Pošto će biti puno ljudi sa foruma u Brnu, ako neko hoće da u grupi gleda(mo) trening: prvo okupljanje petak, drugi trening (od 13:10h), tribina C. pz!

Gliste su njesra u odnosu na pečurke. Veruj na reč. Pečurku kada dobro staviš, ne moraš na toplu vulkanizaciju do kraja trajanja gume, tj. drži do jedno 2mm pred kraj. Plus za gliste je što se mnogo lakše stavljaju (i vrše posao do vulkanizera).

Zna li neko kako je Miler?

Dovi, Lorenco, Rosi

Kakav q2!!! Rosi sjajno, vratio se Đenka (lorenco), Dovi jak i razocaran, Markezu skidam kapu... Jajanone uzeo pol... na zalost

Ruzan pad je bio

Sranje... tezak pad markeza.

Bravo Lalajko. Ovo zaista podiže kvalitet foruma, preplavljenog u poslednje vreme ciničnim i negativnim temama. Pravo osveženje, uz jutarnju vikend kaficu. Hvala!

Dobar tekst. edit: meni je tragičar današnjeg dana mučeni Pedrosa... sa 50kg žive vage nije imao šansu ne da zagreje gume, nego ni da održi temp sa kojom krene iz boksa . Padao je za sve pare . Onaj pad u 5. brzini, dok je još bio praktično uspravan, bilo je tužno gledati.

Ima nekoliko ljudi koji su otišli, javiće se ako budu hteli. U Brnu (naravno) biće bjb ekskurzija...

Prvih 20-25 km od banje do raskrsnice u kanjonu je loš. Dalje je nov i odličan.

Ne, smeštaj je isključivo zajednički, u hotelu. Jedan razlog je to što se iz cene smeštaja finansiraju i sale za teorijski deo kursa, a drugi razlog je što je koncept Kampa da budemo svi zajedno, jer se u neformalnom ćaskanju i razgovoru 1-1, bar po našem iskustvu, mnogo relaksiranije postavljaju pitanja i otklanjaju dileme. Smatramo da će baš ovakav koncept biti pun pogodak. pz!

U Slovackoj se za motore ne placa vinjeta. U Mađarskoj te verovatno čeka kazna, vezana za broj tablice.

Krenule su online prijave, izvolite...

Online prijava već radi, pa izvolite...

Prošlo je šest godina. Ne zaboravimo Mariju i Marka.

Ne postoji podela na polovne i nove gume. Postoje samo tehnički ispravne gume i one koje to nisu. Ako je guma ispravna, u principu je nebitno na koliko je motocikala bila i koliko je vlasnika imala. Na sreću, lako je utvrditi šta je to tehnički ispravna guma (ne govorim u smislu zakona, već upotrebe) i to može svako da uradi, bez obzira na iskustvo. Stvar je u najvećem broju slučajeva lako merljiva: dubina šare mora da bude min 1-2mm na najplićem delu (ja savetujem min 2mm), DOT (piše na svakoj gumi) mora da bude do 3-4 god star (ja savetujem max pune 3 god star). Ko ne vozi tehnički ispravne gume, ima pravo na svoj izbor, pogotovo ako je svestan rizika, tu nema ništa sporno. Početnicima, ako čitaju ovu temu i zbunjeni su, od srca savetujem da se rukovode gore napisanim kriterijumima, bez filozofije...

Upravo taj.

Kada se cita u originalu, a ne skracena vest, izvestaj je vrlo detaljan i mislim logican. Vestaka je inace angazovala porodica i ista je i prihvatila njegove ocene.

Brrr

Bravo Lalajko, stari majstori, u najboljem smislu reči, tako to rade u danu.

Samo da vam kažem - neće biti potrebni šatori ...

Ne zezaj ... kako to loš put? Vidin-Vrška čuka-Zaječar je odličan put, čak i sa naše strane od prelaza do Zaječara. Čak i preko Belogradčika je podnošljivo (ali to je turizam, normalna magistrala je Vidin-Kula-Vrška čuka i u odličnom je stanju).

Rosi pravi istu glupost kao prošle godine u Holandiji... Neverovatno sa tolikim iskustvom da ne kontroliše temperament. Prodade me Cru... znao sam da je na ovoj trci dobar, stavih ga na 3. a on 2.

Ped, Ros, Cru