Iako u Pramaku kažu da su zadovoljni sa trenutnom postavom vozača, ne garantuje da neće nekoga ispaliti. Mlinar izgleda ima varijantu prelaska u SBK na Hondurinu, mada vjerujem da će mu biti draže da ostane u GP.

https://www.crash.net/motogp/news/1070746/1/yamaha-responds-toprak-razgatlioglu-motogp-rumours

Honda sprema neke nove igračke Espargaru za Silverstone, pošto su veoma zadovoljni kako je krenula saradnja.

Fotografije Balaton ringa

Bolje da voze Brno dva puta, i onda da izbace staze kod onih pogani na ostrvu .

Mark se nafatirao dovoljno, da je mogao da sačeka godinu u satelitu, prije nego opet zajaši fabriku, Kurta se odlučio da uzme genge klavijaturistima.

Nešto ipak mislim da bi mu valjala pobjeda .

Da, prvo je Momir Peh, a onda se još zezne sa promjenom motora, mada može je bio čvoknut, jer vidim i kasnije kada je opet došao po kišni, čekao je. Francija za zaborav. Ali zato jedna pozitivna stvar, posle pada , je trčeći išao da podigne i nastavi . Obično odmah o'ladi. A ovi sa TNT-a u toku trke kad' je Žare preuzeo vođstvo i krenuo da vrti krugove, govore da im je Guintoli rekao da nema šanse da zglajza, Žare ima iskustva i sa dužim trkama, i nema šanse da mu pusti koncentracija. Aldeger reče da je ukapirao kako Akosta nema prijanjanja i da ima šansu za podijum. A i svakako se ne mirišu, pa gdje da propusti priliku da mu ga meti.

Mir je zadobio neko kvrcnuće koski u desnoj ruci i žali se na bolove u vratu. Podigao motor da izbjegne Peka i kljuc u Žarka.

E, ako su Honda neda to fabričko mjesto, nek' ugase svjetlo.

Od šljunka do trona, bravo ti ga Žarkonja!!! Mark pametno od početka do kraja, odradio kazne, zamjenio motor, ali Žaretu danas nije mogao ništa. Aldeger, fenomenalan vikend rukajlije. A kako su padali kao kruške. Kako ih Enea povalja na početku, odoše i Peko i Mir, kako je Žarko ostao, samo On zna.

Aldegerić. Ponijelo ga slavlje. Nema veze, koga ne bi. Peko kaže da nije imamo nikakvo upozorenje, samo je otplivao prednji kraj. To ga prati od početka sezone, ako to ne isčačka, adio moja Mare. Mark se nada da će biti glavni baja u nedelju, subote mu već idu od ruke, ali baca dosta bodova u nedelju. Nije htio da upinje kao u Jerezu, nego je sačekao, pa onda napao Kurtu, složio par brzih i onda kontrolisao trku. Tako da mislim, da Alex i da je ubrzao, Mark bi još malo odvrnuo gas. Aldeger kaže da sada želi i više, ali da bi bio zadovoljan sa još jednim podijumom.

Magarac u posljednjoj krivini. Kurta je dao šta je imao, ali razlika koju je monoobrva napravila je dovoljna da ga trojica preskoče. Mark par krugova, dok se namjestio i idemooo. Alex prati bata u stopu. Evo još ga i udari . Aldeger oooodličan, zvek sa Kurtom i ne popušta. Peko je trebao sačekati još malo.

Peko i dalje nije našao te 0.2 sekunde. Ovo je izgleda malo dobio ćuške, pa se uozbiljio. Kaže prednji kraj i dalje tarlaha i nema dobar osjećaj, ali pošto je to tako, kako je, mora negdje drugo tražiti da napravi razliku. Mališa Aldeger veri gud filing vit a bajk, naaaaajs.

Sadžg'o ih je u sva četiri sektora.

Jozo Mlinar je veoma optimističan pred Le Man. Kaže da su mu nove igračkice iz Yamahe legle, Yamaha ovdje ima dobre rezultate, a kaže da i njemu staza leži. Još ako bude šugi, mugi vrijeme, eto prilike za Joza.

Espargaro kaže , da Hondi nije motor glavni problem, već vibraciju u brzim krivinama. Vozeći se sa Markom, probao je par stvari i kaže da su na koćenju dobri, ali u brzim krivinama, nemoguće je pratiti Ducati, jer im se javljaju jake vibracije.

Bonjour Mesdames et Messieurs,jer ste Vi to zaiskali drugovi forumaši! Idemo u zemlju kikireza na legendarni Le Man. I dalje ostajemo u Evropi. Le Man, staza luda sama od sebe, a još kad na nju nasadiš više od nekoliko ludaka na dva točka i još bonus lutrija sa vremenom, igranka je zagarantovana. Staza koja je rijetko kada razočarala, pa i sada očekujem da će biti, udri me do zore, a od zore me čekićaj! Vrijeme za sada obećava, ali u Le Manu je to uvijek lutrija. Prošle godine Martin, Mark i Peko. Martin je na oporavku, Mark je osjetio čari pobjede na Le Manu više puta, samo da ostane na stazi, gonja se 150 podijum, šesti uzastopni sprint i povratak u vođstvo šampionata. Banjaja se ovdje malo muči, , ovdje su ga otresali sa motora, brijali u posljednjem krugu, ali evo prlike da popravi stvari. Alex nabrijan posle prve GP pobjede , sada kada je osjetio krv, ne vjerujem da će lako da popušta. Probudila se nada kod klavijaturista, Kurta dolazi pred domaću publiku osokoljen prošlom trkom. A i Žare da proba potjerati u Hondurinu kako treba. Da li će Bracov pulen uspjeti da zavrti KTM kako zna ili će da prezubi, takođe kako zna? Da li Bez može tu Apriliu dovesti makar na podijum? Da predstavimo i stazu. Le Man staza otvorena daleke 1966 godine, dok je modifikovana 2002 godine. Vozi se 4 180 metara udesno. Najduži pravac je 450 metara, ima 13 krivina, četiri lijeve i devet desnih, a sama staza je široka oko 13 metara. Može da primi oko 100 000 ljudi. Malo statistike: Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!

Što mi moj cimer rekao : "Cika, bataljujem vinčester, skontao sam kad ga pijem, zaglupljujem ". A jesu mi svi tajanstveni posle testa, svima je bolje, ali nisu sigurni da li im je bolje, probali su nekoliko "stvari", pa će to da probaju u Le Manu, ali možda i ne bude radilo posao. Doduše, vjetar ih je handrio, pogotovo prvi dan. Mir je probao tu novu Hondurinu, kaže maalo više brzine i maaaalo više ubrzanja. Mlinar kaže da su zadovoljni sa novim igračkama iz Yamahe, i da je to otprilike ono šta im je trebalo. Rins kaže da su dobili malo na brzini, a Kurta je prilično rezervisan. Markez kaže da su se igrali sa nkim novim, ali i nekim starim igračkama, samo su ih prepodešavali. Uglavnom, kaže da je zadovoljan, probali su nešto sa gumama, a uglavnom sa softwerom, koji će možda biti korišten u nekim narednim trkama, a i neki koji su već koristili. Peko je izgledao probao da pravi kombinacije koje je koristio Mark, ali to mu izgleda ne paše, pa su odlučili da se vrate par koraka unazad i traže prave lego kockice za njih. Kako kaže , uklavirili su dvije stvari koje će im pomoći. Ono što ih tišti je osjećaj u brzim krivinama, pošto je počeo da se zaglavljuje iza drugih, kada hoće da ih preskoči, zaključava se prednji kraj. E usraste mi se u ćeif, pomislio sam da sam sa onim Rossijem na početku pretjerao, pa nisam htio da napišem da je Markez pao gonjajući i nemogavši da stigne Peka, ali vidim da ste zakuvali i bez toga .

Yamaha mi skroz čudna, kaže motor isti kao u Amerikama, patnja u Kataru, ovdje blistaju, a Kurta kaže, ko zna štaće biti na sljedećoj. Po njemu previše su čačkali, pa su se tu malo pogubili. Ma svi oni voze na nož, I Kurta i Peko su rekli, da danas nisu mogli da preskoče Alexa, a da su upinjali koliko su mogli. Mark kaže da će kad pogleda podatke, probati skapiratu i čemu je kvaka 22. Da li je kako kaže bio stepen više nagiba ili motor nije bio setovan da vozi iza drugih, jer se to nije dovodilo u pitanje, nije ni Mark načisto?!? A i Peko kaže, da ono gdje je bio jak prošle godine, ove može samo da sanja, pa će probati na testu da uklavire šta da rade.

Kurta kaže da je bilo na sve ili ništa, ovaj put ništa. Nadali su se da mogu nekako do drugog reda u kvalifikacijama, ali kaže da je osjetio da se tu može još. Bitno da je pokazao da je tu, imaju brzinu za taj jedan krug, sada treba da porade na tempu za trku. Kaže da je znao da će Mark probati, pokušao je da brani, ali klavijatura je zaigrala moravac i igubio je prednji kraj. Za sutra se nada , ako bude imao dobar star, da proba ostati sa Dukcima, teško kaže da se može boriti sa njima, ali ko zna.

Sadžg'o ih je Alex u sva četiri sektora.

Dok se ostali polomiše da ove sezone da stignu Marka, a pokazao je da je kadar stići i uteći, On tvrdi da još nije na limitu. Hondu je skapirao u sitna crevca, pa je tačno znao gdje je limit, a kod Dukatija još nije uklavirio gdje je limit. Svaki put otkriva neke stvari gdje može da se poboljša, u Kataru je skapirao da ima mjesta za napredak u desnim krivinama, pa će i u Španiji raditi na tome, jer misli da tu ima još prostora. Razlika između GP23 i GP24.5 je velika, za ono šta je potrebno za njegov stil vožnje na ulasku u krivine, GP23 mu je bio prilično limitiran. Sa GP24.5 je osjeća komotno, kao da mu svaki puta daje mogućnost za više i više, pa ne zna još gdje su krajnje granice. Za 23-ku kaže da se dosta puta polomio sa novim gumama, kada bi napadao vrijeme, a sa 25-icom se osjeća dobro. Kako kaže veoma je zainteresovan da mu ga još malo puš, puš, puš i da vidi kako će se ponašati na ovakvom tipu staza gdje je sve manje.

Uprkos svemu, Peko vjeruje da ima šanse. Šta ti je entuzijazam !? Kaže, ovaj put , treba da napravi još koji korak naprijed. Protekle tri godine su mu ovdje talične, prošle godine se krljao sa Markom, ali sada je Mark na istoj mašini i u opakoj formi, pa se ljestvica treba dizati koji stepenik više. Iako je Markez u žestokom naletu, vjeruje da može da se bori za pobjedu, potencijal je tu, ali da bi se pobjedio Mark, treba sve uraditi savršeno, treba biti korak ispred, a i tada je prilično komplikovano. I po njegovim riječima, Mark je u poziciji, da ne mora da rizikuje svaki vikend. Može da završi i kao drugi bez mnogo rizika, ali je tip vozača, koji ne želi da bude drugi. Na pitanje o tom novom rivalstvu između braće Markez, kaže da su to dva bata koji se bore za fantastičan cilj, osvajanje titule. Alex radi odličan posao, kako bi prišao performansama fabrikanata. ne vjeruje da među njima može doći do nekih čarki, to će da rasprave kod kuće. A za kvalifikacije, da li će se pripaziti malo bolje, pošto je zglajzao u pustinji, pa kretao sa 11. mjesta, kaže da su kvalifikacije jedini momenat kada može da se gura do limita i nema namjeru da bude oprezniji nego inače.