Kratko, osnovna pravila. Dozvola mora biti važeća, koje god države na svetu bila. Tablice moraju da budu izdate od one države u kojoj je prijavljen boravak. Kraj.

Ne sme jer je radna dozvola vezana za prebivalište. Dakle, prijavljen s boravkom u Italiji a da vozi BiH tablice. Neće da može. Bar ne posle određenog perioda do kada mora da prevede i dozvolu ili ponovo položi vožnju. Zatim registruje i vozilo u Italiji ili kupi drugo.

Ne sme jer je radna dozvola vezana za prebivalište. Dakle, prijavljen s boravkom u Italiji a da vozi BiH tablice. Neće da može. Bar ne posle određenog perioda do kada mora da prevede i dozvolu ili ponovo položi vožnju. Zatim registruje i vozilo u Italiji ili kupi drugo.

Po količini zrna maka i konca, primeti se da je zima uzela maha. Ne morate baš svako zrno maka terati na konac. Zakoni i propisi postoje, jednostavni su, neki zaista nisu u potpunosti dorečeni (nema države na ovom svetu koja ima potpuno jasne propise) ali se jednostavno ne sprovode do kraja. Još kada se doda malkice "ma k'o mu j.be mater" mentaliteta pojedinih primeraka ljudskog roda, tu prestaje zdravo-razumska logika. Opustite se bre, nemojte da vam godina počne u napinjanju i zapinjanju onog, gore pomenutog, konca. Iznervirate se, upadate u vatru a sve iz besmislenih razloga. Ili što bi rek'o Aca...

Bila je skoro emisija o ovom slučaju. Vozač autobusa je pukom srećom i minimalnim manevrom prošao tik pored kamiona. Zahvaljujući ovom snimku iz vozila iza, došli su vozača. Rekoh već, čuvajte se budala, izgledaju k'o normalan svet. Nije bitno gde ste.

Kad je komplet za Hondu CBR1000 oko 4000€, sumnjam da je mnogo manje za automobile.

Radim u ovoj korporaciji i pre jedno dva, tri meseca, ne sećam se, smo dobili popust na eventualnu kupovinu istih. Eh kad bih mogao sa mojom platom ovo sebi tek tako da priuštim, bilo bi milina. Home - thyssenkrupp Carbon Components WWW.THYSSENKRUPP-CARBON-COMPONENTS.COM thyssenkrupp Carbon Components wendet als einziger Hersteller von Carbonfelgen die komplexe Flechttechnologie an.

Čestitam!

De, de, ne ljuti se. Ja prvi bih voleo da mi je neka koleginica takva ali avaj, nisam u toj branši. Nisi ni ti, naravno, zato izvini ako si se našao uvređen.

Pa ako se niko drugi me javi, to je krajnje rešenje.

Jašta je nego prevara. Ali ko se od njih ne drogira ili ne koristi neku "legalnu" pomoć? Ono što je Ben Džonson koristio da brže trči i bude tek treći, zbog čega je doživotno diskvalifikovan, ovi danas grickaju umesto kokica uz film.

Ma koga je stvarno briga za doping. Ako je sport došao dotle, a eto izgleda da jeste, da samo telo i njegove sposbnosti nisu dovoljne za postizanje rezultata, neka se drogiraju, neka ih. Nekada sam, na primer, baš pratio NBA i kada sam odrastao, prestao da verujem u Deda Mraza, shvatio sam o čemu se radi i ćao. Tako je i sa mnogo drugih sportova. Koga bre više briga...

Ja nažalost ne mogu da budem jedan od Mrazova ali sam naišao na fotku jednog istorijskog Dede. Čini mi se da neće smetati.

Dortmund, jutros.

Ne znam ko mapira a ko ne ali gde ga voziš preko 200km/h, svega ti?

Dobro, u pravu si sa za te sitne posebnosti ali nigde se k'o na Balkanu ne uleće u kružni tok. Lagano, propusti prvo onog ko već vozi pa se uključi. Tvrdim da pravila samo treba poštovati. Ona su tu i nisu glupa i besmislena. Sada zvučim k'o da pričam sa svojom decom...

Nisu to specifičnosti. Svi su učesnici u saobraćaju i moraju poznavati pravila. Negde voze bicikle, negde imaju proširene delove na izlazima i ulazima zbog autobusa i kamiona ali je to sve isto.

Ovo je veoma netačno. Kružni tok je jedina reaskrsnica, gde ne važi pravilo desne strane. Čak obrnuto. Uključivanje u istu je dozvoljeno tek kada se sama raskrsnica isprazni. Što je idealni slučaj i ne može se generalizovati na svaki kružni tok ali svakako ne važi pravilo desne strane. Tada bi svi stajali. Niti je kretanje u kružnom toku takvo da se odmah po uključivanju ide u krajnju levu kolovoznu traku. Ulazak u liniju kretanja drugih vozila je opasno. To se radi nakon uključivanja u kružni tok i samo ako se na izlazi na prvom ili eventualno drugom izlazu već na nekom od sledećih a čak i tada je obavezno pravovremeno prestrojavanje iz trake u traku, u zavisnosti od veličine kružnog toka. Na kraju krajeva, neverovatno je koliko se razvukla priča o nečemu što je najjednostavniji vid ukrštanja saobraćaja iz različitih pravaca i gustine saobraćaja. Postoje pravila. Opšta, svetska pravila kako se ulazi, koristi i izlazi iz istog. Nemojte otkrivati toplu vodu, molim vas i samo jedni druge zbunjivati. Posebna priča je gledanje levo, desno kao da smo sove bilo gde u saobraćaju u Srbiji, bahato ponašanje i slično ali to nema veze sa pravilima. Ona postoje! Jasna su. E sad, što ih se većina ne pridržava, to je posebna priča.

Zarko može sada dva motora da vozi!

Uzumao je anaboličke steroide? Pa da neće u bodi-bildere? Jaoj budale majko mila

Pozdrav

Pozdrav

U te automate ubacuješ kovanicu od pet centi a plaćaš jedan ili dva evra.

Prvo sam pomislio da nije vrsta novčića koji se ubacuju u kolica za kupovinu. Naime, u mnogim državama su kolica za kupovinu vezana lancem, jedna za drugu, koji se otključava tako što se ubaci novčić od jednog ili možda dva evra. Ako hoćeš pare, vrati kolica na mesto. Jednostavan trik da sve bude na mestu. Ali, kako se ti novčići naravno potroše, dogodi se da ti zafali pa ima mnogo reklamnih koji odgovaraju veličini novčića od jednog evra. Ne plaćaš ništa sa njim i samim tim je uvek u novčaniku. Međutim, sada kada si spomenuo sat, što da ne, može biti i poklopac sata. Ipak je "Tissot" jedan od sponzora, zr ne?

Da li je prečnik isti kao novčića od 1€?