Urađeno. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=47926.new

Aprilia SportCity 250 Napiši svoj komentar iskljucivo ako si vozio ili posedovao ovaj motocikl. Komentari u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično ne dolaze u obzir. Odgovori na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika (može *jedna* slika *tvog* motora kojeg opisuješ, dakle ne sa interneta, nego baš taj koji si vozio). Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće obrisan. 1. Godište motocikla koji si vozio: Navesti tačno godište. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Imao sam ga tri godine", ili "prešao sam oko 200 km", ili "napravio sam par krugova oko bloka". 3. Šta mi se dopada: Napiši konkretne atribute motora koji su ti se svideli. Na primer, "odlične kočnice", ili "800 konjskih snaga", ili "nadprosečno upravljiv", itd. Ne piši neodređene stvari tipa "najbolji motor na svetu", "Honda je to" i sl. 4. Šta je moglo biti bolje: Opet, budi što konkretniji. Takođe, piši stvari koje si *ti* primetio, a ne ono što si čuo od nekoga. 5. Moj utisak: Nekoliko rečenica ili nekoliko paragrafa o svom opštem utisku o motoru (nema ograničenja na dužinu teksta). Potrudi se da budeš precizan i detaljan da bi onaj koji čita mogao da dobije što jasniju sliku o tom modelu. Takođe, gledaj da budeš realan, i napiši stvari koje ti se nisu svidele kao i one koje jesu. Ne pišeš reklamu za motor, već zamisli da pričaš sa prijateljem o tome kakav je to motor i da će prijatelj kupiti (ili zaobići) taj motor na osnovu tvoje preporuke. Ako ti je lakše, možeš da uradiš copy-paste sadržaja ovog koda i onda ispod svakog pitanja dodaš svoj odgovor: [b]1. Godište motocikla koji si vozio:[/b] [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] [b]3. Šta mi se dopada:[/b] [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b] Hvala što si svoje iskustvo podelio sa nama. Tvoj doprinos unapređuje kvalitet ovog foruma.

Uskoro brišem teme za Tuono i Caponord ako u njima niko nema šta da napiše.

Urađeno. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=47924.0

Aprilia RST Mille Futura Napiši svoj komentar iskljucivo ako si vozio ili posedovao ovaj motocikl. Komentari u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično ne dolaze u obzir. Odgovori na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika (može *jedna* slika *tvog* motora kojeg opisuješ, dakle ne sa interneta, nego baš taj koji si vozio). Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće obrisan. 1. Godište motocikla koji si vozio: Navesti tačno godište. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Imao sam ga tri godine", ili "prešao sam oko 200 km", ili "napravio sam par krugova oko bloka". 3. Šta mi se dopada: Napiši konkretne atribute motora koji su ti se svideli. Na primer, "odlične kočnice", ili "800 konjskih snaga", ili "nadprosečno upravljiv", itd. Ne piši neodređene stvari tipa "najbolji motor na svetu", "Honda je to" i sl. 4. Šta je moglo biti bolje: Opet, budi što konkretniji. Takođe, piši stvari koje si *ti* primetio, a ne ono što si čuo od nekoga. 5. Moj utisak: Nekoliko rečenica ili nekoliko paragrafa o svom opštem utisku o motoru (nema ograničenja na dužinu teksta). Potrudi se da budeš precizan i detaljan da bi onaj koji čita mogao da dobije što jasniju sliku o tom modelu. Takođe, gledaj da budeš realan, i napiši stvari koje ti se nisu svidele kao i one koje jesu. Ne pišeš reklamu za motor, već zamisli da pričaš sa prijateljem o tome kakav je to motor i da će prijatelj kupiti (ili zaobići) taj motor na osnovu tvoje preporuke. Ako ti je lakše, možeš da uradiš copy-paste sadržaja ovog koda i onda ispod svakog pitanja dodaš svoj odgovor: [b]1. Godište motocikla koji si vozio:[/b] [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] [b]3. Šta mi se dopada:[/b] [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b] Hvala što si svoje iskustvo podelio sa nama. Tvoj doprinos unapređuje kvalitet ovog foruma.

Auuu, baš dobrih slika ima.... teška odluka..... Br. 2.

Ne sumnjam u ovo što kažeš za svoj klub (Messengers), ali za Hells Angeles ovo nije tačno. Dva konkretna problema koja imam sa HA: prvo, iako nisu "kriminalna organizacija", neoboriva je činjenica da se mnogi članovi *organizovano* bave kriminalnim radnjama. Jednostavana pretraga na Google će pokazati gomile novinskih izveštaja sa svih strana sveta o ubistvima, siledžijstvu i ostalim kriminalnim radnjama počinjenim od članova HA. Druga stvar koja mi smeta je to da su HA rasistička organizacija. To naravno neće javno da priznaju, ali u njihovim pravilima izričito piše da samo belci mogu da postanu punopravni članovi. Tebi i tvom klubu želim sve najbolje. Pre no što jednog dana odlučite da se pridružite Hells Angels-ima, nadam se da ćete imati kristalno jasnu sliku o tome u šta se upuštate. Pozdrav.

Hajde pojasni malo... Jel' vi to pretendujete da osnujete Hells Angels podružnicu u Srbiji? Jeste već zvanično postali support (podrška) Hells Angelsima i jel' imate sa njima konkretne kontakte? Jel' oni sponzorišu, pomažu ili na neki način utiču na organizaciju vašeg kluba?

Pogledaj ovu temu; ima dosta konkretnih predloga i saveta: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=47219.0 P.S. Zahebi flip-up kacigu, kupi full-face (integralnu kako se kod nas kaže).

1. Po sred puta. Ja lično gledam da uvek budem malo brži od toka saobraćaja da me neko ne bi lupio odpozadi. Otvori četiri para očiju: jedan koji već imaš, plus po jedan sa leve i desne strane glave plus na potiljku, koji je ti brzo izrasti. 2. Counter-steering ili obrnuto skretanje kako kažeš je najjednostavnije za razumeti ovako: kada hoćeš da skreneš u levo, *guraš* levom rukom korman na napred; kada hoćeš da skreneš u desno, onda desnom rukom guraš napred. Pokret je ovaj (unapred!): A ne ovaj (na dole): Obrati pažnju i na još ovo: postoji razlika između *izbegavanja* (nagla, kratka promena pravca kada ti nešto izleti) i *skretanja* (to je kada prolaziš kroz krivinu). Kada *izbegavaš* prepreku onda koristiš samo kontra stiring (guraš korman u stranu na koju želiš da ideš) a telo ti ostaje uspravno bez obzira na ugao motora. Kada *skrećeš*, koristiš kontra stiring (guraš korman u stranu na koju želiš da ideš) plus telom se naginješ na tu istu stranu (pratiš telom ugao motora). Dve vežbe koje ćeš vežbati pre nego što se upustiš u saobraćajnu gužvu: Nađi deo pravog, širokog puta, gde nema nikakvog saobraćaja. Izbegavanje: vozi jedno 50-ak na sat sredinom trake, zatim naglo gurni korman u levo (telo ti ostaje uspravno!) i brzo ga vrati nazad u desno. Onda na suprotnu stranu: desno, pa ispravi na levo. Počni sa kraćim pokretima, pa onda sa dužim, oštrijim. Radi to 15-ak minuta dok ne dobiješ osećaj kako izgleda izbegavanje. Skretanje: za ovo će ti trebati dve trake i da na putu nema ama baš nikoga. Isto kao i gore, kreni jedno 50-ak na sat, gurni korman na levo (lakše, ne naglo) i isprati i telom (nagni se na levo). Tako izgleda skretanje. Nemo previše da guraš da ne izletiš s' puta. Naravno, probaj i na desno (guraš na desno, naginješ se na desno). Kada uradiš obe vežbe primetićeš razliku između izbegavanja i skretanja. Kod izbegavanja (samo kontra stiring) motor *brže* menja putanju kretanja, i brže se ispravlja, ali ne skreće mnogo (menja putanju samo za malo). Kod skretanja (kontra stiring plus naginjanje telom) motor skreće nešto sporije ali skreće više u stranu. Takođe mu treba više da se vrati na prvobitnu putanju. Onda ćeš uočiti zašto je bitno da znaš oba manevra: kod izbegavanja neophodan ti je brz i kratak manevar i mogućnost brzog vraćanja na pravac. Kod skretanja neophodno je da motor legne više u krivinu da bi krivinu savladao kako treba. Nadam se da je ovo objašnjenje od neke pomoći.

Pošto je kod mene skoro uvek preko 30, a leti redovno preko 40, ovo mi je čest scenario kad stanem na pumpu: Slučajni prolaznik: Mora da je užasno vruće ispod svega toga! Ja: Jeste. Slučajni prolaznik: Pa zar ti nije neudobno? Ja: Manje je neudobno nego kada bih golom guzicom strugao asfalt 140 na sat. Rupičaste jakne (mash) su dobre po lokalu i na baš kratkim vožnjama. Njih imam tri komada. Problem sa njima je to što propuštaju dosta vetra, a to te isuši odnosno dehidrira. Ceo dan vožnje po vrućini, većom brzinom, u takvoj jakni te baš iscrpi. Moja putna jakna (Rev'It Cayenne) ima dve postave koje se skidaju; jadna deblja termo i jedna tanja vodonepropusna (kobajagi). Leti skinem obe postave; jakna je od materijala slične debljine i mekoće kao teksas jakne, pa je prijatna za vožnju.

Voleo bih da iskoristim ovu priliku i da polako privedem ovu temu kraju. Već 5 nedelja idem na terapiju i pokretnost ramena mi se vratila na jedno 75%. Terapeut kaže da će mi do 100% trebati još jedno dva-dva ipo meseca. Nije loše. I ključna kost je, Bogu hvala, počela da zarasta, kako je pokazao rendgen ove nedelje. Izgleda da ipak neću morati na ponovnu operaciju. Na Badnje Veče sam prvi put posle udesa seo na motor i provozao se po parkingu. Mogu sve funkcije da obavljam kako treba sem oštrog polukružnog u levo. Tako da sam na Božić otišao i na prvu vožnju. ;D Tačno dva ipo meseca od udesa. Kada sam se prekjuče pojavio na terapiji u opremi sa kacigom u ruci, terapeut me pita koji ćeš moj više ovde. Ova slika je od danas, i sa njom bih završio ovu temu. Još jednom, hvala svima na podršci i lepim željama. Ja vama želim da nikada nemate iskustvo koje sam ja imao, i da uvek uživate u ovom našem sportu veselo i bezbedno. Živeli!

Fala na pitanju, nije loše. Osiguranje je isplatilo štetu; nije baš 100% koliko sam tražio ali 'ajd da kažem tu negde oko 85%. Kao što sam očekivao, dovoljno je da se otplati ostatak kredita, i dobar deo mog dela troškova lečenja.

:o Добродошао!

Честитам!

Помаже Бог оче, и добродошли поново на наш сајт. Надам се да вас изјаве појединих анонимуса, који су храбри само на интернету, неће удаљити одавде. Такође се надам да ће Вам се свидети овај Форум и да ћете се активно укључити у његов рад. Још једном, добро нам дошли. Бранислав Обреновић

Hteo bih da napišem nešto pametno, ali ne znam šta sem: bravo, bravo, bravo! Samo tako nastavi i ne osvrći se na kritičare. Svetu uopšte, a Srbiji konkretno, su neophodni umetnici koji umeju svojim rukama da stvore nešto originalno. Bravo, i samo napred!

Slikaj pa da vidimo.

Urađeno.

OK, evo ovako... Pošto je ovaj podforum totalno neaktivan, otvorio sam jednu temu za sve Monstere... Pa kada se nakupi jedno 10-ak postova, onda ćemo ih razvrstati dalje po dogovoru.

Ducati Monster Napiši svoj komentar iskljucivo ako si vozio ili posedovao ovaj motocikl. Komentari u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično ne dolaze u obzir. Odgovori na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika (može *jedna* slika *tvog* motora kojeg opisuješ, dakle ne sa interneta, nego baš taj koji si vozio). Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće obrisan. 1. Godište i model koji si vozio: Navesti tačno godište. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Imao sam ga tri godine", ili "prešao sam oko 200 km", ili "napravio sam par krugova oko bloka". 3. Šta mi se dopada: Napiši konkretne atribute motora koji su ti se svideli. Na primer, "odlične kočnice", ili "800 konjskih snaga", ili "nadprosečno upravljiv", itd. Ne piši neodređene stvari tipa "najbolji motor na svetu", "Honda je to" i sl. 4. Šta je moglo biti bolje: Opet, budi što konkretniji. Takođe, piši stvari koje si *ti* primetio, a ne ono što si čuo od nekoga. 5. Moj utisak: Nekoliko rečenica ili nekoliko paragrafa o svom opštem utisku o motoru (nema ograničenja na dužinu teksta). Potrudi se da budeš precizan i detaljan da bi onaj koji čita mogao da dobije što jasniju sliku o tom modelu. Takođe, gledaj da budeš realan, i napiši stvari koje ti se nisu svidele kao i one koje jesu. Ne pišeš reklamu za motor, već zamisli da pričaš sa prijateljem o tome kakav je to motor i da će prijatelj kupiti (ili zaobići) taj motor na osnovu tvoje preporuke. Ako ti je lakše, možeš da uradiš copy-paste sadržaja ovog koda i onda ispod svakog pitanja dodaš svoj odgovor: [b]1. Godište i model koji si vozio:[/b] [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] [b]3. Šta mi se dopada:[/b] [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b] Hvala što si svoje iskustvo podelio sa nama. Tvoj doprinos unapređuje kvalitet ovog foruma.

Iako se protiv bakute vodila oštra kampanja u prethodnoj temi, glasao za nju.

Važi, nije problem, ali ne znam kako da ih podelim. Pod markom "Monster" ima dosta različitih motora. Prva "trojka" su bili M600, M750 i M900, pa kasnije podela na S2 i S4, pa sada veća razlika u kubukaži (696/1100). Hmmm... Ideje? Ili misliš da stavim samo jednu temu Monster, pa nek' u njoj budu svi?

Urađeno. Urađeno. Urađeno.

Aprilia MX125 Napiši svoj komentar iskljucivo ako si vozio ili posedovao ovaj motocikl. Komentari u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično ne dolaze u obzir. Odgovori na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika (može *jedna* slika *tvog* motora kojeg opisuješ, dakle ne sa interneta, nego baš taj koji si vozio). Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće obrisan. 1. Godište motocikla koji si vozio: Navesti tačno godište. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Imao sam ga tri godine", ili "prešao sam oko 200 km", ili "napravio sam par krugova oko bloka". 3. Šta mi se dopada: Napiši konkretne atribute motora koji su ti se svideli. Na primer, "odlične kočnice", ili "800 konjskih snaga", ili "nadprosečno upravljiv", itd. Ne piši neodređene stvari tipa "najbolji motor na svetu", "Honda je to" i sl. 4. Šta je moglo biti bolje: Opet, budi što konkretniji. Takođe, piši stvari koje si *ti* primetio, a ne ono što si čuo od nekoga. 5. Moj utisak: Nekoliko rečenica ili nekoliko paragrafa o svom opštem utisku o motoru (nema ograničenja na dužinu teksta). Potrudi se da budeš precizan i detaljan da bi onaj koji čita mogao da dobije što jasniju sliku o tom modelu. Takođe, gledaj da budeš realan, i napiši stvari koje ti se nisu svidele kao i one koje jesu. Ne pišeš reklamu za motor, već zamisli da pričaš sa prijateljem o tome kakav je to motor i da će prijatelj kupiti (ili zaobići) taj motor na osnovu tvoje preporuke. Ako ti je lakše, možeš da uradiš copy-paste sadržaja ovog koda i onda ispod svakog pitanja dodaš svoj odgovor: [b]1. Godište motocikla koji si vozio:[/b] [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] [b]3. Šta mi se dopada:[/b] [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b] Hvala što si svoje iskustvo podelio sa nama. Tvoj doprinos unapređuje kvalitet ovog foruma.