Evo i treceg treninga: Hayden opet na vrhu. Juce je dobro odvezao po mokroj stazi, ali evo ga sada i po suvom, doduse prednost u odnostu na drugoplasiranog Stonera od 0.059 sekundi nije nesto, ali ipak. Lorenzo na trecem, a iz vrha se ne da de Angelis koji je zavrsio na cetvrtom mjestu ispred dvije Yamahe, privatne Edwardsove i fabricke Rossijeve. Izgleda da staza nije nesto legla hobitu, opet je dole cak na desetoj poziciji!? I na kraju da sumiramo treninge, kada se svi zbrckaju u jednu tabelu dobijemo:

Ma meni je dovoljno sto sam na istom spisku sa ovim velikanima fotografije. Pogotovo sa ovim iz Urbanizma.

A gdje si ti ranije?

Hvala, hvala. Evo neka sljedeca tema bude SUMRAK, ti posljednji izdisaji dana, kada Ra sprema na pocinak, bude tu dosta interesantnih boja i zanimljivih stvarcica. A i da se neki ne zale da nemaju mogucnosti, imace priliku svaki dan, doduse nije velik vremenski interval kada se to moze uhvatiti. Jel` pase?

E, ajde vise odi na Grobnik! ;D

Pa dobro eto neka je staza tih 300 evra, treba jos Hitna, Vatrogasci, sudije, ne znam kako ide to za stopanje vremena, za pregled motora,... Moracu pogledati pravilnik kod Hrvata.

U pravu je Ninja, jedno je kad se skupi drustvo da se voza po stazi onako, a drugo je trka. Tako da bez Hitne i Vatrogasaca ne vjerujem da bi to proslo. Mislim da je potreban i jedan "tehnicki inspektor" ili kako se to vec zove koji ce pregledati motore prije ulaska na stazu, bar je tako kod Malog Cace, znam , posto je On taj inspektor kod njih na stazi.

Pa neka neko vidi sa Adom Hujom koliko bi kostalo to dan ipo ili dva, da se otprilike moze formirati koliko ce biti izdataka.

Na drugom treningu su bili ne bas prijateljski uslovi za voznju, pa su kolektivno svi vozaci su imali losija vremena: Najbolje su se snasli Hayden, Dovizioso i Vermeulen, a za njima trojac koga smo navikli gledati na vrhu tabele Stoner, Lorenzo, Rossi. Hobit je potonuo na 8. mjesto, ali najvece razocaranje je Capirossi na 16. mjestu.

Rezultati prvog trening: Domacin krenuo ostro od prvog treninga. Stonerko, kao i obicno odmah krece u napad i na prvom treningu ima citavih 0.670 sekundi prednosti,a ujedno je imao i najvecu max. brzinu. Rossi na drugom mjestu, a onda veoma interesantan Hondin trojac de Angelis, Dovizioso i de Puniet. Prva fabricka Honda tek peto mjesto, mada mnogo bolje su prosli nego Suzuki i Kawasaki, ciji su "vodeci" predstavnici bili 9., odnosno 16.

Po ovome sto je napisao Red Power, ne izgleda toliko komplikovano, tek onda mi nije jasno zasto se do sada nije uradilo nista po tom pitanju. Naravno nije sigurno ni da cese uraditi , ali volio bi da stvari budu pokrenute sa mrtve tacke, pa i ako se ne stigne za sljedecu sezonu sve pripremiti, hoce za dvije godine, ali da se krene.

...i Pravilnik, ali Ti da ga otkucas! ;D

Da li neko zna koliko bi bilo potrebno novca, vremena i ljudi da se organizuje jedna SM trka, recimo na Adi Huji? Koliko termina je potrebno , koliko redara,sudije... ne znam sta vec treba. Nikola, posto si ti kod Vas glavni za tehnicki pregled siguran sam da znas sta sve treba, a i ovi momci koji voze HR SM prvenstvo mogu da daju svoje misljenje. Da vidimo da li je to uopste izvodljivo.

Pa valjda ima toliko SM vozaca voljnih da voze sampionat. Sigurno rbobane znas koliko ima staza koje bi mogle da konkurisu da se na njima vozi SM sampionat? Da li se zna u cemu je do sada bio problem?

Idemo u Australiju, da vidimo kakve su vase prognoze.

Ulazimo polako u finis Moto GP kalendara, na zalost, ostale su jos tri trke do kraja. Prva od te tri je Australiski Philip Ispand. Iako je pitanje sampiona vec odluceno, siguran sam da cemo imati sta da vidimo u Australiji, posto je staza Bogom dana za spektakularne voznje , kao sto smo i navikli sve ove godine na ovoj jednoj od najbrzih staza u Moto GP sampionatu. Staza Philip Island koja se nalazi u istoimenom mjestu je otvorena 1956 godine,a prepravljena je 1988 godine. Na ovoj stazi ukupne duzine 4448 metara se vozi lijevi krug. Najduzi pravac je 900 metara,a siroka je oko 13 metara. Na stazi ima ukupno 12. krivina, sedam lijevih i pet desnih. Rossi dvije godine za redom zavrsava kao treci, tada je ostajao i bez titule, da li ce mozda sada nesto promjeniti? Evo kompletne satnice za nadolazeci Moto GP vikend(sa motogp.com): Petak, 03 Oktobar 2008 125 ccm Slobodni trening 1 01:00 - 01:45 MotoGP Slobodni trening 1 02:00 - 03:00 250 ccm Slobodni trening 1 03:15 - 04:15 125 ccm Kvalifikacije 1 05:10 - 05:40 MotoGP Slobodni trening 2 05:55 - 06:55 250 ccm Kvalifikacije 1 07:10 - 07:55 Subota, 04 Oktobar 2008 125 ccm Slobodni trening 2 01:00 - 01:45 MotoGP Slobodni trening 3 02:00 - 03:00 250 ccm Slobodni trening 2 03:15 - 04:15 125 ccm Kvalifikacije 2 05:10 - 05:40 MotoGP Kvalifikacije 05:55 - 06:55 250 ccmKvalifikacije 2 07:10 - 07:55 Nedelja, 05 Oktobar 2008 125 ccm Zagrijavanje 00:40 - 01:00 250 ccm Zagrijavanje 01:10 - 01:30 MotoGP Zagrijavanje 01:40 - 02:05 125 ccm Trka 05:00 250 ccm Trka 06:15 MotoGP Trka 07:00

Evo kako je to bilo:Moto GP Welkom 2004 http://www.youtube.com/watch?v=uPNKu2GXmX4

"Teško je reći,ali ovo je možda i bolje nego prvi naslov s Yamahom 2004.-te. 2004.-te sam došao nakon 3 naslova za redom,promjena je bila vrlo velika i nitko nije očekivao da pobjedim,a da budem iskren,ni mi to nismo očekivali!Ali ova godina je odlična takođe i zbog toga jer nisam krenuo kao favorit broj jedan nakon dvije godine bez titule.Ukus nečeg takvog je nešto posebno." "U 2006.-oj izgubio sam zbog loše sreće- pobjedio sam najviše trka i bio najbrži u većini.Ali u 2007.-oj Stoner je bio puno brži i završili smo s velikim zaostatkom.Pobjediti ovogodišnje prvenstvo je bilo vrlo teško,ali i vrlo važno." "Odluka o prelasku na Bridgestone,koju sam donio zajedno s Jeremyem,mojim timom i s cjelokupnom Yamahinom posadom bila je vrlo važna,kao što su bile važne i promjene na motociklu,jer prvi M1 800 iz prošle godine nije bio dovoljno konkurentan..Razgovarali smo puno tokom prošle sezone i sjećam se čudnog sastanka u Valenciji prošle godine,ja sa slomljenom rukom i Furusawa.Od tada smo počeli raditi na poboljšanjima za ovu sezonu.Vrlo je važno imati prave ljude na pravome mjestu i ove godine sve je bilo kako treba,išlo se korak po korak." "Mislim da sam učinio mnogo dobrih odluka ove godine i od početka smo bili konkurentni.Qatar je bio najgora trka sezone ali znao sam da je naš potencijal dobar.Iako smo u tom trenutku bili zabrinuti,nismo bili očajni jer smo znali da ako riješimo nekoliko problema,možemo pokušati pobijediti." "Sazrio sam puno u zadnje dvije godine.Na kraju 2005.-e imao sam iza sebe odličnu karijeru i sve svoje važne ciljeve već ostvarene.125,250 i onda pet uzastopnih naslova u MotoGP s dva različita motora.Osjećao sam se napobjedivim.Ali u 2006.-oj i 2007.-oj naučio sam gubiti i to je bilo vrlo važno.Izašao sam puno jači i moj nivo koncentracije i nastojanje da osvojim ovo prvenstvo bilo je veće nego ikada prije." "Sezona je imala nekoliko različitih dijelova.Na početku godine imali smo nekoliko važnih rezultata kada Bridgestone nije bio najjači : Jerez,Portugal i drugi,i u tom razdoblju napravili smo veliku prednost nad Stonerom.Nakon Barselone Casey je počeo voziti kao demon i dominirao je tri trke za redom,zatim smo došli u Lagunu koja je bila prekretnica cijele sezone.Laguna je bila prava bitka i nakon toga smo poletjeli." "U predstavi poslije ove utrke u Motegiju,jedan od mojih prijatelja prerušio se u notara i potpisao 'Povelju 8 naslova'.Bilo je vrlo uzbudljivo opet planirati majicu s natpisom i proslavu za osvojenu titulu s mojim prijateljima i mislim da je ovaj 'Izvinite sto kasnim' baš smiješan." "Vrlo sam zadovoljan u Yamahi i zbog toga sam potpisao na još dvije godine.Imao sam nekoliko dobrih ponuda drugih kompanija,ali ja sam već promjenio motor jednom i dokazao sve što sam htio, tako da nije bilo potrebe to uraditi opet.Također,nemam više 20 godina i potrebna mi je dobra atmosfera u mom timu da me drži fokusiranim i sretnim,a to imam u Yamahi.Atmosfera u našem timu,skroz gore od Japana pa do naše garaže je fantastična i to je ono što čini da želim ostati." "Mislim da će 2009.-a biti i teža nego ova godina.Sada sam svjetski prvak ponovo i pokazao sam da sam još uvijek vrlo brz.Mislim da sam vozio najbolje dosad u svojoj karijeri ,izuzev greške u Assenu,ali slijedeća godina je druga priča,zavisi kako će proći zima i kako će Stoner,Pedrosa i Lorenzo slijedeće godine,kao i ostali vozači,jer u ovom prvenstvu voze brojni brzi momci.Mislim da će prvenstvo biti odlično i jedva čekam,ali najprije želim završiti ovu godinu i pokušati pobjediti posljednje tri trke!" "Kao što sam rekao,puno je ovdje jakih vozača,ali naravno,nadam se da u budućnosti nitko neće pobjeđivati kao Valentino Rossi!Možda moj brat Luca bude jak kao ja...Želio sam ga provozati na mom motoru slavljenički krug,ali mi nisu dozvolili.Možda ću ga čekati da bude MotoGP vozač prije nego odustanem,i onda ću ga pobjediti u prvoj godini i tada ću prestati voziti!" "Kada si 20 ili 22 godine star,doživljavaš sve na drugačiji način.To je različito...U 2000.-toj,možda,mogao sam pobjediti na mom debiju,ali sam se podcjenio!U 2001.-oj to je bila posljednja šansa za mene da osvojim 500,i ja sam dao sve od sebe i učinio to. 2001.-a bila je godina borbe s Biaggiem,2002.-a bila je godina kada su svi rekli da pobjeđujem zbog mog motora,onda je 2003.-ća bila godina Gibernaua,bilo je oštro do kraja.To su bile fantastične godine ali s Yamahom je drugačije.Uživam više." "Tijekom 2003.-će počeo sam razmišljati o Yamahi.Naravno,bio sam uplašen novim izazovom,bio je tu veliki upitnik.Ove godine,kada sam testirao novi motocikl i nove gume,shvatio sam da bih mogao pobjediti.U 2004.-toj,međutim,kada sam testirao novi motor shvatio sam da moramo puno raditi.Iskreno,osjećaj kod pobjede u Welkomu 2004.-te bio je najjača emocija u cijeloj mojoj karijeri,jača nego ove godine u Laguna Seci. 2005.-e M1 je bio jako brz i taj motor i ovaj 2008.-e su najbolji Yamahini motori ikad." "Mislim da će se Stoner slijedeće godine vratiti opet jači,možda je on najjači rival kojega sam ikada imao,jači nego Gibernau i svi ostali protiv kojih sam se u prošlosti borio." "Prošle godine bilo mi je žao što su poslije tolikih uspješnih godina neki ljudi mislili ,Valentino je gotov i Casey je novi Valentino.Kao što sam rekao,dok god ne prestanem voziti motor,moj cilj će uvijek biti pobjediti.Volim ovaj život i uvijek se trudim raditi najbolje."

Ocekujem veeeoooma zanimljivu SBK sezonu sljedece godine.

Neka je proslo bez problema, a kondicija ce doci.

Malo je vise poeco da smara, ajde dobro, neosporno da je dobar vozac, ali dosta je vise. Nesto kao i odnos LWR i putovanje Daneta i Kome, e takav je odnos u vecini slucajeva i sa Sumijem na trkama. Eto ona davna trka kada je zavrsio kao treci, imao je motor otprilike tri puta skuplji i bolji, nego ostali u klasi. Ne zelim da osporim njegove vozacke sposobnosti, ali po meni, daleko da je neko cudo. Ali EPP je uvjek bitan.

E, ako sad ne zavrsi, nece nikad.

Nema ne cemu i drugi put. Hvala za slike, posto nisam mogao da odem. Ali valjda ce biti jos koji put!?

Kad je vec tako, pripremite se za ustajanje u 4 ujutru.

Slažem se sa kolegom. Valjda će sad i takmičari da kažu po koju?