https://the.streameast.app/stream/motogp/motogp-2024-motorrad-gp-deutschland-2024-live-stream

Gutten tag kameraden. Iz Holandije, idemo desno,desno ,da se vozi lijevo, lijevo, u nadam se sunčanu Njemačku na Moto GP rolerkoster , zvanično Sachsenring, a u narodu poznatiji kao Mark Markez platz. Da gledamo patnju lijeve strane guma, a da gumarima frcaju graške znoja i gledamo kako ćelave čupajući kose. Trka prije koje se u Michelinu otima ko će na godišnji odmor, da ne bude krivac za no grip, i da zato vozači nisu mogli da puš, puš. Na jednoj od sporijih staza, ali ništa manje atraktivnoj stazi. Bilo je ovdje predinfraktnih trka, pa se nadamo još jednoj. Prije surduknjavanja, ovdje je vladao Markez, skoro pa je uzeo najveći stepenik podijuma kao svoju nekretninu. Prošle godine je predao zahtjev za tapiju Martin, a dva svjedoka su mu bili Banjaja i Žarko. Martinu ako hoće od titula, vrijeme je da preda još jednu ponudu u Germaniji, Banjaja je u dobrom zaletu, evo prilike da preskoči Stonera po pobjedama. Markez uprkos daljinskom da proba povratiti vlasništvo na najvisočiji stepenik podijuma. Da vidimo da li Lignjoslav ovdje može nešto, ili Diđa, Beštija, neko iz KTM-a,... Staza je dugačka 3.671 metara, širine oko 12 metara. TRI desne i DESET lijevih krivina, što je za gume uvijek veliki izazov, imaće gumari pune ruke posla. Najduži pravac je tričavih 700 metara. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja:

Rarararo kaže da nova mašina radi veoma dobro, ali da Assen nije staza gdje bi ona mogla da pokaže svoj puni potencijal. A Fabio i Rins dijele oduševljenje što će imati još dva motora sa kojih će moći dobijati dodatne informacije i tako se nadaju biti što konkurentniji. Aj neka im je sa srećom.

A smijurije ove u Q2. Kako ga poduva opeglanog kvalitetno Markez. Standardno opasan i po sebe i po druge. Martin i Banjaja šampionski, stisneš 00 i odvezeš, ne fenjerašiš. Kako deda Tardoci samo u pod gleda kad uđe Peko posle svog kruga.

Koji moj da ga spominju, kad je njegov ugovor siguran? Pominje samo ove koje su morali da zajebu, da bi doveli Pakšua

Goedenavond vrienden, idemo dalje za iste pare. Dok pola GP postave grebe rukama i nogama gdje će da vozi sljedeće sezone, mi idemo na Assen. Legendarnu stazu, takoreći, jedinu iz originalnog Grand Prix kalendara. Ustvari, nije to baš ta staza, pošto je pretrpjela više od nekoliko rekonstrukcija, prepravki, izbacivanja, ubacivanja dijelova , ćak ni dan trke nije više isti. Nekada se vozilo subotom, pa su je okrenuli u nedelju, izgleda da i to je zasmetalo silnoj menadžeriji. Od „katedrale“ je ostao samo oltar, ali ipak Assen je ipak Assen. Tu su se kovale legendarne borbe, od Sheena i Agostina, do Rossija i Markeza i da ne smetnem staza na kojoj je Edwards bio najbliži GP pobjedi, a ruku na srce, obje na dušu, ko može reći da Edwards nije zaslužio makar tu jednu pobjedu. I danas se sjećam kad je žuta Yamaha zabrazdala u šljunak. Gdje ja odoh sunce ti poljubim? Elem, najbrži krug staze i kvalifikacija drži Bezeki, najbrži krug na trci Espargaro, a najveća brzina, jedan od najnebaždarenijih Janone. Prošle godine podijum je bio Peko, Bezeki i Espargaro Martin je bio peti. Ove godine, ako misli na titulu, moraće to bolje, Peko priželjkuje isti rezultat, a Markez se nada da će biti ispod 4 sekunde, da odradi još bolji šurduling novim gazdama. Espargaro da se dostojno oprosti od Assena,a Acosta da proba da zabiberi dobar rezultat. Bezeki je zamrčio novi ugovor, pa može da gasa opušteno. . Prošle godine je uzeo bodove svako ko je ostao na točkovima, scenario koji priželjkuju iz Honde, kolo sreće se okreće, od motora koji je harao do motora kome kao da fali jedan klip. Spali smo na 4.54 km staze, širine oko 14m. Najduži pravac 487m, 6 lijevih i duplo desnih. Dodatna čar na ovoj stazi je vrijeme, koje često zna da se poigra, pa tako će izgleda biti i ove godine, trenutne najave za vikend su da će biti oblačića, a možda i neka kap kiše, a onda na stazi tek nastaje ludilo, šizenje. Vremena ne budu sjajna, priključe se fenjeraši, greške se dosta skuplje plaćaju. Veselje na sve strane. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Auuuuu, pa kad je tako moćan, zašto ih ne podera sa ovim, nego kao vrhunski uspjeh na 4 sekunde ? Ma preklemaću direkt sa 35kV, no sikiriki .

E kako bi mi bilo drago da ga sljedeće godine obriju i Martin i Banjaja. Ima da pripremim duple baterije za daljinski .

Aleix Espargaro kaže da bi stavio genge, da Martin sa Apriliom uzima titulu sljedeće godine. Da je to komadić slagalice koji je bio potreban. E to bi stvarno bilo sjajno.

Mislim da su i njih malo poboljšali. Valjda je to mislio. A možda ga samo i Guintoli ne miriše, pa mu kenja .

Tako je. Sad je razlika u motorima, maada, Guintoli reče da taj Markezov i nije toliko različit od Banjajinog. A i čini mi se, da su prije dosta više cvikali od hrvanja sa Markezom, sad mu se i Peko potpisao na kombinezon, a ovaj je kao presrećan zbog toga. Nisam baš siguran u to da će sa GP 25 samo da se prošeta kao što je sa Hondom radio. Nema mu se šta reći, Mark je odlično odigrao sa podjeljenim kartama. Izjebao je Martina, nije Espargaru dao ni podijum za oproštaj. Ma voli lola da grebe do kraja i to je to.

Za razliku od Markeza, ima vremena. Ako zabode het trik titula, može i da zijani sljedeće godine. A siguran sam da će jurišati i sljedeće godine na titulu. Osim toga, ko zna kako će Martinu da legne Aprilia, ako se podesi dobro, itekako može da bude konkurent za pobjede. Pa mali manitov Acosta, kad se dogovori sa KTM-om, Beštija, Bezeki... Kakav li će tek biti motiv svima da se skine Markezu skalp, kad je na najboljem motoru?!

Apsolutno se slažem, još ako ćopne i ove godine titulu, pa na konju je. A Markez je zategao na sve ili ništa. Njemu samo titula igra. A ako se zagužva, svi znamo kakav đubar i opasnost može da bude na stazi. I još daljinski .

A zašto da podrede Markezu, da bi uzeli titulu, koju evo uzimaju i ovako? A da pritom, opet zavise samo od njega. Čovjek sastavljen kao lego, bez daljnjeg vozi za sve pare, ali da s enjemu podređuju, bilo bi malo suludo, čak i za Ducati.

Kao i obično, menadžerija Ducati tima, a i ostalih su se ponijele kao posljednje džukele. Kako odjebaše Martina. Ovo bi sutra uradili i Peku, nisu baš neki rodoljupci, pokazali su to više od nekoliko puta. Markez, hrabro, ako dobije to fabričko mjesto, onda više izgovora nema. Tu samo titula dolazi u obzir, ako mu ko stane na put, ima da ih obara kao kegle. Ovako je zavukao kardan od FAP-a Martinu i dooobro ga isturirao.

Pa i sam je rekao, dosta mu je glupavih padova.

Od početka, pa do kraja, numero uno Frančesko Banjaja . Braco, nadam se da si uživao . Het trik u Mugellu. Stisneš muda prvih tri krivine i ciao ragazzi. I onda Beštija na kraju poklopi Markeza i Martina.

Buongiorno ragazzi. Come stai? Idemo u Muđelo, da se neke stvari izvedu na vidjelo. Da i žabari saopšte šta imaju ko će gdje sljedećih sezona, pa da ljudi mogu na miru da voze. Prošle godine je bio Ducati podijum, Banjaja i Martin su aktuelni i ove godine, samo umjesto Žareta da vidimo ko bi mogao da uskoči. Enei se polagano klima mjesto ako ovako nastavi, Markez ne hebe živu silu ima da vozi pun gas svakako. Banjaji treba priključak u borbi za titulu, Martinu bi dobro došlo povećanje prednosti. Acosta po dosadašnjem podijumologija ili geologija?! Da li penzos i Lignjoslav imaju šta sa Aprilijama da kažu u Italiji ili će opet da uključe kurcobolju na kub? Elem, staza Mugello. Otvorena daleke 1974. godine, a modifikovana 1999. godine. Vozi se desni krug na stazi ukupne dužine 5245 metara. A na kojoj je najdužipravac 1142 metar. Osim te pravčine, imamo i 15 krivina, šest lijevih i 9 desnih. Širina staze je otprilike 14 metara. Staza na kojoj je uobičajeno jedan italijan bio na podijumu, ali imaju i sušnih godina. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Ma šta ga boli stojko, može sebi da priušti da sili makar ove sezone, pa i pored sve geologije, opet je najbolje plasirani KTM. Meni bi smetalo da u svojim ispadima povede još nekoga sa sobom, a ovako dok sam rovari tražeći limit i to bez povreda, neka ga, neka se namješta. Zašto Peku gori pod nogama, em dupli šampion, em jedini ima ugovor ?! Jeste malo izašao iz svoje zone komfora, ali mi super što je skontao da ne može da se kolje sa tempom Martina i Acoste i pustio ih da ostružu gume i onda polako krckao. Posle samo povećavao prednost, i to na stazi na kojoj baš i nema pregršt lijepih uspomena.

Peko je odvezao odlično, čak i posle gubitka pozicija, polako je krckao prednost Martinu koji je kako kaže ostao bez guma i sasvim zasluženo do pobjede u Španiji. Vidio da nema više šale i da je vrijeme da izvuče stojka na sto. Martin odličan start, ali spržile se gume i morao je pobjedu da preda Peku. Markez, iako je mogao na kraju makar dedicu da propusti za oproštajni vikend u Barseloni, ali ne. Samo gas. Rizik se isplatio i još jedan podijum za njega. Deda je imao odličan vikend u rodnoj grudi, bilo bi lijepo da je bio na podijumu, ali i ovkao puna šaka brade. Acosta još ispituje limite, nadam se da će polako da se namješta, pa da bude manje geologije. Ali svaka čast Diđi i Fernandezu, momački su se trgali i peto i šeto mjesto, zasluženo. Danas sam popravio daljinski. Malo su me baterije zezale, ali ipak je radio.

Ola Chikita, Una cerveza, por favor. Idemo u rodnu grudu Španaca. Staza baš, onako, baš puna kontrasta, bilo je fenomenalnih borbi, ali isto tako i masovnih pičvajza. Nadam se da će biti ova prva varijanta, pa da ovi mudači na dva točka pokažu šta znaju. Martin se namjestio na Dukcu, zauzeo prvo mjesto i nema namjeru da silazi. Banjaja je na ovu stazu gledao nekim drugim očima, kao Lorenzo Laguna Seca, nema neki težak zadatak da popravi rezultat, ali ako misli da se krlja za titulu, samo polako i pun gas. Markez, zna sebe, a znamo ga, pun gas. Prošle godine dvije Aprilije i Martin. Da vidimo šta mogu ove godine aprilijaši. Beštija ako hoće i dalje isti kombinezon, samo jako. A biće tu još neko da zabiberi , te stoga, razmačuvaj stolove, započinjaj šiz. Staza koja je napravljena 1991 godine, modifikovana 1995 godine. Ukupna dužina 4 727 metara, najduži pravac 1 047 metara. Širina staze je oko 12 metara, ima osam desnih i pet lijevih krivina. Dosadašnji skor sa pobjedama u Moto GP klasi: Valentino Rossi: 7 pobjeda (500cc – 2001, MotoGP – 2002, 2004, 2005, 2006, 2009, 2016) Jorge Lorenzo: 5 pobjeda (MotoGP – 2010, 2012, 2013, 2015, 2018) Marc Marquez: 2 pobjede (MotoGP – 2014, 2019) Casey Stoner: 2 pobjede (MotoGP – 2007, 2011) Mick Doohan: 2 pobjede (500cc – 1997, 1998) Aleix Espargaro 1 pobjeda (MotoGP, 2023) FabioQuartararo 1 pobjeda (Moto GP 2022) Miguel Oliveira 1 pobjeda ( Moto GP 2021) Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Martin definitivno numero uno u Franciji, bez ikakve sumnje. Odvezao skoro , pa bez greške. Par puta otišao malo ušire i dao Peku nadu, ali ništa mu se nije moglo. Markez , kao i sam reče, jednostavno je morao da proba i svaka čast, ispreskakati više od nekoliko vozača, a sačuvati gume i živce za kraj, nema priče, grdna su muda pod njim. Banjaja, potpuno zasluženo na podijumu, vjerujem da malo boli onaj prstenjak od Markeza, ali s obzirom da ovdje dvije godine za redom ima krtolu bodova, ovo je bilo puna šaka brade. Nadao sam se da će Acosta i Bezeki ostati do kraja, pa da bude žurka, ali ipak neki drugi put.

Stari DOT, čistili magacin.