Jutros sam je probao po onoj magli, au al' se magli vizor, kondenzovalo se 2 deci vode

Da, verovatno je izgledao suviše moderno sa njim pa su rešili da ga skinu

Gledao sam sinoć jedan film i zapazio nešto interesantno Nije samo Ducati u Holivudu

http://www.youtube.com/watch?v=Xr021EMucgA&feature=player_embedded#!

Pandur kaze da ima otvoren prelom ruke, a da je sve ostalo ok, ako mu je za verovati. Motor je totalna šteta, kriv ram, viljuška, pustio ulje... U pitanju je stara ZX6 Ninja. Edit: nije krv na slici nego ulje.

Ispusti gorivo iz karburatora, imaš šraf sa leve strane na oba karburatora. Ako još imas Beru kapice sa metalnim štitom, skini samo taj metal pa probaj. Ako neće lepo da radi preko 3k obrtaja može da bude i regler, koji jeste slaba tačka. CDI nije stvar koja crkava kod njih često, ali može da se desi.

Najverovatnije ti prelivaju karburatori, proveri i da li ti diže nivo ulja.

Porto Montenegro

To uputstvo što imaš iz tvog potpisa je OCR istog ovog, u prevodu možeš da ga pretražuješ po nekoj reči (search).

Da, R1200GS je bio u pitanju.

naleteo sam na ELF 20 - 50 mineralno 500din L ........ razmisljam se da probam to ... do sada sam koristio Castrol Activo 20 - 50 iz Louis -a 1300din L i cini mi se da je retko za moju mashinu jer nemam hladnjak ulja ..... na kraju ima da nalijem Modrica sae 30 koje su nekad i koristili za te stare makine pa samo da pici Taj ELF je ovde 370 dinara (MOTO 4DX RATIO 20W50), mislim da ne postoji jeftinije ulje, e sad kakvo je ne znam. Vidim da napolje u boxere stavljaju Bardhal XTC C60 20W50, on je 890din, pa čak i C60 Racing 10w60, jer kao 20w50 se suviše razredi. Prvo je PS, a drugo full synth.

Španski NG (New Generation) ima ok cene, gledam ja nešto za sebe, al ne znam kakvi su, ima čak i oversize kitova, prave i plivajuće diskove za neke modele koji ih fabrički nemaju, Za XL600V prednji disc je 80 evra. http://www.ngbrakedisc.com/downloads/marcas.pdf

Pa ne menjaš ih ako su dobri, samo se podmazuju jer nemaju ležaj, već prosto klize na osovinici.

Skidanje i vraćanje oscilujuće viljuške (swingarm) Održavanje ležajeva oscilujuće viljuške i zgloba amortizera Podmazivanje centralno štendera Promena gume

Štelovanje ventila Prednji i zadnji lančanik Zamena pogonskog lanca Prednje i zadnje pločice Održavanje klizača lanca (roller) Skidanje i vraćanje zadnjeg točka

Kapice idu NGK XD05F.

Moji se nisu raspali, ali imaju "zub" u centralnom položaju, to se oseti kad pomeraš korman.

Onda se dogovoriš sa nekim da ti kupi, a ne da kukaš u kako radiš prekovremeno Semerinzi 41x54x11 par možeš da kupiš za 10-15 eur, ne trebaju ti orginal BMW, ja sam stavio Saito. Gornje prašinjare kod nas samo BMW ili Honda. Ulje sam stavio 10w da bi bio malo tvrđi, Bardahl je u 500ml bocama tako da možeš da uzmeš 1.5L. Ide sigurno 600ml po štapu. @Motograf ako si siguran da je sipao 300, sad lako možeš da doliješ još po 300. Ako ima malo mislim da se opruga više sabija što ne valja. Ja treba da menjam ležajeve kormana, al nikako da se nakanim, sve me nešto mrzi, a imam sve delove spremne..

Kasnim malo, ali pitanje je dal ima i potrebe više da se piše, naravno da mi je Lošmi sve završio kako je dogovoreno. (registraciju je završio da ne dođe do zabune)

Njima tura uvek stiže za vikend, što ne znači da će stići i ono što si poručio ti, bar što se njih tiče.

Kategorija je od 500 do 750.

652.

Vizir je Kappa/Givi http://www.kappamoto.com/per-la-tua-moto/eng/marca/*BMW*/modello/*F+650+%2894+%3E+96%29*/

Rezervni delovi za keeway, ne znam dal je neko već postavio. http://www.keeway.nl/en/spareparts/12