A kako gledaš kvalitet elektr.instalacije i kvalitet prekidača? Meriš presek žica ili?

Kod još jednog brenda ( MG) u okviru Piaggio grupe se na pojedinim primercima motocikala prijavljivala nenormalna potrošnja ulja od strane vlasnika. Loš kvalitet karika kod te serije motora je bio razlog, navodno proizvodnja China, MG nije priznavao nikakvu reklamaciju u vezi toga...

Možda si i ti nekoga uvredio nadobudnim "danas mi je to piece of cake". Ako i imaš puno, imaš za sebe, ne moraš to na takav način predstavljati, ostavljaš utisak hvalisavca. Možda sam bio i malo grub, vidim da jesam, izvini.

Tužno, imao si san, a nisi ga ispunio...ranije zbog nemanja novaca, a sada što si škrt...

U Nemačkoj su Transalp-i oglašeni na 10 500 + eura, ne verujem da će u Italiji biti bitno drugačija cena, a ni kod nas. Otprilike toliko će biti i strom 800. Povoljni motori iz Japana su izgleda završena priča...

Valjda se prvo pita pa se posle kupuje, a ne obrnuto...naopaki čoveče : ) Obratiti pažnju na vlasnike, skuter kao skuter nije loš. Ima izgled poput 'talijanca, a kvalitet poput japanca... Od mana bih naveo boju koju si izabrao, od dve ponudjene uspeo si da izabereš belu, srećom sediste malo popravlja stvari. Prednosti su što će gospodža uživati na Simčetu, tvoje je da točiš, registruješ i pereš. E da, neka joj je sa srećom, vidi se da Sunce isijava iz nje od sreće : )

Aktuelno: Suzuki DL 650: -Centralni štender za sve modele (2004-2023) -Skid plate-ralica za modele mk2 i mk3 (2012-2023) -Štitnik hladnjaka za modele mk2 i mk3 (2012-2023) Suzuki DL 1050XT (2020-2023) -Štitnik fara -Štitnik hladnjaka

Ne verujem da ce ti priznati farbanje celog rama već (ako i to) samo delova koji su problematični. Ako bude tako, ja bih išao na varijantu da dobijem neki servis besplatan na kontu toga, a u sopstvenoj režiji bih sredjivao farbanje kod meni poznatog i pouzdanog farbara. To se da uraditi dobro i efikasno, ušpricavanjem tih mesta, neće se primetiti razlika. Koliko se vidi na fotkama, male su povrsine i na zgodnim mestima za rad. Farbanje celog rama i rasturanje motora je neisplativo i tebi i prodavcu.

U zadnjem broju Motorevije je test Intercepter-a na 50 000 km, pokazao se vrlo dobro.

Lazarevacki tail of dragon, mada su ga pre neku godinu upropastili sa onim katranskim zakrpama, bio je još bolji. Pored tih zakrpa povesti računa i o vozačima iz suprotnog smera, seku krivine baš ozbiljno.

Vidi, boja je prava...ostalo će da se sredi

Plus na sve to što imaju jake komplekse u vezi kubikaže i priznaju samo 'iljadu+ kuba...

A što zamagljuješ brzinomer, šta može da bude?

Vraćam u život ovaj motorić pa će mi biti potrebni neki delovi, možda neko ima delova za nju. Za početak mi treba: -plastični poklopac paljenja koji ide sa osiguračem, ovako izgleda: Takodje mi treba prečka za korman 22 mm 063/8255-227 ili na PP

Ništa onda, kačim je na zid od garaže.

Pre 30-ak godina ćale mi kupi Jawu Babettu, moj prvi motorić. Kupili na Novom Beogradu od dečka koji je bio prvi vlasnik, kupljena je nova kod nas. Nije bila nikada registrovana, ne mogu da se setim ni da li je bila potrebna registracija za taj tip mopeda sa pedala, mislim da nije. Kakva je sad situacija oko registracije takvog mopeda, nekad je bilo potrebno par svedoka za to? Jel to aktuelno još uvek ili nema ništa od toga?

Gde je sve ovaj skuter bio, stvarno ste junaci...

Rudnička dolina ne radi čini mi se već par meseci, zadnjih par puta kad sam prolazio bila je zatvorena. Imali su odličan pasulj i korektne cene. Ispod Kote je i Glumac, malo finijeg renomea, za neku intimniju varijantu. A u Jarmenovcima je Oplenačka zvezda, za one koji vole rustiku Ceo taj potez do Rudnika, dal' od Mladenovca, Arandjelovca ili Ljiga, ima dobru gastronomsku ponudu i to je još jedan plus za vožnju na tu stranu. Ovo većina ljudi zna ali nek se nadje za one koji redje idu na ovu stranu.

Čini se da je Kota tri petice slučajno ili ne postala najmasovnije vikend sastajalište motorista, kao domaća verzija poznatog Ace Cafe-a. Nije ni čudo, obzirom da do Rudnika vode vijugavi putevi, prava nedeljna terapija i reset od svakodnevnih sranja i problema za vlasnike dvotočkaša. Nama koji smo dovoljno blizu često bude i redovna dnevna doza vožnje i kotrljanja točkova Trenutno je zimska mini pauza ali neka tema posluži za dogovaranje vožnji na tu stranu, fotke, informacije o putu ili ne daj Bože kakvim nezgodama!

Aktuelno: Suzuki DL 650: -Centralni štender za sve modele (2004-2023) -Skid plate-ralica za modele mk2 i mk3 (2012-2023) -Štitnik hladnjaka za modele mk2 i mk3 (2012-2023) -Nosač za telefon/gps za model mk3 (2017-2023) Suzuki DL 1050XT (2020-2023) -Štitnik fara -Štitnik hladnjaka

Svake zime bude neka vožnjica, praktično ne prodje nikad više od 15-20 dana da ga ne provozam. Još ako se zadrži i sneg pored puta bude još lepši osećaj vožnje, srkne se neki čaj usput i bude fino. Ali za mene pravi bajker je moj poštar, on vozi bez obzira na vreme i padavine, u svim uslovima. Skoro da nema opremu, mašina koja je dotrajala ali on vozi i vozi Svaka čast za sve poštare i kurire na dvotočkašima, respekt.

Ovaj strom iz Valjeva je bivsi od @Nesa-St.

Ako ti nije pao na pamet, verovatno i nije realna opcija, za tebe. Negde sam pročitao da su i ovaj Guzzi, a i njegov vozač, drugačiji od ostatka krda, istina... Meni je u fokusu otkad je izašao, pre par godina. Vozio sam testni model, dali mi pre 2 godine, a bolje da nisu Stojanov je imao travel verziju ali sa euro 4 motorom, on je izmedju ostalog imao i točkove koji nisu tubeles i još ponešto u odnosu na ove nove E5 modele, prodavali su ga baš dugo. Mislim da ga neće skorije uzimati za prodaju, haha. Uglavnom, odličan je paket ali nije baš za svakoga. To ćeš videti ubrzo na probnoj vožnji ako je bude. U odnosu na stroma dosta više vibracija, lošija zaštita od vetra i menjač koji je klankav, agregat hladjen vazduhom koji traži obrtaje, ne voli da se guši. Vozi se super, položaj vrhunski, koči odlično, udoban, specifičan zvuk, snage malo više nego strom i ima nešto što verovatno nijedan motor sa istoka neće imati. A to je taj šarm i izgled koji ne ostavlja ravnodušnim. U moru istih on je taj koji se izdvaja i koji je ''poseban''. Kad ga parkiraš negde , svestan si da u radijusu od 200 km verovatno niko nema isti takav motor Napravili su odličan motor, po korektnoj ceni. Loša strana je i kasnija prodaja, barem kod nas. Kad i ako dodje vreme za prodaju, računaj da ćeš izgubiti baš dosta. Strom je sigurica, prodaje se za 10-20 dana u sezoni, a guzzonja baš teško. Ali to i nije pitanje za razmišljanje kod kupovine takvog motora, što bi rekli motora sa ''karakterom''

Dolećeš mu sa 120+ i bespotrebno trubiš, čovek teško da je mogao da te jasno vidi, nije isključivo njegova greška...a mogao je u kolima da bude i neki poljoprivrednik od 120kg i šakom k'o lopatom pa da bude svašta Ako već peglaš debelo preko ograničenja, budi spreman na svakakve rizike. A sa prvog snimka, to je redovna pojava na tom putu Topola-Rudnik, ista situacija je i ovde kod mene na putu La-Ar...

Naravno da ima.....nije baš za svakoga ali sigurno odlična alternativa.