Ček malo. Ako je u kružnom toku a golfu je očtećeno desno krilo onda je on bio u prednosti. Ja bih malo sačekao sa pozivima na linč.

Odluka da se (ne) hvatam za garmin telefon je baš zbog garminovog ponašanja. Telefon najavljuju već 34 godine, mogućnost nabavke preko Infoteama će biti 0,ništa a i ako se pojavi za koju godinu (pitam se dal će tada uopšte biti aktuelan) koštaće ko leva ruka i desna noga. Odluka da ispuste tržište kupaca njihovog programa i karte a koji koriste tuđe telefone će ih skupo koštati. TomTom će se dovoljno opametiti da shvati da naša karta može slobodno iz beta verzije. Korisnici Windows smart telefona već imaju i druge mogućnosti (sa sve pristojnim kartama). Mobile Xt je bio garminov ulaz na ovo siromašno tržište. To što im je zaštita šit je s jedne strane loše (piraterija stvarno sprečava bolju prodaju od koje zavisi ulaganje u kartografiju) ali s druge strane kad svi imaju bar 16 Gb kartice nas garmin osuđuje na 1 Gb, pa je loša zaštita spas kad treba svoju legalnu karticu expandovati na neku upotrebljivu vrednost.

Hoću da koristim garmin na telefonu koji ja izaberem a ne koji napravi garmin. Na primer Nokia N8 ili Samsung Wave.

Obzirom da većduuugo koristim Garmin SCG na XT kartici, a imam nameru da to radim i dalje, polako ali sigurno nastaje problem. Naime Garmin je napustio razvoj i prodaju XTa. Imaju program u "svojim" android telefonima ali nisu odradili podršku za android na karticama. S druge strane pojavljuje se Simbian 3. Postavlja se pitanje da li će postojeći program raditi sa 3com?? Na kraju ću morati da odustanem od Garmina jer neću imati na čemu da vrtim SCG kartu.

Obavezu za kacigu i pojas ljudi osećaju kao napad na ličene slobode. Smatraju da nikoga ne ugrožavaju osim sebe. E sad, da im mi ne plaćamo školovanje i lečenje to bi bilo tačno. Što se mene tiče, ja bih ostavio obavezu nošenja kacige i vezivanja pojasa ali bih ukinuo kaznu za nepoštovanje... i ukinuo bih socijalno lečenje povreda koje su nastale zbog neupotrebe kacige ili pojasa. Znam da bi to drastično podiglo broj mrtvih, bar u prvom trentku. Posle bi se razmislio jel imaš dovoljno love za par operacija tindžure - po ekonomskim cenama, to je bar 10.000 € po operaciji.

Totalni promašaj teme. Ili nepoznavanje zakona o saobraćaju. Pešaci su osnova saobraća a još i kao ranjivi su i najzaštićeniji zakonom. Znači pešak ne može da bude bahat, nego samo u prekršaju a svi ostali učesnici u saobraćaju moraju da voze na takav način da ne ugrožavaju pešake pa makar oni bili i u prekršaju. Pošto svi imamo nešto protiv pešaka u prekršaju ostaje samo da ih prijavimo najbližem policajcu (ili policajca za ne preduzimanje mera prema pešaku). Kada se izmeni stav i put postane rezervisan isključivo za vozila a pešacima se dozvoli upotreba pod određenim uslovima (prelaz znaci i sl) e onda možemo da pričamo o nekim našim ugroženim pravima. Dotle pamet u glavu. Posedovanje motorcikla ne znači da smo uhvatili boga za cvećku.

Ne bih da te plašim ali postoji i mogućnost da si na polusintetiku ili sintetiku sipao mineralno ulje i to od vrste koja koagulira (mešanjem i bućkanjem se pravi pasta). Tako zgusnuto ulje ti smanjuje protok ka glavi i kroz klipnjače što je krajnje opasno. A može da zapuši rupu na davaču pa se ovaj zato javlja. Doooobro pregledaj ulje. Nadam se, ipak, da je kod tebe samo neka glupost.

Oba dela zajedno negde okolo 1800 din. Tank torbu i malu torbicu koristim jako retko, jednostavno nije "ugledno" na kruzeru.

Ameri za mog Intrudera preporučuju neku lokalnu mast sa dodatim Molibdendisulfatom. Ako se dobro sećam neka domaća fabrija iz Kruševca ili Kraljeva je imala takvu mast.

Nije ni čudo što liči. Gornji deo je bio od vakumskog za kola a donji deo je namenski nosač za bajk. Obzirom da je nosač iza vetrobrana i da kiša ne pogađa telefon dok se krećem mogu da sačekam prvo zaustavljanje pa da ga sklonim. Telefon nije baaaaš vodootporan, ali E66 je popio par kapljica bez problema. Pre sam koristio Nokiu 5500 koja jeste vodootporna ali sam konstatovao da se džabe plašim za telefon a ovaj drugi ima mnooogo veći ekran. Sledeći će verovatno da bude Nokia N8 pa će ekran biti još veći.

Obećao sam da ću slikati nosač za mobilni-GPS.

E jes baš to. Šta je ono crveno??? Nije valjda toliko rđe? Ja sam takođe prvi put na motoru sa kardanom i tražeći šta na Internetu kažu za moju mašinu, našao sam da je bilo slučajeva težih havarija zbog slabog podmazivanja krajeva kardana.

Zubčanici na kraju kod točka se lepo kupaju u ulju, ali se često zaboravi na krajeve kardana (same štangle) koji treba da budu lepo podmašćeni. E to nije baš tako lak posao i to treba da uradi serviser svaki put kad se skida točak (menjanje guma).

Kod OVI MAPS se mapa (mnogo megabajta) skida preko PCa. A za rutiranje treba pomoć sa NETa (malo kilobajta). Ako ti ne treba rutiranje sve lepo radi i bez dodatne potrošnje. Ono što mi se svidelo je što je recimo mapa nemačke podeljena po njihovim republikama pa sidaš samo parče koje ti treba, što je zgodno obzirom da na Garmin karticu ne može da stane puno toga pored malo slika, muzike i garminovih drndalica. Slikaću sutra nosač malo detaljnije, ovaj sad je malo mrak. Meni se nosač nije ni razlabavio sa telefonom i kablom za punjenje. Možda je to do motora. Kruzeri su udobni i za vozača i za opremu

Kombinovao sam deo koji lepim gumama drži telefon (600 din u podzemnom prolazu prema Sajmu u Beogradu) i deo koji je nosač GPS za motore a koji sam kupio u GS Centru. @TDM >Nisam upucen u rad sa tim OVI-jem, isplati li se cackati sta sa tim ako vec imam Garmin na telefonu Nema šta da se prčka. OVI "dobijaš" sa telefonom. Mape se sa neta skidaju i na telefon instaliraju preko PC programa koji i inače služi za sinhronizaciju telefona. I to je to.

Imam osećaj da se malo zaboravlja na verziju Garmina u mobilnom telefonu. Dok je napolju suvo (a to je ipak najveći deo našeg vremena telefon odlično radi na nosaču. Kad pada kiša dovoljno je da je telefon u džepu i da se provuče slušalica do uveta ili BT veza sa kacigom. Ja sam prvo koristio Nokiu 5500 zato što je "nepromočiva" ali je ekran baš onako zdravo mali. Sada bez imalo griže savesti koristim E66. A ono najbolje u sistemu je da vam za inostranstvo ne treba navigacija i karte koje se plaćaju, pošto to obezbeđuje NOKIA za džabe sa OVI mapama - koje provereno rade. Mana u sistemu je da (iako neki tvrde drugačije ) mora da se koristi telefon sa mestom za eksternu karticu.

Montirao sam Xenon kod Vlade Trion-a. Kad uhvatim vremena uslikaću kao to izgleda. Inače poslušao sam njegov savet pa sam i poziciju zamenio sa LED lampom. Sve što je trebalo stalo je u far od Intrudera. Vreme montaže - oko jedan sat.

Žao mi je da vam kvarim zabavu ali ja sam moju Kawu prodao na BJB za nešto oko 15 sati.

Ajd na koju foru da ga tuže? Pa vozilo koje ih snima - obilazi kolonu. Prvo ih brzo sustiže sa 190 za zatim obilazi sa 170. I koja sad brzina treba da piše u prijavi?? Ako je hteo da ih zahebe trebao je bar malo da vozili istom brzinom i da snimi brzinomer. E onda dolazi još i priča o tačnosti brzinomera koji greši do 10% u plusu. Idealno bi bilo da je snimio brzinu sa GPSa. Džaba radosti kad je snimak sudski neupotrebljiv. Ali za novine je sasvim dobar i mislim da je odradio posao. Nego ja nisam baš uspeo da razaznam vozače?? Jel vredi razvlačiti sliku na ceo ekran?

Zainteresovan sam za livene felne od Suzuki Intrudera C800C. U obzir dolazi rpe svega menjaža hromirane žičane za livene a ako niko ne bude zainteresovan za menjažu, onda kupovina. Elem kome se više sviđaju žice - javljajte se. Ja sam više zainteresovan za tubeles gume na motoru nego za izgled.

Da malo dodam sveža iskustva. Prošlog vikenda sam negde pokupio ekser. U ponedeljak ujutro umesto motorom na posao sam morao kolima - legla je zadnja guma. Popodne je palo krpljenje sprejom i dopunjavnje na pumpi. Ekser nažalst nisam mogao da nađem. Od krpljenja je držala preko 200 km, a onda ponovo pad pritiska. Doduvavanje više nije pomagalo (verovatno se ventil sjhebao zbog onog mleka unutra). Jedino što je moglo da se uradi je šepanje do majstoj Joce i zamena unutrašnje gume. Zaključak: može ALI obavezno što pre pronaći razlog bušenja i otkloniti ga. Ne rizikovati nepotrebnu vožnju pre pravog krpljenja ilizamene unutrašnje gume.

Prema podacima koje ja imam, za broj šasije sa 9 alfanumerika prvi deo označava tip motora igrupu godina. 4CN = TDM 850 od 1991 do 1995 godine. Dalje moraš da se raspituješ kod Yamahe prema serijskom broju 008578.

I ja. Nešto maaaalo mesta za parkiranje. Izašao sam da se provozam i nije mi baš palo na pamet da se vratim u gužvu. Baš se pitam gde će da stoje ljudi kad počne muzika??? Odšetao sam se do Kanjiže. Tamo ima mesta al se neki manijak dohvatio mikrofona i svaku pesmu izmaltretirao po tri puta sa pozivima na RODEO bika. Al bar sam se provozao jedno 450 km po finom danu.

Što se tiče deljenih kaciga - bile su homologovane. Slike kaciga i oznake homologacije možete naći na forumu. Bilo je dve akcije podele i dve akcije pljuvanja po AMSS što nešto dajemo džabe. Ajde sada da se započne treća sreća i novi krug pljuvanja. Molim vas. Baš mi je nedostajalo da se malo krstim levom rukom. Kao naravoučenije će rukovodstvo AMS valjda shvatiti da nije preporučljivo praviti slične akcije. A mogli bi i davanje krvi da proredite, kad nema šta drugo da se napada ostaje dežurnim pljuvačima da se dohvate krvi. Npr. "ja lično ne poznajem nikog ko je dobio krv u akciji BJB, a poznajem puuuuno beograđana i ne mnogo manje ljudi u celoj Srbiji".

;D al će sad da zahebavaš bezbednjake na aerodromima