Joj lepe li VFR... Uh, uh, uh...

Hvala. Poručio sam četiri H7, za svaki slučaj, i to neke koje se preporučuju u motore i terenska vozila. Otpornije su na vibracije. Videćemo.

110 dB je isto i jačina zvuka aviona koji poleće. Mnogo je, usuđujem se reći i previše. Od previše glasnog mogu drugi i da se uplaše, reaguju možda glupo i instinktivno i eto okolnosti za nesreću.

Nakon nekoliko kurseva prve pomoći, preporuka je odavno, mnogo pre svega ovoga, da se radi samo i isključivo samo masaža srca. Veštačko disanje pravi (nepotrebnu) pauzu tokom masaže srca. Dodao bih, žao mi je svaki put kada vidim ovako neku temu. Polako bre, polako ljudi moji, polako. Ne samo vozači motora, svi učesnici u saobraćaju.

Onda će biti da su sijalice pregorele zbog toga što pojma nemam od kada su. Pa malo zezanje sa akumulatorom i eto ga. Splet i kombinacija okolnosti. E sad, ako mi nove sijalice svirnu uskoro, onda "Houston, we have a problem!" Hvala na odgovorima.

Prema preporuci@Arakis da izmerim napon, evo rezultata: Napon pre kontakta i uključivanja motora 12,52V Napon nakon davanja kontakta 12,22V Napon tokom rada motora 14,98V Napon odmah nakon isključivanja 12,82V I šta sad? Dobro? Nije?

@Arakis Našao sam informaciju da su H7. Videćemo. Ali vidiš nisam merio napon punjenja. Koliko bi trebalo da bude kada motor radi?

Taman se lepo povela priča o sijalicama. Elem, akumulator je bio slab, skinuo, dopunio i sve lepo ali danas, posle otkud znam koliko dana, primetim da mi ne rade sijalice za oborena svetla. Pozicione su u redu, za duga svetla isto tako ali oborena, jok. U uputstvu stoji 12V i 55W ali H4 ili H7? Uh, zaboravih da pomenem. Neko zna, neko ne ali VFR800, šesta generacija iz 2005. godine.

Ne ulazim u kvalitet tog motora ali ne mogu da se ne nasmejem kad pročitam "pedu". Izvin'te na ofovanju.

Interesantno. Puno lepih kilometara ti želim s njim.

Da ne guglam i pod opasnošću da me izbombardujete kao neznalicu ipak ću pitati, koji je to motor? Sve što znam sa fotografije je da se radi o Jamahi. Lepo izgleda, zaista.

@Forsberg Štelovanje je fabrika propisala na svake 24 hiljade. Sad, koliko tvoja Honda ima, ne znam a plus je i pitanje kakav je bio prethodni vlasnik, tj da li je radio redovne servise. Mnoge VFR 46/2 se u Nemačkoj prodaju za male pare jer im je štelovanje ventila prvo na dnevnom redu. Ja sam, na primer, dobio napismeno sve od prvog dana, kada je i šta urađeno. Samo štelovanje, kako mi reče moj majstor, je preventivno nepotrebno jer kako god da ju je vozio prethodni vlasnik, nije je uništio. Plus ume da košta. I novca i vremena.

Kupi drugi set. Čak i preko kineskog Alija. Nije skupo a ako te smori ili poželiš opet fabriku, tu su. Originale bih ipak kao takve sačuvao.

Ih kakva je, sva tamna. Kad je već u tom.fazonu, menjaj onda i migavce i zadnje svetlo. Inače, lepo izgleda. Uživaj i puno lepih kilometara ti s njom želim.

Imaš li neki problem ili preventivno?

Zdravo Nebojša. Samo sređuj.

Zdravo Savo. Dobro nam došao. Čim se pravilno izjašnjavaš o svom poslu, zanimanju, znaš i šta radiš.

To samo govori u prilog fabrici "Tigar". Dostigli su toliko dobar nivo izrade da je Mišelin odlučio da stavi svoj potpis na njih. Za svaku pohvalu.

Dobro nam došla

Na ovom modelu sam polagao i baš mi je prijao. Lepo se vozi. Svako dobro s njim ti želim.

Vozim Hondu pa sam zato u tom "svetu". Oko slanja, nažalost, ne znam ali evo linkova: www.thurn-motorsport.de www.hondateileguenstig.de

Nemoj molim te.

Čuvene "magične" krpe, tj one mikro-fiber ili one nazovi četke, "super-praško" i slični nazivi za brisanje prašine, kao ova na fotki.

A onda je Valter Rorl prešao u Audi sledeće godine i ispisao istoriju sa pogonom na četiri točka. Ali to je već neka druga priča.

Iskreno, sumnjam u interesantnost i ovog puta. Te ovaj vozi, razvija, te onaj motor bolji, te gume puca kako prijanjaju, MM jes' da je povređen ali su i to nagađanja. Kad počne ono pravo i MM lizne krv, ode opet sve u... I posle pet krugova, dremka. Ali, daaaaaaj bože da grešim, da se nagledam trkanja i otimanja pozicija i bodova!