Bez onog zadnjeg krilca se može, Bezeki dokazao juče .

Mark kaže, da su skupo platili grešku iz Sprinta, pošto su tu zijanili sve poene, a na trci, em kretali iz sredine grupe, em kazna, tako da je peto najbolje što je mogao. Dok je guma nova, nije baš u stanju da povuče. To što su ga vratili kaznom je kaže dobro za gledanje, ali za njega nije. Kaže da je napravio istu grešku u prvoj krivini, da se motor tresao kao Jermenija, pa je morao da koriguje putanju, jer nije bio u mogućnosti da ukoči. Da nije bilo kazne, kaže da bi moooožda bio u situVaciji da se bori za podijum, ali i to pod velikim znakom pitanja, jer je drugi dio trke bio dobar, ali nedovoljno.

Peko je i skapirao da će malo proširiti, zato ga je i bio sačekao, pa mislio da ga sasječe, ali srećom je vidio na vrijeme, pa je morao da koriguje putanju. Ma i ovo ga vraća u život. U sprintu, dok nije kinuo mekani Michelinko, držao ih je na 1.2. Ovo mu je pjesma. Kakav li banzai potez danas očekujemo Markeza?

Markez standardica kad ne može da nadoknadi razliku. Pakšu se u njemu budi u tim momentima. Bez, kakav samosasađivač, frljaka bodove u bezdan. Aman Hondaši, dajte Miru nešto iole kršteno, hrve sa onom Hondom ne bi li makar podijum. Peku ipak guma nije izdržala, doduše znajući koliko voli tu soft varijantu i koliko mu ide u sprintevima, a i mimo njih, ovo je vrrrhčina. Pedro, malo gore,malo dole , ali ipak podijum. Još se čeka da li će mu skočiti pritisak , od pritiska. Martin sačekao da se svi ispucaju i krc, krc, skinu i Peka, a malo posle i sebe sa motora, bukvalno.

Hello friends. Idemo da se vozamo po Amerikama tamo. Prošle godine kad se išlo u Texas , na podijumu Peko, Alex i Diđa.I to pošto je Mark skoknuo da se poigra van staze. Ove godine, od ovog trojca, najvjerovatniji je Diđa, ostali baš i ne obećavaju , kako im je krenula sezona. Staza koja leži Marku kao dupe na nošu, ali zna i on da se preigra. Sada dolaze na poznato, valjda neće biti ni rupa na stazi, izgovora sada više nema. Ako ih Bez i ovdje preskoči, onda je Ducati definitivno u problemu. Da ih posluži vrijeme i da rebarca budu ukusna. Još jedno Tilkeovo čedo. Spakovali su je 2012. godine, da bi 2013. godine prvi put projezdili momci na GP mašinama. Ukupna dužina 5 513m, 20 krivina, 9 desnih i 11 lijevih. Širina oko 15m, a najduži pravac 1200m. Visinska razlika 41m, pogotovo je veselje posle ciljnog pravca uz brdo, pa kad zakivaju lijevo. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Alex Markez kaže da se trudio da bude koncentrisan cijelu trku, da ne bi spalio gume, pregrijao makinu. Pred kraj je odlučio da mu ga malo zada po gasu, jer grupa ispred njega nije bila velika, a onda je prednji kraj čudnovato bio potopljen. Kaže da su oni ostali otprilike gdje su i bili prošle godine, a ostali su napravili korak naprijed. Ali se izvinjava timu, je rje napravio grešku.

สวัสดีตอนเช้า เพื่อนๆ . E ove godine krećemo sa Tajlanda. Istestirali su momci, pa je red da se to sad proba na pravoj trci. Taknuto, maknuto, šta su uradili, uradili. Idemo na Tilkeovo čedo da započnemo avanturu zvanu Moto GP sezona 2026. Prošle godine smo gledali kako braća Markez haraju, a sa njima na podijumu i Peko. Ducati i dalje numero uno, Markez jeste malo skakao po šljunku, ali spreman. Peko kaže da mu ovaj mnogo bolje paše, nego prošlogodišnji, ali mrka kapa da će mu to sačuvati mjesto u fabrici. Temu Markez zadovoljan, Diđa bi da se tu umetne. Aprilia prijeti da uzme dio kolača, Bezeki veoma zadovoljan, Martin u komadu i uvozava se. Vinjales sa svojim sen seijem se izgleda sprema u nove pohode, Acosta u godini u kojoj se pregovara, mora dobro ajkula da grize. Honda malo po malo, namiče to sokoćalo, što se ne može reći za Yamahu, dobro su se ukanalili, jedini koji kaže da ima nade je Miler, Fabio samo huče i odmahuje glavom, Ture kune sudbu kletu. Idemo na jedno u nizu Tilkevićevih kreacija. Malo jače od 4.5km, tačnije 4.55km, širine oko 12m, a toliko ukupno ima i krivina, pet lijevih i sedam desnih. Nije sad da pršti od kreativnosti, ali šta da se radi. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Evo se spremaju da uvedu minimalac od 500 000 evrića za GP vozače. Još neki regres i dobro .

Ture se smorio kao glista, pa ga je Kurta tješio. Navikao je da je u vrhu, pa mu malo teško pada fenjerašenje. Još prešao na druge gume, klavijaturu koja baš i nije uštimana, i premijera u GP-u. Ima još pure da pojede, dok se ne sastavi, valjda je mislio da će prezubiti mnogo brže.

Nije još stigao momenat da navijam za Turke . Nije ni bilo realno očekivati, da stucaju pare u razvoj mašina koje će biti još ovu godinu.

Klavijaturisti kažu da su našli u čemu je kvaka 22 i da se vraćaju na stazu.

Fabio kaže da će od prvog momenta gledati da klavijaturu potjera koliko može.

Mark je poredao glavne takmace za ovu godinu. Prvi je naravno batica Alex, potom ide kolega Peko i za njim Bezzeki. Na pitanje, kakva su očekivanja ove sezone kaže ako nosiš crveno , gonjaš titulu. I ostali su napredovali, ali da su spremni.

Ture kaže da je malo zabrinut, i da možda neće u 2026. godini upapirčiti prvi GP podijum. Pošto i sam kaže da je ovo veliki izazov, smatra da će ova sezona biti za učenje, a da 2027. napada na rezultate. Treba da se navikne na motor, a i da nauči neke staze, ali kaže da će dati sve od sebe.

Nikad više titula u Moto GP postavi do sada. 15 šampiona, koji su napapirčili 32 titule. Junački. Šampionski!!!

VR 46 ekipica, sijaju i u mraku. Rossi kaže da je siguran , da Ducati ima prednost i u 850ccm makinama, tako da vjerovatno ostaju sa njima i 2027. godine. Za vozače čini mi se, nije toliko siguran.

Za ovu godinu da, ali raznolike pretumbacije su moguće za 2027. godinu. Malo lutrije nije na odmet .

Evo i Biaggi se uskurčio, kaže se više Aprilia ne boji ni na jednoj stazi protiv Dukca, a da će Bezeki da bude glavni takmac Markezu ove godine. Nije da nema slabih tačaka, ali da je makina dobro skockana. Bezeki odličan, Fernandez dobar, a eto spomenuo je i Martina.

Ne računajući nove staze i povratnike na kalendar, samo dvije staze su kinule sa posjetom. Silverstone (mogu je skloniti iz kalendara što se mene tiče) i Špilberg.

Čika Pernat kaže da je Aprilia već bolji stroj od Dukca. Ove sezone je kaže Markez bio tas na vagi koji je prebacio na njihovu stranu, ali da nije siguran da li će to biti dovoljno za sljedeću sezonu. Ništa od mirnog zimskog sna za monoobrvsku škvadru.

Grand Prix Circuit Contract until the end of Thailand Grand Prix Buriram 2031 Brazilian Grand Prix Goiania 2030 Americas Grand Prix Austin 2027 Qatar Grand Prix Lusail 2031 Spanish Grand Prix Jerez 2031 French Grand Prix Le Mans 2031 Catalan Grand Prix Barcelona 2031 Italian Grand Prix Mugello 2026 Hungarian Grand Prix Balaton Park Multi-year Czech Grand Prix Brno 2029 Dutch Grand Prix Assen 2031 German Grand Prix Sachsenring 2031 British Grand Prix Silverstone 2026 Aragon Grand Prix Aragon 2026 San Marino Grand Prix Misano 2031 Austrian Grand Prix Spielberg 2030 Japanese Grand Prix Motegi 2030 Indonesian Grand Prix Mandalika 2031 Australian Grand Prix Phillip Island 2026 Malaysian Grand Prix Sepang 2026 Portuguese Grand Prix Portimao 2026 Valencia Grand Prix Valencia 2031 Argentina Grand Prix Buenos Aires From 2027

Prošla je sezona, prvi testovi, sada možemo da počnemo i da javno ostale zajebavamo. Nije da se nije znalo, ali sada i ovako javno. Da im jasno i glasno pokažu ko je pipa, a ko vodoinstalater. Marco Rigamonti , šef Markezovog tima, kaže da ne znaju još gdje su mu limiti sa ovim Dukcem, jer je bilo trka gdje nije upinjao 100%, pa ih je poderao kao mačiće. Negdje je zapinjao po par krugova, pa onda leđero i paćifiko, a bilo je i trka, navode recimo Misano gdje je upinjao od početka do kraja. Da je bio na limitu non stop, kako kaže pitanje kakvi bi sve bili rezultati, ali isto tako da li bi to značilo i više padova.

Dok ne vidim rezultate, ne vjerujem ništa . I pleh tulumbi.