Otvoreni put na početku sezone oko 6.5l/100km, kasnije kako se uvozam, siđe na 5.5l/100km. Vožnja je 93% u rasponu 60-120km/h. I da, bez suvozača. Jedan roditelj na motoru, sasvim dovoljan .

Pa i za obične smrtnike ukoliko naprave tarapanu sa bilo kojim vozilom, oduzima se pravo samo na tu kategoriju. A tek kakve to ima veze, pošto mu vozačka i ne treba za GP? Vjerovatno će samo malo da se izvinjava i to je to. A dobro ste osuli, nema šta . Kako ga drugari nisu izgurali iz jendeka i gotova stvar ?

Koji kurac A. Espargarao maše i ljuti se na Milera? Da mu nije Dorninog daljinskog, još bi fenjerašio i sad se tu izdrkava. A što se gicnu klavijatura ispod Rararara, mali je mačka. Još samo da objasne Banjaji da na trci ima više od jednog kruga. Bezeki prvi put na Asenu sa GP motorom i odvezao malte ne ,prošlogodišnje pol vrijeme.

http://nt.freestreams-live1.com/bt-sport-2-uk/

Goede dag kameraden. Posle Njemačke idemo do Holadije, sada se već navikli da je trka normalno u nedelju. Da svratimo u skraćenu Katedralu, dok je nisu pretvorili u karting stazu. Prošle godine, Rararo, Ljignjoslav i Mir, tako da klavijaturisti, (Čitajte Kvartararo) ovdje mogu da očekuju dobar rezultat, Ducati ekipa , od njih možeš da očekuješ svašta, od maestralnosti do agonije , jedina konstanta ove godine im je da nemaju konstante. Aprilia će sigurno htjeti bolje od prošlogodišnjeg 8 mjesta. A mučeni KTM ne zna kud udara. Suzukiste može da boli patka, izgleda da su se obojica zbrinuli za sljedeću godinu, pa mogu ako hoće i da je vrte u blokadu. A postoji i legenda koja kaže da i Honda učestvuje, čak možda i uzme neki bod. Dodatna čar na ovoj stazi je vrijeme, koje često zna da se poigra, pa tako će izgleda biti i ove godine, trenutne najave za vikend su daće biti oblačića, a možda i neka kap kiše, a onda na stazi tek nastaje ludilo, šizenje. Vremena ne budu sjajna, priključe se fenjeraši, greške se dosta skuplje plaćaju. Veselje na sve strane. Raspored vikenda Petak: Subota: Nedelja: Uživajte.

Na biciklima dva silaska niz Leotar i promjena kočnica. Sa motorom, nisam silazio. Betonski put je više umoran, grub, siguran sam da je ostavio potpisa na gume.

Znači, palo je grijanje kočnica, deranje guma i maltretiranje amortizera

Uglavnom, nisu isti . E pa bolji je Espargarov.

Rekoše da je obaranje zadnjice kod A. Espargara manuelno, dok je kod Vinjalesa elektronika. Izgleda da je bolji manuelac.

E jebaji ga Peko.

https://www.motogp.com/en/news/2022/06/18/he-can-move-his-hand-puig-offers-marc-marquez-update/425791

Onaj koji kašlje. Prehladilo se dijete.

Opra ih Peko. Kašljo Fabio drugo mjesto, čika Žarko zatvara prvi red. Biće veselo sutra prvi krug.

http://gx.freestreams-live1.com/bt-sport-2-uk/

http://gx.freestreams-live1.com/wp-content/uploads/2019/01/cropped-46494368_2082671508419716_7960831997507534848_n-180x180.png BT Sport 2 MotoGP - FSL GX.FREESTREAMS-LIVE1.COM MotoGP on BT Sport 2 Ovaj do sada nije nikad izdao, ako ne radi BT sport, radi Moto GP isto na ovome, tako da ja protekle dvije godine na njemu gledam.

U Ducati timu uvijek neko zablista, ali teško da drže kontinuitet. Banjaja se taman opasuljio , pomete ga Nakagami, valjda će nastaviti dalje kako treba.

Sad Jackopali prvo vrijeme, prikazuju Điđija, a ekipa sa BT Sporta govori šta misliš o čemu sad misli? Kaže lik, misli ovo je čovjek koji nam upravo odlazi, je li moguće da smo se opet zeznuli . Otrese ih Peko. Mrnjaaau. Opet ga je Tardozović šamarao i radi posao.

Gutten tag kameraden. Iz Španije, idemo malo sjevernije, u nadam se sunčanu Njemačku na Moto GP rolerkoster , zvanično Sachsenring, a u narodu poznatiji kao Mark Markez platz. Da se gledamo patnju lijeve strane guma, a da gumarima frcaju graške znoja. Trka prije koje se u Michelinu otima ko će na godišnji odmor, da ne bude krivac za no grip, i da zato vozači nisu mogli da puš, puš. Na jednoj od sporijih staza, ali ništa manje atraktivnoj stazi. Bilo je ovdje predinfraktnih trka, pa se nadamo još jednoj. Prije surduknjavanja, ovdje je vladao Markez, skoro pa je uzeo najveći stepenik podijuma kao svoju nekretninu. Posljednji NE Hondaš koji je pobjedio kod Germana je bio Rossi i to 2009 godine, a prije toga u još tri navrata. E pa, drugovi NE Hondaši, ustvari NE Markezovići, ne ide ni tako, NE Mark Markezovići, evo prilike da se to promjeni. Jer kad Vam se oporavi za 30 stepeni zarotirani, vjerovatno ovdje i u Texasu nećete imati mnogo šanse. A još ni Rossi ne vozi. Staza je dugačka 3.671 metara, širine oko 12 metara. TRI desne i DESET lijevih krivina, što je za gume uvijek veliki izazov, imaće gumari pune ruke posla. Najduži pravac je tričavih 700 metara. Raspored vikenda: Petak Subota: Nedelja: Uživajte.

https://twitter.com/i/status/1536233514462498817

Ako mu nije isti menadžer kao i Lignjoslavu, znači ima još magova menadžerije.

Pitanje samo kad im dosadi, kao što je Apriliji, pa je sa mašinom napravila od fenjeraša , kandidata za titulu. Nešto čisto sumnjam da je A. Espargaro odjednom toliko napredovao u vožnji . Da je lako, to bi uradio svako. Ili znači, da su razlike između njih 20 i kusur minimalne.

Misliš? Kad vidim da A. Espargaro, kad mu daš dobru makinu može da se krlja za titulu, a Markeza da se pati sa Hondom, onda imaš da probereš malo više vozača. Jeftinije je dobiti to malo vremena sa vozačem, nego ulagati u razvoj mašine.

Spominjali su nešto, da su Italijani kaišali sa cijenama karata. Ako je to razlog, onda svaka čast ljudima, pa su se složili da ne dolaze.