, ja neću da pominjem karakteristike nego nešto drugo. Po pisanju raznih američkih blogera tamo je taj model prilično omiljen zato što je sve ono što oni u stvari očekuju od HDa. A tako ga lepo prate ovi proizvođači dodatne opreme da sam možeš da sklopiš mašinu koja osvaja nagrade za lepotu u konkurenciji gorepomenutih HDova. Mislim, ovaj, vozio si harleeeeeja pa možda još vučeš na tu stranu. Meni bi to po obliku i rasporedu (pragovi, klackalica menjač...) skoro idealan motor, samo da nije iste snage i 50 kila teži od EN500. Drugo bih pogledao Bulevard C50. A možda i prvo )) što je lepo kad biraš, a za tuđe pare )

Stigli su mi HepcoBecker crashbarovi za Kawu EN500C. Lalajko šta sad? Neću ih montirati dok ih ne prekopirate (ili dok me ne obavestiš da već imate tu mustru).

;D ;D ;D Liči, blago čiči... Mislim da će to biti moj sledeći mobilni. Očekuje se u trećem kvartalu ove godine. Znači početkom jula! Tek? Svaki pristojan PPC mobilni ima sve to već više od dve godine. Još ako OS bude neki "fabrički" pa ne može da se koriste hiljade već napisanih i jeftinih programa biće kao sa McTošom, skupo - lepo - i skupo.

Nije baš potpuno tačno. Iz nemačkih papira se vidi još detaljnije kojoj klasi i podklasi auto pripada, ali italijani imaju jeftinije tržište polovnim vozilima pa je procenjena vrednost za carinjenje manja. Pored toga Italijani zadržavaju orginal saobraćajnu i izvoz se radi s overenom fotokopijom pa je mnooogo lakše napraviti falsifikat. Sada proveravamo gomilu vozila koja su uvezena sa "italijanskim" papirima dali su zaista tamo bila zadnji put registrovana. Nadam se da niko od vas nije dobio ppoziv da se pojavi sa voziom na pregled regularnosti.

Ajde spavalice, prođe pola deset sa jednim davaocem. Ja sam mislio da su motoristi hrabriji (na delu ). Ko rano rani dve majce grabi ;D

Moja firma se bavi veštačenjem brojeva i papira vozila. Ne bih preporučio ni klonove ni brušene. Samo informacije radi, svih pet klonova Bekamovog džipa su oduzeti (svaki u "svojoj" zemlji). Sad više nije potrebno da na tehničkom ili pri kontroli na putu posumnjaju u brojeve, zadnjih godinu dana radimo reviziju svih predmeta nekih pohapšenih carinika, dovoljno je da je motor bio na njegovom spisku pa će morati na gledanje. Mesečno šaljemo 100 do 200 poziva vlasnicima vozila po naređenju specijalnog suda da dovezu svoja vozila na pregled. Ovih dana će početi zaplena svih onih koji se nisu odazvali, možda neki i budu raćeni. A najgore od svega je da su načete tek tri ili četiri grupe carinika, a carinarnica imaaaaa.

I EN500 ima 6 brzina (a i 50 konja). Odličan odnos težine i snage.

Jeste naslov malo bombastičan ali ko ne želi više svetla sa svog jadnog jednog fara. Sad sam u nemačkom bajkers žurnalu našao tekst o Osram Night Braker sijalicama (H4). Prema njima razlika u odnosu na obične sijalice jednostavno prevazilazi upoređenje a i prema njihovom dosadašnjem favoritu Philips MotoVision je jača. Cena je oko petnestak evra za komad a dozvoljena je i za motore i za automobile. Naravno ima i kvaka, trajanje je toliko kraće koliko je svetlija Pošto ima jedan fazon u homologacijama sijalica koji dozvoljava da sijalice sa vlaknom budu svetlije od sijalica sa Ksenonom (zamisli tu foru), baš jedva čekam da stavim šape na par ovih i obavim merenja.

Pa ako ti je Fuji 6500 slab u pikselaži, pogledaj 9500 isto ručni superzoom. Koristio sam Canona oko godinu dana i vratio se na Fuji, mnooogo je brži za sportsku fotografiju, izoštravanje, kadriranje je prosto instiktivno. Plus ne troši bateriju na motor za zum.

Ako bude prema predlogu, u novom ZBS će član za kacige obuhvatati da i kaciga i vizir budu homologovani prema ECE22/5 i da bude nošena prema uputstvu proizvođača. To znači da otpadaju sve građevinarske kacige, šlemovi, pilotske kacige i sl. A ni flip up ne bi trebalo da se vozi otvorena (bar meni u uputstvu tako piše). Ne sećam se dali nešto piše o roku trajanja kacige ali to može da se podvede pod "prema uputstvu proizvođača". Videćemo za par meseci kad ovaj predlog naaaaaajzad uđe u skupštinsku proceduru.

Devet ujutru u subotu!!! Ghrmmf, koje sve gluposta ja neću da napravim Vidimo se pred vratima ;D

Hvala na savetu ali o tome sam informisan još u Infoteamu, sa Petrom imam saradnju već par godina, par garminovih uređaja mi je već prošlo preko ruku, a verovatno će još par. Doduše i par trimblova (uskoro), a arčili smo i nešto tajvanaca, par Nokia (još od gaća za 5100). Što se TomToma tiče svaki softver je na svoju ruku i neću da zalazim u to kome se koji GUI više sviđa, ali kartografski gledano oni jesu ozbiljna firma sa dobrim referencama u Evropi. To što je lokalno karta rađena za našu zemlju bolja od TTove je sasvim logično, jer TT ovde još uvek nema zastupnika niti je pokazao pravo interesovanje za ovakvo - malo tržište, tek nas je čiknuo sa jednom probom. Inače Garmin nam nije "izašao u susret" nego uklavirio da stravično gube forsirajući vezu kartografskog softvera za svoje uređaje. Pogotovu sa narastajućom konkurencijom. Sad još da se razdvoji zastupništvo, i da obori cene na normalu (TT se prodaje za motocikle za 200 Jura u kompletu karte tri zemlje plus BT prijemnik). A temu ultrajeftinog softvera za simbiane i PPC još nismo ni načeli jer zahteva da korisnici dodaju sami karte ili ih dorađuju ali nekima kao meni neki od tih softvera pružaju više mogućosti u kartografiji (bez rutiranja) i više odgovaraju nekim specifičnim namenama. Recimo iz zezanja sam još pre tri godine koristio bitmapiranu kartu Srbije uz neke dodatke kao merenje i logovanje ubrzanja - usporenja, a i zezanje sa racelogicovim softverom za logovanje podataka i automatsku analizu krug po krug na stazi je simpatično. Elem ko se zadubi u materiju može na netu da nađe tonu alata za vrlo specifične namene.

To: markone Zaista si malo "previše" pristrasan . Ovo je tema "GPS na mobilnom telefonu" pa bi bio red dati dobar prikaz tih mogućnosti i nemogućnosti, koga interesuze Zumo ima već drugu otvorenu temu. Da poruka ne bude šum bez koristi, evo malo mojih iskustava. Za navidgaciju koristim Nokiju 5500 i Nokia blutut GPS prijemnik. Ovu kombinaciju koristim sa TomTom 5 softverom (kupuje se preko www.svezamob.com, pa ne mora za male pare da se davite sa skidanjem karti sa mreže). Na Gigabajt karticu stane tona simbian programa TomTom i gomila karti. Seriju 5 koristim zato što postoji karta istočne Evrope koja ne postoji za kasnije serije softvera. Prednost ove kombinacije je vodootporan, vibrootporan i protiv prašine dobro zaštićen telefon smešne cene + 100 evra gps prijemnik. Isti prijemnik u kolima koristim sa HP 3815 mobilnim telefonom/PPC, zbog većeg ekrana. Ovih dana sam za njega uzeo i Garminov softver XP na kartici pa ću moći da uporedim koliko mi više donosi sa SCG kartom. Doduše cena karti je straaaaavična. Sreća pa je ovo platila firma inače nikad ne bih dao tolke pare samo za kartu, jer sa TTmovom uopšte nisam nezadovoljan. Pogotovu sa kartama kulturnijih zemalja - do sada me je lepo vodila po svim gradovima gde smo bili. Ko smatra da treba da nosi jednu spravu može da proba sa nekim od mobilnik koji zasista imaju ugrađen gps prijemnik u sebi npr. Nokia N95 ili6110 navigator ili nešto od ASUS mobilnih Pocket PCja ili ETEN Glofish. Napomena: Ipak je bolja kombinacija spoljni GPS sa SIRF III čipsetom nego ugrađeni GPS sa starim čipsetom zbog brzine pozicioniranja i povećane osetljivosti, pa makar držali prijemnik u nekom džepiću na jakni. Pošto Nokia 5500 ima i ugrađen fm radio a ja sam ugradio zvučnike u kacigu onda telefon ni ne držim na motoru nego u džepu. Radio svira , navigacija se javlja za skretanja a ako me neko zove dovoljno je da stisnem jedan taster da se javim. To je ipak prednost i to po ceni od 150+100 jevra a mogu istu Garmin XP karticu da koristim i na ovoj nokiji jer je program univerzalan za Simbian, Palm i PPC uređaje i može se premeštati bez ponovne aktivacije. Naravno program radi na svim blutut simbian 6.0 i novijim telefonima tako da mnogi od vas mogu lako da se upgrejduju (pogotovu za korišćenje u kolima, a većinom imamo i tu napravu). Neki su koristili i gruge vrste softvera na primer I-go, ili ono što nikia deli džabe na netu (karte se jednokratno skidaju po potrebi), ali ja na žalost nemam iskustva sa njima - ne radi na mojem telefonu. Baš bih voleo da čujem iskustva sa tim.