To majstorstvo je Rossi dokazao kad je presao u Yamahu i kad je imao slabiju, nikakvu Yamahu, ali je za razliku od one iz 2007 radila i nisu mu se gulile gume kao cevapi. I tada je Rossi UZEO TITULU.

Ako je to tako, zasto su ostali Dukatisti imali ovako ocajne rezultate?

Upravo to govorim, Stoner je konkurentniji , nego sto se to misli. Uostalom sada ako skrate ove treninge, On se ispucava odma na pocetku i onda sjedi dok ga neko ne skine, pa onda opet sjede sukne jos koji brzi krug i eto ga na celu. Inace on ne voli da vrti mnogo krugova. A svi znam kako to izgleda kad se ispali na pocetku trke. Jedini nacin da ga u tom scenariju Rossi sprijeci je recept iz Laguna Sece, ali da li to moze uvjek. Hayden je do sada po svim testovima, suvo, mokro bio oko sekund, sekund ipo iza Stonerovog vremena, tako da ne znam da li ce to biti dovoljno za neki dobar rezultat,ali bilo bi mi drago da i on bude ispred Pedrose.

Dobro, slazem se, shvati to kao pesnicku slobodu Primljeno k znanju, druze stari.

Sve si u pravu ,samo nisi za ovo smijanje na kraju. Bar ja to tako gledam. I na Agostinija i na Duana gledam sa postovanjem, ne sa smjehom ili nekim podozrenjem.Ne samo na njih, nego i na neke koji jednostavno nisu imali srece , jer su vozili u istom periodu kad i "Oni", tako da recimo cika Mamola je odusevljavao svojim partijama, nije vjeciti drugi kao Pedrosa da mu davano sta pozeli, a on kalkulisao, vec je vozio odlicno..

Za harizmu nisam siguran, ali za ludosta se slazemo 100%!

Stoner je bi vise uspjesan, pa je u borbi za BMW skupio 348 poena, a Rossi 274.[quote author=Mario Marko link=topic=33008.msg480738#msg480738 date=1237940257] Njega (Rossi-ja) mozes da volis ili mrzis ali je cinjenica da je on tata za sve ostale. Rossi da od sada svaku trku do kraja karijere bude posljednji, za mene ce biti najbolji vozac Moto GP-a do sada. Ali ipak, ne bih mistifikovao njegovu prednost nad Stonerom, sto rece Lalajko, dok je Lorenzo bio zdrav i pravi bio je bolje plasiran, jeste. Ono sto Rossija krasi je jednostavnost i konstantnost, stari je to macak. Ako bude Yamaha radila kako treba, Bridgestone radio kako treba,Ducati bio kao ovih par posljednjih sezona i vise nego konkurentan, zdravlje posluzi Rossija, Stonera i Lorenza, prije bih medju njima trazio sampiona. Pedrosa je jednostavno vjeciti drugi i mislim da je jedini nacin da osvoji titulu, da ostanu samo Honde, ali da ostali voza na proslogodisnjim JiR Scot Hondama.

Ma samo da bude ispred Hobita.

Iskoristio bi priliku da se izvinem Stevu za sva ona prozivanja, ali bio sam obezinternetcen. Evo nesto iz Moto Sporta za Endurase. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=404&Itemid=41 Nisu Endurasi tikva bez korjena, ima i Svjetski Enduro Sampionat!

Kladionicari su predstavili Rossija kao najveceg favorita na kladonici. Po njihovom misljenju Italijan ima najvece sanse da se i ove godine okiti titulom svjetskog sampiona i uknjizi devetu titulu. Ti isti kladionicari su sigurni da ce i Casey Stoner imati sta da kaze, ali ipak misle da zbog povrede nije bas u istom rangu sa Doktorom. Pa sad nesto bas i nisam primjetio da Stoner ima problema, tako da bi njima dao podjednake sanse. Isto tako se bas i ne mogu sloziti da su Lorenzu i Pedrosi dali istu sansu, po mom skromnom misljenju , a dubokom uvjerenju Lorenzo ce zavrsiti ispred Pedrose, ali to je samo moje misljenje. Poslije ove zajebaTe cetvorke dolaze na red pridoslica u Repsol Hondu Andrea Dovizioso i takodje pridoslica, ali u Ducati Nicky Hayden i Suzukijev dvojac Capirossi-Vermeulen.

Pa sada su skraceni treninzi na cini mi se 45 minuta.

Mali čupa čups nas je sve oduševljavao i razočaravao svojim prošlogodišnjim partijama, ali ove godine je izgleda odlučio da bude mnogo, mnogo više ovoga prvog. Sigurno je da je bolje spreman za ovu , nego za prošlu sezonu, a još iza njega je jedna Moto GP godina iskustva, polako, ali sigurno se oporavlja i vjerovatno će mnoge da zasvrbe njegove partije. “Ako budem prošao bez povreda, pehova i ako me motor bude služio kako treba, siguran sam da ću biti u prilici da uzmem prvu poziciju, i to ne samo jednom. Uvjek želim da popravim rezultate od prošle godine, a to znači bolji rezultat od četvrtog mjesta u generalnom plasmanu.” rekao je Lorenzo. “Rossi, Stoner i Pedrosa su proglašeni kao favoriti. Odvezli su mnogo više trka nego ja prošle godine i sigurno među njima treba tražiti kandidata za krunu.” “možda Stoner ima malu prednos sa ovim novim pravilima treninga, jer je brz odmah na početku, a ostalima treba malo više za bolja vremena. Pobjediti Stonera u Qataru će definitivno biti teško,ali prošle godine sam bio u dosta lošije pripremljen, pa ipak sam bio blizu, tako da ostajem optimista” Nema zajebancije sa malim, ozbiljno se naoštrio. Nadam se samo da neće sam sebi biti najveći neprijatelj, ako bude zdrav-prav na stazi do kraja trke, mnogi će se napatiti sa njim.

O njegovim kenjarijama ne bi zavrsili do prekosutra, e sad da li se samo privremeno smirio ili se konacno dozvao pameti, to ne znam. Ali za ovaj rezultat u Kataru nema sta da mu se kaze, drzao se, borio se, sto je veoma interesantno poslije gubitka, uspio je da povrati poziciju, nije onako malokrvno sa strane posmatrao kako pored njega prolaze. A sto je jos interesantnije, nije nista kenjao za motor. Mozda je ovo samo bljesak dobrog raspolozenja,a mozda najava rodjenja normalnog Maxa, ostaje nam da vidimo u nastavku sezone.

Eto još anglosaksonaca u WSBK, završena je sva priča hoće-neće, e pa hoće. John Hopkins je postao član Stiggy Racing Honda tima i od 5. aprila i trke u Valenciji nastupa u ovome šampionatu. Ovo mlado momče koje je prethodnu sezonu provelo u Moto GP Kawasaki timu, gdje je i trebao da nastavi karijeru, ali odustajanje tima zbog krize ga je navelo na traženje novog posla. Kao što reče jedan naš pametan čovjek “ Ne može nekome svanut’, dok se nekome ne smrkne”, e taj kome se smrklo je Roberto Rolfo koji je “zamoljen” da napusti tim i ustupi Hopkinsu mjesto. Ovaj mlađani momak od 25 ljeta sa juga Kalifornije, koji je 2007 godine završio kao četvrti u Moto GP šampionatu sa četiri podijuma prije svog prelaska u Kawasaki. Kako kaže sada se fokusirao na trku u Valensiji na kojoj će debitovati u WSBK. Aj pa neka je sa srećom!

Drugovi i drugarice MAXXIS FIM Svjetski Enduro šampionat! Zvijezde i zvjezdice ovoga takmičenja započeli su njihovu internacionalnu sezonu prvog dana Grand Prix Polisport portugala i to sa prvi put u WEC(World Enduro Championship) istoriji KTM Super testom. Takmičari su podranili u petak i u srcu Penafilea ,pred 3 000 posjetilaca koji su imali priliku da gledaju kako se skače preko kamenja, izbjegavaju rupčage ... Najbolji Enduro vozači , vozeći na nož, priredili su fenomenalni prije toga nikada viđenu vožnju. Ovi dueli u nekoliko prilika su priredili nezaboravne borbe, koje će se dugo pominjati, kao ona Aubert-Saminen koja se na kraju završila u korist Francuza. KTM Supt test je završen pobjedom Sveđanina Joakima Ljunggrena (SWE-HSB) ispred Spanca Ivana Cervantesa (ESP-KTM) i Crustobala Guerrera (ESP-YAM). Ne znam koliko ste upućeni u ovo takmičenje, ali postoje cetiri klase Enduro 1, Enduro 2, Enduro 3 i Enduro Junior. Mika Ahola Krećemo sa Enduro 1. Poslije kruga zagrijavanja poveo je Mika Ahola (SF-HM), pošto je bio solidan u Extreme testu, upravo na specijalnom testu gdje su vodeći napravili greške. On je uspio da napravi prednost od jednog minuta. Na suvom terenu, hrabrom vožnjom Antoine Meo (FRA-HVA) dolazi na drugu poziciju ispred Simonea Albergonija (ITA-KTM). Nakon domininatnog početka trke , u svom prvom specijalnom testu Marc Germain (FRA-YAM) gubi svoju prednost na stablima u Extreme testu i završava kao četvrti. Momak koji je imao dobar start Eero Remes (SF-KTM) je izgubio svoju veliku prednost padom na Enduro testu, gdje je izgubio čitav minut. Aubert Johny Enduro 2. Juha Salminen (SF-BMW) na svom novom BMW-u nije počeo baš kako treba, povreda stopala je učinila svoje i nije se moglo dalje od petog mjesta, dok sa druge strane kod Johny Auberta (FRA-KTM) sve je išlo kako treba. Novom fabričkom vozaču KTM-a je nova mašina legla k’o dupe na nošu, pobjedio je sa prednošću od 1 minut i 24 sekunde prednosti u odnosu na drugoplasiranog. Johny Aubert :“ Nisam mogao ni da sanjam bolji početak šampionata. Napadao sam od prvog kruga, stekao sam prednost od pola minuta. Kasnije sam htio da dohvatim još par sekundi prednosti. Ovo je bila zaista iscrpljujuća trka, ali veoma dobro se osjećam na svom motoru. Preko zime smo dosta radili sa timom i ovo je momenat kada se taj radi isplaćuje“ Ivan Cervantes Enduro 3. Povratnik u veliku klasu Ivan Cervantes (SPA-KTM) pokazao je kako se lako vozi KTM. Vožnja koja je u isto vrijeme bila tehnički potkovana i agresivna, popularni El Torito prilično lagano je dominirao ovom klasom. Pobjedio je sa prednošću od 28 sekundi ispred svog klubskog kolege Samuli Aroa (SF-KTM). Sebastien Guilla (FRA-HVA) za dolazak na podijum morao je dobrano da se napati, jer je bila velika borba sa Christophe Nambotin (FRA-GAS) na četvrtom i Fabio Mossini (ITA-HM) na petom mjestu. BMW vozači ni u ovoj klasi nisu imali sreće, slijedeći Salminenov primjer David Knight (GB-BMW) našao se pred par poteškoća sa novim BMW-om i tek šesto mjesto. Oriol Mena Kao u kvalifikacijama Enduro Junior klasa je najavila voema uzbudljivu 2009 godinu. Mlađani Francuz Sebastien Bozzo (FRA-HVA) morao je da se zadovolji sa trećim mjestom, jer nije mogao ništa pored razjarenog Spanca Lorenza Santolina (ESP-KTM) koji je uzeo drugo mjesto sa 6 sekundi prednosti ispred Bozza. Favorit šampionata Oriol Mena (ESP-HSB) kao što se moglo i očekivati upisao je svoju prvu pobjedu u 2009 godini poslije impresivnog posljednjeg kruga. Još u nedelju prašina i sunce će još jednom dočekati takmičare na Gran Prix Polisport Portugala.

Ma daleko od toga da se od njih nista ne ocekuje, ali trenutni rezultati nisu zadovoljavajuci, isto kao kazem da Max nece do kraja sezone da kudi Apriliju.

Imate na www.worldsbk.com snimke obje trke i superpole, ma sve, free. Ko ima solidnu vezu, nece imati problema.

Kolega Max je to vec obavio prije i dolaska u Qatar. Rekao je da je masina odlicna, ali da ima nekih problema sa savladavanjem krivina, ocigledno da je i to sredjeno.

Dvojac Aprilie Max Biaggi i Shinya Nakano su bili u mogućnosti da prikazu potencijal koji ima RSV4 mašina u Qataru i pokazali da neće samo sa strane gledati šampionat. Italijan je u obje trke bio jedan od protagonista borbe za prvo mjesto zajedno sa Spiesom na Yamahi i Hagom na Ducatiju. Dvije trke, dva podijuma, dva treća mjesta, dok je njegov Japanski klubski kolega dograbio četvrto na prvoj i sedmo na drugoj trci. Pošto je Aprilia bila odsutna od 2002 godine, Biaggijev prvi podijum je prvi put da se sokoćalo ove Italijanske firme nađe na podijumu od te 2002 godine i trke u Assenu kada je Noriyuki Haga uzeo takođe treće mjesto iza Colina Edwardsa i Troya Baylisa. “Trka je bila odlicna. Još jednom sa se popeo na podijum, potvrđujući naš potencijal na stazi, što je veoma važno za mene. Haga i Spies su bili ekstremno brzi, trenutno su sigurno najbolji i veoma sam srećan što sam se upravo sa njima borio. Trka je bila teška, par puta sam izgubio grip, tako da sam mogao osjetiti kako mi Kiyonari diše za vratom. Sada se okrećemo Valensiji, puni samopouzdanja i nade u dobr rezultate. Htio bi još jednom da se zahvalim mom timu, sa njima sam se osjećao kao kod kuće, ovo je jedna velika porodica. Sve radimo sa mnogo entuzijazma i svi se trude da urade maksimalno svoj dio posla najbolje što mogu.” rekao je Biaggi “ Dobro sam startovao, ali poslije nekoliko krugova isamo sam kontakt sa drugim vozačem i pad.” rekao je Nakano “Pa sam morao da guram do maksimuma , prešao sam nekoliko vozača i onda sam ostao usamljen, pa nisam mogao da održim isti tempo. Pet krugova prje kraja Neukirchner me stigao i prestigao, to je bio početak borbe koja će trajati do ciljne linije kada su odlučivali centimetri. Sve u svemu, ovo je bio odličan vikend, pokazali smo svima da RSV4 ima potencijala. Sljedeća na redu je moja veoma draga staza u Valensiji, nadamo se dobrom rezultatu.” završio je Nakano.

Ten Kate Honda tim razočaran poslije vikenda u Qataru. Druga runda Svjetskog SuperBike šampionata nekima je donijela veselje i dobre rezultate, ali to sigurno nije Hannspree Ten Kate tim, čiji su rezultati da ne kažem bili očajni, već daleko ispod očekivanja. Nijedan od trojice vozača nije bio u prilici da kroči na podijum, što govori u kakvoj je trenutno situaciji ovaj tim. Najbolji rezultat je došao od Ryuichi Kiyonaria sa njegovim osmim i četvrtim mjestom. Poslije zamjene zadnje gume poslije prve trke, Japanac je stigao dobrom vožnjom do četvrte pozicije, ali ni mkac dalje. Carlos Checa je imao solidnu prvu trku koju je završio kao peti, ali poslije problema sa kočnicama, nije mogao više od 13. pozicije. A Johanthan Rea, 12. i 8. mjesto je sve što je uspio da uradi u ove dvije za njega teške trke. A šta ovaj trojac ima da kaže na to: Ryuichi Kiyonari: “ U prvoj tri sam imao veoma loš start, poslije čega sam žestoko gurao , ali poslije je bilo veoma teško zadržati dobra vremena. Promjenili smo gumu poslije prve trke i osječao sam se mnogo bolje, ali opet sam morao da napadam žestoko, možda sam bio malo preagresivan sa gasom na početku pokušavajući da sustignem vodeću grupu. Kada sam stigao Biaggija, nisam mogao da ga pređem. Nadam sam se da će možda napraviti grešku i pustiti me na podijum, što bi bila najbolja nagrada za moj tim koji je radio veoma naporno, ali pošto se to nije desilo, morali smo da se zadovoljimo sa četvrtim mjestom.” Carlos Checa: Imao sam prilično velike probleme na prvoj trci. Mislili smo da smo ih otklonili poslije Philip Islanda, ali opet je bilo isto što mi je zadalo velike probleme. Na žalost na drugoj trci je bilo još gore, što je značilo još lošiji start. Trudio sam se da preteknem što više vozača. Sa ovim problemom koji smo imali, nisam imao sigurnosti da idem brzo kao što sam htio. Radićemo naporno i nadam se da ćemo ovo otkloniti prije Valensije i da će tamo stvari biti mnogo bolje. Johanthan Rea: “Danas je bilo dosta pomješanih osjećanja, ustvari ovo je bio dosta uvrnut vikend. Bili smo prilično dobri u petak i subotu ujutru, ali loše na Superpolu. Stoga smo se vratili na podešavanja od petka, što je donijelo dore rezultate, ali onda su došli problemi. Momci iz Clinica Mobile su to sredili do druge trke i osjećao sam se mnogo bolje, ali sa 17. pozicije nisam baš bio u poziciji da stignem vodeće, pa sam vodio usamljenu trku. Imao sam jedan ili dva trenutka sa dobrim plasmanom, ali prilično sam zadovoljan svojom vožnjom i unaprijed se radujem trci u Valensiji.

Pa Svaba je to, gdje oni da dopuste da se obrukaju. Mislim da imaju kesa, da mogu Apriliu da kupe za mekinje, a time mogu i da "stimulisu " sve koji rade na projektu, a jos kad nasadite u sedlo Rubena i Troya tate ovoga zanata da pristanu razvijati model, za sta su ne sumnjam adekvatno placeni, napredak je zagarantovan. Ko zna, mozda ih do kraja sezone vidimo na podijumu, nikad se ne zna.

Koliko znam BMW u prvoj sezoni ima cilj da zavrsi sve trke, da prikupi sto vise informacija i ako moze da se uvali u prvih deset. Sljedeca godina da bude za malo ozbiljnije rezultate, a trece godine u SBK da konkurisu za sam vrh.

Milka po pobjedi. ;D

Kao što smo imali prilike da vidimo u ove dvije trke, WSBK šampionat je pun jakih motora, timova i vozača, pa je potrebno pored sreće dosta toga da bi se tu moglo ugurati među prve. Novorođenče u SBK svijetu BMW Motorrad Motosport već u prve dvije trke uspjeva nekako da se izbori za svoje mjesto među svim tim iskusnim ekipama iako kreću bukvalno od nule. Iako će još morati da porade da bi se po ovim novim Superpol pravilima ugurali među prve, ali ipak oba vozača Ruben Xaus i Troy Corser su ugrabili sigurne bodove na svakoj trci. A mogu se i podičiti da su u tri od četiri trke završili među prvih deset. Čika Troy Corser koji se navozao i navozao u svojoj dosadašnjoj karijeri je krotio Ducati, Aprilia, Petronas, Suzuki i Yamahu, pa eto dođe na red i Bavarac BMW S 1000RR, o kome kaže. “Trenutno smo kratki za nekih pola sekunde, i ako bi smo nekako mogli da to popravimo siguran sam da bi bili konkurentni. Sigurno nam ne ide u prilog to što krećemo iz četvrtog reda,a to znači kao na primjer u Qataru da izgubite dragocjeno vrijeme u prvom krugu i kasnije čitava trka se svodi na sustizanje. Dva puta stići u prvih deset je sigurno više nego što sam očekivao prije početka sezone,ali pokazali smo da ovaj motor ima potencijala.” Završio je Corser Njegov klubski kolega, još jedan iskusan vuk Ruben Xaus kaže: “ Veoma sam srećan sa dosadašnjim trkama, ali takođe predstoji nam mnogo posla za uraditi. Mislim da smo Troy i ja obavili odličan posao. Veoma sam zadovoljan sa drugim vikendom, jer sam bio bliže vodećim, nego prvog vikenda.”