Fine tuning pre pakovanja... MY T7 Rally spremna za Hellas Rally Neću da se nadam dobrom vremenu jer prognoza ukazuje da će biti kiše ali se nadam da bar malo sreće posluži i sve će biti i više nego odlično.

Od juče sveža modifikacija poluge centralnog štendera.... Fabrički je to po meni jako loše rešeno tako da sam modifikovao ugao one poluge koja se gazi da bi se motor podigao. Sada se ta poluga nalazi u liniji motora da ne smeta i da bude praktična. ps. Na ovoj jednoj fotki se vidi položaj gde se to okvirno fabrički nalazi.

Odličan je ovaj predlog Prijavljujem se za majicu i ja - Veličina XL

Ok kapiram tvoje pitanje sada Sa Pirelli STR ćeš verovatno pregaziti između 10-12k pre nego što dođu na zamenu jer nisu gume za istu namenu. Sve ove offroad varijante su tu do 5k a da ima nekog smisla na terenu. Naravno i jeftinije su u odnosu na STR verovatno duplo.

Upravo tako. Motoland, izvini zaboravih da napišem. Ove (ne gumene) Rally Grips 786-102 | Progrip PROGRIP.COM

Pa to im je neki životni vek 4-5k, ni na XT-u nisu duže trajale - naprotiv Što se guma tiče za T7, meni je lično Mitas MC 23 bolji izbor od E-09. MC23 osim što deluje da će duže da traje ima dublju šaru / viši krampon (E-09 je cca 12mm / MC23 je cca 15mm), nekako se sporije troši i dosta bolje drži na terenu od E-09 koja stalno proklizava. MC23 je ujedno i dosta lakša guma i mekanija tako da u slučaju bilo kakve zamene na terenu lakše se montira / skida. I za neku univerzalnu namenu set MC23 je daleko bolja opcija od npr set guma E-09 a i jeftinija ako se dobeo sećam. Info: E-09 na svakih 1000km šara se smanji za 3mm, a MC23 okvirno 2.5mm na 1000km.

Pa dobro... Petak posle posla - ponedeljak. sve ukupno 1200km (manje više). Od toga recimo da je bar pola offroad. Doduše danas sam imao nešto drugo u planu ali sam se na kraj ozbiljno zeznuo i bio primoran da se vratim asfaltom od Zaječara. Ne samo to...obzirom da je danas padala kiša, meni je bilo u planu da od Boljevca presečem put ka pasuljanama. Na mapi uz pomoć Osmanda je to delovalo skroz ok i tako ja krenem lagano. Napunim tank sa 23 lit uz montirane bisage i ćelavom gumom nazad (efektivnih 2mm) jer se sve nadam da će to biti ok makadamski putevi - već sam prolazio tu negde. Na početku bilo super. Uklavnom neki kamenjar malo klizav zbog kiše ali ništa strašno. Posle krenu šumski putevi (kao ovaj sa fotke sa dva puta levo i desno). Opet sve super osim što su grane sada natopljene kišom pa brzo postajem mokar. Pogledam na mapi - deluje relativno blizu onaj put koji znam i koji hoću da presečem. Rekoh ajde još malo kad sam već krenuo. Kreću blatnjavi putevi sa još više rastinja. I tako malo po malo i u jednom trenutku se spustim u jedan klanac gde krenuše problemi.... Ozbiljno sam se zabrinuo hoću li prespavati u šumi ili neću...samo uz malo pameti i dosta sreće sam uspeo odatle da se izvučem i vratim mokar po asfaltu kući nazad do Beograda. Guma za zamenu (izgurala 4500km), a ja sa jednim odličnim iskustvom koji se srečćno završilo i sa mnogooo više obazrivosti sledećeg puta kad budem pravio nešto sa Osmandom.

Jeste.

Sad za vikend pala još jedna trening vožnja od 1000km Soft gripovi , umesto fabričkih, su baš dobra investicija od cca 10 eur koja (bar meni) jako utiče na bolju upravljivost i olakšanje u gripu nakon dužih vožnji. Evo i par fotki.

Ok, podelio sam info pa ako se još neko uključi - super. Možda nije loše da se ima i neki br telefona za kontakt za svaki slučaj. Ps. Hvala! Trebaće mi sva moguća sreća!

Pozdrav društvo, Pre svega super što se neko setio da pokrene ovu temu Ja se bih voleo da budem deo ovog skupa ali nažalost mislim da neću moći da se organizujem obzirom na organizaciju i učestvovanje za predstojeći Hellas Rally koji je do 30.05. te ne verujem da ću biti slobodan za organizaciju odmah tog vikenda ali ko zna....ako budem uspeo da se izborim sa vremenom eto i mene. Znam još nekoliko vlasnika sa T7 koji bi se verovatno uključili u organizaciju ili bar prisutnost tako da ću i sa njima da podelim info. Što se tiče uvoznika mislim da je uvek dobro da makar budu obavešteni , pa neka svesno propuste organizaciju ako smatraju da je tako pametnije....šteta što na kraju svega sve ovakve akcije potiču od nas umesto da budu organizovana druženja od strane uvoznika ali izgleda da nam je tako ovde na našem tržištu... Ako ništa drugo, dobro bi bilo da se kontaktira redakcija BjBikers ( @Jovan Ristic ) pa da se napiše neki kratak članak ili info da ljudi budu obavešteni.

Meni najlepši singl u svojoj kasi i generalno jedan od najlepših motora. Samo još tower da se montira i to je to. Definitivno moj prvi izbor za solo vožnje i ako bude prilike za drugi nov motor.

Ajde probaj sada.

Evo kratak video sa prošlog vikenda... Produžena vikend vožnja, dve Tenere T7 i 1000km offroad vožnje Malo se testirala suspenzija, prošireni tank (Acerbis 23lit) i DMD2 na Samsungu sa RAM mount-om. Takođe još jedan upgrade su torbe - Kriega OS18 sa bazom za T7. Minimalna potrošnja je 4.2lit, a prosek na 1000km je ravno 6.5lit https://www.youtube.com/watch?v=7lgQTUDrKVI I par fotkica

Malopre sam se čuo sa Draganom. Rezervisao sam Bold. Videćemo se vrlo brzo.

Ja sam se predplatio na godinu dana što se tiče DMD mapa ali još uvek se nisam time u detaljima zanimao. Vidim takođe da ima foru da sa TET app skineš trekove i da ih pratiš (naravno, možeš da pratiš bilo koji trek), ali nisam imao vremena da se detaljnije pozabavim. Generalni utisak mi je da mi je lakše i lepše deluje Osmand od DMD Mapa ali možda je stvar navike.

Koje god gume da imaš.... Jednostavno - kada je nizak blatobran, problem se desi mnogo brže nego sa podignutim... Još se sećam GS-a kojeg smo izvlačili nas petorica 3,5 sata nekih 700-800m blatnjavog puta u mom kraju. Momci došli u fazonu lako ćemo, ne brini se ti za nas. Prvi koji je sa GS-om dobacio do asfalta, vrlo glasno je rekao (iz petinih žila) - jebite vi, ja odoh na Divčibare!

Pričamo kad se vidimo.

Da, celo ogibljenje je urađeno meni po meri - tip i model suspenzije, opruge prema mojoj težini, kompletno podešavanje... Nije bilo potrebno za bilo kakvim upitnikom obzirom da je za kompletnu tematiku bio zadužen Ian iz Mototek-a , čovek neverovatnog znanja i sposobnosti... Na odabir ogibljenja smo diskutovali već neko vreme, pa čak i pre nego što sam kupio T7. Još tad smo započeli temu i izvteli sve moguće opcije. Na osnovu svega što smo definisali izbor je pao na Bitubo - napred u vilama ( JBH Pressurized Fork Cartridge ), a nazad ( CLU Multi- Adjustable Rear Mono Shock with Hydraulic Preload).

Prvi utisci sa vožnje su već pali sada za vikend i ja sam prezadovoljan

Da se konačno pohvalim novom suspenzijom Dakle, izbor je pao na Bitubo kao neki best buy izbor potpuno podesivog ogibljenja na preporuku Iana iz Mototeka. Napred je : Cartridge JBH Fork cartridge dedicated to modern "Dual Sports", with inverted fork characterized by a wide range of excursions. Developed to offer stability during braking and a support consistency that offers maximum driving safety. ADJUSTMENTS: Spring preload Rebound Compression A zadnji amort je: Rear Mono CLU31V2 State of the art technology and performance thanks to the innovations introduced in our products. ADJUSTABLE IN: Low speed compression 24 clicks High speed compression 20 clicks Rebound 24 clicks Spring preload 12 mm = 24 clicks Length 8mm Sve u svemu dosta drugačija priča sada

Capre Adventure - da sve lepo radi Ovaj - CARPE Adventure Control - Control Android app from the handlebar WWW.THORKRACING.COM The CARPE Adventure Control is a bluetooth controller for your motorcycle handlebar that allows you to control over 30 navigation apps.

Znaćeš najbolje sam šta da izabereš kad trenutak dođe. Najbolji izbor je onda kad utisci slegnu i ''hladne glave'' doneseš odluku šta je najbolje za tebe. Javljaj šta god da odlučiš

Jbga....to je još jedna razlika između obične verzije i Rally ...

Takoe. Ovo sa linka je komercijala koliko za fotkanje, ja sam sebi sam personalizovao alat.