Hoće, biće nešto

Da dodam i par fotki da ne bude da je samo na txt opisu pa da kažete da nismo vozili

Cele prošle nedelje smo @Mato i ja pravili scouting za događaj koji je definitivno jedan od najvećih do sada u svetu ADV & Rally Scouting summary u brojkama: 7 dana 3000 km (1500 km off-road / 1500 km asphalt) 200 litara goriva ️ (samo za moju Teneru) 3 potrošene gume 25 litara piva 75+ sati na motoru T7 Rally Ready Prošao kroz Srbiju, Bosnu, Hrvatsku, Crnu Goru i ponovo u Srbiju U kratkim crtama...ukoliko vam je Kupres na putu sledeće nedelje od 07-14.06 predlažem vam da svratite i vidite event Yamaha Tenere Rally Bosnia 2025 čiji je direktni organizator @Mato ina čiji sam poziv vrlo rado prihvatio da budem deo jedne ovako velike organizacije gde će učestvovati preko 100 motora. Još jednom hvala ti @Mato na poverenju i prilici da doprinesem svojom energijom i iskustvom ovakvoj organizaciji! Der Ténéré Spirit - YAMAHA Ténéré Spirit WWW.YAMAHA-TENERE-SPIRIT.DE Ténéré Rally Bosnien 2025Ténéré Rally Bosnien 2025Ténéré Rally Bosnien 2025 2025 ist es endlich soweit, und Yamaha präsentiert die erste […]

Zadnja naročito....

Sledeći put spremi 2 piva pa ću ti pokazati kako se menja guma za 10-15min :D: D

Meni je odlična zadnja za montažu/demontažu. Prilično lagana guma.

Šta je problem sa E09? Pa najviše sastav gume / komponente. Izuzetno je guma tvrda i na bilo kakvoj mokroj podlozi proklizava samo tako. Naročito kada naletiš na mokar kamen ili u kombinaciji mokar koren drveta i kamen. Primera radi i tokom trke u Grčkoj, 2 dana sam vozio na E09 (recimo ukupno 350-400km), a posle 2 dana na MC23 (isto tako 350-400km). Meni individualno velika razlika, recimo 15-20% mi je prijatnije na MC23 i kao da ima bolji grip čak i na drugim podlogama. U tom smislu vrlo direktno sam primetio razliku i što se mene tiče ako mogu da biram ne bih izabrao E09 više nikad. Ta guma kao da je napravljena samo za pesak (suva podloga) i visoke temperature gde njen tvrd sastav odn komponenta gume dolazi konačno do nekog izražaja. Još jedan aspekt je skidanje zadnje gume za felne - naročito ako koristiš Dakar opciju sa žutom oznakom. Neverovatno bolan proces

Ne mogu ništa da ti kažem obzirom da tu konkretnu gumu nisam vozio. Ali sigurno znam da više neću uzimati bilo koju opciju E09... Voleo bih i ja da probam tu Enduro Trail XT + da vidim šta su promenili u odnosu na classic E09.

Značajno bolja od npr E09... MC 23 Rockrider je super kompromisna guma, bar za mene i moje potrebe sa odličnom cenom u odnosu na bilo šta drugo. Zadnju sam koristio na prvom Hellas-u kada je svaki dan padala kiša (napred je bio C21 stoneking Rally ako se dobro sećam) i mogu da kažem da možda nije najbolji izbor (ima drugih guma koje su bolji izbor za trku) ali je značajno bolja od E09, ali što se tiče ADV upotrebe je maltene idealan izbor bar za mene i za T7... Što se izbora prednje tiče, mislim da sam našao sebi idealnu gumu za T7 ili za bilo koji ADV bike Mitas Terra Force EX MH u dimenziji 90/100-21''

Ko prodaje ovaj bike? Jel neko sa foruma?

Društvo, Imam za prodaju prednji točak za XT600 sa spoljašnjom gumom ako je neko zainteresovan. Točak je u korektnom stanju kao i guma i prednji disk ako je potrebno.

Bravo Gligo i bravo Kove! :d :d Nema šta - deluje da je taj motor potpuno dobitna kombinacija za full ADV & Rally užitak za neke razumne novce. Autonomija goriva je neverovatna kao i suspenzija. Za te novce jednostavno nema bolje.

Bravo @Gliga ! Neka te sa srećom služi!

Posle dužeg razmišljanja i probavanja univerzalni izbor tokom vrelih letnjih meseci je pao na :

Napisao bih nešto o ovoj jakni obzirom da su krenuli letnji dani vrućina i da u poslednjih godinu dana ova jakna je moj primarni izbor u svakodnevnoj vožnji ali i izbor tokom rally-trka na koje sam odlučio da učestvujem. Naime, kao dugogodišnji korisnik ADV jakni poput Revit-a (Offtrack) i IXS (Montevideo) inicijalno sam razmišljao o Acerbis X-tour jakni ali posle detaljnije analize sam shvatio da ću opet završiti u ADV izboru što nakon svega što sam stavio na papir - jednostavno pogrešan izbor, bar za moje potrebe. Takve jakne su obično napravljene u nekom kompromisu i po materijalu budu prilično teške i veće po gabaritima - (npr 1-1.5kg od trenutnog izbora) i u toku letnjih meseci i velikih vrućina budu uglavnom pogrešan izbor. Suština odluke/izbora je prosta. Potrebna mi je relativno laka jakna sa velikom prozračnom ventilacijom, naročito u toku vrelih letnjih dana (recimo da bude najsličnija obučenom dresu) , ali opet sa druge strane da ima integrisanu osnovnu zaštitu za ramena i laktove. Takođe u odnosu na dres (ovaj deo je suštinski vrlo bitan) potrebno je da jakna bude takve konstrukcije i materijala da omogući što veću pokretljivost a da usputne grane i šiblje ne mogu da je pocepaju - poput dresa koji posle jedne vožnje je potpuno poderan. Najsličnije što sam probao, a da se relativno uklapa u ono što želim je Scorpion EXO mesh jakna (Vortex čini mi se) koju imam već nekih 10-ak godina ali više ne mogu da je obučem, a i ono što mi smeta je pre svega što je crne boje kao i street kroj jakne, odn jakna je jako plitka u struku više za neke manekene nego za ADV vozače . Dakle idealan zbor je full mesh jakna u nekom ADV / Rally kroju sa osnovnim protektorima (laktovi i ramena) dovoljno da bude uz telo, a opet dovoljno komotna za zasebni leđni protektor (proverena kornjača) koja ima produženi donji deo i štiti više nego bila koja integrisana zaštita u jakni. Izbor je pao na Oxford Dakar full mesh jaknu pristupačne cene i odličnog kroja dostupna za odmah. Do sada, ovu jaknu sam nosio na svim vožnjama od MX staze, Filipina i Grčke na Hellas Rally-ju do Zaječara, Divčibara, Kopaonika i Zlatibora u temperaturnom rasponu od +41C do +3 C. Naravno, obzirom da je ovo prevashodno letnja jakna za vožnje u hladnijem temperaturnom opsegu mora biti nekih modifikacija ili dodataka kao npr. termalni uložak, Gore-Tex uložak i rain-cover za uslove kada je kiša ili kada je baaaaš hladno zajedno sa svim ostalim navedenim. Najčešći izbor je base-layer i sama jakna, a ukoliko krene noćna vožnja (recimo ispod +25 C) onda je tu Gore-Tex uložak. Za sve ispod cca +16 C potreban je neki termo uložak, a već ispod +6 C verovatno i rain cover da uspori cirkulaciju hladnog vazduha. I da vas niko ne laže, na +40 C šta god nosili od opreme biće vam vruće U svakom slučaju ja sam zadovoljan izborom i fleksibilnošću, a iskreno se nadam da će ovaj kratak review još nekom pomoći da napravi dobar izbor kada je potrebno neko univerzalno rešenje za offroad vožnju. U prilogu par fotki sa navedenih vožnji i trka.

GOLDEN SAND RALLY 2024 Oseti čari DAKAR-a usred Srbije, nadomak Srebrnog Jezera, uz obalu Dunava: 150km RoadBook-a podeljeno u 5 specijalnih ispita Mekani pesak koji neće nikog ostaviti ravnodušnim. Da bi svako mogao da pronadje sebe u CrossCountry-disciplini, malo su bolje optimirane kategorije: Roadbook kategorija: - Motorbikes (motori sa citacem RoadBook-a) - Quad (kvadovi sa citacem RoadBook-a) - Baggy/SSV - TH1.1 (terenci/SUV-Vozila do 2.500ccm) - TH1.2 (terenci/SUV-Vozila od 2.501ccm) Adventure kategorija (GPS trek): - Motorbike-Experience (motori BEZ citaca RoadBook-a) - Quad-Experience (kvadovi BEZ citaca RoadBook-a) 6. Juli 2024 Veliko Gradiste/Golubac Online-Prijave su otvorene: https://rallysport.events/golden-sands-rally-2024

Vi plaćate ulaznice Doooobrooo ajde.....samo dođite

Može - napravićemo onda jednu produženu nastavu zamene guma Sad na na Hellasu sam 6 puta menjao gumu samo na trci + još 3 puta tokom regularne zamene guma tako da sam u formi što kažu

To je kad ide sve kako treba - pre neki dan sam kod mene u garaži menjao zadnju gumu 45min popizdeo sam Generalno, prednja guma uvek ide brže - veći je promer , tanja je guma, manji je bid felne - brže se napumpa jer je manja zapremina. Zadnja ume baš da zeza na terenu...hajde i nekako kad imaš regularno tanku unutrašnju gumu pa samo je ubaciš unutra bez skidanja spoljnje...ali kad treba da skineš spoljnju gumu a ona se ne da jer je ojačana (npr E-09 Dakar) ili je umazana u blato ili nešto slično - onda je baš muka, bol i patnja. Suština je da imaš dobar alat (prva stvar) ali isto tako je i bitno da imaš nešto pri ruci gde ćeš osloniti tu felnu/gumu prilikom zamene. I naravno - ne idite nigde bez WD40 ili kreme za ruke

Sve je to ok....Menjao sam gumu i na kamenu i na tarabu i na živu ogradu i na vrbu...to je sve ok kad toga negde ima i kad ne žuriš i svo vreme ovog sveta je tvoje pa kako bude.... Ipak zamišljam sebe (kao što se par puta desilo) sam si....natovaren bočnim torbama...uz to je pala kiša i ima blata...izbušila ti se guma....ti tražiš drvo ili nešto slično.... Ili još jedna situacija (koja se takođe dogodila)...trkaš se na trci koja traje 7 dana i dnevno voziš po 8h motor....izbušiš gumu i u sred toga nečega ti tražiš kamen, drvo.... Ja sam se iskreno preporodio od kad imam centralni štender. Nije to samo kad izbušiš gumu....to je i dok sređuješ motor, podmazuješ lanac, ili stoji preko zime. Za manji motor ok je bez toga - tu sam koristio centralni podizač i tako rešavam te stvari po garaži, ali za veliki motor 200+ kg jednostavno moj izbor je da to bude deo standardne opreme jer drastično olakšava svakodnevne aktivnosti oko održavanja, servisiranja.... Hellas Rally prošle godine, Stage 5 (izbušio prednju gumu na kamenu zamenio rekordno u 10-ak min)

Neko bi rekao da taj centralni je skup , ljubomorni bi rekli da je težak...ja kažem da nema cenu i da u odnosu na ceo motor je lagan kao perce ali zato ne da služi kad treba....

Ja sam u društvu vrlo poznat po zameni guma Samo na jednoj vožnji (sada pre jedno 9 godina ) sam menjao gumu 6 puta Eto baš pre neki dan mi bilo dosadno pa sam izbušio gumu na ibarskoj ps. Nije problem da se gume zamene - nego kad idem sa ženom da baš ne menjam ako može nego da se čepuju.

Neka ti je sa srećom! Ps. Bravo za video - tako se to radi!

Evo malo da se oraspoložiš Ima na kraju i video sa vožnje na stazi....

E pa dobro....onda znači da je ipak ljubav prava Ps. Odlično su fotke ispale kako pojma nisam imao šta fotkam