A sto nije ofarbao i zadnje plastike, jel ponestalo farbe?

Normalno je to za stiskanje i puštanje kvačila da promeni malo zvuk. I normalno je da bravica zapinje, može malo da se podmaže. Daj neku fotku ili link da ga vidimo.

Ne zajebavaj čoveka, otkad' se na pijaci prave ključevi

Kanda je malo 'ladno za vožnju Sećam se tvog stroma iz oglasa, kratko je i bio tamo, piknuo si ga po dobroj ceni...sa srećom Nisam vidjao takve štitnike za ruke, ogromni su , sigurno dobro rade pos'o...

Kako se čini, biće to kolektivna tura po Rodopima

Biće k'o lutkica kad se osveži Reci mi, oni otvori sa gornje strane instrument table, jesu li od grejanja?

Zima je skoro pri kraju, zato požuri

Žao i meni, ako dodjem ove godine pričaćemo uživo

@Tedybear Super Mogao si i malo opširnije, da duže uživamo

Svake godine se organizuje okupljanje stromera, uglavnom iz bivših republika Juge. Prošle godine je bilo kod nas, u Boru. Ove godine je u Bugarskoj. Skup će biti u poznatom ski centru Pamporovo, na Rodopima, od 22-24 juna. Izgleda kao odlična lokacija, tim pre što su i Grčka i Turska vrlo blizu. Taman da se uklopi neka zanimljiva vožnja do tamo i nazad.

Najbolje da probaš. Ja sam vozio onu iz Delte, testni primerak. Raspitaj se dal je još na usluzi, iskoristi ako jeste. Lepa je, još ako ti i legne, to je to

Ideja ti je odlična, jel to žena aminovala...pametna žena Afrika je kao koza, ima dosta bolje off road mogućnosti od Stroma. Ipak, meni je više legao Strom, više je putniji motor, možeš i sa njim pregaziti makadam, skoro isto kao i sa Tracerom. Afrika ima mirniji agregat, sa manje vibracija, bolji, mekši menjač, ali se Strom lakše i bolje vozi po krivinama. Kočnice su odlične na oba motora. Kad ih probaš, vidiš da su to različiti motori iako na papiru deluju slično. Za tebe i ženče, čini mi se Strom kao bolje rešenje.

Retko komentarišem tudje oglase, ovaj moram. Lep ti je motor, ovako na fotkama izgleda korektno i čini mi se da je u dobrim rukama trenutno. Ipak, ono što mene odbija od ovog primerka, iako nisam kupac je nedostatak njenih bočnih nalepnica. Nekako mi deluje kao sklepanac bez njih, nepotpuna i nezavršena. Ubedjen sam da je zdrava i prava ali tako deluje, barem meni kad gledam ovaj tvoj primerak. Kad si već uložio u sedište, auspuh i ostale džidža midže, mogao si se otvoriti i za te nalepnice, izgledace dosta urednije i lepše. Hondine F serije su oduvek bile dobre i kvalitetne. Eto, ništa loše, samo savet

Nekih 100 km od Verone je ova prodavnica: https://www.market2ruote.it/en/ Odličan lager i izbor opreme, uvek neke akcije i sniženja. Rade dvokratno, obrati pažnju ako budeš odlučio da ideš, da ne naletiš na pauzu.

Bugiman, daj da vidimo kakvo je meče. Meni je baš zanimljiva ta B klasa, pričao sa par majstora, nema nekih prepoznatljivih i karakterističnih boljki. Vidim ovde pišu drugačije... Monovolumen, ogroman prostor, odlični dizel motori, nije ni mnogo žedna, čini mi se kao super izbor. Neka je sa srećom!

Motor ima čelični ram, odatle ima sigurno neki kilogram viška. Bez obzira na malo jaču težinu, motor je vozan, ne osećaju se u vožnji ti kilogrami. Kočnice 4 klipne, agregat elastičan, sve u svemu jedan jako lep i zgodan motor. Menjač je malo grublji, "ljući", i nisu mi se svidjale vibracije koje su izražene na fuzasterima, na nekim brzinama koje su najčešće u opticaju kada se putuje. Meni je ostao u jako lepom sećanju

Jedan sjajan putopis na temu putovanja sa R motorima

Važi

Jagnjeća je super, meni ne toliko zbog udobnosti koliko zbog izolacije...ako naletim na crnu, pazariću...

Aha, ok...nisam znao za taj problem grejanja i klizanja prema rezervoaru... Onda najbolje da ti neko prepravi prema tvojim potrebama... Drugar ima ovaj air hawk, probao sam i isto kao i @z ivan imam utisak da ću da spadnem sa sedišta po krivinama...

Jel stvarno potrebno prepravljati sedište na takvoj krstarici tipa FJR?

Drugar prodaje svoj motor, odličan primerak, možda ima zainteresovanih medju forumašima. Ko traži stroma teško da će naći bolji primerak Motor je 2016 godište, model XT, sa žičanim točkovima i kljunom. Kupljen je nov u Eurosumaru. On je prvi i jedini vlasnik. Motor je kao nov, bez ikakvih ogrebotina i oštećenja.Nikad nije pao ni u mestu, ni u vožnji, perfektno stanje. Od dodatne opreme ima ralicu, crash-bar, centralni štender, štitnike za ruke i Givi Maxia kofer. Prešao je 20 000 km, vrlo lagane i umerene vožnje, može se videti po gumama koje nisu menjane, fabričke su još uvek. Cena je 6100 eura, za forumaše. Na oglasima je veća cena. Kontakt: 063 273 220 Šele Evo par fotki:

Ovo mi liči na aluminijum, moguće i da je plastika, nisam siguran. U pravi si, to je nebitno, motor je star 10 godina, nego sam prokomentarisao čisto zbog kilometraže koja je na satu. Ima ovde vlasnika Versysa, najbolje da mu oni daju savet i mišljenje. Slažem se za ciklistiku, najbolje da pogleda uživo i proba.

Sve je to rekla-kazala i ništa ne znači niti se može šta zaključiti na taj način oko potrošnje ulja. Ovaj primerak je iz uvoza i koliko vidim zadnji servis radjen pre 2 godine, možda i više. Ako i ima pola staklenceta ulja ili ispod, to znači da je potrošio 100, max 200 ml ulja, zanemarivo na interval zamene. Apropo ovog primerka sa oglasa, bode mi oči da su se donji delovi rama ogulili od čizme na relativno maloj kilometraži. Ja bih pre gledao motor koji je kupljen ovde u Srbiji, a ima Versysa, prodavali su se prilično. Možda je i ovo dobar primerak ali dok ne odeš i ne pogledaš teško ćeš znati ovako sa slika valja li ili ne.