Tako je. Sad je razlika u motorima, maada, Guintoli reče da taj Markezov i nije toliko različit od Banjajinog. A i čini mi se, da su prije dosta više cvikali od hrvanja sa Markezom, sad mu se i Peko potpisao na kombinezon, a ovaj je kao presrećan zbog toga. Nisam baš siguran u to da će sa GP 25 samo da se prošeta kao što je sa Hondom radio. Nema mu se šta reći, Mark je odlično odigrao sa podjeljenim kartama. Izjebao je Martina, nije Espargaru dao ni podijum za oproštaj. Ma voli lola da grebe do kraja i to je to.

Za razliku od Markeza, ima vremena. Ako zabode het trik titula, može i da zijani sljedeće godine. A siguran sam da će jurišati i sljedeće godine na titulu. Osim toga, ko zna kako će Martinu da legne Aprilia, ako se podesi dobro, itekako može da bude konkurent za pobjede. Pa mali manitov Acosta, kad se dogovori sa KTM-om, Beštija, Bezeki... Kakav li će tek biti motiv svima da se skine Markezu skalp, kad je na najboljem motoru?!

Apsolutno se slažem, još ako ćopne i ove godine titulu, pa na konju je. A Markez je zategao na sve ili ništa. Njemu samo titula igra. A ako se zagužva, svi znamo kakav đubar i opasnost može da bude na stazi. I još daljinski .

A zašto da podrede Markezu, da bi uzeli titulu, koju evo uzimaju i ovako? A da pritom, opet zavise samo od njega. Čovjek sastavljen kao lego, bez daljnjeg vozi za sve pare, ali da s enjemu podređuju, bilo bi malo suludo, čak i za Ducati.

Kao i obično, menadžerija Ducati tima, a i ostalih su se ponijele kao posljednje džukele. Kako odjebaše Martina. Ovo bi sutra uradili i Peku, nisu baš neki rodoljupci, pokazali su to više od nekoliko puta. Markez, hrabro, ako dobije to fabričko mjesto, onda više izgovora nema. Tu samo titula dolazi u obzir, ako mu ko stane na put, ima da ih obara kao kegle. Ovako je zavukao kardan od FAP-a Martinu i dooobro ga isturirao.

Pa i sam je rekao, dosta mu je glupavih padova.

Od početka, pa do kraja, numero uno Frančesko Banjaja . Braco, nadam se da si uživao . Het trik u Mugellu. Stisneš muda prvih tri krivine i ciao ragazzi. I onda Beštija na kraju poklopi Markeza i Martina.

Buongiorno ragazzi. Come stai? Idemo u Muđelo, da se neke stvari izvedu na vidjelo. Da i žabari saopšte šta imaju ko će gdje sljedećih sezona, pa da ljudi mogu na miru da voze. Prošle godine je bio Ducati podijum, Banjaja i Martin su aktuelni i ove godine, samo umjesto Žareta da vidimo ko bi mogao da uskoči. Enei se polagano klima mjesto ako ovako nastavi, Markez ne hebe živu silu ima da vozi pun gas svakako. Banjaji treba priključak u borbi za titulu, Martinu bi dobro došlo povećanje prednosti. Acosta po dosadašnjem podijumologija ili geologija?! Da li penzos i Lignjoslav imaju šta sa Aprilijama da kažu u Italiji ili će opet da uključe kurcobolju na kub? Elem, staza Mugello. Otvorena daleke 1974. godine, a modifikovana 1999. godine. Vozi se desni krug na stazi ukupne dužine 5245 metara. A na kojoj je najdužipravac 1142 metar. Osim te pravčine, imamo i 15 krivina, šest lijevih i 9 desnih. Širina staze je otprilike 14 metara. Staza na kojoj je uobičajeno jedan italijan bio na podijumu, ali imaju i sušnih godina. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Ma šta ga boli stojko, može sebi da priušti da sili makar ove sezone, pa i pored sve geologije, opet je najbolje plasirani KTM. Meni bi smetalo da u svojim ispadima povede još nekoga sa sobom, a ovako dok sam rovari tražeći limit i to bez povreda, neka ga, neka se namješta. Zašto Peku gori pod nogama, em dupli šampion, em jedini ima ugovor ?! Jeste malo izašao iz svoje zone komfora, ali mi super što je skontao da ne može da se kolje sa tempom Martina i Acoste i pustio ih da ostružu gume i onda polako krckao. Posle samo povećavao prednost, i to na stazi na kojoj baš i nema pregršt lijepih uspomena.

Peko je odvezao odlično, čak i posle gubitka pozicija, polako je krckao prednost Martinu koji je kako kaže ostao bez guma i sasvim zasluženo do pobjede u Španiji. Vidio da nema više šale i da je vrijeme da izvuče stojka na sto. Martin odličan start, ali spržile se gume i morao je pobjedu da preda Peku. Markez, iako je mogao na kraju makar dedicu da propusti za oproštajni vikend u Barseloni, ali ne. Samo gas. Rizik se isplatio i još jedan podijum za njega. Deda je imao odličan vikend u rodnoj grudi, bilo bi lijepo da je bio na podijumu, ali i ovkao puna šaka brade. Acosta još ispituje limite, nadam se da će polako da se namješta, pa da bude manje geologije. Ali svaka čast Diđi i Fernandezu, momački su se trgali i peto i šeto mjesto, zasluženo. Danas sam popravio daljinski. Malo su me baterije zezale, ali ipak je radio.

Ola Chikita, Una cerveza, por favor. Idemo u rodnu grudu Španaca. Staza baš, onako, baš puna kontrasta, bilo je fenomenalnih borbi, ali isto tako i masovnih pičvajza. Nadam se da će biti ova prva varijanta, pa da ovi mudači na dva točka pokažu šta znaju. Martin se namjestio na Dukcu, zauzeo prvo mjesto i nema namjeru da silazi. Banjaja je na ovu stazu gledao nekim drugim očima, kao Lorenzo Laguna Seca, nema neki težak zadatak da popravi rezultat, ali ako misli da se krlja za titulu, samo polako i pun gas. Markez, zna sebe, a znamo ga, pun gas. Prošle godine dvije Aprilije i Martin. Da vidimo šta mogu ove godine aprilijaši. Beštija ako hoće i dalje isti kombinezon, samo jako. A biće tu još neko da zabiberi , te stoga, razmačuvaj stolove, započinjaj šiz. Staza koja je napravljena 1991 godine, modifikovana 1995 godine. Ukupna dužina 4 727 metara, najduži pravac 1 047 metara. Širina staze je oko 12 metara, ima osam desnih i pet lijevih krivina. Dosadašnji skor sa pobjedama u Moto GP klasi: Valentino Rossi: 7 pobjeda (500cc – 2001, MotoGP – 2002, 2004, 2005, 2006, 2009, 2016) Jorge Lorenzo: 5 pobjeda (MotoGP – 2010, 2012, 2013, 2015, 2018) Marc Marquez: 2 pobjede (MotoGP – 2014, 2019) Casey Stoner: 2 pobjede (MotoGP – 2007, 2011) Mick Doohan: 2 pobjede (500cc – 1997, 1998) Aleix Espargaro 1 pobjeda (MotoGP, 2023) FabioQuartararo 1 pobjeda (Moto GP 2022) Miguel Oliveira 1 pobjeda ( Moto GP 2021) Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Martin definitivno numero uno u Franciji, bez ikakve sumnje. Odvezao skoro , pa bez greške. Par puta otišao malo ušire i dao Peku nadu, ali ništa mu se nije moglo. Markez , kao i sam reče, jednostavno je morao da proba i svaka čast, ispreskakati više od nekoliko vozača, a sačuvati gume i živce za kraj, nema priče, grdna su muda pod njim. Banjaja, potpuno zasluženo na podijumu, vjerujem da malo boli onaj prstenjak od Markeza, ali s obzirom da ovdje dvije godine za redom ima krtolu bodova, ovo je bilo puna šaka brade. Nadao sam se da će Acosta i Bezeki ostati do kraja, pa da bude žurka, ali ipak neki drugi put.

Stari DOT, čistili magacin.

Bonjour Mesdames et Messieurs,jer ste Vi to zaiskali drugovi forumaši! Idemo u zemlju kikireza na legendarni Le Man. Iz godine u godinu, sve više volim Evropske staze, nije samo što nema ranog buđenja ili ostajanja do kasno, nego su i najinteresantnije. Le Man, staza luda sama od sebe, a još kad na nju nasadiš više od nekoliko ludaka na dva točka i još bonus lutrija sa vremenom, igranka je zagarantovana. Staza koja je rijetko kada razočarala, pa i sada očekujem da će biti, udri me do zore, a od zore me čekićaj! Vrijeme za sada obećava, ali u Le Manu je to uvijek lutrija. Prošle godine Bezeki, Martin i Žare. Martin je voljan da opet bude u vrhu, Markez i Banjaja da završe trku za razliku od prošle godine . Fabio i Žare da mu ga zadaju po gasu u domovini. Čeka se Akosta , kakvog li će biti raspoloženja, ekipa sa Aprilia da li će opet da se posloži? Da li će Bezeki i ove godine da se penje na podijum? Konkurenata na pasja preskakala, obećava Le Man kvalitetno trganje. Da predstavimo i stazu. Le Man staza otvorena daleke 1966 godine, dok je modifikovana 2002 godine. Vozi se 4 180 metara udesno. Najduži pravac je 450 metara, ima 13 krivina, četiri lijeve i devet desnih, a sama staza je široka oko 13 metara. Može da primi oko 100 000 ljudi. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Da ti budem iskren, ne sjećam se. Odavno to njihovo trućanje ne uzimam za ozbiljno, pošto em ne smiju da kažu šta misle, još kad to prevedu na engleski, niđe veze, oči moje lijepe. A još manje me zabolje da ga tu nešto branim. Ovo kad stave kacigu i potjeraju te konjiće, e to gledam, i to im pikam. A za razliku u motorima i natezanje pravila su zaduženi ovi Puig, Džarvis i ostali Tardoci.

Ne valja Rossi kad pravi šou, ne valja Banjaja koga Bog nije dao za to . Te sisa kad se ne lakta, a kad isuče belegiju , onda Goli otok . A neće Markez ostati dužan za ovo trkanje ne rame uz rame, ovaj točak uz rame sa Banjajom.

A kako je dobar taj daljinski, kad Peko uspije da ih ovako obrije. Pri tome čovjek nema blage veze sa vožnjom, samo sjede, a dva mapetovca sa balkona voze motor . A ako gdje i zeznu, koriguju sa daljinskim.

A neki linkić?

Buenos dias camaradas. A što ih ove godine izvozaše po kontinentima, ali evo nas opet u nama najdražem, staaarom. Prošle godine Banjaja predvodio karavan, pa za njim dva KTM-aša. Evo prilike ako su mu riješili treskavicu da ga zjukne po gasu. A KTM će kako je krenulo imati predstavnika u vrhu, samo mlađanijeg, fabrikanti su nešto posustali. Lignjoslav je izgleda zajašio kako treba tu Apriliju, možda prezupči, pa nastavi. Martin i Enea će da ga gone smrtimice, ako misle da dođu ili ostanu u fabričkom timu. Markezu da dooobro nadrukaju tu brenzu, da ne mora da štrika cijelu trku. U svakom slučaju, staza svima znana, vrijeme da posluži, pa da opletu pun gas. A posle trke mogu na roštilj, ipak je 1. Maj. Vozači da ne padaju, gumari i mehaničari da se ne zajebavaju. Ne znam kod koga će ovaj put biti Dornin daljinski, tako da ne mogu nikakve prognoze. Rossi ne vozi! Staza je napravljena 1986 godine ,a godinu kasnije je ugostila prvi Moto GP na kojoj je pobjedio Gardner Wayne na Hondi. Staza je modifikovana 2002 godine. Ukupna dužina staze je 4423 metra, pol pozicija se nalazi na lijevoj strani. Najduži pravac je 600 metara, ima pet lijevih i osam desnih krivina, a širina staze je 11 metara. I može da primi đuture 250 000 gledalaca. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Ducati se oglašava, kad dovodi i kad liferuje vozača. Ostatak vremena samo tiću.

A. Espargaro je bio fenjeraš, pa se uskurčio i izigravao neko ludilo, a sad, irvas poprđeli, ništa.

Nikad interesantnija trka po Amerikama tamo. Lignjoslav, uz Akostu definitivno najveće iznenađenje. Posle potonuća, da se vrati i da uspije sačuvati i gume i glavu, svaka čast. Akosta, kako vlada na kočenju kad prilazi drugom vozaču, hirurški precizno. Da, jeste, kako je Markez popasao, uzbuđenje je malo splasnulo, ali je i dalje bilo trganja. Beštiji zaslužen podijum, krckao je polako cijelu trku i nakrckao podijum. ne znam šta se desilo sa Martinom, da li je spržio gume ili šta, ali na kraju ipak bez podijuma. Peko kaže da je do 6 kruga bilo sve OK, a onda je počela zajebancija u lijevim krivinama, ali uz treskavicu do petog mjesta, nije tragedija.

Hello friends. Idemo da se vozamo po Amerikama tamo. Do sada smo imali tri pobjednika u GP klasi, bio bi red da se malo proširi spisak. Šerif Markez ove godine dolazi u Amerike na Dukcu, jedno je sigurno, dobrano će morati da se napate ako misle da ga pobjede. Bastianini će htjeti da ovjeri još jednom Texas. Banjaju su vjerovatno Điđi i ekipa malo išklapali po guzičica, pa očekujem da bude u borbi za vrh. Martin, em naložen, em osokoljen, ima da gasa za sve pare. Još jedna prilika za Akostu da pokaže šta zna . Lignjoslav Hiltonović makar da zapapri sprint, sada valjda dobro sastave tu Apriliu. A i Bezeki bi mogao opet da mu ga malo pojača. Uglavnom obećavajuće trganje se može očekivati. Da ga zagasaju momački, pa posle da se ide na rebarca. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Makar Peko nije pakšu , ali očigledno nije mnogima legao. I zato Forza Peko .

A i neka ga je pomeo, taman da možete da opletete po Peku .