Konačno je pala i zvanična odluka. Mika Kallio i Niccolo Canepa su vozači satelitskog Ducati tima za 2009 godinu.

Nije da je bas odavno, samo posljednja trka nije unesena. Ce da bidne.

Shumi , smaras. ;D

Nije Mixa, zaspao, pomno se pratilo, nego sam bio obezinternetan, a i van Subotice, tako da se nisam mogao oglasiti. Ijaaoooo, kako je Vale obrijao hobita, njaaaaack. ;D Ali mladjani Dovi je vozio na noz, za desetku. 250ccm sam gledao, sta da se radi Bati, sam si kriv, i meni je zao sto je ona papcina uzela titulu. :-[

Evo sad sam bas pogledao -- razlika u vremenu kod nas i u Maleziji je 6 sati, a posto je po lokalnom vremenu trka u 14h onda kontam da ovog puta nisu pogresili... mada, ko sto kazes nista ne kosta ustati malo ranije... Sto je sigurno , sigurno, ne bi` da propustim tako nesto.

Ko zna, ako dobro prodje operacija, sada je u timu Hayden koji je poznat kao veliki radnik, tako da ce imati njega za testiranje novog Dukca, kasnije se i Stonerko pridruzi, ne vjerujem da ce mnogo zaboraviti od voznje, mozda koja trka na pocetku i eto ga opet u vrhu. Steta bi bila za Moto GP da Stonera na bude. Dobar je Ben, ali trece Suzane nema+ pored Vermeulena i Capirossija nema sanse. Ostao je jos rekord ukupnog broja pobjeda koji sada drzi neprikosloveni Agostini i on je 122 pobjede. Mada je Ago vozio vise klasa istovremeno. A mozda obori i jedan rekord ciji je vec vlasnik, a to je broj bodova u jednoj sezoni i to 367. Doduse vlasnici su On i Stoner.

Steta, ali tako to diktira trziste, velika su ulaganja, treba to izbiti. Pri tom klasa se gasi uskoro, i tesko da ce neko ulagati u unaprijedjivanje. Draga 250ccm klaso nek` ti je sa srecom vjecni pocinak. :-\ Valjda ce te 600-ke da ispune ocekivanja. To bi valjda trebalo da bude profitabilno, ima ovih slicnih ulicnih modela po kubikazi,zivio EPP. ;D

Nemo` da mi offujete!!! 3x 90-60-90 i hobit ne idu nikako u istu temu!

Ovako su i prosli put na motogp.com za nasu vremensku zonu rekli da ce biti u 8h ujutru, pa sam se srecom ustao da gledam manje klase, jer je trka posela u 7h, e da li ce i sada biti isto ne znam. Ali eto u svakom slucaju, ko je voljan, neka bude budan barem u 7h ujutru.

Kako je objavljeno KTM i jos neki privatni timovi napustaju 250ccm, i svoje snage ce preorijentisati na 125ccm klasu. Mozda se ovo i moglo ocekivati, posto je ova klasa ne bas zahvalna za one koji je finansiraju. Na zalost, u sljedecoj sezoni cemo imati Piaggo grupaciju,a ostajemo bez malenih naMdzarastih. Fabrika iz Mattighofena je objavila KTM-a NEMA SLJEDECE GODINE. Iako je bio potpisan ugovor sa Hiroshi Aoyamom, sve to otpada, tako da ce drugar Aoyama morati da potrazi novi angazman. Eto KTM zavrsava sa 250ccm klasom i prije 2011 godine kada nastupaju 600-ke. Zna se da je KTM bio uvjek protiv toga. Da ova klasa nija bas najsrecnija pokazuje izostanak za sljedecu sezonu i nekih privatnika. A par rijeci je rekao i sef Campatella tima, Loris Bracon. "Da bi iznajmili jednu Apriliu LE trebate oko 300 000 evra, pa onda tu dodate jos nekih 350 000 evra na dijelove, i jos kada dodate kesovinu za vodjenje tima, dodjemo na cifru od 1 000 000 evrica. I sve to ode u nepovrat da bi bili 11. ili 14. na cilju. Ako govorimo os sponzorima, njima ne cinite nikakvu uslugu, jer Vas i nema na televiziji, osim ako vas vozac ne izleti sa staze ili napravei neku spektakularnu glupost." rekao je Bracon, i dodaje "Klasa 250ccm je totalno propala investicija u ovo vrijeme." Da to nije jedini slucaj govori i to da sljedece godine nema ni Polaris World tima, Blusens prekomanduje snage na 125 ccm klasu,a izgleda da je sasvim izvjesno gasenje Lotus tima. Potom u CaffeLatte timu nastavlja samo Thomas Luethi, a Lukas Pesek i njegov ogranak CaffeLatte tima pod imenom AutoKelly CP nece uzimati Apriliu LE. Ovo je totali kolaps, pa ostade niko u toj nekada veoma zanimljivoj klasi, koja je bila stepenica pred Moto GP,ali tako je kako je. Iz 250ccm izlaze, a 125ccm se puni li puni. Sta ce biti ako bude kako sada stvari stoje preko 50 prijava za 125ccm, opsti krkljanac na stazi, gdje ce se to voziti??? Mislim da se malo gace tresu Ezpeleti i Dorni, posto bi predstava 250ccm mogla da spusti zavjesu prije kraja.

Drugi trening, druga prica. Evo jos dvojica pored Rossija silaze na 2:02, Edwards i Stoner Teksaski tornado je prohujao na drugom treningu u Sepangu. I to Edwards je na drugom treningu zavrsio kao prvi, iza njega Rossi kasni 0.171, potom Stoner sa zaostatkom 0.303. Nakano se penje na cetvrto, a Pedrosa na peto. Sad` da vise ne palamudim, evo kad zbrckamo vremena, dobijemo konacan rezultat danasnjeg dana:

Pocelo je. Evo gotovi su i prvi treninzi u Sepangu. Jedini koji je probio barijeru od 2:03 je Valentino Rossi sa vremenom 2:02:693, a iza njega jedan mladican koji se ocigledno dobro adaptirao na ovu stazu sa Yamahicom, Jorge Lorenzo sa zaostatkom 0.486 sekundi. Potom Casey Stoner,a iza njega Yamaha Colina Edwardsa. A na petoj poziciji Randy de Puniet sa svojom LCR Hondom. Evo Hayden na 6. poziciji,a klubski kolega Pedrosa na 17. Haydene, Hayden, opet si prepisivao telemetriju. A Aoki sa Suzuki masinom koja je namjenjena za 2009 sezonu na posljednjem mjestu.

Ko ce voziti treceg Kawasakija? Pojma nemam, znam ko sigurno nece, Anthony West, posto se seli u World Supersport klasu sa Stiggy Hondicom.

Bravo ti ga profesionalac!

Pa Transalpino -Bendzolino, neka je sa srecom pobjeda.

Izvini kolega, kad to nisam bio objektivan??? Nemo` da ti Dukca farbam u zeleno!!! ;D

Da, pa kasnije da bude, "neko mi je skinuo jedan saraf, pa mi se motor obarao na tu stranu, radi loseg rasporeda mase,pa mi nije odgovarala ona moja cuvena telemetrija, pa sad ce Alberto da mi se iznervina." ;D Zar nije sladje da ga opeglaju KOMPLETNOG, doduse to i nije neka muka, s obzirom kolika je to ljudina. Ama kolega, nije, ma ne bi ja njega napadao, ali kad prosto vapi, jos evo plus i njegov dragi menadzer, jednostavnoo ne znam gdje pronalaze ovoliko inspiracije za palamudjenje,a sto je najgore, to im prolazi kod HRC-a. Ako prodje Stonerova operacija kako treba, a nadam se da hoce, posto bi stvarno bila steta da ostanemo bez jednog takvog vozaca, jos plus ako Haydenu legne Dukac, ozbiljno racunam na njih. Satelitski Ducati ne pominjem, posto jos ne znam ko ce da ga jase. A za gledanje, ma gdje god, samo da bude klanja od prvog do posljednjeg kruga+ velika kolicina slatkog. ;D

Po mojoj slobodnoj procjeni, ako ovi iz HRC-a budu imali mrvicu pameti, pa da ne smetaju Doviju, neće imati potrebe za odvrtanjem šarafa. Već ću mirno da gledam kako ga pored standardne ekipe Rossi,Stoner i kolege iz 250ccm Lorenzo i Dovizioso deru kao magarce, a još onako pred kraj da ga obrije i Hayden na Dukcu i još u posljednjem krugu Takahashi ;D. E ,sad mi je lakše. ;D

Da, samo sto Hobit nije imao koristi od toga, jer Bože moj, On je najjači vozač na svijetu i ima najstrašnijeg menadžera. (Smajli koji povraća) Nadam se da neće praviti problema Doviziosu, možda će i On htjeti da pogleda tu magičnu telemetriju Danija Pedrose. Opet imam neke bolove u stomaku. ;D

Dobro što ih Bog stvori, nego kako ih spoji. Kako da se nađe tolika količina idiotluka, kompleksa, prdoklačenja,... na jednom mjestu??? Evo ga sada Alberto po ko zna koji put počinje da kenja kao grlica, čisto da se zna da je Pedrosin menadžer. Eto kako kaže taj prepametni nekadašnji vozac GP 500, Pedrosin klubski kolega Hayden je popizdio kada su pregradili boks, zbog toga što nije više mogao da "prepisuje" od Pedrose. Po Albertovim rijecima, Hayden je uzimao Pedrosine telemetrijske podatke uz koje je eto zamislite uvjek nalazio bolji set up svog motora i molim vas lijepo "poboljšavao svoj stil vožnje". Poslije ovoga vec imam neke stomacne tegobe, ali da zavrsim. Ne, ovo nije kraj Puigovog prosipanja. "Nicky je ljut na HRC jer sada više nema pristup podacima s telemetrije na Danijevom motoru" rekao je Puig u intervjuu za motogp.com. "Zahvaljujući tim podacima, koje više ne može koristiti, uspjevao je poboljšati svoju vožnju. Koristio ih je i zato što nikada nije imao pojma o set-upu motora." "Profesionalni vozač se ne može žaliti ako nema podataka sa tuđe telemetrije: to je stvar koja puno pomaže u napretku, ali u napretku sa svojim, a ne tuđim motorom. Svi znaju da jedan Moto GP tim ne funkcionise kao fudbalski tim: dva su vozača, ali svaki radi za sebe, a fabrika podržava onoga koji ima veće šanse za pobjedu. Tako je uvijek bilo i tako ce biti." Što se tiče odnosa Pedrosa - Hayden, Puig je potvrdio: "Sve se promijenilo nakon Portugala 2006, kada je Dani napravio sitnu grešku (ali ajde čisto da napomenem da je tada Haydenu cvrcnulo rame) na kojoj se izvinuo Haydenu, koji je kasnije osvojio prvenstvo u Valensiji, u trci u kojoj je Dani radio ono što je trebao; pomagao mu. Par dana nakon toga, Hayden je ljudima oko sebe pričao kako je Dani "čudan". On negira, ali je tako rekao. Ponaša se dvolično jer govori kako nema problema s Danijem, ali je od tada do danas pričao s Danijem možda dva puta." Izvinite bio sam nešto do toaleta. Pa dobro moj Alberto da li si ti dobar u glavu, mislim da nije potrebno više od tri moždane ćelije, pa da se vidi otkako je Pedrosa podigao zid i prešao na Bridgestone, da je maaalčice bolje prošao Hayden na trkama, a kad se govori o kvalifikacijama potop u korist Kenntucky Kid-a. Uostalom, ne znam d ali će te se složiti samnom, ali mislim da se stilovi vožnje gore pomenuta dva vozača prilično razlikuju.

Kamenko u problemima pred operaciju zgloba. Kao sto se vec zna, problemi koji su nastali jos davne 2003 godine sada uzimaju danak. Problemi su se javili jos pocetkom sezone, ali ipak se odlucilo da je bolje da privede sezonu kraju. Operacija mu ne gine, ali kako kazu tek posto se zavrse testiranja nove Ducatijeve karbonske sasije, jer ako bude nekih problema moguce da nece moci vise voziti. A citav problem je da treba dodati komad kosti kako bi se otklonio problem. "Pretpostavljam da je rizik operacije u tome da kost možda neće htjeti zarasti, pa ćemo je morati izvaditi, a to bi moglo uticati na moju sposobnost da ponovno vozim, jer tada će zglob sigurno biti potpuno oslabljen.", rekao je Stoner. "Ipak, s obzirom na mišljenja doktora, smatram da će sve biti u najboljem redu" Kamenko da to prodje kako treba, pa nazad na Dukca.

Ko zna sta ce biti od toga, kao i od onoga oetog Gibeovog Dukca i ..., zivi bili , pa vidjeli.

A sada krecemo sa kombinacijom vijest i prdoklacenje u najavi. ;D Kako je vec najavljeno treci Kawasaki je malte ne siguran. A ove glavonje zelenih, zele da na treci Kawasaki 2009 godine usjase Shinya Nakano. Ali kako to vec biva, nije to bas sve tako lako, posto Jorge Martinez prva violina Aspar tima koja ce imati na raspolaganju taj treci Kawasaki nece da na njemu bude tamo neki kosooki Nakano, vec njihov dragi Alex Debon. Nije bas da se proslavio, ali eto hoce njega. A evo i jedna vijest. Na sljedecoj trci ce nastupiti Nobuatsu Aoki na otprilike , pa eto skoro, ono, malte ne Suzukijevoj masini za 2009 godinu. Nek` mu je sa srecom.

Taj Rossi, na koga ti se zena kladila u Sepangu ima cetiri pobjede u Moto GP klasi, od toga jedna na 500ccm. Sa druge strane Stoner je proslogodisnjom pobjedom dosao do prvog mjesta u Sepangu u sve tri klase. Veteran Capirossi ima jednu pobjedu 2005 godine u Moto GP klasi. Jorge Lorenzo ima jednu 250ccm pobjedu 2006 godine, Elias takodje, samo 2003 godine. Pedrosa ima po jednu u 125ccm i 250 ccm 2003 godine i 2004 godine. Ovo su rezultati na ovoj stazi, da neko ne pomisli da je ovo za kompletan istorijat Velike nagrade Malezije.

Da ne otvaramo svaki put novu temu, ovdje cemo trpati sve sto imamo reci o nadolazecoj sezoni. Pocnimo od vozackog kadra u Moto GP klasi Vecina ugovora je potpisana i objavljena tako da mozemo osvjeziti tablicu. Fiat Yamaha Team Valentino Rossi Jorge Lorenzo Rizla Suzuki MotoGP Chris Vermeulen Loris Capirossi Tech 3 Yamaha Colin Edwards James Toseland Repsol Honda Team Dani Pedrosa Andrea Dovizioso Ducati Marlboro Team Casey Stoner Nicky Hayden Kawasaki Racing Team John Hopkins Marco Melandri San Carlo Honda Gresini Alex de Angelis Toni Elias (HRC) Alice Team Niccolo Canepa Mika Kallio ??? Sete Gibernau na petom DUCATIu u trecoj momcadi ??? LCR Honda MotoGP Randy de Puniet Scot Red MotoGP Yuki Takahashi Yuki Takahashi u Moto GP, nadam se da ce pokazati sta zna, kao sto je ove godine pokazao Dovizioso. Kako se saznaje u Kawasakijevoj garazi je dodata jos jedna prostorija,a posto nije u pitanju WC, izgleda da je treci vozac sasvim izvjestan,a ko ce to biti, e jos ne znam.