Tamo negde polovnom januara treba da mi stignu rolbarovi za Kawu EN500. Znači može da se skine mustra pre montaže. A kolik osam videona skupovima (a i među BJBurancima) ima dosta Vulkančića u upotrebi kod nas.

Slažem se sa Gremlinom. Mene lično nerviraju "boje". Ne zbog simbolike, jer ona je ok, sasvim je na mestu biti ponosan na pripadanje nekoj zajednici (pa bila ona i virtuelna kao BJB) ali me nervira što se u roku od 33 sekunde to pretvori u navijaštvo. Na mom motoru je i nalepnica 99% nadam se da ne moram da objašnjavam zašto. BJB kao motoklub u kome su članovi i iz drugih klubova sa sve nošenjem svojih obeležja - to podržavam. Motoskupove sa zabranom "tuđih boja" e to je dripački. Drago mi je da kod nas još nije počelo.

Uskoro novi zakon. Prema onome što sam načuo treba do februara da uđe u glupštinu. Dotle voziš samo van javnih puteva.

Stižu i kamere sa čitanjem tablica i negativni bodovi u saobraćajnu i novi zakon o obuci i dodata obka vozača na klizavom (i to će baš da se dešava kod SAT-a uz našu malu pomoć) i kamere u policijskim kolima koje će da snimaju i prekršaje ali i rad policajca kada nekog zaustavi. I šta ja očekujem od toga? Ništa veliko. Raja će da vozi još par km/h sporije a VIPovce još bahatije dokle god nam pravni sistem trpi sudije koji dozvoljavaju sebi da rastežu kaznu nekom preko a nekom ispod zakonskih granica, da namerno otežu slučajeve do zastarevanja, i na kraju krajeva da ljudski život cene manje od vrednosti svinje slične težine. Ni na jednom savetovanju koje je imalo veze sa saobraćajem, bezbednošću, metodama dokazivanja ili snimanja podataka sa ulice, radara, tahografa nije bilo ni jednog predstavnika sustva. A preko svega toga odbor za zakonodavstvo (interfes između stručnjaka i pisanog zakona) za kategorizaciju vozila konstatuje "predugo - to treba da se skrati". %$#$#"$%%$% Di me nađoste po zimi kad ne ladim živce vožnjom.

I ja sam za vožnju u indijanskom stilu oko policijske stanice za vreme rada drugostepene komisije. Možda obezbedimo i nešto medija da ne bi žbiri istrčali da nam traže prvu pomoć i slično.

Uvex Quatro. Dan danas ne mogu da prežalim što sam je prodao pre 16 godna kad sam "sišao" s motora. Imala je otvaranje bradnog dela da može da se nabaci preko cvikera. Ležanje na glavi savršeno tiha i udobna. Sad malo pljuvka na GREX. Kupio sam je pre šest meseci kada je bila taman koliko treba tesna na glavi, doduše od početka muči većom težnom (flip up model) i popriličnom bukom. Ali najgore je što se sve više klima, kao da je stiropor unutra bednog kvaliteta i popušta sa svakim stavljanjem-skidanjem.

Mom drugaru su zbog jakih bolova u nozi-stopalu odradili kompletnu dijagnostiku, i konstatovali odumiranje mišića. Lepo čoveku zakazali operaciju. Doktor ga je već utešio da će nogu da mu za početak seku do kolena, a ako ništa ne uspe, iz drugog cuga, do kuka, al drugu nogu će verovatno da mu spasu. Čovek u nebulozi. Dođemo kum i ja na rakiče i razgovor i malo po malo ga nagovorimo da poseti kostolomca. Doduš,e od dve varijante, Batajnica i Kragujevac izabrao je penzionisanog Batajničkog poštara, koji je jelte bio bliži. Čiča ga izpipa razvuče ko testo preko kuhinjskog stola i nagovori da posle dođe još jednom. A onako usput mu kaže: Bio ti je uklješten živac i da ga lepo namestim moraš da dođeš opet, ali sinko, mnogo si debeo, ukini cigarete, duvan i piće pa da se vidimo za mesec dana, za to vreme neće da te boli. I da znate i nije ga bolelo. Čovek koji je svirao gitaru po kafanama, hranio se samo šniclama (sa kelnerima i kuvarima, paz da se oni loše hrane pio kilo dnevno a ne zna se koliko je paklica pušio, batali sve to . Rezultat? od tada je prošlo 15tak godina, ponovo je počeo da jeducka pijucka i pušucka - s merom. Al bar trči na dve noge. Tri godine nakon masaže je igrao s nama bezbol na Ušču - što mu nogu ne odsekoše, kad je zveknuo loptu rascveto je i palicu i rašio loptu Ponekad je dobronamernost možda važnija od pokrivanja dupeta dijgnozama i procedurama.

Navukao sam upalu zgloba na jednoj vožnji od Beograda do Kragujevca. Do Batočine se smenjivala kiša i grad a posle sunce. U Kragujevac sam stigao sa osušenim i "Ispeglanim" farmerkama i apsolutno krutim kolenom. Pet dana nisam mogao da ga savijem, pa sad razmišljajte jel leti potrebna oprema. Sada kad idem na posao (manje od 4 km), pa mi se ne oblači ništa deblje dole (goreje dooobra jakna, al to se lako skida ne moram da se presvlačim u firmi) nabacim kros štitnike za kolena i potkolenice. Više nego duplo smanji probleme sa hladnoćom. Eto jutros je bilo valjda 3-4 celzijusa. Za vožnje do 10 km je sasvim ok. Za vožnje preko toga me ne mrzi ništa

Pa, kome se sviđaju moderniji, ima i toga.

Odavno je kod nemaca bilo par različitih trajkova sa kontra konfiguracijom, meseršmit, henkel i jedan koji je imao i sistem za naginjanje kroz krivine. Tako da ovi novi mogu da ga duvaju za patent.

Bio sam i ja na toj trci. Slikao sam iz gledališta između keca i dvojke. Ovi koji su bili kod start/cilja verovatno nisu videli kako je F1 prolazila onaj red levodesnih krivina u povratnom pravcu - sve je razvuko kao pravac samo je malo zalepršao krilcima preko ivičnjaka i uz urlik odleteo od nas, jeza, dan danas kad se setim. Morao bih da preorem kroz arhivu, treba da imam slajdove koje tadašnja revija AUTOMOBIL nije htela da objavi. Doduše nemam skener za slajdove pa vam to baš i ne vredi puno. Inače to je bila i trka u kojoj je Toni Mang prestao da se takmiči, u kecu ga je očistio neki malđahni švicarac. Polomljena ključnjača i penzija. Inače, čovek je bio nešto kao Mike the Bike za 250tice.

Do izlaska novog zakona i kategorizacije vozila važi na žalost ova sadašnja polutanska varijanta. Vozilo sa četri točka može biti automobil, traktor, specijalno vozilo ili radno vozilo. Varijante da se pomenuti quad registruje kao radno vozilo , specijalno vozilo ili traktor naravno postoje uz rizik da će zbog toga biti zatvoren tehnički pregled koji je obavio pregled i upis u registracioni list. Najrealnije za sada je registracija kao automobila (obaška što je kod većih kubikaža i jeftinije). E tu nastaje problem što vozilo mora imati svu opremu koja je propisana za automobil, pojas za prednje sediše, rezervni točak... Ako je širi od 1,3m onda mora da ima i udvojenu svetlosnu opremu. Ako prema novom bude rešeno kao u Evropi onda će ATVćići da se dele u dve grupe u kategorijama L6 i L7 (motocikli četvorotočkaši) sa obavezom nošenja kacige ili korišćenja pojasa i kaveza preko vozača. Vozačaka dozvola bi bila B i B1, uz mogućnost da se lokalno dozvoli vožnja sa kategorijama A i A1. Najveće težine za L kategorije su 450 kg pa je time u stvari ustanovljena granica i za takozvane ultralake automobile.

Jel zna neko nešto više o nesreći u Vršcu. Poginuo je vozač (prezivao se Sirotanović) i teško povređena suvozačica? Oboje iz pilotske škole. Na žalost momak je sin jedne naše koleginice iz šireg kolektiva, danas je bila sahrana a ja sam bio na putu.

Na tržištu su se pojavili proizvodi od D3O pene ili kako novinari vole da je zovu "bezbolne pene". Fora je da je materijal veoma fleksibilan sve dok se ne udari. Pri udarcu umesto da se rasprši ili bar odmakne od mesta udara pena u stvari postaje čvrsta i apsorbuje udarac. Već se mogu kupiti skijaška odela kape i rukavice a i za motoriste su se pojavile rukavice. Malo više o tome na linku http://www.d3o.com/products.php?section=4 Prema onome što sam pročitao idalno je stavljati uloške na mesta koja su inače izložena tvrdim udarima kao kolena laktovi leđa, dok je na stomaku koji se ugne uložak besmislen (zvuči poznato).

U Nišu možeš informacije da dobiješ od Miodraga Stamenkovića AMSS-CMV, 065/987-1077

Super, ionako imam nameru da samo jednom farbam motor. Znači biće sa popustom

Napiši dopis načelniku saobraćajne policije gen. Stojadinu Jovanoviću. Vozilo verovatno nije iz saobraćajne policije ali učestvuje u saobraćaju i vozač pravi sranje pa tako spada i u njegovu nadležnost. Kod njega je već jedna prijava za Palilulski 90-22, slična budala. Verovatno je da će se nešto učiniti po dopisu jer Stole sigurno ne želi da mu recimo u jutarnjem programu kad priča o bezbednosti školaraca izleti pitanje zašto se ovakav slučaj zataškava.

Dobro je! Jeftino si prošla - samo 95 dindži. Sad bez zezanja, stvarno si doooooobro prošla. Kroz onako debelo staklo bez posekotina?? Tebe neko čuva!

Pozdrav svima i hvala organizatorima. Dooooobro druženje. Još dahćem od prasetine, oždro sam se tolko da mi je stomak smetao da vozim Vidimo se sledeći put, ili negde na putu!

Panta, ovaj , odnosno, Pantah pošto mi je uobičajni nadimak zablokiran od neuspešne registracije. Radim u AMSS-CMV. Bajker od ...uf... osamdesete godine prošlog veka. Nakon duuuuže pauze ponovo seo na motor. Ah, da, motor je EN5ooC. Sa kraćim zadržavanjem na jednom Sprint Princu (to je ono kinesko od 125ccm). Šta još? Mator, debeo, bradat, namćor i nemam baš uvek vremena da ga odvojim za moju zabavu, tako da sam sa vama češće on-line nego na motoru. Vozim spooooro (ali postižem . Elem - dobro vas našoo.