Casno i posteno obavio gradjansku duznost.

Marko Melandri: Razmišljao sam o odlasku Novi vozač Kaeasaki tima Marko Melandri priznao je na svom blogu da su ga njegovi ovogodišnji rezultati u jednom treuntku naveli na razmišljanje o napuštanju Moto GP. Na svom blogu u „Markovoj ispovjesti“ 26-godišnjak je napisao:“ Sezona 2008 je završena. To je bila godina kada sam morao da učim iz svojih razočarenja, i ne gledam unazad sa žaljenjem, jer sam napravio veliki preokret u svom životu, negdje u junu.“ „Bilo je stvarno teško i da budem iskren, razmatrao sam da odustanem od svega toga. A onda mi je jednoga dana nešto puklo i shvatio sam da još uvjek postoje toliki ljudi koji vjeruju u mene i to je učinilo da prevagnem na drugu stranu.“ Melandri, čiji je najbolji rezultat peto mjesto u Kini, početkom maja mjeseca, a u generalnom plasmanu je završio na 17. mjestu, najgorem plasmanu u svojoj Moto GP karijeri. Bilo kako bilo, potpisao je za Kawasaki u 2009 sezoni I to mu daje novu motivaciju i priliku da sljedeće godine stavi stvari na svoje mjesto. “Sada počinjem da vidim stvari drugačije i osjećam se veoma dobro. Ovo što radim je najveća strast u mom životu I namjeravam da dajem sve od sebe, jer nenormalno uživam u vožnji. Nije da se ove godine nisam trudio žestoko, ustvari baš obratno. Činio sam sve pokušavajući da pobjedim, ali kad stvari krenu tako loše, nikakav rad I trud ne može pomoći.” “Jedna stvar koju sam naučio je da ne treba previše mučiti sebe sa onim “gdje sam pogriješio?”, jer to neće pomoći. To Vas samo čini još zabrinutijim. Treba samo da pustite stvari da idu svojim tokom I samo da podsjetite sebe da radite pravu stvar.” Melandri se zahvalio sponzorima I onima koji su ga podržavali kad je bilo teško I zaključio je “ Sada imam odmor, potom se ide do Japana, a onda u Australiju na posljednje ovosezonske testove”.

Osnivač kompanije ja TAICHI YOSHIMURA ( i sam nekad profesionalni vozač trka) nakon povlačenja iz aktivnog učestvovanja donio je odluku da sva svoja iskustva i znanja transformiše u RS-Tachi proizvode.Vozači sa istim osjećajem za vrijednost i kvalitet itekako respektuju RS-TAICHI BRAND. Bez ustupaka u odnosu na tržišnu trku RS-TAICHI svojim klijentima nudi visoko kvalitetne proizvode. RS-TAICHI nije samo fabrika koja proizvodi i prodaje nego u saradnji sa kompetentnim motociklistima i svojim partnerima kreira i razvija „sportsku kulturu“. To je zadatak koji je RS-TAICHI zadao sam sebi i svojim partnerima. Poznati:KEWIN SWANTZ, KENCHI KITAGAWA, NUBU AOKI, RYUICHI KIYONARI, TOMOYOSHI KOYAMA Hvala na pažnji, prijatno Vam uz TAICHI

ali pod uslovom da se radi u kontrolisanim uslovima.

Ijaooo dusa moja pametna. ;D Samo da znas, svaka tvoja tufahija je kao moja, odnosno pojescu je sa istim merakom. P.S. Pripremi tepsiju za cirka mjesec dana.

A jel` Vi to jos uvjek mislite da imate sanse protiv Kvarka i Mine? ;D

...sa Mixom i Pekijem kao fabričkim vozačima E da imaju imalo smisla,pa da spoje mladost i iskustvo. ;D

E, bre Mixo, pa znaš da nije tako. Uvek su prvi rezultati sa testiranja fenomenalni! To je ok, malo skreću pažnju na sebe, dižu buku. I dalje ostajem pri stavu da je za BMW svaki bod u 2009. čista premija. To je njima i plan za prvu sezonu. Koliko se sjecam da sam negdje procitao u prvoj sezoni im je cilj samo da zavrsavaju trke i kupe poene i iskustvo, druga godina da pokupe i koji podijum, a da trece sezone budu ozbiljni kandidati za titulu, e sad koliko ce to biti ispunjeno, vidicemo.

Evo nesto i iz SBK. Troy Corser je imao prve BMW test voznje na stazi u Valensiji. Njegov najbrzi krug na Yamahi tokom ovogodisnje trke je bio 1:35.256 ,a kako kazu sada je spustio na 1:35 i to sa gumama za trku. Ako je tako, nece BMW biti za zajebanciju ni prve sezone.

Kako se to vec moze ocekivati od zajebanta kao sto je Rossi, da je bilo kao sto nije, ova kaciga je trebalo da se koristi na posljednjoj trci sezone. Da je pobjedio teatralno navukao kacigu i negdje na stazi isukao Eksalibur, ali posto je to propalo, Rossi je odlucio da iskoristi kacigu za testiranja. A razlika u odnosu na ovu koja je trebalo da se koristi poslije trke i ove na testiranjima je izgrebana jedinica, kao napomena da ce se lavovski boriti za titulu u narednoj sezoni.

Aaaaaa, nista se ne hvalis??? Molim te lijepo, spremi referat kad se vidimo, pa da mi to lijepo sve objasnis i nek` je to srecno i bericetno.

Kako bre nece znati cija je koja? pa oces da mi kazes da ne mogu da provalim koja je sa mobilnog a koja sa aparata? Eto, jos u startu potcjenjujete glasacko tijelo, veoma promisljena taktika. ;D

Pa ono je bilo bljak, fuj, pi, da im sve ...., mislim onako ispaliti ljude, kao nisu to mogli da urade bar par dana ranije. Superine do za vrat. Ih , pa ovo je mnogo bolja varijanta, kad se puknu , ima da lete preko dina. ;D

Unaprijed dajem svoj glas Kvarko-Minko ekipi, posto ovi Zoo-Benjaminovi znaju da rade samo u "kontrolisanim uslovima". ;D

Bravo ti ga Endurac!

Eee, pa cika Marokanac najbolje mozes da kazes sve sto treba da se uradi, sta ne valja, a sta ne. Koliko sta izadje "krvnih zrnaca", sta je do sada bilo najkomplikovanije...?

Bozoo Majstoreeeeeee. Mozemo samo da bodrimo gosn Ristica ,a za Dakar ce ostati zal zanavijek.

Mislim da IXS ima bas odvojeno liniju za malo vece gabarite. POgledaj kod Jasminka ili ko jos drzi IXS.

Samo guraj naprijed. Pa dobro, moze li ikako bez tih problema? Da li je moguce da KTM tako zajebava?

Za Admine ne znam , ali Urednik je uredno clan grupe.

Kasno Marko na Kosovo stiže, najjednostavniji opis ovogodišnje sezone Nicky Haydena. Dva puta podijum, jedno drugo, jedno treće mjesto, pogotovo ono drugo mjesto u Indianapolisu je bilo na guzovve, ko zna šta bi bilo da nije prekinuta trka. Ali u svakom slučaju, Nicky je evidentno bolje vozio posljednjih pet trka, nego ostatak šampionata. Da li je to vozio opušteno , jer je bio siguran angažman sa Dukcem ili šta, ali uglavnom, tako je . Svaka njemu čast veliki je radnik, nije baš motor pravljen za njegove gabarite, niti je ove godine Michelin briljirao, ali ipak sa fabričkom Hondom je morao, ali morao pokazati mnogo više. Što se mene tiče nisam bio siguran da li da mu dam prolaznu ocjenu, ali komšija je urgirao za njega, pa ću mu dati 6.00. Ali sledeće godine neće biti praštanja, valjda će Dukac da mu legne iako je rekao da koliko god plaćaju Stonera da vozi Desmosedici, treba ga platiti duplo. E pa Hayden, dobio si zvijer, dobio si koliko si dobio keša, pokaži šta znaš.

Evo svecano je postavljen kamen temeljac za Balatonring, gdje ce sljedece godine Madjari ugostiti Moto GP. Ko ce biti najsrecniji, naravno Talmaci koji ce nastupati pred domacom publikom, pa nece morati da idu do Ceske da bi mu pruzili podrsku. Naravno tu je bio i cika Carmelo Ezpeleta da kaze koju pametnu. I njemu je naravno drago, i srecan je i nada se da nece biti problema sa gradnjom, da Madjari spremno docekaju Moto Grand Prix 20. septembra 2009 godine.

Pa od ove seke, moze autogram i po nesto jos. A ovaj zbun mi ide na nerve samo tako.

Mislis na ono zadnje sjediste u pokusaju? Drzace se i nogama oko struka vozaca.

Pa dobro, ne moze sve od Helda da bude kvalitetno kao jakne i kisna odjela!?